道路橋梁施工中對(duì)混凝土的要求及質(zhì)量控制研究

李棄愚

山西交控集團(tuán)有限公司太原高速公路分公司 山西太原 030000

1 混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用意義

根據(jù)混凝土技術(shù)的應(yīng)用情況來看，其在道路橋梁施工過程中都具有非常重要的作用與意義，其主要體現(xiàn)在能夠有效降低工程施工所產(chǎn)生的成本，提升工程在施工質(zhì)量與效率。由此能夠看出，合理應(yīng)用混凝土技術(shù)對(duì)于道路工程而言具有重要意義，應(yīng)當(dāng)重視混凝土技術(shù)的應(yīng)用。然而，從實(shí)際情況來看，混凝土技術(shù)的應(yīng)用并沒有取得良好效果，之所以會(huì)如此，主要在于施工人員在施工實(shí)踐中沒有及時(shí)采取措施對(duì)各種影響因素加以控制，使得混凝土技術(shù)在使用時(shí)由于受到不良因素影響，從而降低了工程施工質(zhì)量[1]。

2 道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)分析

2.1 鋼筋外露的處理方式

鋼筋外露不僅對(duì)道路和橋梁工程的整體效果有影響，對(duì)整個(gè)工程的外觀美感也具有一定的不利影響。所以施工人員應(yīng)該采取有效的方式防治鋼筋外漏的現(xiàn)象，首先應(yīng)該在混凝土的澆筑施工之前進(jìn)行施工合理規(guī)劃，對(duì)鋼筋的安裝和位置等進(jìn)行有效的核實(shí)，避免在實(shí)際的施工中出現(xiàn)鋼筋錯(cuò)位的現(xiàn)象；然后是混凝土的振搗工序的實(shí)施過程中，應(yīng)該根據(jù)施工的實(shí)際情況進(jìn)行鋼筋保護(hù)預(yù)防措施，避免振搗導(dǎo)致鋼筋的外露，合理安排振搗的位置；道路和橋梁工程的混凝土相關(guān)的施工人員應(yīng)該根據(jù)混凝土的高度進(jìn)行下料方式的選擇，及時(shí)處理鋼筋形變等問題，在進(jìn)行混凝土的澆筑過程中應(yīng)該對(duì)混凝土的澆筑厚度進(jìn)行合理掌控，可以提前設(shè)置混凝土的厚度標(biāo)識(shí)，促進(jìn)混凝土澆筑數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；最后是鋼筋和混凝土施工全部完成后的維護(hù)工作，應(yīng)該派專業(yè)人員進(jìn)行鋼筋和混凝土工程的看護(hù)，發(fā)現(xiàn)鋼筋和混凝土有問題及時(shí)進(jìn)行修整和維護(hù)，實(shí)時(shí)掌控混凝土和鋼筋的情況，杜絕道路和橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2.2 做好原材料質(zhì)量控制

道路橋梁工程進(jìn)行建設(shè)施工中，要想避免混凝土裂縫問題出現(xiàn)，需要合理選擇原材料質(zhì)量，同時(shí)必須根據(jù)工程實(shí)際需要，嚴(yán)格做好混凝土配合比控制工作，工作人員需要對(duì)混凝土原材料進(jìn)行檢測(cè)，保證原材料質(zhì)量滿足工程建設(shè)需要，同時(shí)需要通過工程相關(guān)人員提高對(duì)施工流程和標(biāo)準(zhǔn)分析水平，準(zhǔn)確判斷出混凝土材料實(shí)際配合比，在滿足工程基礎(chǔ)上，合理對(duì)原材料比例進(jìn)行分析，保證所配制的混凝土材料和工程施工要求相符合，提高工程建設(shè)整體質(zhì)量。在混凝土配比過程中，外加劑是提高原材料質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施，在道路橋梁工程建設(shè)中，混凝土材料施工需要適當(dāng)?shù)卦黾油饧觿?，這樣可以提高混凝土結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度，并且施工中為了保證混凝土結(jié)構(gòu)整體的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性，可以適當(dāng)降低涌水量，提高混凝土材料自身的絕熱性能，通過合理利用減水劑，降低混凝土用水量，減少混凝土施工中裂縫出現(xiàn)[2]。

2.3 振搗工藝

通常情況下，當(dāng)對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行施工時(shí)需要對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，此項(xiàng)工作主要是通過人工操作的方式完成的，所以在實(shí)際施工時(shí)不僅要加強(qiáng)對(duì)施工人員的監(jiān)管，還要確保其自身水平能夠滿足要求。當(dāng)對(duì)混凝土進(jìn)行振搗時(shí)，不僅要在振搗的精確性與振搗頻率這兩方面上給予重視，還要避免出現(xiàn)漏振的問題。

2.4 澆筑工藝

當(dāng)對(duì)橋梁工程進(jìn)行施工時(shí)，當(dāng)材料選擇完成以后并對(duì)材料進(jìn)行拌和，此時(shí)則要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行澆筑，以此來確保澆筑工作本身的質(zhì)量，還要在材料運(yùn)輸管理上給予高度的重視，對(duì)送料時(shí)間進(jìn)行把控，再根據(jù)工程具體條件對(duì)每一輛送料車進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)進(jìn)行正式澆筑之前還需要搭建一個(gè)完善的施工平臺(tái)[3]，同時(shí)還要對(duì)其進(jìn)行有效處理，避免材料中混入雜質(zhì)而影響到澆筑工作的質(zhì)量，另外在澆筑完成以后還要進(jìn)行灑水處理，此項(xiàng)工作主要作用是讓混凝土和承臺(tái)兩者間結(jié)合時(shí)變得更加緊密。當(dāng)澆筑施工完成以后，此時(shí)則需要對(duì)其進(jìn)行檢查，找到在施工過程中有可能存在的隱患，只有通過檢查且合格以后才能夠開啟之后的工作，否則在此階段出現(xiàn)了隱患而沒有進(jìn)行檢查便開啟之后工作，那么當(dāng)出現(xiàn)問題以后難以采取措施加以彌補(bǔ)，從而給企業(yè)造成嚴(yán)重的損失。

2.5 做好混凝土施工溫度控制

在對(duì)混凝土進(jìn)行施工過程中，工程負(fù)責(zé)人需要對(duì)溫度進(jìn)行合理控制，首先，工程施工過程中，負(fù)責(zé)人需要科學(xué)選擇混凝土施工時(shí)間，這樣可以有效避免在過熱或者是過冷的天氣下對(duì)混凝土澆筑，混凝土在完成澆筑之后，如果長時(shí)間暴曬在太陽下，必須停止進(jìn)行混凝土澆筑，對(duì)于澆筑完成的部分要做好防曬工作。其次，在對(duì)道路進(jìn)行施工中，施工負(fù)責(zé)人必須從混凝土攪拌階段便加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，堅(jiān)決不可以忽視任何細(xì)節(jié)[4]。

3 結(jié)語

道路橋梁是我國交通運(yùn)輸中非常重要的工程，其與社會(huì)的發(fā)展以及人民的生活有著緊密聯(lián)系。在對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行控制時(shí)，最為重要的是要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范，保障所有進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)的材料都是合格品，為保障施工質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)?；炷良夹g(shù)是當(dāng)下道路橋梁工程施工中最為重要的技術(shù)，并且在道路橋梁工程施工中得到了廣泛應(yīng)用，獲得了較為理想的應(yīng)用效果。因此，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)重視使用混凝土技術(shù)，保障每一個(gè)環(huán)節(jié)是規(guī)范的，避免因?yàn)槠渌蛩囟绊懙绞┕べ|(zhì)量[5]。