預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

衛(wèi)曉光

摘 要：道路橋梁是我國(guó)交通體系中的重要內(nèi)容，通過(guò)道路橋梁工程建設(shè)可以促進(jìn)國(guó)家交通運(yùn)輸能力提升，對(duì)于加快社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有著積極影響。如今科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，很多新型施工技術(shù)也逐漸誕生，并且應(yīng)用到工程實(shí)際建設(shè)施工中去，取得了非常良好的成效，預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是如此。施工技術(shù)人員將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于道路橋梁工程建設(shè)施工中，可以有效彌補(bǔ)以往傳統(tǒng)施工技術(shù)存在的不足之處，促進(jìn)道路橋梁工程建設(shè)施工質(zhì)量提升。本文就是對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行深入分析，希望對(duì)相關(guān)人員有所啟示。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù)；道路橋梁；施工；應(yīng)用

中圖分類號(hào)： TB12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）17-88-2

0 引言

新時(shí)期，我國(guó)各個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)較為良好，對(duì)于道路橋梁工程建設(shè)需求也在不斷上漲，道路橋梁工程建設(shè)施工質(zhì)量也越來(lái)越受社會(huì)所關(guān)注。施工技術(shù)人員需要注重預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的創(chuàng)新，將其具有的優(yōu)勢(shì)更為良好的顯現(xiàn)出來(lái)。施工技術(shù)人員需要明確，只有良好解決公路橋梁工程施工中存在的眾多應(yīng)力問(wèn)題，才能有效保證道路橋梁工程施工質(zhì)量和應(yīng)用安全，滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路橋梁工程建設(shè)的實(shí)際需求。所以對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行深入分析是具有現(xiàn)實(shí)意義的，下面就對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)闡述。

1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

1.1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)闡述

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)就是避免道路橋梁工程結(jié)構(gòu)部件在應(yīng)用過(guò)程中受到應(yīng)力影響而造成嚴(yán)重?fù)p害，施工技術(shù)人員在對(duì)這些結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行制作過(guò)程中，人為性的對(duì)其施加一定外壓力，使得結(jié)構(gòu)部件在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中可以與外界環(huán)境產(chǎn)生的應(yīng)力相互抵消，從而促進(jìn)工程結(jié)構(gòu)部件穩(wěn)定性提升，延長(zhǎng)工程的應(yīng)用年限。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的本質(zhì)就是給予結(jié)構(gòu)構(gòu)件一定的保護(hù)，促進(jìn)結(jié)構(gòu)部件抗損害能力提升。對(duì)以往道路橋梁工程建設(shè)施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用成效進(jìn)行分析，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用不僅可以使得結(jié)構(gòu)部件原有性能得到提升，保證結(jié)構(gòu)部件在實(shí)際應(yīng)用中具有良好的可靠性和穩(wěn)定性，對(duì)于工程整體建設(shè)施工質(zhì)量提升也有著積極影響，可以抑制結(jié)構(gòu)部件裂縫、形變問(wèn)題產(chǎn)生。

1.2 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁工程中的主要應(yīng)用

在道路橋梁工程建設(shè)施工中主要有兩方面可以應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，分別為受彎構(gòu)件和多跨連續(xù)梁。通常情況下，受彎構(gòu)件需要很高的強(qiáng)度性，結(jié)構(gòu)本身會(huì)存在一定的應(yīng)力。受彎構(gòu)件在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，不僅承受來(lái)自外界的壓力，同時(shí)也會(huì)承受相應(yīng)的拉應(yīng)力。如果應(yīng)力超過(guò)受彎構(gòu)件自身承受的極限，那么就會(huì)造成結(jié)構(gòu)部件造成嚴(yán)重?fù)p壞。多跨連續(xù)梁存在彎矩區(qū)和負(fù)彎矩區(qū)，若是這兩個(gè)區(qū)域具有的抗彎性和抗剪性不能滿足工程建設(shè)的實(shí)際需求，對(duì)于道路橋梁工程建設(shè)施工質(zhì)量會(huì)造成非常不良的影響。

1.3 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的作用

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁工程建設(shè)施工中的運(yùn)用，有著非常重要的作用，主要表現(xiàn)為以下三個(gè)方面：第一，施工技術(shù)人員通過(guò)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用，可以使得工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件的基礎(chǔ)性能得到優(yōu)化，良好抵御外界應(yīng)力，促使結(jié)構(gòu)構(gòu)件更加穩(wěn)定、可靠。第二，通過(guò)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用可以提升道路橋梁工程的承重性能，施工技術(shù)人員在道路橋梁工程實(shí)際建設(shè)施工中利用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)對(duì)承重結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理，保障道路橋梁工程具備良好的承重性能。第三，就是通過(guò)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用可以促進(jìn)道路橋梁工程整體建設(shè)施工質(zhì)量提升，延長(zhǎng)工程的應(yīng)用年限，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)發(fā)展，提升建設(shè)資金應(yīng)用效率有著積極影響。所以必須要不斷加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用和推廣，在實(shí)踐中對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)體系不斷進(jìn)行完善，促使我國(guó)建筑行業(yè)可以不斷發(fā)展到一個(gè)新的高度。

