林德物料搬運亞太區(qū)總裁：如何實現(xiàn)逆市增長

林德物料搬運亞太區(qū)總裁：如何實現(xiàn)逆市增長

郭進鵬告訴筆者，最近幾年整體市場的下滑，與前幾年產(chǎn)能增長太快有關(guān)?！耙恍﹤鹘y(tǒng)生產(chǎn)工程機械的公司也新進叉車領(lǐng)域，導(dǎo)致產(chǎn)能暴增，進而消耗了未來的需求?！倍值聢猿忠允袌鰹閷?dǎo)向，圍繞客戶需求而發(fā)揮優(yōu)勢，故而還能實現(xiàn)逆市增長。

定居廈門已經(jīng)十年了，讓馬來西亞人郭進鵬總裁最欣慰的，是將歐洲的叉車市場巨頭林德叉車在中國區(qū)的業(yè)績，經(jīng)營到了全集團表現(xiàn)最優(yōu)，并且占據(jù)了外資品牌在中國市場份額的第一位。

十年前到任林德（中國）叉車有限公司首席執(zhí)行官（CEO）時，林德在中國的營業(yè)額和銷量都還非常小，占全球業(yè)務(wù)總量的比重不大，也沒有強大的研發(fā)力量儲備。而通過對未來發(fā)展制定了一系列清晰的戰(zhàn)略布局，增強自主的研發(fā)能力，全方位地加快實現(xiàn)本土化產(chǎn)品，如今，林德在廈門總部已經(jīng)培養(yǎng)了300多人的研發(fā)團隊，可以設(shè)計生產(chǎn)多樣的產(chǎn)品供應(yīng)全球。

“自2011年開始，中國區(qū)的業(yè)務(wù)比重已在集團歐洲總部之外的國家排名攀升第一，當然業(yè)務(wù)的增長與過去幾年市場的紅火也緊密相關(guān)。”郭進鵬透露，最近幾年，盡管市場增速開始下滑，但林德憑借多年累積的眾多先發(fā)優(yōu)勢，實現(xiàn)了逆市增長。

眾所周知，最近幾年，整個工程機械行業(yè)出現(xiàn)集體下滑，主要用于物料搬運的叉車市場2015年也出現(xiàn)了負增長，而林德的銷量又是如何逆勢增長呢？

對此，郭進鵬告訴記者，最近幾年整體市場的下滑，與前幾年產(chǎn)能增長太快有關(guān)?！耙恍﹤鹘y(tǒng)生產(chǎn)工程機械的公司也新進叉車領(lǐng)域，導(dǎo)致產(chǎn)能暴增，進而消耗了未來的需求?！倍值聢猿忠允袌鰹閷?dǎo)向，圍繞客戶需求而發(fā)揮優(yōu)勢，故而還能實現(xiàn)逆勢增長。

再從林德叉車的具體銷售情況來看，近年來租賃業(yè)務(wù)的銷售增長非常快。“以前，國內(nèi)客戶喜歡購買叉車，而歐美其他國際叉車租賃市場的比例約占七八成。不過現(xiàn)在國內(nèi)也逐漸有了這樣的意識，比如‘雙十一’的時候電商等行業(yè)對叉車的需求也會爆發(fā)，高峰期就要多配點車。但平日對設(shè)備的需求沒有這么大，那么在這方面林德已擁有國內(nèi)最大規(guī)模的5000多臺的叉車租賃車隊，多種長短租、融資租賃的靈活模式，同時還有密集全面的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支持（全國46個分公司，135個服務(wù)網(wǎng)點），就可以幫助客戶更好地優(yōu)化資產(chǎn)管理?！惫M鵬說。

此外，郭進鵬指出，隨著國內(nèi)對環(huán)保和安全的要求越來越高，客戶對于林德電動叉車的需求也越來越大，這也正符合了多年來林德堅持的EHS（環(huán)保健康安全）理念。林德極為重視和安全環(huán)保有關(guān)的一切技術(shù)和管理措施，在任何方面都不會降低安全標準。

林德叉車在設(shè)計時就將安全納入到必要考慮范圍內(nèi)，且包括一些特殊功能，比如側(cè)面更換電池技術(shù)實現(xiàn)易維護、轉(zhuǎn)彎自動減速、自適應(yīng)性照明燈、藍光警示功能、智能滅火系統(tǒng)、適應(yīng)性智能照明燈、超速報警系統(tǒng)等，這些環(huán)保安全性能也是林德提供專業(yè)服務(wù)時十分關(guān)注的。

對于已經(jīng)到來的2016年，郭進鵬認為整體市場的下滑的“新常態(tài)”預(yù)計將成為常態(tài)，而叉車行業(yè)并非沒有增長點，比如電商，冷鏈行業(yè)需求仍紅火，所以針對這些行業(yè)設(shè)計針對性的產(chǎn)品也具有一定市場，這就要求提供給客戶的方案需要更加多元化和個性化。林德能根據(jù)客戶不同時期的發(fā)展趨勢及工況，給出靈活的綜合物流解決方案，更注重“全產(chǎn)業(yè)鏈”和“全生命周期管理”。

“叉車產(chǎn)品都有它的生命周期，設(shè)備本身只是總成本的一部分，如何降低能耗，對車隊進行優(yōu)化管理，就要涉及全價值鏈的服務(wù)?！惫M鵬指出，林德結(jié)合國外的先進理念及二十年的中國市場的經(jīng)驗提出了“全價值鏈服務(wù)”的概念，包括了售前的倉儲物流規(guī)劃、設(shè)備選配置，售中的新車業(yè)務(wù)、租賃服務(wù)、物流設(shè)備系統(tǒng)集成，以及售后的叉車維修、保養(yǎng)、配件供應(yīng)、叉車改造翻新、現(xiàn)場物流規(guī)劃、客戶培訓、車隊管理、設(shè)備回購置換、二手車等內(nèi)容。這些服務(wù)旨在于幫助客戶優(yōu)化運營，最終實現(xiàn)客戶投入產(chǎn)出比最大化。

比如林德的車隊管理系統(tǒng)，在叉車上安裝傳感器，收集各種數(shù)據(jù)，車子的駕駛司機和時段，速度和事故狀況，何時該保養(yǎng)，車隊使用率如何，是否對車隊規(guī)模增減等等，通過每月甚至每日的分析數(shù)據(jù)報表，可以增加安全，提高效益，降低成本。再比如通過到客戶現(xiàn)場了解工況，倉儲空間和作業(yè)量情況，通過林德的倉儲規(guī)劃與設(shè)計軟件（Logis&Stratos），可以直接有針對性地為客戶進行倉庫布局優(yōu)化以及車隊配置分析，告訴客戶高峰需要多少臺叉車，低峰又需要多少臺。

郭進鵬表示，隨著市場的引導(dǎo)發(fā)展和客戶觀念的成熟，越來越多國內(nèi)客戶也對服務(wù)供應(yīng)商提出了更高的要求。而無論市場好壞，對于林德這樣的物料搬運解決方案供應(yīng)商來說，提供專業(yè)高效的解決方案，扎實的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品制造、銷售網(wǎng)絡(luò)和全價值鏈服務(wù)體系，才能在未來有更好的前景并持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。