從F汽車公司戰(zhàn)略變革價(jià)值鏈分析中得到的啟示

丁鑫鑫

摘要：本文主要論述了邁克爾·波特的價(jià)值鏈理論與方法，并分析了F汽車公司在“大F”戰(zhàn)略計(jì)劃中對價(jià)值鏈的成功應(yīng)用的案例，從中得到企業(yè)價(jià)值活動(dòng)的分析程序與成功關(guān)鍵因素的啟示。

關(guān)鍵詞：價(jià)值鏈；基本活動(dòng)；支持活動(dòng)

一、企業(yè)與價(jià)值鏈分析目的的統(tǒng)一性

（一）企業(yè)設(shè)立目的

企業(yè)設(shè)立的目的在于實(shí)現(xiàn)利潤最大化，而其實(shí)現(xiàn)途徑主要是運(yùn)用各種內(nèi)外部生產(chǎn)要素，向消費(fèi)者提供所需產(chǎn)品和服務(wù)，在此過程中獲取利潤。繼而擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，以期獲得更多更大的利潤，循環(huán)往復(fù)，形成企業(yè)的價(jià)值保值增值[1]。美國哈佛商學(xué)院教授邁克爾·波特在《競爭優(yōu)勢》一書中引入“價(jià)值鏈”的概念，他認(rèn)為，企業(yè)每項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)都是其創(chuàng)造價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；那么，企業(yè)所有的互不相同但又相互關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，便構(gòu)成了創(chuàng)造價(jià)值的一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，即價(jià)值鏈[2]。

（二）價(jià)值鏈分析目的

價(jià)值鏈分析的目的是確定企業(yè)在運(yùn)營過程的哪一步可以削減成本或提高產(chǎn)品的功能特性，從而更有針對性地降低生產(chǎn)成本，并將此分析方法與組織競爭優(yōu)勢分析結(jié)合起來，了解企業(yè)資源使用與控制狀況，增強(qiáng)企業(yè)運(yùn)營能力，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率，獲取更好的經(jīng)濟(jì)效果。

二、價(jià)值鏈的構(gòu)成

（一）價(jià)值鏈對企業(yè)活動(dòng)的分類

價(jià)值鏈將企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)分為基本活動(dòng)和支持活動(dòng)兩大類。基本活動(dòng)又稱主體活動(dòng)，是指企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的實(shí)質(zhì)性活動(dòng)，涉及產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)造、增值、銷售和售后[3]。支持活動(dòng)又稱輔助活動(dòng)，主要是為了輔助和支持主體活動(dòng)，并且各種輔助活動(dòng)之間互相支持。

1、基本活動(dòng)的細(xì)分。根據(jù)企業(yè)商品實(shí)體的加工流轉(zhuǎn)過程，基本活動(dòng)一般可分為內(nèi)部后勤、生產(chǎn)經(jīng)營、外部后勤、市場營銷和售后服務(wù)五種活動(dòng)，通過這些活動(dòng)的相互聯(lián)系和作用實(shí)現(xiàn)企業(yè)的基本增值。

2、支持活動(dòng)的細(xì)分。支持活動(dòng)又可細(xì)分為采購管理、技術(shù)開發(fā)、人力資源管理和企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，用于具體地輔助和支持各種基本活動(dòng)的進(jìn)行，并且各種支持活動(dòng)間相互輔助改善完成。

（二）各種基本活動(dòng)和支持活動(dòng)的再分解

如市場細(xì)分一樣，價(jià)值鏈對企業(yè)活動(dòng)的基本分類可以進(jìn)一步再分解為一些相互分離的活動(dòng)，使其范圍日趨狹窄，在一定程度上相互分獨(dú)立，從而更加具體更加詳細(xì)地為管理者所應(yīng)用，更好更快地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的利潤目標(biāo)。

三、價(jià)值鏈分解的不足

價(jià)值鏈的層層分解，是為了企業(yè)管理對象的具體化，能夠滿足管理者的需要，從而做出正確的決策。然而企業(yè)運(yùn)營價(jià)值鏈并不是越具象越好，有時(shí)太過詳細(xì)反而會(huì)成為一種累贅，因?yàn)椴煌髽I(yè)發(fā)展的側(cè)重點(diǎn)不同，一個(gè)價(jià)值鏈中的具體活動(dòng)對于一個(gè)企業(yè)來說可能是至關(guān)重要、不可或缺的，但對于另外一個(gè)企業(yè)來講可能就是完全不必要的[4]。

