大鵬振翅欲沖天

朱向青

1.這是一個(gè)有著歷史記憶的港口。1992年12月，一群招商人在這里開始了漳州開發(fā)區(qū)的建設(shè)之旅。開山填海，鋪路建港，招商引資，將人類的夢(mèng)想之帆從海洋啟航，青春的浩歌開始奏響在這片古老的土地上。八年后，中國一萬八千公里的海岸線上又多了一個(gè)國家一類對(duì)外開放口岸，國家正式出版的海圖也鄭重地注上“漳州港”三個(gè)大字。

2007年4月的一個(gè)上午，天空高遠(yuǎn)青藍(lán)，浩淼平靜的海面上微微掀起波浪。一陣響亮的汽笛聲響徹招銀港區(qū)上空，在漳州海事局“海巡2021”海事巡邏船的監(jiān)護(hù)下，一條安全暢通的綠色通道開辟出來，上海籍集裝箱船“遠(yuǎn)河”輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊招銀港區(qū)，成為招銀港區(qū)有史以來靠泊的最大集裝箱船。這是一艘長275.1米，寬 32.2 米，載重噸位51280噸，夏季滿載吃水達(dá) 12.52 米的五萬噸巨輪，如同一位 “灰色巨人”般在港口1號(hào)泊位安靜地守候。輪船靠岸，塔吊、橋吊和輪胎吊伸展巨大的紅色的臂膀，來來往往，起起落落，迅速裝卸作業(yè)，整個(gè)招銀港區(qū)如同棲落在東南海濱一只振翅欲沖天的大鵬，注視著“遠(yuǎn)河”輪滿載著堆疊得齊齊整整的青紅綠藍(lán)各色集裝箱又駛向大海，開往另一處遠(yuǎn)方的港口。

面對(duì)這樣的繁榮和繁忙的景象，誰能想到，早在上世紀(jì)九十年代初，這里曾是一個(gè)名叫打石坑的普通的地方，普通得連漳州市的版圖上也未曾有一個(gè)明確的標(biāo)識(shí)，它靜臥在廈門灣的南岸的九龍江入海處，一如沉睡的荒灘。1992年12月，一群招商人在這里開始了漳州開發(fā)區(qū)的建設(shè)之旅。開發(fā)區(qū)從建區(qū)起，就確定了要在廈門灣南岸這塊千年沉睡的荒山和灘涂上建設(shè)一個(gè)以港口為龍頭，具有高度發(fā)達(dá)臨港工業(yè)和對(duì)臺(tái)“三通”功能的現(xiàn)代化港口城市。在開山填海的同時(shí)，開始了第一個(gè)大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，漳州港3號(hào)泊位如同一塊內(nèi)斂卻掩不住光芒的璞玉終于躍入行家的眼里。

當(dāng)年，招銀港區(qū)不僅在全國是最年輕的一個(gè)小港口，在福建省也算是起步最晚、沒有什么規(guī)模。只有一個(gè)3.5萬噸級(jí)3號(hào)泊位，年設(shè)計(jì)吞吐能力72 萬噸，比漳州市東山港區(qū)吞吐量還要少。也許正應(yīng)了改革中人們常說的那句話 “船小好調(diào)頭”，2000年9月，港務(wù)局將已建成的3號(hào)泊位以實(shí)物資產(chǎn)與隸屬于國資委的大型央企香港招商國際有限公司進(jìn)行合資，組建了新的“漳州招商局碼頭有限公司”，通過招商引資和資產(chǎn)重組的方式，對(duì)港口管理體制進(jìn)行了大刀闊斧的改革，碼頭的經(jīng)營全部交給新組建的碼頭公司去負(fù)責(zé)。經(jīng)過幾年的實(shí)踐，港口吞吐量每年以50﹪以上的速度遞增。如2001年完成106萬噸，2002年突破 160 萬噸，一躍成為漳州市最大的港區(qū)。港口建設(shè)也日新月異，在散雜貨運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)進(jìn)行集裝箱堆場(chǎng)的建設(shè)，到2005年1號(hào)至5號(hào)共5個(gè)萬噸級(jí)泊位連成一體，年吞吐能力躍升500萬噸。港口貨物吞吐量是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”，這種建港速度在漳州市前所未有，在全省也是不多見的，展望廈門灣南岸前景，一個(gè)千萬噸大港的設(shè)想十分美妙。

