試析橋梁質(zhì)量控制的施工工藝

摘要：在交通建設(shè)事業(yè)不斷發(fā)展的背景下，橋梁工程不斷增多，對(duì)我國(guó)交通建設(shè)發(fā)展起到了積極作用。質(zhì)量控制是橋梁工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其關(guān)系到橋梁工程的施工效益，必須要在相關(guān)的施工流程以及施工工藝中加強(qiáng)質(zhì)量控制。文章首先對(duì)橋梁施工的基本工藝流程進(jìn)行了分析，然后探討了其中質(zhì)量控制存在的問題，最后針對(duì)質(zhì)量控制的具體對(duì)策展開了探討。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；質(zhì)量控制；施工工藝；交通建設(shè)事業(yè)；交通工程 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U445 文章編號(hào)：1009-2374（2016）18-0104-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.18.051

橋梁在交通工程中占據(jù)了非常重要的地位，這是因?yàn)楹芏嗟胤降貏?shì)比較復(fù)雜，橋梁是最有效的通行方式，所以橋梁工程在交通建設(shè)中的地位越來越重要。橋梁建設(shè)是一個(gè)值得不斷研究的問題，其施工方法和橋梁形式存在多樣性，不同的施工環(huán)境、不同的施工技術(shù)都可能催生出全新的橋梁形式。可以說，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，橋梁發(fā)揮出了非常重要的作用，因此必須加強(qiáng)對(duì)橋梁施工的研究，不斷提升施工水平和施工質(zhì)量。

1 橋梁工程的施工工藝分析

在橋梁施工中首先需要設(shè)計(jì)施工流程，通常施工流程可以分為O號(hào)墩施工、支架設(shè)計(jì)、鋼筋骨架施工、澆筑施工、澆筑頂板及養(yǎng)護(hù)、支架和模板拆除等環(huán)節(jié)。

1.1 O號(hào)墩施工

O號(hào)墩施工是橋梁工程首要關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到橋梁整體施工質(zhì)量，所以在進(jìn)行橋梁施工的過程中，需要結(jié)合橋梁的實(shí)際形式進(jìn)行O號(hào)墩的施工。比如，對(duì)于懸臂梁而言，在進(jìn)行O號(hào)墩施工時(shí)，需要對(duì)支撐方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)進(jìn)行澆筑和成型施工，確保橋梁工程的后續(xù)施工能夠得到可靠的支撐。

1.2 支架設(shè)計(jì)

支架設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容就是對(duì)支護(hù)支架進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要涉及到支架形式的選擇、支架使用方案的設(shè)計(jì)以及支架安裝施工的方案規(guī)劃等。只有支架設(shè)計(jì)合理且符合橋梁工程的建設(shè)實(shí)際，才能使其為后續(xù)施工活動(dòng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。比如，在某個(gè)跨河工程之中，其O號(hào)墩的支撐方案中，墩頂和下部支架之間是下拉組合，下部支架和對(duì)模板支護(hù)提供必要且穩(wěn)定的平臺(tái)，使其不會(huì)受到外部載荷的壓力作用，能夠使塔架作為受力整體。

1.3 鋼筋骨架施工

在進(jìn)行預(yù)壓和鋼筋骨架的施工時(shí)，在支架的搭設(shè)完成之后需要進(jìn)行全面檢測(cè)，確保其安全和穩(wěn)定。同時(shí)可以利用壓載消除支架存在的彈性變形，依照設(shè)定的高程對(duì)支架加載后的標(biāo)高進(jìn)行調(diào)節(jié)。在完成加載之后，就可以進(jìn)行混凝土澆筑前的相關(guān)準(zhǔn)備活動(dòng)，對(duì)預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋以及內(nèi)模等進(jìn)行施工。因?yàn)檫@些結(jié)構(gòu)在強(qiáng)度要求上較大，而且預(yù)應(yīng)力管道和鋼筋之間存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，所以需要按照設(shè)計(jì)方案先行下料，同時(shí)進(jìn)行分批運(yùn)輸，到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，從主拱鋼筋開始，逐步到箱梁底腹板以及內(nèi)模施工。

1.4 混凝土設(shè)計(jì)

