青島港國(guó)際股份： 擁有人應(yīng)占凈利潤(rùn)人民幣17.90億元 同期增長(zhǎng)12.9%

文圖 / 張偉

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青島港國(guó)際股份： 擁有人應(yīng)占凈利潤(rùn)人民幣17.90億元 同期增長(zhǎng)12.9%

文圖 / 張偉

日前，青島港國(guó)際股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“青港國(guó)際”）發(fā)布2015年度業(yè)績(jī)：實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入73.69億元,同比增長(zhǎng)6.7%；實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量4.3億噸，集裝箱吞吐量1 734萬(wàn)標(biāo)箱，歸屬于公司擁有人應(yīng)占凈利潤(rùn)人民幣19.05億元，同期增長(zhǎng)20.2%；剔除轉(zhuǎn)讓合資公司股權(quán)收益后，歸屬于公司擁有人應(yīng)占凈利潤(rùn)人民幣17.90億元，同期增長(zhǎng)12.9%。

2015年，持續(xù)低迷的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)進(jìn)一步向港口市場(chǎng)傳導(dǎo)，倒逼中國(guó)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)。對(duì)此，青港國(guó)際總裁焦廣軍表示：公司著力轉(zhuǎn)換以市場(chǎng)和創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的發(fā)展動(dòng)力，在不斷升級(jí)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)代物流、金融服務(wù)等新興業(yè)態(tài)的多元發(fā)展，強(qiáng)力推進(jìn)金融、國(guó)際化、互聯(lián)網(wǎng)“三大戰(zhàn)略”，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，全年凈資產(chǎn)收益率高達(dá)15.3%。

青港國(guó)際加快創(chuàng)新，現(xiàn)代物流與金融服務(wù)業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)，分別達(dá)到34%和160.7%

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，港口的快速發(fā)展無(wú)法單純依靠貨物吞吐量增長(zhǎng)，傳統(tǒng)碼頭裝卸服務(wù)盈利高位增長(zhǎng)難以持續(xù)，這就要求港口需要進(jìn)行多元化架構(gòu)的調(diào)整和布局。

青港國(guó)際在多元化布局方面已基本形成橫跨碼頭、物流、金融三大領(lǐng)域的多元化發(fā)展格局，新型業(yè)務(wù)主要集中在現(xiàn)代物流和金融新業(yè)態(tài)，這兩塊業(yè)務(wù)現(xiàn)已取得快速發(fā)展。2015年，該公司現(xiàn)代物流及金融服務(wù)的業(yè)績(jī)分別增長(zhǎng)34%和160.7%，成為新的產(chǎn)業(yè)支撐。

現(xiàn)代物流方面，統(tǒng)籌港內(nèi)和社會(huì)資源，圍繞全物流鏈配置海運(yùn)、公路疏運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、船代、貨代、保稅、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、查驗(yàn)等增值服務(wù)，做大現(xiàn)代物流；金融方面，強(qiáng)化了金融與港口產(chǎn)業(yè)鏈的融合，擴(kuò)大財(cái)務(wù)公司業(yè)務(wù)范圍，設(shè)立運(yùn)營(yíng)融資租賃公司，積極發(fā)展融資租賃、貿(mào)易融資、保險(xiǎn)代理、質(zhì)押監(jiān)管等金融新業(yè)態(tài)，打造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)源。

青港國(guó)際接軌市場(chǎng)，優(yōu)化服務(wù)供給，做大做強(qiáng)碼頭業(yè)務(wù)

青港國(guó)際搶抓港航業(yè)“大船時(shí)代”先機(jī)，2015年，憑借“大碼頭、大堆場(chǎng)、大保稅、大物流”等綜合優(yōu)勢(shì)，成為中國(guó)首個(gè)具備40萬(wàn)噸大礦船靠泊條件的港口，不僅實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)大礦船首靠，而且全年進(jìn)入中國(guó)的13艘40萬(wàn)噸大礦船中有11艘靠泊青島港，大船的聚集效應(yīng)正在讓青島港成為超級(jí)礦船母港。為了順應(yīng)港航業(yè)發(fā)展方向，滿足客戶新需求，目前該港正在積極建設(shè)礦石大超市，拓展了保稅、期貨交割、礦石混配、船代貨代等增值延伸服務(wù)。該港投資2 600萬(wàn)元成功開啟的混礦業(yè)務(wù)，為客戶提供了高附加值服務(wù)，全球最大的鐵礦石供應(yīng)商——淡水河谷將這種混礦稱為“董家口標(biāo)準(zhǔn)礦”。