2006年，港口體制改革又大膽打破行政區(qū)劃的局限，原招銀港區(qū)的招銀、后石、石碼港區(qū)并入廈門港，由廈門港口管理局統(tǒng)一管轄。由此解決了廈門灣南北兩岸僅相距3.5海里，一方是岸線短缺，投入巨資挖深航道以建設(shè)深水碼頭；另一方卻由于資金、技術(shù)、人才等的短缺，將寶貴的深水岸線資源閑置的問題，整合后的廈門港力求實(shí)現(xiàn)所有港區(qū)“同港同政策”，即原廈門港港區(qū)享受的稅費(fèi)、補(bǔ)貼、口岸通關(guān)等各項(xiàng)優(yōu)惠政策延伸至原招銀港區(qū)的所有港區(qū)，真正實(shí)現(xiàn)一體化，營造互利“共贏”局面。靜坐廈門海灘，面南而望，鷺島人感到，3.5海里的對(duì)岸正噴薄出發(fā)展的張力。整合后的招銀港區(qū)以什么樣的姿態(tài)迎接新的挑戰(zhàn)？ 如何尋求更大的發(fā)展空間？萬眾矚目下，招銀港區(qū)將成為一個(gè)具有什么樣嶄新面貌的港口？讓我們一起走向招銀港區(qū)之十年歷程看一看。

2.這是一個(gè)有深度的港口。漳州開發(fā)區(qū)北承長三角、南接珠三角、東臨臺(tái)灣島，擁有自然岸線28公里，這里灣闊水深、浪輕淤微，其中-8米至29米深水岸線長達(dá)13公里，可規(guī)劃建設(shè)萬噸級(jí)以上泊位33個(gè)，設(shè)計(jì)年吞吐量達(dá)1億噸以上。“水深、流順、不凍不淤” 等特點(diǎn)，適合大型船舶停泊作業(yè)，正具備建設(shè)深水良港的條件。

站在漳州開發(fā)區(qū)招商大廈樓頂向港區(qū)望去，一艘艘橫臥海面的貨輪，一輛輛穿梭往返的集裝箱車，一臺(tái)臺(tái)收放自如的吊機(jī)，如一幅徐徐展開的勞動(dòng)壯美畫卷。工作人員指著遠(yuǎn)處藍(lán)色的海灣向我們介紹，現(xiàn)代水運(yùn)的特征是大型化、集裝箱化，船舶對(duì)水深的要求高。招銀港區(qū)自身優(yōu)勢(shì)明顯，“水深、流順、不凍不淤” 等特點(diǎn)，適合大型船舶停泊作業(yè)，正具備建設(shè)深水良港的條件。

2006年10月，招銀港區(qū)投資建成的1、2號(hào)集裝箱泊位正式投入使用。泊位全長546米，水深17.5米，可停靠10萬噸級(jí)大型集裝箱船舶。同時(shí)招銀港區(qū)7、8、9號(hào)3個(gè)20萬噸級(jí)泊位也正抓緊施工建設(shè)。2008年7月，招銀航道擴(kuò)建一期工程通過驗(yàn)收。航道交付使用后，該港區(qū)2號(hào)泊位可靠泊10萬噸級(jí)集裝箱船，7號(hào)泊位可靠泊7萬噸級(jí)散貨船。

