老將新兵

王蘭

威伯科推出智選配件新品牌ProVia，填補了商用車后市場高價原廠件與低質(zhì)副廠件之間的市場空白。

日前，全球領(lǐng)先的商用車安全及效率技術(shù)的創(chuàng)新者和供應商威伯科為維修服務站和車隊運營商提供了一個新選擇。在比利時布魯塞爾宣布，推出 ProVia 品牌的智選售后配件系列。由此，ProVia在卡車、客車和掛車售后配件市場填補了在質(zhì)量和可靠性上可能沒有保障的低價副廠件和價格昂貴的原廠備件之間的市場空白。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國汽車產(chǎn)銷2450.33萬輛和2459.76萬輛。其中，客車產(chǎn)銷59.09萬輛和59.54萬輛，貨車產(chǎn)銷283.30萬輛和285.59萬輛。與中國汽車每年龐大的汽車產(chǎn)銷量相對應的則是誘人的汽車售后市場蛋糕，吸引來自各國的零部件企業(yè)加速進入。同時，汽車零部件企業(yè)的售后業(yè)務包括整車配套售后市場和獨立售后市場。

前幾年，汽車產(chǎn)銷快速發(fā)展給整車配套售后業(yè)務帶來了很多商機。但隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度的趨緩及整車企業(yè)銷售渠道的松動，這塊售后市場空間上升有限。目前獨立的售后市場就成為跨國零部件企業(yè)售后業(yè)務的新增長點。

作為生產(chǎn)資料的商用汽車，用戶每年消耗到后市場的費用更是一筆驚人的費用，對此，用戶更是吐槽不斷。山東一個運輸蔬菜的客戶曾經(jīng)對《汽車觀察》記者表示，“原廠售后配件質(zhì)量好，但是價格有些高，選擇非正規(guī)店里的低價格配件，又不放心，擔心損壞整車品質(zhì)。廠家什么時候能出來高性價比的配件呢？”對于客戶的呼聲，各家商用企業(yè)不僅發(fā)現(xiàn)了需求，也正在滿足需求，紛紛觸電，進行售后配件網(wǎng)上銷售。

目前，國內(nèi)商用車企業(yè)對于渠道的管理和定價機制與乘用車有相當大的差異，因此商用車售后市場和乘用車市場競爭環(huán)境并不完全相同。威伯科集團副總裁、亞太區(qū)及中國業(yè)務總裁于素杰表示，近年來，國內(nèi)售后市場依然存在危害用戶權(quán)益的行為，十部委指導意見的出臺，將促進商用車售后市場逐步規(guī)范化。

而作為商用車行業(yè)的實力零部件企業(yè)，威伯科也迅速推出了新品牌ProVia。對于車隊運營商而言，ProVia 配件是一個極具吸引力的選擇，有助于使用一定年限后的商用車輛延長創(chuàng)收周期，并提高安全性能，進而實現(xiàn)投資回報率最大化。ProVia配件經(jīng)過專門設(shè)計，能夠滿足可靠性能標準，質(zhì)量和安全性不打折扣。

據(jù)悉，ProVia 產(chǎn)品系列的背后是威伯科行業(yè)領(lǐng)先的全球研發(fā)、制造、分銷和售后服務網(wǎng)絡。因此，ProVia 能夠確?？焖俚慕回浿芷诤透咚疁实姆?。

業(yè)內(nèi)人士表示，“跨國零部件企業(yè)進入中國汽車售后市場，多半是因整車配套業(yè)務。但隨著中國汽車保有量的壯大、汽車后市場規(guī)模的擴大及市場環(huán)境的日趨規(guī)范。對于中國汽車售后市場的戰(zhàn)略布局，跨國零部件企業(yè)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略?！?/p>

業(yè)內(nèi)專家表示，與汽車整車企業(yè)配套，汽車零部件企業(yè)受到經(jīng)濟周期影響較大，但售后市場對經(jīng)濟周期不敏感，當經(jīng)濟環(huán)境處于弱經(jīng)濟周期時，汽車售后市場對汽車零部件企業(yè)發(fā)展就凸顯重要性。

據(jù)了解，至 2017 年底，ProVia 將推出更多的智選售后配件系列，為全球商用車市場提供超過 25 種新的產(chǎn)品，其中包括空氣干燥器、干燥罐和限壓閥等。