抱團(tuán)取暖，只為抗衡移動？

深度合作，初衷為何？

自1999年第一次拆分中國電信，到2002年第二次拆分中國電信，以及2008年的電信重組，中國電信業(yè)經(jīng)歷了三次大的重組。每一次重組的目的，都是為了深化改革，推動電信業(yè)走向市場化運營的機制。然而，時至今日，中國聯(lián)通、中國電信和中國移動這三大運營商，仍然充滿了強烈的壟斷氣息。

另外，某知名媒體的官方微博曾經(jīng)提到，中國電信和中國聯(lián)通的合并，信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩是最主要原因。而要說根本原因，還是在于為了抱團(tuán)對抗拿到了基于TDD-LTE技術(shù)4G牌照的中國移動—雖然在3G市場中，中國聯(lián)通憑借著自己的3G牌照勝了移動一回合，但在那個時代卻并沒有因此而真正反超中國移動，反而因為4G時代的迅速到來而痛失先機。而在牌照上難以獲得優(yōu)勢之后，中國聯(lián)通想要再依靠技術(shù)來反超中國移動，難度自然更高。在這個時候，中國聯(lián)通和中國電信雙方“弱弱攜手”，就顯得理所當(dāng)然了。

最后，中國聯(lián)通和中國電信的合作，乃至三巨頭的分分合合，歸根結(jié)底還是為了推動電信業(yè)走向市場化運營，中國電信業(yè)目前還是中國移動一家獨大，在很多領(lǐng)域里，一家獨大就意味著壟斷，在中國電信業(yè)也是如此，這是上至政府部門下至基層用戶都不愿意看到的事情。而中國聯(lián)通和中國電信的聯(lián)合，至少表明了政府部門對于中國電信運營市場的一個態(tài)度。

合作可行？僅僅是一場持久戰(zhàn)的開始

那么中國聯(lián)通和中國電信的合作能否撼動中國移動目前的“老大哥”地位呢？筆者認(rèn)為，這恐怕很難。

首先，中國移動有非常龐大的用戶數(shù)量，不止如此，中國移動與中國聯(lián)通、中國電信三方的用戶數(shù)量差距也非常之大。咱們就先來看看2015年5月移動公布的運營數(shù)據(jù)，在那一個月里，中國移動凈增用戶數(shù)量37.5萬戶，用戶總數(shù)達(dá)到了8.16億戶，相對于中國聯(lián)通和中國電信，中國移動的優(yōu)勢非常明顯。而根據(jù)2015年前三季度的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國移動4G用戶達(dá)到了2.48億戶，也遙遙領(lǐng)先于中國聯(lián)通和中國電信，在凈利潤上更是自不待言。

雖然“打破壟斷”的口號喊了很多年，但用戶基數(shù)大，就意味著很多用戶哪怕僅僅是因為“習(xí)慣了”也會繼續(xù)使用中國移動，即便它的資費更為高昂。同時，手機號碼作為一個商品來說，本身就非常特殊。用戶對于用慣了的號碼依賴性非常強烈—更換號碼會產(chǎn)生一系列生活上的不便，這也是中國移動的地位難以被撼動的原因之一。

除此之外，中國移動本身相較于中國聯(lián)通和中國電信起步更早，這并不是說中國移動成立時間更早，而是在此前的多次的分分合合中，中國聯(lián)通和中國電信被折騰得元氣大傷，以至于在3G時代剛剛開啟的那段時間，就已經(jīng)落后了一大截。我們知道中國移動是從中國電信那里拆分出來的，而之所以它能青出于藍(lán)勝于藍(lán)，并不是因為中國移動有多“給力”而是中國電信不再將重心放在移動通信上，直到3G到來時才恍然大悟，回歸了手機運營商行列，但那時市場的先機已經(jīng)被中國移動占盡。加上中國聯(lián)通在此之前，甚至包括現(xiàn)在都背著一口“信號不好”的大黑鍋，想要在產(chǎn)品質(zhì)量上干掉中國移動，似乎也就在3G時代才有可能，但這短暫的時代給中國聯(lián)通的時間實在是太少了。而如今中國電信和中國聯(lián)通的兩兩相加，也未必能夠加出一個好未來。

另外，就算這兩家在未來真的合并了，也要面對以下幾個問題：

固網(wǎng)的重新融合—中國聯(lián)通和中國電信的固網(wǎng)體驗在不同地區(qū)差距很大。有些地區(qū)聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)體驗一流，中國電信則比較糟糕，而在另外一些地區(qū)，則正好相反。中國聯(lián)通和中國電信湊在一起，能否解決這種地區(qū)差異化？這本身就是個很大的問題。

