電梯運(yùn)行中共振的原因與處理措施

李英哲

摘 要：電梯運(yùn)行共振，是電梯在運(yùn)行過(guò)程中相對(duì)較為多見(jiàn)的一種故障類型，對(duì)于電梯的安全性能造成了較為嚴(yán)重的影響，也極大地影響了人們乘坐電梯的體驗(yàn)。因此，對(duì)電梯運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的電梯運(yùn)行共振故障的研究，對(duì)提升電梯的安全性和人們的乘坐體驗(yàn)，都有著重要的意義。

關(guān)鍵詞：電梯檢測(cè)；電梯運(yùn)行共振；分析

電梯，在現(xiàn)代人的生活當(dāng)中扮演著重要的角色，是人們生活和工作中不可缺少的代步工具。然而，一旦電梯發(fā)生運(yùn)行共振的現(xiàn)象，將會(huì)極大地影響電梯的安全性，產(chǎn)生安全隱患，對(duì)于電梯的壽命也會(huì)造成嚴(yán)重的影響。因此，一旦在電梯檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)電梯存在運(yùn)行共振的現(xiàn)象，必須予以重視，認(rèn)真對(duì)待，尋求正確的方式予以解決，使電梯維持正常的運(yùn)行狀態(tài)。

一、電梯運(yùn)行共振產(chǎn)生的原因

1.噪音周期

電梯運(yùn)行期間必然會(huì)發(fā)生振動(dòng)，但是如果其振動(dòng)與當(dāng)時(shí)物體本身存在的振動(dòng)頻率相同，則會(huì)出現(xiàn)共振的情況。因?yàn)殡娞葜械囊芬龣C(jī)是一個(gè)彈性非常強(qiáng)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用曳引繩來(lái)進(jìn)行曳引，但是這其中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，這種振動(dòng)會(huì)傳輸?shù)诫娞葜?，這是電梯運(yùn)行之前之所以會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)的最主要原因。此外，電梯中某些運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)行期間自己會(huì)成為激振源，其本身所具有的振動(dòng)頻率會(huì)發(fā)展成為激振力頻率。電梯實(shí)際上是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，但是利用相關(guān)的原理，將其變?yōu)樯舷逻\(yùn)動(dòng)，在其運(yùn)動(dòng)期間，當(dāng)曳引機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)頻率與電梯中某些運(yùn)動(dòng)部件所具有的振動(dòng)頻率一致或者相接近時(shí)，即會(huì)形成共振，換句話說(shuō)，電梯上下運(yùn)動(dòng)的形式是發(fā)生振動(dòng)的主要原因。在一定的運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)度期間，機(jī)房會(huì)感受到振動(dòng)，但是這種振動(dòng)與電梯之中所感受的振動(dòng)有著非常大的差距，振動(dòng)經(jīng)過(guò)各個(gè)不同的樓層，很有可能會(huì)形成共振。

2.導(dǎo)靴與導(dǎo)軌

電梯在往下運(yùn)行時(shí)，電梯乘坐者經(jīng)常會(huì)感覺(jué)到突然振動(dòng)，而之所以出現(xiàn)這種情況，主要是因?yàn)殡娞荼砻鏉?rùn)滑情況不佳，而除此之外，電梯導(dǎo)靴問(wèn)題也是引起該現(xiàn)象的主要原因。比如電梯導(dǎo)靴磨損嚴(yán)重或者損壞。相關(guān)人員需要及時(shí)的檢查導(dǎo)靴，如有損壞及時(shí)更換，如此之外，及時(shí)的檢查導(dǎo)軌也是重要，定期定量的添加潤(rùn)滑，這對(duì)減少突然振動(dòng)的現(xiàn)象的出現(xiàn)有著積極的作用。導(dǎo)軌安裝不達(dá)標(biāo)也是電梯出現(xiàn)突然振動(dòng)的重要原因，安裝人員沒(méi)有處理好接頭間隙的問(wèn)題，也可以是安裝人員沒(méi)有對(duì)導(dǎo)軌垂直度進(jìn)行檢查，致使電梯運(yùn)行出現(xiàn)了上述問(wèn)題。為此，安裝人員必須清楚的掌握導(dǎo)軌安裝的誤差范圍，將誤差控制在合理范圍之內(nèi)，避免引發(fā)更為嚴(yán)重的問(wèn)題。

3.曳引鋼絲繩受力不均勻

轎廂的懸掛中心偏離或補(bǔ)償電纜的懸掛，轎廂的偏載都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)不平衡力使轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生較強(qiáng)烈的抖動(dòng)。應(yīng)正確放置重物或調(diào)整懸掛中心或補(bǔ)償電纜使轎廂的傾斜小于3%。在某一時(shí)刻內(nèi)受力較大的曳引輪繩槽必然磨損加快，形成節(jié)徑差使鋼絲繩產(chǎn)生異常抖動(dòng)，從而帶動(dòng)轎廂抖動(dòng)，故應(yīng)調(diào)整各鋼絲繩張力在平均值的5%范圍內(nèi)使各鋼絲繩的張力處于合理的范圍。