在進(jìn)行混凝土澆筑的階段，需要對(duì)橋身高度進(jìn)行考量，在此基礎(chǔ)上選擇合理可靠的澆筑工藝形式。一般情況下，掛籃技術(shù)在橋梁澆筑施工中運(yùn)用較為廣泛，其通過掛籃設(shè)備在梁段上實(shí)現(xiàn)行走，依次展開澆筑施工。一般掛籃技術(shù)在澆筑施工中能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定高效澆筑，一段梁段澆筑結(jié)束之后，才可以進(jìn)行下一梁段的澆筑施工，一次澆筑長(zhǎng)度為2～4m。在梁段澆筑過程中需要進(jìn)行邊跨合攏，在邊跨合攏的過程中需要注意，合攏段的混凝土強(qiáng)度等級(jí)需要高出梁段其他部位的混凝土強(qiáng)度。

1.5 澆筑頂板及養(yǎng)護(hù)

頂板澆筑和養(yǎng)護(hù)是在底腹板澆筑混凝土的強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，就可以對(duì)頂板進(jìn)行澆筑施工，在澆筑完成支護(hù)需要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)主要以灑水保濕為主，其時(shí)間需要維持在2周以上。在混凝土強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的90%時(shí)，就可以展開預(yù)應(yīng)力張拉施工，該過程需要結(jié)合設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，對(duì)張拉參數(shù)嚴(yán)格控制，尤其是在張拉形式上需要以伸長(zhǎng)量為輔、應(yīng)力為主。

1.6 拆除模板和支架

在橋梁混凝土的強(qiáng)度滿足相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)之后，就可以對(duì)模板和支架進(jìn)行拆除。在拆除模板和支架的過程中，需要注意拆除模板和支架是在張拉施工完成之后進(jìn)行的，其主要是通過吊裝設(shè)備進(jìn)行拆除施工。在拆除模板和支架的過程中，需要注意避免對(duì)施工部位產(chǎn)生破壞，確保已完成施工的部位具有良好的質(zhì)量。

1.7 掛籃設(shè)計(jì)

在澆筑混凝土的過程中，掛籃是最為重要的施工設(shè)備。一般掛籃可以分為桁架式、型鋼式等類型，不同的類型具有不同的施工效果。因此，在設(shè)計(jì)掛籃的時(shí)候，需要依照工程澆筑施工的具體工作量，以及周邊環(huán)境進(jìn)行掛籃設(shè)計(jì)，使其在承載力、行走速度、澆筑效率上能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)化。

2 橋梁工程中質(zhì)量控制存在的問題

2.1 原材料控制不到位

原材料是影響橋梁施工質(zhì)量的首要因素，其對(duì)施工產(chǎn)生的影響是非常顯著的。從橋梁施工本身來講，原材料主要涉及到碎石、砂子、水泥以及其他添加劑等。在原材料的控制問題上，主要存在采購(gòu)、存放和使用三個(gè)方面的問題。在采購(gòu)環(huán)節(jié)，對(duì)碎石、砂子等材料的強(qiáng)度等級(jí)、粒徑等把控不夠嚴(yán)格，導(dǎo)致粒徑過大的碎石、砂子被采購(gòu)回來，難以用于施工。在存放環(huán)節(jié)，對(duì)材料的防潮措施不夠完善，導(dǎo)致碎石、砂子等材料的含水量增大，不利于施工質(zhì)量控制，同時(shí)鋼筋等材料受潮銹蝕，性能下滑。在使用環(huán)節(jié)，入場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)不到位，使得存在性能問題的材料用于施工，最后產(chǎn)生質(zhì)量問題。

2.2 配合比設(shè)計(jì)不合理

混凝土是橋梁建設(shè)中的主要材料，在進(jìn)行施工的過程中，混凝土質(zhì)量高低直接決定了橋梁施工的最終結(jié)果。因此，要加強(qiáng)對(duì)橋梁工程的質(zhì)量控制，就需要在配合比設(shè)計(jì)上做足功夫。但是，就當(dāng)前的實(shí)際情況而言，橋梁工程配合比設(shè)計(jì)存在不少問題，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是配合比設(shè)計(jì)對(duì)橋梁工程實(shí)際情況的考量不夠；二是在設(shè)計(jì)配合比的過程中往往依照以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)；三是配合比設(shè)計(jì)對(duì)問題考慮不全面，沒有對(duì)早期強(qiáng)度、彈性模量、收縮徐變、環(huán)境溫度等問題全面分析，導(dǎo)致配合比設(shè)計(jì)存在不足。配合比設(shè)計(jì)往往是在實(shí)驗(yàn)室配合比基礎(chǔ)上進(jìn)行的，設(shè)水泥∶砂子∶石子=1∶x∶y。由于砂子和石子存在含水率，分別設(shè)其為m和m，則可得出施工配合比為1∶x（1+m）∶y（1+n）。但是，實(shí)際設(shè)計(jì)過程對(duì)含水率的考量不夠，使得配合比設(shè)計(jì)不合理。

