高樁梁板碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計分析

鄭晨旭

摘 要：在建筑的建設(shè)工程中，有一種很重要的建筑結(jié)構(gòu)為高樁碼頭，高樁碼頭是我們目前來說應(yīng)對軟土地基的好辦法?，F(xiàn)階段我國的地基建設(shè)中，高樁碼頭的施工還存在很多問題，需要我們解決完善。本文通過對高樁碼頭的工程進行分析，提出了提高施工質(zhì)量的方法，供有關(guān)部門進行參考。

關(guān)鍵詞：高樁梁板碼頭 結(jié)構(gòu)設(shè)計 對策分析 意見參考

1.前言

高樁梁板碼頭，作為可以應(yīng)對軟土地基施工結(jié)構(gòu)形式，已經(jīng)被應(yīng)用在建筑過程中的各種沉樁的地基中。但是相比于其他結(jié)構(gòu)設(shè)計高樁碼頭，高樁碼頭還有很多地方存在問題，比如耐性較差，結(jié)構(gòu)容易受損。所以，在實際的工程建設(shè)過程中，怎樣提高高樁梁板碼頭的結(jié)構(gòu)質(zhì)量，完善建筑結(jié)構(gòu)，是我們需要考慮的一項重要的問題。

2.高樁梁板碼頭的類型

按照不同的分類要求，高樁梁板碼頭可以分為不同的類型。

2. 1材料

如果按照高樁梁板碼頭的建造材料的種類不同，就按照材料來命名，比如：鋼管高樁碼頭、木樁高樁碼頭、大直徑管柱樁、鉆孔管柱樁等類型。就目前的使用情況而言，大直徑的管柱樁是應(yīng)用最廣泛。大直徑的管柱樁具有承載能力高、節(jié)省叉樁等主要特點，在粗樁大跨度碼頭中應(yīng)用較多，鉆孔灌注樁常用于內(nèi)河水位差碼頭。

2.2平面布置

不同的高樁梁板碼頭的平面布置方式也不盡相同，按照布置的方式不同，我們可以分為很多種，比如連片式（平臺以相連的形式連成一片）、引橋式（碼頭平臺與岸邊的相連是通過引橋來完成的）、墩式（碼頭的前沿利用船墩和工作平臺，再利用引橋與岸相連）以及滿堂式（碼頭直接與岸相連）。

2.3樁臺的寬度及擋土結(jié)構(gòu)

按照樁臺的寬度不同以及擋土結(jié)構(gòu)的差異，我們將高樁碼頭分為寬樁臺和窄樁臺兩種類型。分為窄樁臺、寬樁臺。窄樁臺高樁碼頭根據(jù)擋土結(jié)構(gòu)的設(shè)置，擋土結(jié)構(gòu)與碼頭連成整體，擋土結(jié)構(gòu)與碼頭分開設(shè)置，各自獨立工作。官樁臺高樁碼頭的主要功能是承受一定的重力，包括鐵路、門機、船舶載荷以及流動的起重運輸機等，寬樁臺由于受力的情況比較繁多，所以必須要有很好的整體性，需要設(shè)置叉樁來完成。而窄樁臺類型的碼頭則不需要設(shè)置叉樁，應(yīng)用簡單的支梁板結(jié)構(gòu)便可以。

2.4上部結(jié)構(gòu)

除了以上幾種分類方式，按照碼頭的上部結(jié)構(gòu)的不同，我們還可以將碼頭分為梁板式和桁架式兩種形式。首先是梁板式碼頭，梁板式碼頭是由橫梁、縱梁，以及樁帽和面板等結(jié)構(gòu)部分組成。梁板式碼頭具有很多的優(yōu)點，比如：具有受力條件好、施工的速度比較快、船?？坎课坏臉?gòu)件的懸臂短等很多優(yōu)秀的特點。桁架式碼頭沒有橫梁，而是有面板和縱梁以及桁架三個部分共同構(gòu)成，這樣的結(jié)構(gòu)，使其整體性能十分好，并且可以使樁的長度自由的增大或縮小，這樣會使碼頭承受更多的力量。

3.高樁梁板碼頭的形式特點

3. 1鋼管結(jié)構(gòu)特點

鋼管的結(jié)構(gòu)具有很多的優(yōu)點，主要包括彈性好、強度高、并且鋼管結(jié)構(gòu)的抗彎曲的能力很強。這樣的結(jié)構(gòu)能夠使船舶對碼頭的撞擊的力量減小至合適打完范圍內(nèi)，并且施工的過程十分簡單，可以在短時間內(nèi)投入使用。但是鋼管的結(jié)構(gòu)也有很多的弊端，如果在高樁梁板馬頭的結(jié)構(gòu)中，大量使用鋼管，將會提高碼頭的工程造價，而且鋼材對于腐蝕劑的作用承受力很差，在長期的使用中容易生銹，受到海水的腐蝕，而漸漸失去該有的功能。

