基于Java的航空訂票系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

馮楓添

（中共中央黨校，北京　100091）

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基于Java的航空訂票系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

馮楓添

（中共中央黨校，北京100091）

摘要：文章論述的航空訂票系統(tǒng)目的是使乘客方便快捷的進(jìn)行網(wǎng)上訂票，以便航空公司進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展、提升服務(wù)質(zhì)量。設(shè)計(jì)中首先從航空公司訂票業(yè)務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，逐步滲透到訂票系統(tǒng)研究意義。對(duì)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行可行性分析，通過系統(tǒng)分析對(duì)設(shè)計(jì)劃分模塊，逐一實(shí)現(xiàn)各個(gè)功能模塊。

關(guān)鍵詞：面向?qū)ο?；JSP；售票

現(xiàn)如今社會(huì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化程度越來越高，互聯(lián)網(wǎng)科技的不斷發(fā)展，推動(dòng)了新的理念和結(jié)構(gòu)不斷地形成和完善。隨著社會(huì)發(fā)展，人民經(jīng)濟(jì)收入不斷的提高，國(guó)民更多的選擇飛機(jī)作為出行交通工具。因此，航空事業(yè)的發(fā)展將是我國(guó)科技發(fā)展中占據(jù)重要位置。飛機(jī)是一種高便捷、高速度的出行工具，所以越來越多的民眾選擇飛機(jī)作為旅游、商務(wù)出差等出行的首選。本次設(shè)計(jì)的航空訂票系統(tǒng)是采用JSP動(dòng)態(tài)頁面和MySQL數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)的，此系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)人性化的幫助旅客解決航空大廳現(xiàn)場(chǎng)訂票業(yè)務(wù)。

1　設(shè)計(jì)方案

1.1B/S體系結(jié)構(gòu)

本系統(tǒng)采用采用的是B/S三層結(jié)構(gòu)，如圖1所示。

圖1　B/S三層結(jié)構(gòu)圖

B/S體系結(jié)構(gòu)擁有C/S體系結(jié)構(gòu)幾乎全部的優(yōu)點(diǎn)，而且還具有C/S體系結(jié)構(gòu)所沒有的其獨(dú)有的優(yōu)點(diǎn)：（1）開放的標(biāo)準(zhǔn)：B/S所采用經(jīng)過官方組織所確定的標(biāo)準(zhǔn)，這就使應(yīng)用性和跨平臺(tái)性成為可能。（2）低成本的開發(fā)和維護(hù)：B/S的應(yīng)用只需下載普通瀏覽器就可以使用，系統(tǒng)的維護(hù)和升級(jí)不用客戶進(jìn)行，而是在服務(wù)端就可以進(jìn)行，所以系統(tǒng)的成本很低。（3）用戶使用方便，界面人性化十足：B/S用戶的界面都在統(tǒng)一的瀏覽器上，瀏覽器使用方便、界面人性化，又因?yàn)樗恍枰M(jìn)行復(fù)雜數(shù)據(jù)計(jì)算和數(shù)據(jù)的存取等任務(wù)，只需要進(jìn)行顯示，因而客戶端的要求大大的降低了。

由以上便知道，B/S模式極大的好過C/S模式：首先系統(tǒng)的開發(fā)和維護(hù)很簡(jiǎn)便很簡(jiǎn)單，在網(wǎng)上信息發(fā)布非常的方便。所以，我們采用了基于B/S模式的體系結(jié)構(gòu)來開發(fā)我們的軟件。

1.2系統(tǒng)功能需求分析

經(jīng)過縝密的需求分析、市場(chǎng)調(diào)研，而后確定了系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)目標(biāo)。后臺(tái)數(shù)據(jù)庫主要是為前端應(yīng)用程序的開發(fā)提供數(shù)據(jù)支持，前端應(yīng)用程序的開發(fā)則更加人性化，界面感十足的人性化設(shè)計(jì)會(huì)讓用戶更加清晰便利的處理各種訂票改簽退票活動(dòng)。

后臺(tái)模塊主要實(shí)現(xiàn)后臺(tái)管理員對(duì)用戶信息的管理，航班航程的查詢、添加、修改和刪除。

前臺(tái)模塊主要是讓用戶注冊(cè)登錄，賬戶管理，在線購(gòu)票，訂單管理，在線幫助等。

1.2.1普通用戶功能需求分析

（1）個(gè)人信息管理。用戶注冊(cè)、查看個(gè)人信息、修改個(gè)人信息和申請(qǐng)會(huì)員認(rèn)證信息。（2）查詢航班購(gòu)票業(yè)務(wù)。航班信息查詢：乘客可以查詢出發(fā)城市、到達(dá)城市和出發(fā)日期，選擇單程、換乘的購(gòu)票模式。航班時(shí)刻查詢：乘客可以查詢航班起飛時(shí)刻、到達(dá)目的地時(shí)刻。航班票價(jià)查詢：查詢特等艙、商務(wù)艙、普通艙的艙種票價(jià)。（3）退票業(yè)務(wù)。退票：根據(jù)客艙的等級(jí)、乘客類別不同，規(guī)定離站時(shí)間前2小時(shí)（含）前對(duì)應(yīng)艙位退票收取規(guī)定的費(fèi)用。