2.3 預(yù)應(yīng)力施工不科學(xué)

預(yù)應(yīng)力施工在橋梁工程中是比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其對(duì)于消除橋梁結(jié)構(gòu)中存在的應(yīng)力，提升橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性具有極其重要的作用。在預(yù)應(yīng)力施工上，目前主要存在兩個(gè)問題：一是對(duì)預(yù)應(yīng)力施工的基本流程設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力施工的展開不科學(xué)；二是預(yù)應(yīng)力施工過程的控制不全面，存在一些不合理的地方，影響了預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量。諸如波紋管安裝出現(xiàn)堵孔、灌漿孔設(shè)置位置不合理等問題切實(shí)存在，需要在實(shí)際施工中予以解決。

3 橋梁工程質(zhì)量控制的具體對(duì)策

3.1 加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的把控

加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的把控，需要在橋梁工程的展開過程中，切實(shí)做好三個(gè)方面的工作：一是在原材料選擇上，需要在充分考慮橋梁工程實(shí)際的情況下，結(jié)合強(qiáng)度等級(jí)、性能需求等因素對(duì)原材料進(jìn)行合理選擇，確保其能夠滿足施工質(zhì)量要求；二是在原材料的采購(gòu)過程中，必須要嚴(yán)格執(zhí)行采購(gòu)工作的相關(guān)規(guī)章制度，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)材料采購(gòu)的監(jiān)管，確保采購(gòu)材料的質(zhì)量能夠符合施工需求；三是在材料的存放過程中，在入庫時(shí)需要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，質(zhì)檢通過的材料才能夠進(jìn)入庫房存放。在存放材料時(shí)，需要按照類型、性能等標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)分類存放，以便在取用材料時(shí)可以根據(jù)實(shí)際需求拿取對(duì)應(yīng)的材料。

3.2 加強(qiáng)混凝土配合比的設(shè)計(jì)

配合比設(shè)計(jì)直接關(guān)系到橋梁施工質(zhì)量，結(jié)合當(dāng)前存在的問題，要做好混凝土的配合比設(shè)計(jì)，可以從三個(gè)方面出發(fā)：一是需要在進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)之前，對(duì)橋梁工程進(jìn)行全面的調(diào)研，及時(shí)理清橋梁施工對(duì)混凝土性能的實(shí)際要求，以此作為基礎(chǔ)展開配合比的設(shè)計(jì)；二是在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)人員需要加強(qiáng)計(jì)算方面的工作，避免套用其他項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的工作方式，切實(shí)按照此工程的實(shí)際情況進(jìn)行完整的配合比計(jì)算，確保配合比設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)高精度；三是需要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)問題的考量。在設(shè)計(jì)配合比的過程中，不能僅僅考慮到橋梁工程的表層施工要求，還需對(duì)彈性模量、收縮徐變、環(huán)境溫度等因素加強(qiáng)分析，以此促進(jìn)混凝土配合比設(shè)計(jì)更加完善。

3.3 加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力施工是橋梁工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，雖然目前存在流程不科學(xué)和控制不到位的問題，但是只要針對(duì)性地進(jìn)行加強(qiáng)，就可以提高預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。在施工流程方面，需要結(jié)合橋梁工程實(shí)際對(duì)預(yù)應(yīng)力施工流程進(jìn)行合理規(guī)劃，使其能夠發(fā)揮出切實(shí)作用。在控制方面，對(duì)預(yù)應(yīng)力施工的實(shí)際過程需要加強(qiáng)控制，確保預(yù)應(yīng)力施工規(guī)范到位。

4 結(jié)語

橋梁工程的施工環(huán)節(jié)較多，在實(shí)際施工中需要對(duì)施工工藝加強(qiáng)研究，不斷提升各個(gè)環(huán)節(jié)的施工水平。在加強(qiáng)施工工藝的基礎(chǔ)上，還需對(duì)質(zhì)量控制的問題進(jìn)行剖析，理清當(dāng)前存在的各種不足之處，通過針對(duì)性的措施改善質(zhì)量控制工作，不斷提高橋梁工程施工的整體質(zhì)量。

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作者簡(jiǎn)介：董海平（1969-），男，江西永新人，上海華鐵工程咨詢有限責(zé)任公司工程師，研究方向：工程監(jiān)理。

（責(zé)任編輯：王 波）