3.2鋼筋砼樁的結(jié)構(gòu)特點

這種結(jié)構(gòu)形式的碼頭可以分為兩種主要的形式，分別為預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力兩種。這兩種形式相比較都有各自的特點，對于預(yù)應(yīng)力的工作性能較預(yù)應(yīng)力的差一些，更加容易出現(xiàn)裂縫，影響使用壽命。而預(yù)應(yīng)力形式的具有很強的抗彎能力，大大降低了鋼材的使用數(shù)量，節(jié)約了成本，可以廣泛的應(yīng)用。

4.現(xiàn)階段高樁碼頭的常見問題及解決辦法

4. 1地基問題

在任何的建筑工程中，最主要的結(jié)構(gòu)都是地基，只有建筑擁有穩(wěn)固的地基，才能保證建筑的質(zhì)量。在高樁梁板馬頭的建設(shè)過程中也是一樣，需要有堅定穩(wěn)固的地基，才會有質(zhì)量合格的碼頭。在碼頭的地鐵建設(shè)過程中，由于碼頭基本是建在河邊以及海邊等泥土濕潤，土質(zhì)較軟的地方，在這樣的地理環(huán)境下，地基基礎(chǔ)很容易發(fā)生沉降的現(xiàn)象，有一點施工不當便會導(dǎo)致碼頭上部的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了裂縫，甚至碼頭出現(xiàn)坍塌事故，給船只及人類的生命安全造成了嚴重的危害，所以說地基問題是高樁碼頭的建設(shè)過程中極其需要注意的。

4.2鋼筋容易生銹腐蝕

鋼筋是由鋼材和鐵的合金制品，而在碼頭的施工中，由于空氣潮濕，再加上海水的腐蝕，鋼筋便很容易生銹受到腐蝕，造成外部的混凝土有裂縫，甚至脫落的現(xiàn)象。這樣所建筑的碼頭，在投入使用的過程中，便會很快失去該有的功能，后期的修補工作帶來了極大的困難。所以說，在選用鋼筋以及鋼筋混凝土施工的過程中，都要格外的注意鋼筋的容易生銹的特點。

針對生銹的現(xiàn)象，目前的解決方式主要包括一下幾個方面。首先在選擇材料的時候應(yīng)該多使用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，而減少鋼筋的單獨使用。然后我們可以對鋼管，進行防腐處理，鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)涂上涂料保護層，以免鋼與外部潮濕的空氣接觸。此外，在腐蝕性較強的腐蝕物品碼頭，應(yīng)該采取有效的措施，比如增加一定的面板的厚度來將腐蝕物品與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)分離，避免二者結(jié)合對鋼筋造成腐蝕。

4.3裂縫

建筑的裂縫也是十分常見的問題，尤其是在混凝土工程中，很容易由于砂漿不飽滿以及混凝土的配比工作不科學(xué)等原因，而造成鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了嚴重的裂縫。而在裂縫這個問題上，我們統(tǒng)計了現(xiàn)階段的高樁梁板碼頭，有90%以上都出現(xiàn)了裂縫的現(xiàn)象。一旦碼頭出現(xiàn)了裂縫，碼頭的承重能力就會大大減低，一旦承受的重量超過了限度便會出現(xiàn)坍塌下沉等現(xiàn)象。因此，如何解決碼頭的裂縫現(xiàn)象，將成為我們需要創(chuàng)新探索的一個重要問題。

5.提高碼頭施工質(zhì)量的技術(shù)

5. 1沉樁施工技術(shù)

安裝技術(shù)是在軟土地基施工過程中，能夠有效的加固地基的工作工程，所以在碼頭的地鐵建設(shè)中是必不可少的步驟。在實際的施工過程中，沉樁的應(yīng)用比較靈活，針對不同的地質(zhì)條件，我們可以用不同的沉樁方式。所以在施工之前，應(yīng)該利用專業(yè)的地質(zhì)勘察人員對施工部分進行評估，再由工程師根據(jù)地質(zhì)特點來制定施工方案，為了使施工更加嚴謹，工作人員應(yīng)該按照工程師的設(shè)計，一步一步的完成工作。

5.2灌注樁施工技術(shù)

在碼頭的建設(shè)過程中，灌注樁的施工技術(shù)也是十分重要的，需要我們嚴格控制工程的質(zhì)量。首先我們應(yīng)該嚴格控制護筒的沉放工作的質(zhì)量以及對樁位的控制工作。其次，在進行沉放工作的時候，應(yīng)該控制好方向以及深度，避免很大的誤差出現(xiàn)。最后，應(yīng)該對整個灌注樁的施工工程進行合格驗收工作，對不符合要求的工程，要嚴格處理，有必要的需要重新施工。

6.結(jié)束語

碼頭是我國公共設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)過程中的重要組成部分，碼頭承擔了海事運輸?shù)慕煌屑~功能，為我國工商事業(yè)的發(fā)展都提供了良好的平臺。但是在碼頭的建設(shè)過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，便會嚴重的影響碼頭的功能，甚至給人們的生命財產(chǎn)帶來嚴重的威脅。根據(jù)本文的敘述，我們應(yīng)該從多個方面做起，晚上施工工序以及施工材料的選擇工作，還要實施對碼頭的建設(shè)進行監(jiān)督驗收，保證碼頭建設(shè)的質(zhì)量，為我國的海事運輸工作作出貢獻。

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