1.2.2管理員功能需求分析

管理員登錄：通過數(shù)據(jù)庫進(jìn)行用戶信息的管理，航班航程的查詢、添加、修改和刪除。在線售票計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)。

1.2.3系統(tǒng)流程分析

流圖是一種圖像工具，它組成了系統(tǒng)的各部分的聯(lián)系，還有各種信息的轉(zhuǎn)換。

2　系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括：總體模塊設(shè)計(jì)、系統(tǒng)活動(dòng)圖、系統(tǒng)用例圖以及數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)。

2.1總體設(shè)計(jì)

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)直接與軟件系統(tǒng)的優(yōu)劣相關(guān)。系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)是為系統(tǒng)的研發(fā)制定藍(lán)圖，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段，主要是對(duì)各種技術(shù)和需要使用的方法的進(jìn)行衡量，做出選擇。

2.2建立數(shù)據(jù)庫模型

MySQL不僅能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的查詢，還可以方便進(jìn)行存儲(chǔ)。同時(shí)它的用戶界面工具為圖形化的，故而使系統(tǒng)管理和數(shù)據(jù)庫管理更加簡(jiǎn)潔且人性化。所以對(duì)本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的存儲(chǔ)管理與維護(hù)采用了MySQL。

數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)的表，對(duì)于高效的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)來說是非常重要的。我們要謹(jǐn)慎建立主鍵與外鍵的關(guān)系。所謂創(chuàng)建外鍵關(guān)系就是將各表與表之間聯(lián)系起來。如果表與表之間沒有了外鍵之間的關(guān)系，那么系統(tǒng)之間的功能將不可能實(shí)現(xiàn)。

2.3邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將概念模型轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)庫賴以計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的、由某一數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)支持的數(shù)據(jù)模型，如關(guān)系模型。這是本系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)系模式，如下所示：（1）退票信息（退票ID，乘客ID，訂單ID，退票編號(hào)，訂單編號(hào)，退票時(shí)間）。（2）訂單（訂單ID，退票ID，機(jī)票ID，訂單金額，預(yù)訂日期，訂單狀態(tài)，支付記錄，艙位編號(hào)，航班編號(hào)，訂單編號(hào)）。（3）機(jī)票（機(jī)票ID，訂單ID，乘客ID，網(wǎng)點(diǎn)ID，航班ID，訂單編號(hào)，機(jī)票編號(hào)，終端IP，終端類型編號(hào)，營(yíng)業(yè)記錄類型，支付記錄，支付類型，代理商信息，限制條件，退票手續(xù)費(fèi)率，改簽狀態(tài)，訂座順序號(hào)，機(jī)票總價(jià)格，城市，燃油稅，省份，機(jī)場(chǎng)稅，機(jī)票價(jià)格，出票日期時(shí)間，艙位等級(jí)，乘客ID，到達(dá)時(shí)間，起飛時(shí)間，航線編號(hào)，航班號(hào)）。（4）營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（網(wǎng)點(diǎn)ID，機(jī)票ID，營(yíng)業(yè)記錄ID，網(wǎng)點(diǎn)編號(hào)，網(wǎng)點(diǎn)名稱，網(wǎng)點(diǎn)電話1，網(wǎng)點(diǎn)電話2，網(wǎng)點(diǎn)傳真，網(wǎng)點(diǎn)地址，網(wǎng)點(diǎn)類型，網(wǎng)點(diǎn)狀態(tài)）。（5）營(yíng)業(yè)記錄（營(yíng)業(yè)記錄ID，網(wǎng)點(diǎn)ID，營(yíng)業(yè)記錄編號(hào)，營(yíng)業(yè)記錄類型，營(yíng)業(yè)發(fā)生時(shí)間，營(yíng)業(yè)金額，關(guān)聯(lián)用戶，機(jī)票編號(hào)，記錄結(jié)算狀態(tài)，終端類型，終端IP）。（6）乘客（乘客ID，退票ID，機(jī)票ID，乘客姓名，乘客證件類型，乘客證件號(hào)碼，乘客類型，乘客編號(hào)）。（7）航班（航班ID，機(jī)票ID，航線ID，飛機(jī)ID，航班計(jì)劃開始日期，航班計(jì)劃結(jié)束日期，當(dāng)前出票次序，燃油稅，機(jī)場(chǎng)稅，最低價(jià)格，最低艙位折扣，經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)，可選艙位代碼，經(jīng)濟(jì)艙剩余座位數(shù)，公務(wù)艙剩余座位數(shù)，頭等艙剩余座位數(shù)，飛機(jī)機(jī)身編號(hào)，執(zhí)行航線編號(hào)，航班起飛時(shí)間，航班到達(dá)時(shí)間，航班編號(hào)）。（8）航線（航線ID，航班ID，航線編號(hào)，航線出發(fā)機(jī)場(chǎng)，航線到達(dá)機(jī)場(chǎng)，航線距離，航線基準(zhǔn)價(jià)格，返程航線編號(hào)，每周航班數(shù)）。（9）飛機(jī)（飛機(jī)ID，航班ID，機(jī)場(chǎng)ID，飛機(jī)機(jī)身編號(hào)，飛機(jī)機(jī)型，飛機(jī)制造廠商，最大續(xù)航里程，頭等艙座位數(shù)，公務(wù)艙座位數(shù)，經(jīng)濟(jì)艙座位數(shù)，座位位置）。（10）機(jī)場(chǎng)（機(jī)場(chǎng)ID，飛機(jī)ID，機(jī)場(chǎng)名稱，機(jī)場(chǎng)所屬省份，機(jī)場(chǎng)所屬城市，機(jī)場(chǎng)代碼，出發(fā)航線條數(shù)，到達(dá)航線條數(shù)，機(jī)場(chǎng)等級(jí)，每周離崗航線條數(shù)，每周到崗航線條數(shù)，飛機(jī)編號(hào)，機(jī)場(chǎng)編號(hào)）。

