沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢分析（2016年4月）

天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)包括沿海集裝箱出港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡稱出港指數(shù)）和沿海集裝箱進(jìn)港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡稱進(jìn)港指數(shù)），2016年4月共發(fā)布20次。受進(jìn)港指數(shù)攀升及出港指數(shù)下滑的交融影響，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)呈現(xiàn)2輪先揚(yáng)后抑態(tài)勢（見圖1）。4月1―11日，出港指數(shù)保持平穩(wěn)，進(jìn)港指數(shù)持續(xù)走高，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)呈小幅攀升態(tài)勢，累計(jì)上漲0.60%；4月12―14日，進(jìn)港指數(shù)保持微弱漲勢，出港指數(shù)下滑，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)于4月14日跌至月內(nèi)低位808.64點(diǎn)，3個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)下跌1.04%；4月15―18日，出港指數(shù)小幅下滑，進(jìn)港指數(shù)大幅攀升，拉動(dòng)沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)迅速上揚(yáng)，4月18日達(dá)到月內(nèi)最高點(diǎn)819.65點(diǎn)；4月19―29日，進(jìn)港指數(shù)繼續(xù)上揚(yáng)并于月末小幅回落，出港指數(shù)下跌幅度加大，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)進(jìn)入下行通道，月末收于811.03點(diǎn)，比3月31日（上月最后1個(gè)發(fā)布日）下跌1.23點(diǎn)，跌幅為0.15%。

（1）出港指數(shù) 4月出港指數(shù)收于953.10點(diǎn)，比上月末下跌47.41點(diǎn)，跌幅為4.74%。沿海集裝箱南行航線市場傳統(tǒng)旺季已接近尾聲，煤炭、PVC和鋼材等貨類運(yùn)量減少，運(yùn)力相對(duì)過剩，市場運(yùn)價(jià)整體下跌，其中：天津至廣州航線運(yùn)價(jià)月初小幅上漲，隨后持續(xù)走低，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)最終收于926.29點(diǎn)，當(dāng)月累計(jì)下跌2.45%；天津至泉州分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)呈持續(xù)下滑態(tài)勢，月末指數(shù)比上月末下跌14.26%；天津至上海航線運(yùn)價(jià)上旬保持平穩(wěn)，中下旬部分船公司船舶裝載率較低，運(yùn)價(jià)承壓下行，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)最終收于989.95點(diǎn)，當(dāng)月累計(jì)下跌3.36%。

（2）進(jìn)港指數(shù) 4月進(jìn)港指數(shù)收于668.95點(diǎn)，比上月末上漲44.95點(diǎn)，漲幅為7.20%。沿海集裝箱北行航線市場整體貨量由穩(wěn)轉(zhuǎn)衰。當(dāng)月中上旬，由于船公司船舶裝載情況相對(duì)穩(wěn)定，加之前期運(yùn)價(jià)上漲幅度較小，市場運(yùn)價(jià)仍有上調(diào)空間，其中：泉州至天津分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)4月1―15日累計(jì)上漲6.20%；廣州至天津分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)高位保持至4月22日，4月1―22日累計(jì)上漲12.04%；上海至天津分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)4月1―20日累計(jì)上漲2.40%。隨后，市場貨量縮水，運(yùn)價(jià)隨之走低，月末廣州至天津、上海至天津以及泉州至天津分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于665.28點(diǎn)、點(diǎn)和496.53點(diǎn)，較月內(nèi)高位分別回落1.41%，0.52%和8.14%。

（編輯：張敏 收稿日期：2016-05-05）