四、價(jià)值鏈與企業(yè)資源的有機(jī)結(jié)合

由于各個(gè)企業(yè)具體不同，所以要認(rèn)識(shí)到企業(yè)不是機(jī)器、貨幣和人員的隨機(jī)組合，不能一味地根據(jù)價(jià)值鏈中分解的每一個(gè)具體活動(dòng)來要求企業(yè)做到百分百精確，這樣反而是南轅北轍，與企業(yè)宗旨背道而行[5]。而應(yīng)該認(rèn)識(shí)到企業(yè)的目標(biāo)與核心產(chǎn)品服務(wù)，從而將這些資源與本企業(yè)價(jià)值鏈中的關(guān)鍵活動(dòng)有效組織起來，在關(guān)鍵價(jià)值活動(dòng)的基礎(chǔ)上建立和強(qiáng)化這種優(yōu)勢，保證生產(chǎn)出顧客認(rèn)為有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)，形成自己的獨(dú)特能力和競爭優(yōu)勢。

五、企業(yè)資源運(yùn)用價(jià)值鏈分析關(guān)鍵注意點(diǎn)

（一）企業(yè)內(nèi)各種活動(dòng)之間的聯(lián)系

價(jià)值鏈中基本活動(dòng)之間、基本活動(dòng)與支持活動(dòng)之間以及支持活動(dòng)之間存在各種聯(lián)系，選擇或構(gòu)筑最佳的聯(lián)系方式對于提高價(jià)值創(chuàng)造和戰(zhàn)略能力是十分重要的。例如在基本活動(dòng)之間保持高水平的存貨會(huì)使生產(chǎn)安排變得容易，并且可以對顧客的需求作出快速反應(yīng)，但會(huì)增加經(jīng)營成本，因此，應(yīng)該評估一下存貨增加的價(jià)值多還是增加的成本多，運(yùn)用這些活動(dòng)間的聯(lián)系和相互作用作出最佳決策。

（二）產(chǎn)業(yè)內(nèi)各項(xiàng)價(jià)值活動(dòng)之間的聯(lián)系

任何事物都有內(nèi)外部之分，同樣地，價(jià)值活動(dòng)不僅存在于企業(yè)價(jià)值鏈內(nèi)部，而且存在于企業(yè)與企業(yè)的價(jià)值鏈之間。供應(yīng)商的產(chǎn)品特點(diǎn)以及它與企業(yè)價(jià)值鏈的其他接觸點(diǎn)能夠十分顯著地影響企業(yè)的產(chǎn)品成本和產(chǎn)品差異。

六、價(jià)值鏈分析的成功應(yīng)用案例——F汽車公司

（一） F公司發(fā)展概述

F公司本是一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)的企業(yè)，彼時(shí)的價(jià)值鏈?zhǔn)且陨a(chǎn)制造為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過降低生產(chǎn)成本和擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模來實(shí)現(xiàn)利潤的一步步增加；憑借對本企業(yè)的自我認(rèn)知，在21世紀(jì)初既擁有高端產(chǎn)品又擁有低端產(chǎn)品的情況下，F(xiàn)公司價(jià)值鏈分析側(cè)重于研發(fā)設(shè)計(jì)、供應(yīng)商的整合以及品牌和營銷體系的建設(shè)。而在2007年，金融風(fēng)暴危機(jī)來臨的前一年，F(xiàn)公司開始實(shí)施了“大F”戰(zhàn)略計(jì)劃，先后出售了幾個(gè)高端品牌，把公司資源集中于“F”一個(gè)品牌，助此逃脫了席卷全球的金融危機(jī)。