二、電梯運(yùn)行共振現(xiàn)象的應(yīng)對(duì)措施

1.避免曳引機(jī)引起共振的措施

針對(duì)由于曳引機(jī)產(chǎn)生的共振問(wèn)題，需要注意多方面的影響因素。在曳引機(jī)制造的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)的要求進(jìn)行操作，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)控制精度。在質(zhì)量方面獲得保證就可以避免電梯運(yùn)行中部件的磨損。在電梯運(yùn)行的過(guò)程中還需要對(duì)電梯進(jìn)行定期或不定期的維護(hù)保養(yǎng)，確保曳引機(jī)各個(gè)部件比如蝸輪蝸桿、傳動(dòng)軸等在使用的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)磨損與點(diǎn)蝕的情況。這樣就可以有效避免電梯系統(tǒng)共振的現(xiàn)象出現(xiàn)。與此同時(shí)，在曳引機(jī)方面應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)傳遞，突破傳統(tǒng)模式。如忽略傳統(tǒng)減速裝置的相關(guān)制動(dòng)系統(tǒng)，這樣才能夠加強(qiáng)曳引機(jī)的運(yùn)行，減少振動(dòng)的產(chǎn)生。

2.避免導(dǎo)軌與導(dǎo)靴引起共振的措施

從前文中就已經(jīng)了解到，由導(dǎo)軌與導(dǎo)靴因素引起電梯運(yùn)行共振的因素是導(dǎo)軌與導(dǎo)靴的表面潤(rùn)滑性不夠良好，同時(shí)也有由于導(dǎo)軌與導(dǎo)靴自身工藝的問(wèn)題引起共振。針對(duì)此種狀況，技術(shù)人員在電梯安裝的過(guò)程中，針對(duì)導(dǎo)軌與導(dǎo)靴方面的技術(shù)操作，應(yīng)當(dāng)注意安裝工藝的精確度安裝。在安裝的過(guò)程中嚴(yán)格按照安裝要求進(jìn)行工藝的技術(shù)操作。另外一方面，電梯維保人員應(yīng)當(dāng)定期檢查導(dǎo)靴上方的油封里面是否有足夠的潤(rùn)滑油，確保導(dǎo)軌與導(dǎo)靴之間的潤(rùn)滑性能良好。唯有相關(guān)情況達(dá)到質(zhì)量的要求，才能夠避免電梯運(yùn)行的過(guò)程中，出現(xiàn)共振現(xiàn)象，進(jìn)而提高轎廂與對(duì)重垂直運(yùn)行的導(dǎo)向性能。

3.避免鋼絲繩松緊均勻度引起共振的措施

電梯運(yùn)行中的動(dòng)態(tài)拉力對(duì)鋼絲繩的壽命影響很大，如果鋼絲繩受力不均勻不僅會(huì)加快鋼絲繩的磨損還會(huì)造成轎廂的承載力失去平衡。同時(shí)磨損的情況下會(huì)增加轎廂抖動(dòng)的情況，這種情況一旦出現(xiàn)就會(huì)造成轎廂滑移，難以調(diào)節(jié)平衡。因此，在電梯鋼絲繩方面，應(yīng)當(dāng)注意保持均勻的松緊度。一旦出現(xiàn)鋼絲繩松緊不均勻的現(xiàn)象，維保人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換斷絲斷股超標(biāo)的鋼絲繩，另一方面通過(guò)調(diào)節(jié)曳引繩的端接裝置來(lái)均衡各根鋼絲繩的張力使其保持均勻。那么就會(huì)避免電梯運(yùn)行的過(guò)程中由于鋼絲繩張力不均勻引起的出現(xiàn)共振和轎廂抖動(dòng)現(xiàn)象。

4.避免電梯轎廂安裝引起共振的措施

電梯轎廂出現(xiàn)共振，有可能是轎廂的承擔(dān)力在不斷增加。針對(duì)此種情況，需要對(duì)電梯轎廂進(jìn)行密封處理，比如在轎頂、轎壁和轎底之間以及轎頂與立柱間加裝有減振的彈性橡膠墊。對(duì)這方面進(jìn)行完善處理，才能夠促使電梯轎廂減少共振情況的發(fā)生。同時(shí)，針對(duì)轎廂的具體位置應(yīng)進(jìn)行分析和考察，查看轎廂是否出現(xiàn)傾斜情況，傾斜情況出現(xiàn)就會(huì)增加轎廂的不適感。最后還要仔細(xì)檢查轎廂的承載結(jié)構(gòu)轎廂架的各個(gè)部件是否可靠連接固定，比如底梁是否通過(guò)減震元件支撐轎底、立柱與上梁的連接板和螺栓是否緊固，在轎底或底梁邊緣與立柱中部設(shè)置可以調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的拉條可以增強(qiáng)轎底的剛性、調(diào)節(jié)轎底的水平度和防止負(fù)載傾斜造成底板傾翹。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，可知對(duì)電梯共振的現(xiàn)象，相關(guān)人員應(yīng)該給予高度重視，如果是因?yàn)樵胍糁芷诙鸬墓舱?，相關(guān)人員可以通過(guò)改變電梯的主速度來(lái)減少共振現(xiàn)象，如果是因?yàn)閷?dǎo)靴或者是導(dǎo)軌等方面的原因，相關(guān)人員應(yīng)該適當(dāng)?shù)奶砑右恍?rùn)滑油，并且定期檢查導(dǎo)靴，如果出現(xiàn)問(wèn)題則需要及時(shí)更換導(dǎo)靴?？傊嚓P(guān)人員應(yīng)該依據(jù)具體的情況來(lái)選擇防治電梯共振的方法，只有如此，才能真正的確保乘坐者的安全。

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[1]許勝.淺析電梯檢測(cè)中電梯運(yùn)行共振的原因[J].民營(yíng)科技，2014（04）.

[2]羅英俊，袁志彬.電梯檢測(cè)中電梯運(yùn)行共振原理探究[J].硅谷，2014（09）.

（作者單位：內(nèi)蒙古通遼市特種設(shè)備檢驗(yàn)所）