隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

劉德輝

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，近幾年來，我國公路建設(shè)得到快速發(fā)展，公路隧道的數(shù)量隨著公路建設(shè)的發(fā)展也在日益劇增，同時，給我國公路建設(shè)中隧道建設(shè)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)帶來新的挑戰(zhàn)，隧道養(yǎng)護(hù)將面臨長期、繁重、艱巨的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，然而，就目前我國公路建設(shè)的發(fā)展來看，普遍存在“重建輕養(yǎng)”現(xiàn)象，使隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)不能與時俱進(jìn)。本文將對隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用作一分析。

關(guān)鍵詞：隧道；預(yù)防性；養(yǎng)護(hù)技術(shù)；應(yīng)用

近年來，在綜合國力和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的沖擊下，我國公路發(fā)展速度逐漸加快，也來越多的公路也步入運(yùn)營階段，隧道建設(shè)作為公路建設(shè)中一部分，其在運(yùn)營后的養(yǎng)護(hù)工作也至關(guān)重要。然而我國公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)起步較晚，在很多方面方面還存在一系列問題，需要亟待解決并有效處理。

一、現(xiàn)階段我國公路隧道的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及綜合國力的加強(qiáng)，我國公路建設(shè)發(fā)展迅猛，據(jù)了解，我國公路建設(shè)的發(fā)展利用20年就完成了國外公路建設(shè)50年的公路建設(shè)工作，公路建設(shè)的快速發(fā)展促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，但同時，也導(dǎo)致“重建輕養(yǎng)”日益嚴(yán)重，隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作作為公路養(yǎng)護(hù)中的一部分，如果不能得到及時有效地養(yǎng)護(hù)，將影響公路的整體運(yùn)營。我國公路隧道養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在四個方面。即養(yǎng)護(hù)檢測技術(shù)、養(yǎng)護(hù)評價技術(shù)、維修加固技術(shù)以及養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)。

（一）養(yǎng)護(hù)檢測技術(shù)

就目前我國公路隧道養(yǎng)護(hù)檢測方法來看，已經(jīng)形成了系統(tǒng)地隧道養(yǎng)護(hù)檢測方法體系。其中養(yǎng)護(hù)對象包括機(jī)電設(shè)施、土建結(jié)構(gòu)等；因為隧道養(yǎng)護(hù)對象的不同，在隧道檢測方式上，就要根據(jù)不同檢測對象的形態(tài)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體分析，從而制定出針對性的檢測方式。

（二）養(yǎng)護(hù)評價技術(shù)

養(yǎng)護(hù)評價技術(shù)在公路隧道中的應(yīng)用，主要是指對隧道土建結(jié)構(gòu)的健康評價。很多研究學(xué)者都對其做了具體分析，例如對襯砌開裂隧道穩(wěn)定性的研究、對隧道二次襯砌在襯砌混凝土厚度減小中的研究等。無論是對哪種隧道的研究，都要按照一定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

（三）維修加固技術(shù)

公路隧道有各種各樣的病害存在，例如襯砌開裂、掉塊、坍塌、劣化、損壞，襯砌滲漏水、涌水、結(jié)冰、凍脹、高壓爆裂、排水不暢，仰視拱底鼓、沉陷，洞門及邊樣仰坡?lián)p壞，路面破損、附屬設(shè)施損壞、機(jī)電設(shè)施老化、損壞等病害。對于隧道病害，一般根據(jù)結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果，針對病害產(chǎn)生的原因，按照安全、經(jīng)濟(jì)、合理的原則綜合確定病害處理方案。其中，對于隧道病害程度的評定，往往于養(yǎng)護(hù)評價技術(shù)中予以研究解決。

（四）養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)

就目前的公路建設(shè)現(xiàn)狀來看，“重建輕養(yǎng)”的現(xiàn)象非常明顯，在公路建設(shè)中，工程把優(yōu)秀的人才隊伍、良好的工程材料以及先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備等人力、物力設(shè)施都集中于公路建設(shè)中的工程中，在隧道養(yǎng)護(hù)方面，只有一些沒有專業(yè)知識、專業(yè)技能的工程隊伍，另外，在用料以及設(shè)備方面也是出現(xiàn)短缺的現(xiàn)象，長期以來，逐漸形成我國隧道養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)落后、止步不前的現(xiàn)象。

二、養(yǎng)護(hù)技術(shù)在隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中的應(yīng)用

