基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能投遞箱業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)收入模式探討

［莊榕］

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基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能投遞箱業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)收入模式探討

［莊榕］

摘要線上交易線下交付的交易模式在當(dāng)今時(shí)代得到了廣泛的應(yīng)用，促使物流速遞業(yè)務(wù)量高速上升，但是貨品的配送、資金投入和收益等問(wèn)題越發(fā)凸顯。文章介紹了一種基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能投遞箱系統(tǒng)，對(duì)其運(yùn)營(yíng)收入的模式進(jìn)行探討。在各物業(yè)小區(qū)、各學(xué)校及寫字樓和公共場(chǎng)所快件及包裹送達(dá)，信函、包裹等寄放和派送管理中，以WCDMA 3G網(wǎng)絡(luò)為主要通信手段并結(jié)合智能投遞箱系統(tǒng)應(yīng)用，既滿足用戶使用需求，又能為運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)數(shù)據(jù)流量和專線租用等基礎(chǔ)通信服務(wù)收入和項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)分成等其他收益。基于龐大的3G網(wǎng)絡(luò)利用群體和低成本的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，智能投遞箱業(yè)務(wù)將成為中國(guó)農(nóng)村物流業(yè)迅速發(fā)展的重要方向。

關(guān)鍵詞：智能投遞箱基礎(chǔ)通信服務(wù)收入項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)分成移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)

莊榕

男，碩士，助理工程師，從事互聯(lián)網(wǎng)的智能投遞研究。中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司廣州市分公司。

1　引言

近年來(lái)隨著電商的飛速發(fā)展，線上交易線下交付的交易模式得到了廣泛的應(yīng)用。目前，封閉式的傳統(tǒng) “收發(fā)室”或上門服務(wù)的操作方式，已難以滿足“適時(shí)”、“即時(shí)”的快件要求；快遞業(yè)正在更大規(guī)模和更高效地發(fā)展，但是“最后一公里”的配送問(wèn)題越發(fā)凸顯，目前人力成本占國(guó)內(nèi)快遞成本已上升至四到五成［1］ ［2］。與此同時(shí)，快遞公司受限于本身發(fā)展規(guī)模又不可能單獨(dú)投入大量人力和財(cái)力建設(shè)快遞“最后一公里”終端網(wǎng)絡(luò)［3］。快遞物流企業(yè)均不希望“最后一公里”投遞問(wèn)題成為其海量業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸，應(yīng)用智能投遞箱終端可以快速便捷地解決此問(wèn)題。目前，智能投遞箱已在廣州市十區(qū)兩市應(yīng)用兩年以上，三年期預(yù)計(jì)累計(jì)收入1 900多萬(wàn)，并開(kāi)始在廣東惠州、湖南長(zhǎng)沙等城市試點(diǎn)推廣。因其布放方式靈活美觀，運(yùn)營(yíng)收益穩(wěn)定，將受到物業(yè)、速遞物流公司、業(yè)主等多方歡迎，極具市場(chǎng)潛力。因此，借助這個(gè)契機(jī)推廣基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的3G智能投遞箱系統(tǒng)，幫助電商經(jīng)營(yíng)者及各大快遞公司最大限度地解決集中度較高的配送問(wèn)題，有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)空間，也恰逢其時(shí)。

2　3G智能投遞箱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能實(shí)現(xiàn)

目前國(guó)內(nèi)智能投遞箱的建設(shè)在基礎(chǔ)技術(shù)上已經(jīng)不存在問(wèn)題，關(guān)鍵在于消費(fèi)者能否接受，以及如何解決共同配送和布點(diǎn)投放困難的問(wèn)題。智能投遞箱的建設(shè)也已經(jīng)由企業(yè)自發(fā)的業(yè)務(wù)管理革新行為逐漸上升到國(guó)家統(tǒng)籌層面，國(guó)家郵政局相關(guān)部門正在研究制訂一整套智能快遞投遞箱標(biāo)準(zhǔn)體系，以促進(jìn)我國(guó)快遞行業(yè)投放自取業(yè)務(wù)的發(fā)展。對(duì)于智能快遞投遞箱這部分市場(chǎng)，初步思路是采取“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作”的方式，即由政府制訂標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制來(lái)選擇方案設(shè)計(jì)、終端設(shè)備制造、集成裝配廠家［4］［5］。

（1）3G智能投遞箱系統(tǒng)業(yè)務(wù)邏輯

（2）系統(tǒng)業(yè)務(wù)邏輯流程具體過(guò)程如下［6］［7］：

后臺(tái)信息管理中心管理員按一定規(guī)格批量錄入快件物品和業(yè)主相關(guān)信息，并將信息上傳到服務(wù)器；在快件物品貼上含有這些信息的條形碼。

