創(chuàng)業(yè)老板的N種“死法”

一、股權(quán)紛爭。這大概是創(chuàng)業(yè)公司老板們栽過最多跟頭的一個(gè)坑。還記得“泡面吧”嗎？曾幾何時(shí)，它也曾被看成是一顆明日之星，A輪估值過億。而它的轉(zhuǎn)折就出現(xiàn)在即將簽下A輪協(xié)議的前一個(gè)夜晚，三位創(chuàng)始人因?yàn)楣蓹?quán)分配的方案問題，起了爭執(zhí)，團(tuán)隊(duì)決裂，就此分家。

二、股權(quán)稀釋，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)控制權(quán)喪失。創(chuàng)業(yè)者即便不控股，也可以通過技術(shù)手段控制公司。但是，技術(shù)手段可發(fā)揮作用的前提是，雙方的預(yù)期是一致的。但有一些企業(yè)一開始就是奔著控制權(quán)來的。比如沃爾瑪對于1號店。一旦大權(quán)旁落，一切就來不及了。

三、觀念不合，團(tuán)隊(duì)內(nèi)訌。話說人心齊泰山移。要是人心不齊，那么最終也只能是散伙。

四、高調(diào)吹牛死。以眾籌的名義，借免費(fèi)換新的由頭，讓消費(fèi)者們提前預(yù)付，丁秀洪的大可樂手機(jī)成功吸引了大批消費(fèi)者的關(guān)注。如今丁秀洪離職，但作為創(chuàng)始人，卻不給當(dāng)初的眾籌合伙人一個(gè)交代，營銷成功，最后卻如此敗北。

五、成了巨頭的攔路石。互聯(lián)網(wǎng)改變了出行，也讓打車大戰(zhàn)硝煙彌漫。滴滴快的背靠騰訊、阿里等巨頭，在合并后撂倒了一大批以出行為主的軟件。

六、貪多嚼不爛。2012年12月，龔海燕辭去世紀(jì)佳緣CEO進(jìn)軍在線教育，創(chuàng)辦英語培訓(xùn)網(wǎng)站91外教；2013年11月打造梯子網(wǎng)，聲稱三年砸4.5億；“梯子”還沒搭好，2014年6月又推出中小學(xué)直播互動線上教育平臺那好網(wǎng)。最終，梯子網(wǎng)、那好網(wǎng)相繼倒閉，龔海燕回歸91外教，但資金已難以為繼。2015年1月，91外教被51Talk全資收購。

當(dāng)然，近年來創(chuàng)業(yè)公司老板們還有“誠信死”的、“離婚死”的，拿到融資后茫然不知該如何擴(kuò)張被自己“過慢死”的……能夠記住其他人或自己的教訓(xùn)，好好把現(xiàn)有的項(xiàng)目做活，就是一種成功。

摘編自 i黑馬