海上擒“火龍”

文/黃金波 劉占強(qiáng)

?

海上擒“火龍”

文/黃金波 劉占強(qiáng)

2016年5月8日凌晨，集裝箱船“SAFMARINE MERU”輪與利比里亞籍集裝箱船“NORTHERN JASPER”輪在距離舟山以東約40海里海域發(fā)生碰撞，造成“SAFMARINE MERU”輪機(jī)艙、生活區(qū)著火，22名隨船人員遇險(xiǎn)，情況危急，請(qǐng)求救助。

交通運(yùn)輸部東海救助局立即啟動(dòng)應(yīng)急救助預(yù)案，調(diào)派“東海救117”輪、“東海救118”輪、“東海救115”輪、“東海救204”輪以及岸基救助指揮和技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，一場(chǎng)生與死、火與血的救助上演……

專業(yè)快速，潛水派駐，執(zhí)著堅(jiān)守見(jiàn)大愛(ài)

或許是搜救翻扣漁船“魯榮漁58398”的不眠不休讓“東海救118”輪船員們略顯疲憊，或許是涌浪中的顛簸讓他們有些暈眩，救助船員站在救助艇上遠(yuǎn)望，“SAFMARINE MERU”輪40余米高的干舷如山般的橫阻，軟質(zhì)登乘梯隨風(fēng)翻飛，他們心里著實(shí)有些發(fā)憷。險(xiǎn)情就是命令，憑著過(guò)硬的救助技能，救助船員、應(yīng)急隊(duì)員與部分外籍人員貼緊舷壁，握緊繩梯，一步一險(xiǎn)，一步一驚地順著登乘梯向上攀爬。疾風(fēng)搖曳著繩梯，濁浪拍打著舷壁，每一次搖擺、每一次起伏都讓他們的心如同攀崖般緊張。

雖然難船外部的明火已經(jīng)被先期抵達(dá)的“東海救117”輪、“東海救115”輪撲滅,外溢的燃油也被回收清除,但難船內(nèi)部，尤其是機(jī)艙內(nèi)部仍存在余火與復(fù)燃的可能，而且船上裝載的危險(xiǎn)化學(xué)品也存在泄漏爆炸的危險(xiǎn)。因此，現(xiàn)場(chǎng)救助指揮員決定將登船人員分成兩組，一組在熟悉船只環(huán)境的外籍人員配合下勘察內(nèi)部，尋找并撲滅余火；另一組檢查難船相關(guān)設(shè)備，為制定拖帶計(jì)劃與后期實(shí)施拖帶做準(zhǔn)備。

機(jī)艙里濃煙彌漫，如黑色帳幕般遮蔽了眼前的一切,火災(zāi)后的余溫讓身著探火服的應(yīng)急隊(duì)員們依然身感灼熱。由于損毀嚴(yán)重，難船機(jī)艙里一片狼藉，隊(duì)員們?cè)诨璋倒饩€與波浪搖擺中步步驚心般向前摸索，尋找著每一個(gè)可能的火點(diǎn)隱患。突然，一處不斷冒著黑煙的角落引起了隊(duì)員們的注意，挑開(kāi)表面的灰燼，一簇火苗迅速躥起，并開(kāi)始向周圍蔓延。

“快，這里發(fā)現(xiàn)一處余火。”

“呼叫118，呼叫118，發(fā)現(xiàn)余火，請(qǐng)求……”

“來(lái)不及了，快，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)滅火?！?/p>

的確，在風(fēng)浪較大的開(kāi)闊海域，救助船難以靠近難船并接用自身的消防水管進(jìn)行滅火，而貿(mào)然使用對(duì)外消防炮極有可能使本已受損嚴(yán)重的難船機(jī)艙大量進(jìn)水而導(dǎo)致翻沉。

隊(duì)員們立即拎起攜帶的小型滅火器進(jìn)行滅火，但直至用盡也未能控制火情。情況緊急，應(yīng)急分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)當(dāng)機(jī)立斷，抓起身邊的一個(gè)空桶快速跑上甲板，用長(zhǎng)繩拴住空桶，不顧個(gè)人安危，趴在一人高的船舷上，艱難地拎起一桶海水跑回機(jī)艙。沒(méi)有多余的商量與指令，訓(xùn)練有素的應(yīng)急隊(duì)員們迅速行動(dòng)起來(lái)，用找到的容器去甲板拎水滅火，有的找到撬棒清除周邊的可燃物品阻止火勢(shì)蔓延。帶著面罩、背著近25KG的空氣瓶，在狹小凌亂的機(jī)艙與甲板間來(lái)回奔跑拎水滅火，厚實(shí)的探火服下，汗水早已浸透了衣服；密實(shí)的呼吸面罩里，一張張疲憊漲紅的臉上卻是堅(jiān)持到底的剛毅。準(zhǔn)備撤離的外籍人員也加入進(jìn)來(lái)。這群奮不顧身的隊(duì)員們帶給他們的已不是最初的感動(dòng)，而是一種感同身受的勇氣、一種振奮人心的力量。終于，余火被撲滅了?？粗鴿u漸消散的煙霧，大家一下子癱坐在滿是煙灰的花鐵板上，隊(duì)員們已經(jīng)沒(méi)有多余的力氣去慶祝，安靜的機(jī)艙里此時(shí)只有大伙粗重的呼吸聲與空氣瓶刺耳的低壓報(bào)警聲。