港口經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要先行。投資 100 億元的漳州開發(fā)區(qū)四區(qū) 30 萬噸大型泊位碼頭、廈深鐵路、龍廈鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目先后開工建設(shè)。廈漳大橋已于2013年5月通車，廈漳海底隧道正在規(guī)劃中。依托碼頭的帶動(dòng)作用，開發(fā)區(qū)相繼吸引來自美國、德國、荷蘭、法國等國家和香港、臺(tái)灣地區(qū)的600多家中外企業(yè)在此落地生根，總投資超50億美元。交通機(jī)械制造、金屬制品加工、糧油食品加工三個(gè)百億產(chǎn)業(yè)以磅礴的氣勢(shì)崛起，年產(chǎn)能達(dá)400億元，港口建設(shè)拉動(dòng)投資持續(xù)快速增長。工作人員自豪地告訴我們，至2015年7月，招銀港區(qū)半年迎來 500 艘次外貿(mào)船舶，貨物吞吐量突破 700 萬噸。招銀港區(qū)張大了“嘴”，胃口變得越大越深，港口經(jīng)濟(jì)成為開發(fā)區(qū)發(fā)展重要支撐。

春潮激蕩鼓角急，“加快港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展”已成為全區(qū)人民的共識(shí)。一股建設(shè)海峽西岸港口大市的熱潮正在全區(qū)蓬勃興起。因港而生，臨港發(fā)展，拓港強(qiáng)基，擁有天然深水良港的招銀港區(qū)，至此已具備了發(fā)展成為東南沿海干線港的優(yōu)良條件。

3.這是一個(gè)有廣度的港口。隨著深水良港的建成，招銀港區(qū)的“視野”已經(jīng)變得更廣更寬。成為福建省重要的糧食、鋼材、木材三大貨物集散地。目前，漳州招商局碼頭已開通了內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線10多條，其中內(nèi)貿(mào)航線輻射東北、華北、華南等國內(nèi)沿海主要港口，通過港區(qū)間駁運(yùn)，外貿(mào)航線輻射遠(yuǎn)至臺(tái)灣、香港、日本、東南亞等地、歐美等主要港口。

來到碼頭上的時(shí)候，輕煙樣的晨霧還籠罩在海面上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，穿梭似的行駛著的駁船，只有一點(diǎn)一點(diǎn)的黑影子在移動(dòng)。一兩聲輪機(jī)聲，隨著清新的晨風(fēng)播送過來。再遠(yuǎn)些，便可見對(duì)面城中白色的屋宇及高聳的樓房。

招銀港區(qū)也是對(duì)臺(tái)、東南亞的主要砂石出口口岸。2010年又引進(jìn)新貨種鐵礦石，當(dāng)年完成吞吐量75萬噸，2013年完成153萬噸，成為碼頭又一支柱貨種。由此招銀港區(qū)成為廈門灣內(nèi)鋼材裝卸的主要港口，擁有成熟的裝卸工藝及充足的堆場(chǎng)，年吞吐量150萬噸以上。招銀港區(qū)有總計(jì)29萬噸的糧食倉儲(chǔ)能力，是福建省最大的糧食中轉(zhuǎn)港。糧食腹地輻射廣至龍巖、廈門及省外贛南、粵東等地。糧食作業(yè)配套設(shè)施齊全，裝卸效率居同行先進(jìn)水平。年進(jìn)出口玉米、大豆等吞吐量400萬噸以上。

招銀港區(qū)又是東南沿海最大的木材集散地，每年從遠(yuǎn)至澳洲、新西蘭、東南亞等地進(jìn)口原木250萬方以上。站在港區(qū)閘口，一輛輛裝滿貨物的重型卡車往來如梭。在這里可以看到其他港區(qū)少見的一幕：有一個(gè)專門的大區(qū)域里堆滿了層層疊疊的原木，往來的卡車有很多也都滿載原木。據(jù)港區(qū)工作人員介紹，木材已成為招銀港區(qū)“拳頭貨種”， 近幾年輻射松的進(jìn)口量一直穩(wěn)居全國第一。招銀港區(qū)迅速壯大成為中國10強(qiáng)進(jìn)口木材港口。