（二）“大F”戰(zhàn)略

1、“大F”戰(zhàn)略下的關(guān)鍵價(jià)值活動(dòng)。F公司在實(shí)施這一計(jì)劃后，重新調(diào)整了企業(yè)的價(jià)值鏈，首先分析找出了在這一計(jì)劃下的重要資源和關(guān)鍵價(jià)值活動(dòng)。因?yàn)閷?shí)施了收縮戰(zhàn)略，F(xiàn)公司的基本活動(dòng)更加注重生產(chǎn)經(jīng)營和市場銷售；而其支持活動(dòng)也隨著主體活動(dòng)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了采購管理、技術(shù)開發(fā)以及人力資源管理方面，從而更好地輔助基本活動(dòng)的進(jìn)行，為企業(yè)的健康發(fā)展做出鋪墊。

2、采購管理。針對“大F”戰(zhàn)略的要求，F(xiàn)公司在其采購環(huán)節(jié)和供應(yīng)鏈中開展了“大團(tuán)隊(duì)”戰(zhàn)略，金融危機(jī)背景下，汽車零部件行業(yè)整體利潤率較低，為了避免上游供應(yīng)商破產(chǎn)危機(jī)到本企業(yè)，F(xiàn)公司不僅注重與供應(yīng)商的情感交流，甚至?xí)炎约旱囊徊糠掷麧欁尪山o零部件供應(yīng)商，形成了與核心供應(yīng)商長期合作、良好發(fā)展的態(tài)勢，這樣不但提高了所購零部件的質(zhì)量還降低了成本，在實(shí)現(xiàn)雙贏的局面下還使自身一舉兩得。

3、生產(chǎn)經(jīng)營。在生產(chǎn)經(jīng)營方面，F(xiàn)公司在將投入轉(zhuǎn)化為最終產(chǎn)品的過程中，對市場需求積極做出反應(yīng)，管理層要求產(chǎn)品工程師盡量設(shè)計(jì)通用性的零部件，最好每個(gè)部件都能適用于F公司的所有車型，這樣既保證了產(chǎn)品精益化，又提高了零部件利用率，方便了汽車修理，從而降低了成本也保證了質(zhì)量。

4、市場銷售?！按驠”戰(zhàn)略價(jià)值鏈中高增值的部分——營銷與銷售，也得到了管理層的高度重視。2011年以來，F(xiàn)公司一直致力于與經(jīng)銷商共同創(chuàng)造營銷策略以促進(jìn)銷售，因?yàn)榻?jīng)銷商在對消費(fèi)者的感知情況方面比汽車制造業(yè)更有發(fā)言權(quán)；此外，F(xiàn)公司還更多地投入到了廣告宣傳中，讓F公司重新出現(xiàn)在美國百姓的購物清單中，形成與對手的競爭中的優(yōu)勢。

5、技術(shù)開發(fā)?，F(xiàn)代社會(huì)是一個(gè)科技高度發(fā)達(dá)的社會(huì)，企業(yè)的靈魂所在是產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展問題，柯達(dá)公司的隕落無疑是科技重要性的最好證明。F公司依靠信息技術(shù)、SAS平臺(tái)、RFID系統(tǒng)三管齊下，提高價(jià)值鏈的運(yùn)營效率，保持自身最強(qiáng)的獨(dú)特能力。

6、人力資源管理。在人力資源管理方面，F(xiàn)公司做了大量努力來削減人員成本，從加入美國汽車工業(yè)聯(lián)盟在2009年3月中旬發(fā)布的新協(xié)議到2012年減少4.4萬個(gè)工作崗位的長遠(yuǎn)計(jì)劃，其一直在致力于減少不必要的成本，使企業(yè)無論各方面都保持高效率高質(zhì)量和低成本。

七、F公司“大F”戰(zhàn)略價(jià)值鏈分析總結(jié)

從F公司這樣一個(gè)成功的價(jià)值鏈，啟示我們對一個(gè)企業(yè)進(jìn)行價(jià)值鏈分析，首先要找到關(guān)鍵基本活動(dòng)和有效資源，根據(jù)基本活動(dòng)找到相適應(yīng)的支持活動(dòng)，二者有機(jī)結(jié)合，并在運(yùn)用過程中將這些關(guān)鍵價(jià)值活動(dòng)進(jìn)一步分解，層層深入，最終達(dá)到完美結(jié)合，幫助管理層做出正確決策，形成自身競爭優(yōu)勢，獲取企業(yè)自身最大利潤。（作者單位：河南大學(xué)商學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

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