“報(bào)告，機(jī)艙余火已經(jīng)撲滅，且無(wú)復(fù)燃可能?！?/p>

“明白，繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)火情巡查?！?/p>

“報(bào)告，難船電力難以恢復(fù)，錨機(jī)、絞車等都無(wú)法使用。”

“明白，水手長(zhǎng)去檢查錨鏈艙剩余錨鏈與手動(dòng)設(shè)備，準(zhǔn)備棄錨。”

“報(bào)告，難船設(shè)備功率太大，工作頻率不匹配，我船電網(wǎng)負(fù)荷難以承受，無(wú)法直接對(duì)其供電?！?/p>

“明白，機(jī)工長(zhǎng)去負(fù)責(zé)吊裝氧氣-乙炔鋼瓶至難船，做好割斷錨鏈的準(zhǔn)備工作。”

堅(jiān)強(qiáng)后盾，支持有力，凌晨馳援抒豪情

自5月8日凌晨，派遣大馬力救助船救助“SAFMARINE MERU”輪以來(lái)，東海救助局黨組書(shū)記肖躍華等領(lǐng)導(dǎo)多次根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)救助情況與救助指揮召開(kāi)會(huì)議，部署方案。

5月11日23時(shí)，救助指揮值班室里依舊燈火通明，值班員們依然不眠不休。為了圓滿完成救助工作，局派出岸基救助指揮和技術(shù)人員乘“東海救204”輪奔赴救助現(xiàn)場(chǎng)。

5月12日凌晨1時(shí)左右，“東海救204”輪克服視線差、風(fēng)浪大等重重困難，歷經(jīng)4個(gè)多小時(shí)，終于將岸基救助指揮和技術(shù)人員安全送達(dá)“東海救118”輪。

在 “東海救118”輪忙碌的救助指揮室里，現(xiàn)場(chǎng)救助人員根據(jù)難船的實(shí)際情況，迅速更改預(yù)定救助方案，制定更加科學(xué)符合實(shí)際的新方案，并及時(shí)協(xié)調(diào)待命的“東海救117”輪、“滿洋7”號(hào)、“港興拖229”等船只進(jìn)行協(xié)助、配合工作。

風(fēng)，夾雜著浪尖的水花劃出陽(yáng)光下的晶瑩；風(fēng)，也讓協(xié)助吊裝拖帶屬具的工程船“滿洋7”號(hào)不安分地?fù)u擺，吊臂難以控制，勉強(qiáng)將替換用的空氣瓶與其他保障物資分批吊上難船舯部后，無(wú)法再將具有一定危險(xiǎn)性的乙炔鋼瓶安全吊裝，無(wú)奈，我們只能用繩索將沉重的乙炔氣瓶靠人力拉到船上。涌浪讓失去動(dòng)力的難船顛簸不止，船員也難以站穩(wěn)。雖然垂直距離只有40多米, 但懸在船邊的鋼瓶來(lái)回?cái)[動(dòng)不止，恰如滯留于斷崖一樣艱險(xiǎn)困難，粗糙的繩索在手上勒出了血痕，汗水劃過(guò)了額上暴起的青筋，船員們?nèi)砸а缊?jiān)持，絕不松懈，直至將所有工具、設(shè)備和索具等拉到難船上并沿著船上的過(guò)道樓梯將物資設(shè)備搬運(yùn)至各處。時(shí)間緊迫，船體嚴(yán)重破損的“SAFMARINE MERU”輪經(jīng)不起任何耽擱，體力嚴(yán)重透支的救助船員們顧不上休息，立即安裝拖帶索具，為下一步的拖帶做好充分的準(zhǔn)備工作。機(jī)工長(zhǎng)固定好氣瓶與氣割槍，選好位置，在無(wú)法棄錨的情況下隨時(shí)準(zhǔn)備割斷錨鏈。