2 道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

2.1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在混凝土構(gòu)件中的應(yīng)用

混凝土結(jié)構(gòu)是道路橋梁工程的重要結(jié)構(gòu)，同時(shí)也是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?；炷两Y(jié)構(gòu)構(gòu)件會(huì)受到自身重量和界面尺寸的影響，使得結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)性能發(fā)揮受到限制。施工技術(shù)人員利用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)對(duì)混凝土材料進(jìn)行有效處理，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)施加一定的初始?jí)毫?，并且將初始?jí)毫Ρ４嬗诨炷两Y(jié)構(gòu)構(gòu)件中。這樣混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的初始?jí)毫梢耘c其他構(gòu)件對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的應(yīng)力相互抵消，避免混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件受到損壞。利用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，可以促使混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件在彈性、強(qiáng)度性能得到有效提升，對(duì)于保證道路橋梁工程建設(shè)施工質(zhì)量有著積極影響。

2.2 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在鋼絞線中的應(yīng)用

鋼絞線在道路橋梁工程建設(shè)施工中主要用途就是進(jìn)行穿索施工，鋼絞線類型、數(shù)量對(duì)于道路橋梁工程建設(shè)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量有著直接影響。若是鋼絞線設(shè)置數(shù)量較多就會(huì)導(dǎo)致穿索難度提升。如果鋼絞線設(shè)置數(shù)量較少，就不能滿足道路橋梁工程建設(shè)安全、穩(wěn)定方面的需求。所以道路橋梁工程設(shè)計(jì)人員和施工技術(shù)人員需要保證在滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，利用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)對(duì)鋼絞線進(jìn)行有效處理，盡可能的降低鋼絞線的應(yīng)用和數(shù)量。這樣不僅可以縮減公路橋梁工程建設(shè)成本投入，同時(shí)還能提升施工材料的應(yīng)用效率，促進(jìn)建筑企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提升。在公路橋梁工程建設(shè)施工中，施工技術(shù)人員對(duì)于鋼絞線的選擇，需要對(duì)鋼絞線松弛度、表面參數(shù)等眾多內(nèi)容進(jìn)行深入了解，依據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際需求確定應(yīng)用鋼絞線類型。

2.3 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在加固施工中的應(yīng)用

加固施工也是道路橋梁工程建設(shè)施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)于促進(jìn)道路橋梁工程安全、可靠性提升有著積極影響。施工技術(shù)人員以往進(jìn)行加固施工時(shí)，主要就是對(duì)工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行優(yōu)化，從而滿足工程加固的需求。利用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行加固處理，不僅可以取得良好的加固成效，同時(shí)施工較為便捷，而且還不需要較高的成本投入，受到了眾多建筑施工企業(yè)的青睞。在實(shí)際應(yīng)用中施工技術(shù)人員預(yù)先對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件施加壓應(yīng)力，使得結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)部受壓區(qū)域產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力，受拉區(qū)域產(chǎn)生一定的壓應(yīng)力，使得結(jié)構(gòu)構(gòu)件可以良好抵御外界應(yīng)力的沖擊。現(xiàn)階段施工技術(shù)人員應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行加固處理，主要可以分為加固路面層、加固補(bǔ)強(qiáng)層等。

2.4 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在拉、埋鋼中的應(yīng)用

拉筋和埋筋也是道路橋梁工程建設(shè)施工中較為重要的施工環(huán)節(jié)，所謂的拉筋就是對(duì)鋼筋進(jìn)行張拉。施工技術(shù)人員對(duì)鋼筋進(jìn)行張拉時(shí)，必須要嚴(yán)格保證張拉程度滿足設(shè)計(jì)需求，不能超過(guò)規(guī)定范圍內(nèi)。埋筋指的是預(yù)埋鋼筋處理，施工技術(shù)人員在對(duì)鋼筋進(jìn)行預(yù)埋時(shí)，需要嚴(yán)格監(jiān)控鋼筋的曲面形成，找尋控制點(diǎn)的高層所在位置，避免實(shí)際施工過(guò)程中破壞波紋管。施工技術(shù)人員在施工過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)不良施工問(wèn)題，需要立即停止施工，找尋促使問(wèn)題產(chǎn)生的根本原因，在有效治理后才可以進(jìn)行后續(xù)施工工作開(kāi)展。

2.5 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在梁段預(yù)制中的應(yīng)用

在預(yù)制箱梁道橋施工中，梁段預(yù)制占據(jù)著非常重要的位置。施工技術(shù)人員進(jìn)行梁段預(yù)制時(shí)，在梁段內(nèi)部會(huì)存在一定的初始應(yīng)力。利用機(jī)械設(shè)備對(duì)梁段進(jìn)行吊裝的過(guò)程中，梁段預(yù)制結(jié)構(gòu)也會(huì)受到其他結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)力的影響。所以施工技術(shù)人員在進(jìn)行梁段制作時(shí)，需要對(duì)梁段預(yù)制結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力處理，為其附加一定的應(yīng)力，避免梁段結(jié)構(gòu)在吊裝過(guò)程中受到外界應(yīng)力影響而損壞，保障道路橋梁工程建設(shè)施工質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁工程建設(shè)中的應(yīng)用，不僅可以促進(jìn)結(jié)構(gòu)構(gòu)件基礎(chǔ)性能提升，還可以降低工程建設(shè)的成本投入，對(duì)于保障道路橋梁工程建設(shè)施工質(zhì)量，為建筑企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益有著不可忽視的影響作用。施工技術(shù)人員需要明確預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要點(diǎn)和操作規(guī)范，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，使得預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的優(yōu)越性在道路橋梁工程建設(shè)施工中可以充分體現(xiàn)出來(lái)，促進(jìn)我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

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