拖拉機(jī)氣缸套加速磨損的原因與預(yù)防措施

摘要：本文對(duì)拖拉機(jī)氣缸套加速磨損的原因進(jìn)行了分析，提醒使用者在拖拉機(jī)使用時(shí)要注意哪些問題，做好拖拉機(jī)氣缸套加速磨損的預(yù)防工作。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；氣缸套；磨損

中圖分類號(hào)： S219 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A DOI編號(hào)： 10.14025/j.cnki.jlny.2016.03.008

拖拉機(jī)氣缸套和活塞環(huán)是一對(duì)摩擦副，工作在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下，所以磨損是正常的，也是不可避免的。但有個(gè)別拖拉機(jī)上的氣缸剛更換使用不久，就發(fā)生了磨損，缸套上部有“臺(tái)階”出現(xiàn)，這就屬于異常磨損現(xiàn)象。拖拉機(jī)氣缸套快速磨損變形，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。我們要認(rèn)真分析氣缸套快速磨損變形的原因，對(duì)于減緩氣缸磨損、延長(zhǎng)氣缸使用壽命、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性有十分重要的意義。

1 拖拉機(jī)氣缸套加速磨損的原因

空氣濾清器的作用是清除進(jìn)入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。如果不按技術(shù)保養(yǎng)條例要求，對(duì)空氣濾清器進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)，不清潔的空氣進(jìn)入氣缸，使缸套活塞產(chǎn)生磨料磨損，嚴(yán)重時(shí)只需一個(gè)班次就會(huì)造成缸套活塞的報(bào)廢。

潤(rùn)滑不良。氣缸套采用的是飛濺潤(rùn)滑，氣缸套上部供油條件極差，又鄰近燃燒室，溫度較高，在潤(rùn)滑系統(tǒng)正常的情況下，缸壁上的潤(rùn)滑油膜都很難形成。如潤(rùn)滑系統(tǒng)工作不正常，例如油底殼機(jī)油量不足、機(jī)油濾清器過臟而堵塞導(dǎo)致機(jī)油壓力低、流量小，氣缸壁的潤(rùn)滑將更加惡化，氣缸磨損將加劇。如果機(jī)油過臟，甚至變質(zhì)，失去了潤(rùn)滑油的作用，也會(huì)加劇氣缸的磨損。

噴油器霧化不良，燃燒不完全的柴油沖淡缸壁的潤(rùn)滑油膜，燃油不清潔或燃油品質(zhì)不好，燃燒后積炭嚴(yán)重，從而加劇缸套磨損。

柴油機(jī)溫度過低，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧受到腐蝕磨損。如隨便拆除節(jié)溫器，使冷卻水總是處于大循環(huán)，使活塞與缸套膨脹小，配合間隙過大，導(dǎo)致缸壁潤(rùn)滑不良，磨損速度增加。

更換活塞環(huán)時(shí)，未對(duì)其彈力進(jìn)行檢查，由于活塞環(huán)彈力過大，將破壞潤(rùn)滑油膜而造成干摩擦。

裝配時(shí)，活塞與缸套配合間隙過小，加劇缸套磨損?；钊圃熨|(zhì)量差，熱強(qiáng)度低，受熱后膨脹過大，同樣使活塞與缸套配合間隙過小，導(dǎo)致缸套不正常磨損。

對(duì)連桿彎曲、扭曲或雙重彎曲，未作檢查及加以校正；在刮削連桿大端軸瓦和鉸削小端銅套時(shí)，兩孔中心線不平行；安裝后使活塞在缸套中偏斜，致使缸套快速磨損。

修磨曲軸不當(dāng)，使主軸頸與連桿軸頸軸心線平行度超限，或曲軸主軸頸和連桿軸頸軸心線不平行未加校正，造成缸套的不正常磨損。

由于氣缸套安裝不當(dāng)，或缸體時(shí)效變形，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直，缸套也會(huì)造成偏磨。

曲軸軸間隙過大，如曲軸止推墊片磨損嚴(yán)重，不及時(shí)更換；裝配時(shí)，曲軸軸向間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)?，都?huì)使缸套發(fā)生偏磨。除此之外，在使用維修中，柴油機(jī)起動(dòng)后不經(jīng)預(yù)熱就投入負(fù)荷作業(yè)；柴油機(jī)超負(fù)荷作業(yè)；更換新件后，沒有很好地磨合即投入使用；氣缸套本身質(zhì)量差或缸壁表面加工粗糙；活塞環(huán)背面過于粗糙，漏光度、邊間隙、端間隙等不符合技術(shù)要求等，也會(huì)造成氣缸套快速磨損。

