走一步看三步

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“中國(guó)重汽每做一件事情，寧可速度慢一些，也要做到每一個(gè)石子牢固、耐用?！?/p>

“首先感謝大家，讓中國(guó)重汽在非常困難市場(chǎng)環(huán)境下的2015年，取得了不錯(cuò)的，可以接受的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jī)。”在中國(guó)重汽集團(tuán)2016年商務(wù)大會(huì)上，中國(guó)重汽總經(jīng)理蔡?hào)|演講的開(kāi)場(chǎng)白說(shuō)明2015年中國(guó)重卡市場(chǎng)環(huán)境非常嚴(yán)酷。

對(duì)于適應(yīng)了一年殘酷市場(chǎng)的重汽來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)快速轉(zhuǎn)型、合理布局之后取得高于行業(yè)增長(zhǎng)指標(biāo)的年終成績(jī)，也證明重汽2015年練好了內(nèi)功：2015年1-11月，中國(guó)重汽集團(tuán)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)整車(chē)14.2萬(wàn)輛，其中重卡8.9萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入543.6億元，利稅總額23.5億元。市場(chǎng)占有率較上年提高1.62個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到17.86%，是國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)中總體表現(xiàn)最好的企業(yè)之一。

過(guò)去已去，未來(lái)即來(lái)。

對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)更加殘酷的2016年重卡市場(chǎng)，重汽已規(guī)劃好布局，蔡?hào)|的回答是：“中國(guó)重汽已經(jīng)準(zhǔn)備好了！”

工程用車(chē)不可丟

2015年，對(duì)于重卡企業(yè)而言，顯得異常艱難。全年總銷(xiāo)量由歷史最高值的100萬(wàn)輛降為2015年的55萬(wàn)余輛。

2015年，實(shí)際消耗在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重卡上牌量約為45萬(wàn)輛。其中與工程相關(guān)的重卡銷(xiāo)量均出現(xiàn)大幅下滑。往年自卸車(chē)銷(xiāo)量占比為30%至35%左右，如果按過(guò)去年均60萬(wàn)輛總銷(xiāo)量來(lái)算，自卸車(chē)年銷(xiāo)量18萬(wàn)輛左右，而2015年，中國(guó)自卸車(chē)總銷(xiāo)量4萬(wàn)輛。往年水泥攪拌車(chē)市場(chǎng)占比為中國(guó)重卡總量的11%～12%，銷(xiāo)量基本維持在6～7萬(wàn)輛，而2015年下滑至2萬(wàn)輛左右。

蔡?hào)|直言，“2015年的重卡市場(chǎng)，尤其是工程相關(guān)重卡市場(chǎng)的大幅下滑，是他從業(yè)以來(lái)第一次遇到的市場(chǎng)行情?！?/p>

曾經(jīng)在工程車(chē)領(lǐng)域稱(chēng)雄的中國(guó)重汽，2015年攪拌車(chē)銷(xiāo)售5500多輛，2014年重汽銷(xiāo)售攪拌車(chē)2萬(wàn)輛，其市場(chǎng)下滑程度，不言而喻。蔡?hào)|說(shuō)，“如果沒(méi)有牽引車(chē)與出口支撐的中國(guó)重汽，2015年的商務(wù)大會(huì)將非常不好開(kāi)?！?/p>

因?yàn)閷?duì)于歷史上工程車(chē)銷(xiāo)量占比最高超過(guò)70%的中國(guó)重汽來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有牽引車(chē)銷(xiāo)量大幅上升（同比增長(zhǎng)29.7%）以及重卡出口的好形勢(shì)（同比增長(zhǎng)12.5%），其后果將無(wú)法想象。

據(jù)分析，2015年，隨著我國(guó)投資占比由往年的20%多降為10%，基本減少一半多。我國(guó)建筑工程量的降低，以及房產(chǎn)行業(yè)的低速發(fā)展，使與工程運(yùn)輸相關(guān)的重卡市場(chǎng)遭遇了滑鐵盧之年。

雖然，2016年不僅重汽，甚至前四強(qiáng)均將牽引車(chē)市場(chǎng)視為公司的重點(diǎn)。但是蔡?hào)|卻表示，不能丟掉工程用車(chē)。因?yàn)橹袊?guó)這么大的一個(gè)國(guó)家，一年的工程車(chē)自卸車(chē)僅銷(xiāo)售4萬(wàn)輛，并不是新常態(tài)。而且國(guó)家正在穩(wěn)定房地產(chǎn)市場(chǎng)，并加大在建筑工程行業(yè)的投資力度，國(guó)家宏觀(guān)調(diào)控反應(yīng)到重卡市場(chǎng)需要幾個(gè)月時(shí)間。他預(yù)計(jì)，“最早在16年的4月份，最晚在16年的下半年，或迎工程用車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇期，所以重汽不能將自己的優(yōu)勢(shì)丟掉?！?/p>

發(fā)力物流車(chē)

蔡?hào)|指出，2016年中國(guó)重汽一定要均衡發(fā)展，要在保持工程車(chē)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，把注意力轉(zhuǎn)移到物流車(chē)市場(chǎng)。因此，2016年，中國(guó)重汽的發(fā)力點(diǎn)依然是牽引車(chē)和載貨車(chē)市場(chǎng)。