2006 年8 月 22 日下午，隨著一聲鳴笛，又一艘大型集裝箱外輪“椰島泉”順利靠泊于招銀港區(qū)1號(hào)泊位，這是再次開通國際集裝箱班輪后第 4 艘停靠于招銀港區(qū)的大型外輪。打破了港區(qū)之前以散裝貨船為主的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，標(biāo)志著招銀港區(qū)向高層次碼頭的邁進(jìn)。據(jù)悉，開通國際集裝箱班輪的一個(gè)半月，共有 8 艘次國際集裝箱班輪抵達(dá)招銀港區(qū)，吞吐量達(dá)2000 多噸。目前，漳州招商局碼頭已開通了內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線10多條，其中內(nèi)貿(mào)航線輻射東北、華北、華南等國內(nèi)沿海主要港口，通過港區(qū)間駁運(yùn)，外貿(mào)航線輻射遠(yuǎn)至臺(tái)灣、香港、日本、東南亞等地、歐美等主要港口。碼頭集裝箱業(yè)務(wù)量平均每年以50%以上的速度遞增。 俯瞰中國東南沿海板塊，尋找傳奇，地球人發(fā)現(xiàn)，在上海、臺(tái)灣、香港三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的中間地帶，它，透射出耀眼的光芒。招銀港區(qū)人目光看得更遠(yuǎn)，“胃口”更大，信心更足，假以時(shí)日，億噸大港不再是夢(mèng)想。

4.這是一個(gè)有溫度的港口。金門和漳州兩地距離短，行程約40分鐘，比金門到廈門東渡碼頭還要快，希望金漳海上客運(yùn)直航在不久的未來能成為一個(gè)常態(tài)的航班，讓金漳之間的交流越走越熱絡(luò)、越走越親。金門海上客運(yùn)直航漳州，開啟了福建與臺(tái)灣海上人員往來又一條新通道。窄窄的海峽哪能隔斷兩岸百姓心中的想望？招銀港區(qū)成為臺(tái)胞心中溫暖的港灣！

2012年6月18日12時(shí)45分，招銀港區(qū)迎來首艘漳臺(tái)直航客輪。隨著“新金龍”號(hào)客輪緩緩靠岸，225名臺(tái)灣同胞乘船踏上漳州的土地。他們是前來參加第二屆海峽論壇“開漳圣王”謁祖懇親活動(dòng)的陳元光在臺(tái)灣的后裔，在金門登船后經(jīng)過1小時(shí)航行抵達(dá)招銀港區(qū)。在此前，一條連接海峽兩岸的集裝箱班輪新航線也已于招銀港區(qū)開通。

2009年4月22日，臺(tái)灣萬海航運(yùn)公司的“明春”輪停靠在漳州招商局碼頭，首航次卸200TEU后裝運(yùn)200TEU集裝箱后離港。這標(biāo)志著每周一班的“基隆—漳州—廈門—高雄”航線正式開通，這將為閩南地區(qū)企業(yè)外貿(mào)貨物進(jìn)出口提供新的口岸選擇，極大促進(jìn)兩岸經(jīng)貿(mào)往來。為保證此航線的順利運(yùn)作，漳州招商局碼頭有限公司做了周全的安排，如負(fù)責(zé)提供快捷、專業(yè)化、規(guī)模化的服務(wù)，與閩南多家企業(yè)聯(lián)系組織了紙制品、石材、凍（水）產(chǎn)品等進(jìn)出口貨源，零距離服務(wù)來靠臺(tái)輪。仿佛臺(tái)輪每靠泊一次，兩岸同胞的心便更靠近一點(diǎn)，臺(tái)灣與大陸的距離便又縮短一點(diǎn)。招銀港區(qū)人全心全力為臺(tái)胞商旅往來提供方便快捷的海運(yùn)服務(wù)，打造一個(gè)溫馨安全放心的港灣。