將這些快件分類后，由快遞投遞人員統(tǒng)一運(yùn)到設(shè)置有3G智能投遞箱的各個(gè)地點(diǎn)；在投遞箱的掃描讀頭對(duì)快件進(jìn)行掃描后，后臺(tái)獲取快件信息（大小、類型等），通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)調(diào)度分配合適該快件的箱位，并將相關(guān)分配信息下發(fā)給投遞箱隨機(jī)為快件分配合適的箱位［8］。

關(guān)上柜門后，后臺(tái)信息管理中心從服務(wù)器中獲取存儲(chǔ)快件的柜門號(hào)和開(kāi)柜密碼，并通過(guò)端口連接短信平臺(tái)下發(fā)短信到業(yè)主手機(jī)上；并告知業(yè)主在一定取件期限內(nèi)到存放快件的投遞箱取件［9］。

圖1　系統(tǒng)業(yè)務(wù)邏輯

客戶在投遞箱的交互界面輸入柜門號(hào)和開(kāi)柜密碼，取走快件；在交互界面進(jìn)行操作時(shí)會(huì)有相應(yīng)的語(yǔ)音提示，提示客戶開(kāi)門和關(guān)門?？蛻羧〖P(guān)門確認(rèn)后，后臺(tái)信息管理中心獲取反饋信息，同時(shí)刷新箱體基本狀態(tài)及空箱信息，本次服務(wù)結(jié)束。

3　系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式及效益收入分析

3.1業(yè)務(wù)多種合作模式分析

3G智能投遞箱系統(tǒng)可通過(guò)出售、出租、完全運(yùn)營(yíng)三種方式同落地單位合作，可基于運(yùn)營(yíng)單位局域網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立運(yùn)行（如大中專院校校園、工廠園區(qū)），亦可建立管理平臺(tái)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)集中管理各終端系統(tǒng)［10］。

（1）出售模式：系統(tǒng)生產(chǎn)方只是將系統(tǒng)銷售給運(yùn)營(yíng)單位買斷使用，用以解決運(yùn)營(yíng)單位自有配送投遞問(wèn)題，出售方僅提供安裝、培訓(xùn)、有限免費(fèi)售后支持等服務(wù)。

地?zé)崃黧w中的某種礦物是否達(dá)到平衡狀態(tài)是判斷采用何種溫標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)之一。在地?zé)崃黧w上升的過(guò)程中，伴隨著溫壓的變化，CO2會(huì)從熱水中散逸出來(lái)，熱水的pH值也會(huì)因?yàn)镃O2的散逸而升高。硅酸鹽類礦物的重新平衡會(huì)使部分SiO2沉淀析出；方解石等碳酸鹽巖礦物、石膏類礦物的沉淀也會(huì)影響熱水中Na、Ca離子的比值。若在此過(guò)程中達(dá)到新的平衡，則地?zé)釡貥?biāo)給出的溫度是新平衡后的溫度，如未達(dá)到平衡，直接使用地?zé)釡貥?biāo)，SiO2與陽(yáng)離子溫標(biāo)的計(jì)算結(jié)果將出現(xiàn)偏差。

（2）租賃模式：系統(tǒng)生產(chǎn)方將整個(gè)系統(tǒng)出租給多家速遞物流及電商公司等使用，按其所租用的格口數(shù)量或者使用頻次、投放件數(shù)根據(jù)合約收取租金和快件收入分成。將箱體附設(shè)廣告位及操作屏幕廣告位出租給廣告?zhèn)髅焦臼褂?，按約收取廣告費(fèi)用。提供安裝、使用培訓(xùn)，以及終身免費(fèi)技術(shù)支持，以及遠(yuǎn)程維護(hù)操作。

（3）分成模式：系統(tǒng)由產(chǎn)權(quán)方運(yùn)作，速遞物流公司使用，落地物業(yè)單位提供場(chǎng)地和電力等，物流收入按合約三方分成（包含快件寄存費(fèi)、箱體廣告收益分成、超時(shí)取件費(fèi)用分成等）?？赏ㄟ^(guò)無(wú)線數(shù)傳設(shè)備一并監(jiān)控營(yíng)收、業(yè)務(wù)、系統(tǒng)運(yùn)行等情況，并可以遠(yuǎn)程維護(hù)操作。

3.2運(yùn)營(yíng)效益分析

3G智能投遞箱系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)使用將帶來(lái)社會(huì)效益和成本效益的全面提升。

3.2.1社會(huì)效益提升分析

首先從普通消費(fèi)者角度來(lái)說(shuō)，投遞員和客戶之間，因?yàn)楣ぷ鳎瑫r(shí)間等等因素，使得交接簽收不能便捷及時(shí)地完成，這對(duì)雙方，其實(shí)都帶來(lái)了挺大的困擾。裝備這種3G智能投遞箱，可以解決消費(fèi)者居民所面對(duì)的種種接收物流快遞的不便。這種高效便捷，規(guī)范有序的服務(wù)方式，會(huì)提升生活舒適度和居住環(huán)境品質(zhì)，同時(shí)投遞員的投遞會(huì)更規(guī)范，客戶的接收會(huì)更從容，對(duì)彼此的工作和生活的干擾可以降低到最低程度［11］。