與工程車(chē)市場(chǎng)境遇相反，2015年我國(guó)物流用車(chē)市場(chǎng)占比不斷刷新歷史記錄，可謂得物流車(chē)者得天下。2015年，國(guó)內(nèi)牽引車(chē)銷(xiāo)量占比接近50%，達(dá)到18-19萬(wàn)輛，其中6×2牽引車(chē)銷(xiāo)量占比微升，占比達(dá)45%左右。蔡?hào)|認(rèn)為，6×2牽引車(chē)占比之所以上升，最主要原因是6×2與6×4的載重量相似，而6×2牽引車(chē)在標(biāo)載領(lǐng)域擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

2015年，中國(guó)重汽牽引車(chē)與載貨車(chē)的銷(xiāo)量占比大幅上升，牽引車(chē)從占重汽銷(xiāo)售總量30%上升到接近50%。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2016年，中國(guó)牽引車(chē)總量將仍然保持20萬(wàn)輛總數(shù)，變化不大。2016年，中國(guó)重汽牽引車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)為3萬(wàn)輛，其中6×2牽引車(chē)的目標(biāo)為1萬(wàn)輛；而載貨車(chē)市場(chǎng)的目標(biāo)為6000輛。

蔡?hào)|對(duì)在場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，“我們擁有目前國(guó)內(nèi)唯一的540馬力國(guó)產(chǎn)牽引車(chē)。未來(lái)，長(zhǎng)途載貨車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)大馬力的產(chǎn)品需求趨勢(shì)。”看來(lái)，重汽已經(jīng)早早布局了2016年大馬力高端長(zhǎng)途載貨車(chē)市場(chǎng)。

根據(jù)市場(chǎng)需求研發(fā)相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品之后，買(mǎi)不買(mǎi)車(chē)，還得客戶(hù)說(shuō)了算？

“載貨車(chē)全國(guó)各地的跑，基本都就近維修，怎樣辨別配件真假？”“售后維修費(fèi)用也是我們一項(xiàng)大支出，重汽能推出更優(yōu)惠的售后維修政策嗎？”“時(shí)間就是金錢(qián)。我們能網(wǎng)上預(yù)約服務(wù)嗎？”“舊車(chē)交易非常麻煩，重汽有舊車(chē)回收嗎？”

“這些客戶(hù)的確切需求，智慧重汽都能解決?！必?fù)責(zé)該項(xiàng)目的中國(guó)重汽副總裁劉培民說(shuō)：“卡車(chē)用戶(hù)最害怕買(mǎi)到假配件、維修保養(yǎng)不及時(shí)等現(xiàn)象發(fā)生，而現(xiàn)在用戶(hù)可以在‘智慧重汽上購(gòu)買(mǎi)正宗的整車(chē)配件，還可以進(jìn)行配件防偽識(shí)別，通過(guò)‘一鍵報(bào)修功能用戶(hù)可以及時(shí)向最近的維修站報(bào)修，還可以隨時(shí)跟蹤服務(wù)情況?！?/p>

劉培民表示，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的潮流趨勢(shì)下，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合將成為新的經(jīng)營(yíng)模式。實(shí)際上，重汽早在幾年前就開(kāi)始應(yīng)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、以及大數(shù)據(jù)管理等新技術(shù)，打造全產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)。

國(guó)際市場(chǎng)微增就是好成績(jī)

美元加息，對(duì)中國(guó)重卡的出口環(huán)境提出新的挑戰(zhàn)。蔡?hào)|指出，2016年，中國(guó)重卡出口市場(chǎng)依然不容樂(lè)觀(guān)。2016年，重汽出口市場(chǎng)同比微增就是好成績(jī)。

正如蔡?hào)|所言，2015年出口已成為中國(guó)重汽發(fā)展的有力支撐。截至2015年12月18日，中國(guó)重汽已出口重卡2.7萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)十一年牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)出口首位。僅2015年1月至11月，重汽實(shí)現(xiàn)整車(chē)出口2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%。他說(shuō)，“中國(guó)重汽起了大早恰恰趕了個(gè)早集，2015年中國(guó)重汽越南市場(chǎng)取得不錯(cuò)業(yè)績(jī)。2015年1至11月中國(guó)重汽重卡出口量是第二名至第七名的總和?！?/p>

中國(guó)重要的卡車(chē)出口市場(chǎng)，如安哥拉、南美市場(chǎng)均出現(xiàn)下滑，而巴西則呈現(xiàn)急轉(zhuǎn)之下斷崖式下跌，所以2016年中國(guó)重卡的出口市場(chǎng)仍然不容樂(lè)觀(guān)。

蔡?hào)|指出，“中國(guó)重汽每做一件事情，就像鋪路一樣，寧可速度慢一些，也要做到每一個(gè)石子牢固、耐用?！?/p>

“急功近利，快速發(fā)展。”是我國(guó)很多企業(yè)的通病，也是我國(guó)缺少百年老店的根本。做企業(yè)，做好企業(yè)需要前瞻性，像下棋一樣，走一步看三步。無(wú)疑，重汽做到了有條不紊的穩(wěn)定布局：發(fā)力牽引車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，從不忽視工程用車(chē)市場(chǎng)；謀局國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)占比的同時(shí)，積極布署國(guó)際市場(chǎng)；跟進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+熱潮的同時(shí)，深耕客戶(hù)需求。

總之，承載著振興民族重卡產(chǎn)業(yè)重任的中國(guó)重汽人已經(jīng)準(zhǔn)備好了，準(zhǔn)備在中國(guó)重汽誕生六十周年的2016年，再創(chuàng)輝煌。