青港國(guó)際發(fā)揮全球一流礦石、原油、集裝箱等船舶專業(yè)化深水碼頭和作業(yè)效率優(yōu)勢(shì)，實(shí)施高層溝通、總部營(yíng)銷戰(zhàn)略，除了超大型礦船11連靠外，2015年該港還靠泊30萬(wàn)噸級(jí)及以上油船（VLCC船舶）172艘次，同比增加29艘次、增長(zhǎng)20%?？坎?.8萬(wàn)標(biāo)箱以上集裝箱大船85艘次，實(shí)現(xiàn)集裝箱大船作業(yè)常態(tài)化。

另外，青島作為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)腹地比較發(fā)達(dá)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)青島港至中亞的直通班列每周穩(wěn)定運(yùn)行，國(guó)內(nèi)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)線路增至27條，全年鐵路貨物裝車量達(dá)到78萬(wàn)車，繼續(xù)位居全國(guó)沿海港口首位，構(gòu)筑起了便捷高效的內(nèi)陸和國(guó)際物流大通道。

2015年，青港國(guó)際在航運(yùn)業(yè)困境進(jìn)一步加大的態(tài)勢(shì)下，通過(guò)鞏固傳統(tǒng)業(yè)務(wù)、發(fā)展新的業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)增量增效。

青港國(guó)際提前布局，搶抓機(jī)遇，打造發(fā)展?jié)摿陀芰?/h2>

新增碼頭設(shè)施能力。建成并投產(chǎn)年通過(guò)能力335萬(wàn)噸、工藝設(shè)備先進(jìn)的糧食碼頭，標(biāo)志著青島港將成為沿黃流域散糧接卸能力最大的港口；新建的246萬(wàn)方油品儲(chǔ)罐和內(nèi)陸輸油管線正在加快施工，擴(kuò)大了存儲(chǔ)和疏運(yùn)能力；發(fā)揮董家口港區(qū)堆場(chǎng)廣闊和臨港產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)鋼材、木材、建材等貨種增量增收。

拓展國(guó)際化發(fā)展空間。積極融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，青港國(guó)際與中石油戰(zhàn)略合作，成功向緬甸皎漂港原油碼頭輸出技術(shù)和管理；聯(lián)手馬士基集團(tuán)等合資運(yùn)營(yíng)意大利瓦多利古雷港；攜手合作伙伴探索投資運(yùn)營(yíng)東南亞、西非等海外碼頭和物流園區(qū)。截至2015年底，公司已與12個(gè)國(guó)家的16個(gè)港口締結(jié)友好港關(guān)系。

深度融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。以“互聯(lián)網(wǎng)”為創(chuàng)新引擎，深化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與碼頭裝卸操作、港口物流等深層次融合。目前，該公司兩個(gè)世界一流的集裝箱自動(dòng)化泊位正在加緊建設(shè)，年設(shè)計(jì)吞吐量300萬(wàn)標(biāo)箱，提升作業(yè)效率30%；跨境電商等物流電商網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)建成運(yùn)行，公路運(yùn)輸電商平臺(tái)已集聚社會(huì)車輛10 000多輛，由線下轉(zhuǎn)為線上的物流電商生態(tài)圈正在形成。

面向未來(lái)，焦廣軍表示，青港國(guó)際將立足全球視野進(jìn)行資源配置，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、增長(zhǎng)方式和盈利模式，構(gòu)建新經(jīng)濟(jì)下的戰(zhàn)略新格局，有效應(yīng)對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)不同經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的變化，繼續(xù)走多元化發(fā)展之路，保持公司穩(wěn)健發(fā)展。

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