3.2.2物流企業(yè)成本效益提升分析

這種更科學(xué)，更人性化的服務(wù)，使物流業(yè)的“最后一公里”，運(yùn)轉(zhuǎn)的更為高效順暢，節(jié)省了參與各方，包括快遞員，客戶，電商以及物業(yè)管理員很多寶貴的時(shí)間和人力物力的投入，降低了投遞環(huán)節(jié)的成本［12］，讓物流企業(yè)可以冗余出更多的資金去提升服務(wù)和物流基礎(chǔ)硬件。同時(shí)對(duì)于3G智能投遞箱系統(tǒng)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)方和物業(yè)管理單位來(lái)說(shuō)，是一種創(chuàng)新性的業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)點(diǎn)［13］。通過(guò)打造位于B2C消費(fèi)鏈中央位置的垂直物流投遞平臺(tái)，不斷吸引速遞物流、電商平臺(tái)、廣告?zhèn)髅降募尤?，獲得租金、分成、廣告費(fèi)用等多類型收益，實(shí)現(xiàn)持續(xù)性增長(zhǎng)。

3.3運(yùn)營(yíng)商綜合收益評(píng)估

運(yùn)營(yíng)商可以介入3G智能投遞箱系統(tǒng)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的投入，換取基礎(chǔ)通信服務(wù)收入和對(duì)客戶群體的長(zhǎng)期鎖定，保障3-5年內(nèi)的持續(xù)業(yè)務(wù)達(dá)產(chǎn)收入。

以與某速遞物流服務(wù)商簽訂的合作協(xié)議為例，以經(jīng)營(yíng)性租賃模式，為該物流速遞企業(yè)提供專屬速遞包裹投遞箱（標(biāo)準(zhǔn)配置信包箱和擴(kuò)展柜）的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、維護(hù)及通訊技術(shù)整體服務(wù)，評(píng)估運(yùn)營(yíng)收益情況。假設(shè)租賃期限為3年，項(xiàng)目規(guī)模為100個(gè)投遞攬收量較大的商務(wù)樓宇及住宅，投放100套3G智能投遞箱設(shè)備（投資成本評(píng)估如圖2）。

圖2　投資成本評(píng)估

本次主要業(yè)務(wù)收入分為三部分（收入評(píng)估如圖3）：

圖3　綜合收入評(píng)估

（1）ICT業(yè)務(wù)收入：100組3G智能投遞箱租賃費(fèi)用收入；

（2）通信服務(wù)收入：包括1線用于3G VPDN傳輸?shù)腟DH專線電路、100張3G VPDN專用數(shù)據(jù)卡以及短信群發(fā)平臺(tái)業(yè)務(wù)；

（3）投遞收入分成：系統(tǒng)的管理、業(yè)務(wù)操作運(yùn)行由該物流企業(yè)負(fù)責(zé)，所產(chǎn)生的收益按照每成功投遞數(shù)量支付通信公司業(yè)務(wù)收入分成。

根據(jù)以上評(píng)估測(cè)算，參考目前設(shè)備和材料的市場(chǎng)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，在理想的狀態(tài)下，該合作項(xiàng)目三年內(nèi)綜合總利潤(rùn)約1，500，000元，項(xiàng)目綜合利潤(rùn)率為32%。

4　結(jié)束語(yǔ)

3G智能投遞箱系統(tǒng)有效地解決了長(zhǎng)期困擾圍繞快遞物流各方的“最后一公里”末端投遞問(wèn)題，極大方便了消費(fèi)者，電商、物流快遞公司以及物業(yè)管理單位也降低了運(yùn)營(yíng)成本、增加了收益，可謂“多方共贏，多方滿意”。3G智能投遞箱系統(tǒng)在帶來(lái)ICT業(yè)務(wù)和通信服務(wù)收入的同時(shí)，更創(chuàng)新性地帶來(lái)了運(yùn)營(yíng)合作分成收取，這對(duì)于傳統(tǒng)基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)也是一個(gè)新的盈利模式［14］［15］。借助于無(wú)處不在廣泛覆蓋的3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)等一系列的前端技術(shù)及手段，將智能投遞乃至智能傳送平臺(tái)的理念，貫穿到整個(gè)智慧城市的建設(shè)中去，將不僅僅是打開(kāi)速遞物流行業(yè)的視野，更可促使其他產(chǎn)業(yè)也將智能化的技術(shù)和管理方式導(dǎo)入到供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈中，電信運(yùn)營(yíng)商自身也能通過(guò)這種IT業(yè)務(wù)拉動(dòng)實(shí)現(xiàn)新盈利模式。

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DOI:10.3969/j.issn.1006-6403.2016.05.005

收稿日期：（2016-03-24）