3　主要頁面設(shè)計(jì)

3.1用戶登錄、注冊(cè)頁面設(shè)計(jì)

系統(tǒng)登錄頁面和注冊(cè)頁面設(shè)計(jì)在同一個(gè)頁面中，方便用戶注冊(cè)后登錄系統(tǒng)。若用戶不是系統(tǒng)會(huì)員，則首次登錄系統(tǒng)時(shí)必須要注冊(cè)信息才能進(jìn)行系統(tǒng)的登錄訪問。

實(shí)現(xiàn)注冊(cè)功能核心代碼如下：

3.2用戶更改密碼頁面設(shè)計(jì)

為了用戶信息的安全和系統(tǒng)的體驗(yàn)度，系統(tǒng)設(shè)計(jì)中特意提供了用戶密碼修改功能。用戶登錄系統(tǒng)中在“用戶信息”欄中可以看到修改密碼按鈕，用戶點(diǎn)擊按鈕可以對(duì)自己的賬號(hào)密碼進(jìn)行修改，以便保障個(gè)人信息的安全。

實(shí)現(xiàn)用戶更改密碼的核心代碼如下：

4　結(jié)語

本文設(shè)計(jì)的航空訂票系統(tǒng)采用的是Java程序設(shè)計(jì)語言，結(jié)合了航空公司管理信息需求進(jìn)行分析與設(shè)計(jì)，使它實(shí)現(xiàn)了注冊(cè)、登錄、機(jī)票的預(yù)訂和退訂等功能。航空訂票系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用，不僅僅對(duì)航空公司帶來便利，對(duì)旅客也帶來了更多的便利，旅客可以在網(wǎng)上購(gòu)票、幫助他人購(gòu)票、退票等操作，節(jié)省了很多的時(shí)間和精力；航空訂票系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用，使旅客可以在網(wǎng)上購(gòu)票、幫助他人購(gòu)票、退票等操作，節(jié)省了很多的時(shí)間和精力；對(duì)于航空公司本身的管理而言，航空訂票系統(tǒng)使得航空公司的投入成本減少，更有利于航空公司的發(fā)展。

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The Design and Implementation of Java-based Airline Reservation System

Feng Fengtian
（Party School of the Central Committee of C.P.C, Beijing100091，China）

Abstract：This paper discusses the airline reservation system purpose is to make the passengers convenient online booking for airline business development, improve service quality. First, the design is analyzed from the airline ticketing business situation, and gradually penetrate into the booking system research signifcance. The entire system design feasibility analysis， system analysis by dividing module design, each of various functional modules.

Key words：object-oriented； JSP； ticketing

作者簡(jiǎn)介：馮楓添（1991-），女，河南新鄉(xiāng)，碩士研究生。