其次就是移動網(wǎng)絡(luò)的取舍，他們已經(jīng)在4G網(wǎng)絡(luò)上展開了深度合作，除了傳統(tǒng)意義上的基站共享之外，兩邊還在包括傳輸、漫游等領(lǐng)域展開合作，比如兩家手機用戶在4G信號不好的時候可以自動漫游到對方4G網(wǎng)絡(luò)上等，另外就是讓4G全面取代3G。這些舉措的成敗都將決定他們能否從根本上靠用戶體驗來趕上中國移動。

最后就是人員整合的問題，在資源共享之后，難免兩邊會出現(xiàn)一些冗余人員，如何安排他們的去留，提高效率同時穩(wěn)定軍心，也成了一個問題。可以說，中國聯(lián)通和中國電信，本來兩邊單純在用戶數(shù)量上相加，也依舊不如中國移動，如果合并后還會面對各種問題，能夠不弄成1+1小于2就已經(jīng)是萬幸了。所以即使他們合并了，也不會是他們挑戰(zhàn)中國移動老大地位的結(jié)束，而是一場持久戰(zhàn)的開始。

打BOSS的同時，還得對付“小怪”

那么問題來了，為什么中國聯(lián)通和中國電信還是要進(jìn)行所謂的深度合作呢？

其實對抗中國移動這個BOSS并非是他們的唯一目的。在對付中國移動之前，他們還有一些新的對手需要面對，其中就包括像阿里巴巴、國美、蘇寧以及蝸牛這樣拿了牌照的虛擬運營商。過去無數(shù)經(jīng)驗告訴我們，像阿里巴巴這樣財大氣粗的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，為了做大市場，在該出手的時候，從來不會為掏錢而有所猶豫，就算是交學(xué)費也交得心甘情愿。如果他們想要在虛擬運營商領(lǐng)域有所作為，那么撒錢是必然的。更何況中國聯(lián)通和中國電信要面對的不只是阿里巴巴一個，而可能是很多個類似的企業(yè)。雖然在體量上，他們未必會輸，但由于他們內(nèi)部千絲萬縷的復(fù)雜關(guān)系，使其無法像阿里巴巴那樣，迅速高效地對市場的風(fēng)吹草動作出反應(yīng)。也就是說，雖然浸淫互聯(lián)網(wǎng)市場多年，中國聯(lián)通和中國電信還不能算是真正意義上的“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”。

但正所謂“成也蕭何敗也蕭何”，對于中國聯(lián)通和中國電信來說，想要真正有對抗中國移動的底氣，也要看拿到了虛擬運營商拍照的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)們能不能成功打破如今的通信業(yè)壟斷格局。這并不是說，他們寄希望于虛擬運營商之中能夠出現(xiàn)一個佼佼者來擊敗中國移動，而是他們期望這些虛擬運營商能夠分散中國移動的市場，從而逐漸使他們與中國移動之間的差距縮小。當(dāng)然在這個過程中，他們也要學(xué)習(xí)如何保住自己的市場，避免自己反而被這些實力雄厚的“初生牛犢”們反噬。其實，引導(dǎo)民間資本進(jìn)一步進(jìn)入電信業(yè)已經(jīng)受到了國內(nèi)政策地扶持，而不動聲色地在其中尋找自己的新盟友，也是現(xiàn)在擺在中國聯(lián)通和中國電信面前的一條出路。

雖然表面上來看，合并與否是企業(yè)自己的決策問題，但是如果在一個不正確的時期突然合并，只是給自己徒增麻煩，而且也很難因此而迎來用戶數(shù)量上的爆發(fā)性增長。那么其中的關(guān)鍵點是什么呢？筆者認(rèn)為，在最近一段時間里，關(guān)鍵還是在于VoLTE的部署時間點。這種IP數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)不需要2G和3G網(wǎng)絡(luò)，它的全部業(yè)務(wù)承載于4G網(wǎng)絡(luò)上，它可以輕松實現(xiàn)數(shù)據(jù)與語音業(yè)務(wù)在同一網(wǎng)絡(luò)下的統(tǒng)一，在4G網(wǎng)絡(luò)下提供高質(zhì)量的音頻和視頻通話。此外，它還能夠全面改善4G用戶的體驗，至少在5G時代到來之前，成為運營商們達(dá)到用戶增長目的的一個新突破口。