5.這是一個(gè)有著時(shí)代目光的港口。招銀港區(qū)具有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)所具備的優(yōu)勢(shì)，如區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，碼頭設(shè)施齊全，疏港交通便捷等，而且招銀港區(qū)的經(jīng)濟(jì)腹地以閩南金三角廈漳泉為依托，覆蓋福建全省，還延伸至經(jīng)濟(jì)活躍的廣東潮汕等地區(qū)，這些都處于東南沿海經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)，外資密集，這些跨國公司在經(jīng)營管理理念上超前，容易接受現(xiàn)代物流服務(wù)，因而物流需求強(qiáng)勁。

萬商云集，百業(yè)興盛。發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)成為港口企業(yè)的一種必然選擇，在百業(yè)發(fā)展之中人的因素是最重要的因素?！巴顿Y者的成功才是我們的成功”， 招銀港區(qū)人心系碼頭，以此為理念，努力營造一種投資者“近悅遠(yuǎn)來”的氣候，謀求共同發(fā)展。如今，招銀港區(qū)頗具時(shí)代目光，同時(shí)開展船舶代理、貨物代理、拖車運(yùn)輸、拆裝箱、冷藏箱、報(bào)關(guān)報(bào)檢、海陸聯(lián)運(yùn)等多項(xiàng)服務(wù)，并集倉儲(chǔ)、配送、拆拼、代理于一體，形成了碼頭、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工等可自由調(diào)配的倉儲(chǔ)物流環(huán)境。2007年11月，福建電子口岸招商局碼頭入網(wǎng)簽約儀式在招銀港區(qū)舉行。招銀港區(qū)通關(guān)速度大大加快，最快達(dá)到1小時(shí)內(nèi)就可以“搞定”。 2014年 3月27日，來自新西蘭的巴拿馬籍“東京珠寶”輪搭靠在招銀港區(qū)，4萬余立方米新西蘭輻射松原木快速卸載，真正實(shí)現(xiàn)了貨物零滯港，由此原木進(jìn)口量猛增，直線增長的效益與招銀港區(qū)積極營造出的優(yōu)質(zhì)口岸通關(guān)環(huán)境密不可分。

“以港興市，以市促港”，港口發(fā)展與城市及區(qū)域的發(fā)展息息相關(guān)，港口旺則經(jīng)濟(jì)旺。20多年前，這里只是九龍江入?？谔幰粋€(gè)不起眼的閩南小漁村，?？康闹皇切∧敬?、小機(jī)帆船，而今，港中帆檣林立，舳艫相接，停靠著不同國籍的貨輪，承載著來自世界各地的貨物，舊貌換了新顏。新世紀(jì)的“海絲”繁華，猶如大潮涌來，招銀港區(qū)逐步成為我國東部沿海物流活動(dòng)最為集中的區(qū)域物流中心，乃至閩南三角地區(qū)重要的國際物流樞紐。招銀港區(qū)欣然崛起成為我國東南海岸線上的一顆璀璨明珠。

站在碼頭，眼前是深邃無際的大海，遠(yuǎn)處空中有飛機(jī)劃過的線條，有緩緩落下的日光，一切都很安靜。而風(fēng)里帶來的是鮮活蓬勃的氣息?；仡^看那一排排巨鳥般伸展開翅膀的橋吊巍峨聳立在海邊，如即將出征的士兵，嚴(yán)陣以待，蓄勢(shì)欲發(fā)，讓人仿佛看到港口裝卸繁忙吊車穿梭來往的景象，真是“浪息長堤海變?nèi)幔梯嗊M(jìn)港笛鳴悠。巨鳥早舉凌云臂，躬侯多時(shí)在碼頭”。祝福你，日新月異的招銀港區(qū)，鵬程萬里！