當(dāng)救助船員站在“SAFMARINE MERU”輪船首奮力拉鋼纜時(shí)，臨風(fēng)遠(yuǎn)眺，一種身為海上救助人的自豪感油然而生。懷揣著這種自豪感，忘卻了疲憊與疼痛，忽略了沉重與顛簸。此時(shí)由不得半點(diǎn)遲疑，“東海救118”輪在薛忠林船長(zhǎng)嫻熟的操縱下，船尾一點(diǎn)點(diǎn)接近這個(gè)龐然大物，并成功完成主拖纜的接拖工作。

這時(shí)，從錨鏈艙傳來(lái)好消息，艙內(nèi)的剩余錨鏈并未出現(xiàn)繞結(jié)現(xiàn)象，可以通過(guò)手動(dòng)操作釋放錨鏈直接棄錨，無(wú)須再進(jìn)行危險(xiǎn)的割斷工作。于是，救助指揮員當(dāng)即決定設(shè)置固定好錨標(biāo)浮球后即刻棄錨。伴隨著劇烈的金屬撞擊聲，數(shù)十噸重的鐵錨拉扯著錨鏈從錨鏈艙一躍而出，周圍的“港興拖229”號(hào)等拖船也在指揮下迅速頂上“SAFMARINE MERU”輪，防止其漂行。隨后，“東海救117”輪也接拖強(qiáng)力尼龍纜準(zhǔn)備開(kāi)始“吊艉”。

一切準(zhǔn)備完畢，撤回難船上的大部分船員后，“東海救118”輪開(kāi)始緩緩啟拖。

連續(xù)作戰(zhàn)，不辱使命，戮力同心敢擔(dān)當(dāng)

這是一個(gè)不眠之夜，夜幕下，應(yīng)急隊(duì)員裹著大衣堅(jiān)守在滿是危險(xiǎn)品且毀損的難船上；寒風(fēng)里，救助船上的救助船員時(shí)刻關(guān)注著主拖纜與海面的狀況；悶熱與嘈雜中，輪機(jī)員們正仔細(xì)地來(lái)回檢查設(shè)備運(yùn)行狀況以保證航行正常，確保救助與拖帶成功。

舟山海域是個(gè)傳統(tǒng)漁場(chǎng)，漁民們正趕在休漁期前進(jìn)行著最后的勞作，海面漁火點(diǎn)點(diǎn)，雷達(dá)屏上的回波像撒了一把芝麻?！皷|海救118”輪剛剛啟拖就遇上了航行困難，不斷地變化速度和航向繞行在漁船邊上，汽笛、探照燈、警燈齊上，希望漁船給條路走，甚至動(dòng)用海巡艇、港拖前往攔截，避免漁船闖入拖纜。漁船群中尚未突圍，不期的大霧又至。當(dāng)霧濃到視程小于30米時(shí)，拖航船隊(duì)剛好來(lái)到蝦峙門(mén)深水航道的轉(zhuǎn)向點(diǎn)。雷達(dá)屏顯示航道兩側(cè)布滿了錨泊船，大霧已使航道上的船舶也就地拋錨。往里轉(zhuǎn)向，幾近找不到航路，風(fēng)險(xiǎn)驟增。往外轉(zhuǎn)向，所有周密的進(jìn)港安排今天肯定泡湯。薛船長(zhǎng)立即向VTS了解沿途各航路點(diǎn)的能見(jiàn)度，聯(lián)系寧波引航站了解港內(nèi)視程，協(xié)調(diào)海巡船加強(qiáng)前方瞭望開(kāi)道，在落實(shí)了各種霧航措施后，繼續(xù)向目的地行駛。

一整夜辛苦拖航，東方開(kāi)始泛白，視野中卻不見(jiàn)漁島綺麗，也難覓魚(yú)躍鷗飛。晨霧中，紅日淡薄朦朧，蝦峙門(mén)航道舟船滿泊。由“東海救118”輪、“東海救117”輪與失去動(dòng)力的難船“SAFMARINE MERU”輪組成的1 500余米長(zhǎng)的拖航船隊(duì)正在這擁擠狹窄航道中謹(jǐn)慎航行，正用清悅的汽笛聲喚醒靜謐的寧波梅山港。

看著已經(jīng)解除拖纜的“SAFMARINE MERU”輪緩緩靠上碼頭，救助船員一直懸著的心依舊緊繃著。在快速做好交接工作，送別外籍專家和船員后，主機(jī)巨大的轟鳴聲立即響起，一邊駛向港外，甲板人員一邊開(kāi)始熟練而迅速地回收纜繩與各種工具，但這不只是為完成這次拖帶任務(wù)做簡(jiǎn)單收尾工作，而是為盡快趕往啟東外海，搜尋失聯(lián)漁船“浙岱漁11307”，救助遇險(xiǎn)船員的又一次緊急出動(dòng)做好準(zhǔn)備，也再一次為踐行救助使命而堅(jiān)守在風(fēng)浪中。