2 預(yù)防拖拉機(jī)氣缸套加速磨損的措施

氣缸套的磨損是不可避免的，但只要做到正確使用和維修，就可以減輕其磨損。

加強(qiáng)對(duì)空氣濾清器的保養(yǎng)及維護(hù)，防止其進(jìn)氣道發(fā)生短路或阻塞。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)柴油、機(jī)油濾清器的清洗和維護(hù)工作。

定期更換油底殼里的機(jī)油，清洗油底殼及潤(rùn)滑油路，并根據(jù)季節(jié)轉(zhuǎn)換相應(yīng)牌號(hào)的機(jī)油，防止機(jī)油變稀。

選用的柴油應(yīng)盡量無腐蝕性，膠質(zhì)含量要少。結(jié)合保養(yǎng)，認(rèn)真做好噴油器噴油壓力和噴油泵供油提前角的檢查和調(diào)整工作，保持柴油機(jī)排煙正常，減少缸內(nèi)積炭。

不能隨意拆除節(jié)溫器，按規(guī)定加放冷卻水，保證冷卻系統(tǒng)正常工作，從而保持柴油機(jī)的正常溫度，以減少腐蝕磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)處在80℃～90℃，溫度過低或過高都將加速氣缸的磨損。

確保維修質(zhì)量。零件在裝配前，應(yīng)檢查其技術(shù)狀況，必須符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，才能裝配。如檢查活塞環(huán)的間隙、彈力和漏光度，檢查連桿是否變形，檢查活塞是否“偏缸”等，防止因修理、裝配不當(dāng)而影響氣缸套的使用壽命。

正確操作及使用柴油機(jī)。如果不能正確起動(dòng)的話，那么就會(huì)使其潤(rùn)滑不良好，從而增加氣缸壁的磨損，所以要正確起動(dòng)和起步。冷車起動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待氣缸套摩擦表面得到潤(rùn)滑后再給油起動(dòng)。起步后應(yīng)堅(jiān)持掛低擋并循序使每一擋位行駛一段里程，直至溫度正常、供油充分，方可正常行駛。

冬季起動(dòng)要預(yù)熱，且盡量減少冷起動(dòng)次數(shù)。在冬季，外界氣溫為零下5℃時(shí)，若不加熱水起動(dòng)一次柴油機(jī)，則氣缸套磨損相當(dāng)于柴油機(jī)正常作業(yè)1～2小時(shí)的磨損量；在零下10℃狀態(tài)下起動(dòng)一次柴油機(jī)并使其達(dá)到正常溫度，氣缸套的磨損量相當(dāng)于在正常溫度下負(fù)荷作業(yè)2～3小時(shí)的磨損量；在零下18℃起動(dòng)柴油機(jī)，氣缸套磨損就相當(dāng)于柴油機(jī)正常作業(yè)5～6小時(shí)的磨損量。為此，冬季起動(dòng)應(yīng)采取預(yù)熱措施。

合理選擇磨合規(guī)范。新機(jī)或大修后的拖拉機(jī)在正式使用前，須按使用說明書的規(guī)定進(jìn)行磨合，一般磨合運(yùn)轉(zhuǎn)60小時(shí)后，方可投入全負(fù)荷使用。磨合的目的是改善發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的工作狀況，提高可靠性和使用壽命。磨合期內(nèi)負(fù)荷以50%～80%，轉(zhuǎn)速是不大于80%的標(biāo)定轉(zhuǎn)速為宜，還應(yīng)注意不要長(zhǎng)時(shí)間在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)。磨合完成后一定要認(rèn)真更換機(jī)油。正常使用時(shí)應(yīng)避免高怠速工況和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

作者簡(jiǎn)介：金勇武，本科學(xué)歷，白山市渾江區(qū)七道江農(nóng)機(jī)技術(shù)推廣站，工程師，研究方向：農(nóng)機(jī)技術(shù)推廣、農(nóng)機(jī)操作培訓(xùn)、農(nóng)機(jī)安全使用與維護(hù)保養(yǎng)。