近年來，隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，運(yùn)營中的公路也逐漸增多，因為公路成年累月的運(yùn)行，公路建設(shè)中“重建輕養(yǎng)”現(xiàn)象又較為嚴(yán)重，導(dǎo)致我國公路建設(shè)中隧道的養(yǎng)護(hù)技術(shù)止步不前。然而隧道的養(yǎng)護(hù)對于公路的整體運(yùn)營以及可持續(xù)發(fā)展有著非常重要的作用，因此，要加大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在隧道養(yǎng)護(hù)工作中的運(yùn)用。

（一）國內(nèi)外隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)經(jīng)驗

根據(jù)對國內(nèi)外隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究，大致有四方面經(jīng)驗可談。

一是在隧道養(yǎng)護(hù)理念上，國家要大力提倡養(yǎng)護(hù)理念在公路建設(shè)中的運(yùn)用，讓公路建設(shè)中的所有人員對養(yǎng)護(hù)工作有較為深入的理解，另外，要加強(qiáng)對公路養(yǎng)護(hù)理念的認(rèn)識，重新審視公路養(yǎng)護(hù)在公路運(yùn)營中的作用，從而遏制“重建輕養(yǎng)”現(xiàn)象的發(fā)生。

二是在體制建設(shè)方面，有關(guān)部門要分化職責(zé)，把隧道養(yǎng)護(hù)工作中的各個部門進(jìn)行細(xì)化，讓部門間各司其職，又相互合作，最終實現(xiàn)建設(shè)與養(yǎng)護(hù)和諧發(fā)展。

三是在養(yǎng)護(hù)評估方面，要注意養(yǎng)護(hù)方法的運(yùn)用，針對不同速到結(jié)構(gòu)制定針對性的養(yǎng)護(hù)評估方法。

四是養(yǎng)護(hù)手段方面，隨著科學(xué)化、信息化時代的到來，多數(shù)國家在養(yǎng)護(hù)手段方面也逐漸機(jī)械化、快速化，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

（二）養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)

任何工程的建造離不開專業(yè)的技術(shù)手段做鋪墊，公路建設(shè)也是如此，技術(shù)含量決定著工程的整體質(zhì)量以及運(yùn)行的年限。在隧道維護(hù)中，如果沒有專業(yè)化的技術(shù)力量做保障，養(yǎng)護(hù)工作也不能及時、有效地完成。在隧道養(yǎng)護(hù)檢測技術(shù)上，據(jù)調(diào)查顯示，對隧道土建結(jié)構(gòu)以及各種型號的機(jī)電設(shè)備的技術(shù)狀況的了解是當(dāng)下最大的問題；在決策技術(shù)上，最大問題是如何根據(jù)隧道的實際情況以及經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，制定出合理的技術(shù)狀況評定等級，并完成科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計劃；在維修技術(shù)上，最大的問題在于如何更有效地發(fā)現(xiàn)病害的根本原因，在有限的時間和環(huán)境因素下，及時、有效地進(jìn)行維修。

（三）養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)

隧道養(yǎng)護(hù)工作的執(zhí)行狀況與養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)有一定關(guān)系，專業(yè)化、規(guī)范化、科學(xué)化的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)能夠促進(jìn)隧道養(yǎng)護(hù)工作更有效地開展，為公路運(yùn)營做好基礎(chǔ)，在一定程度促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)主要包括三個方面。意識養(yǎng)護(hù)管理體制，要求共組人員對養(yǎng)護(hù)部門以及工作人員進(jìn)行合理化分配，準(zhǔn)確定位的基礎(chǔ)上，制定出針對性的管理措施；二是在管理理念上，要求普及隧道預(yù)防性管理理念；三是在管理手段上，要求根據(jù)隧道的具體情況及時、有效地確保管理活動的順利進(jìn)行。

三、結(jié)語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國公路建設(shè)發(fā)展迅猛，同時，公路建設(shè)中的一系列問題凸顯，“重建輕養(yǎng)”現(xiàn)象越來越明顯，導(dǎo)致在公路建設(shè)工程中，大量的人力、物力、財力都集中在前期的建設(shè)階段，對后期的養(yǎng)護(hù)工作上，采取忽視的態(tài)度，既沒有優(yōu)秀的人才隊伍，也沒有強(qiáng)有力的技術(shù)支持，因此，要大力發(fā)展隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的運(yùn)用。

參考文獻(xiàn)：

[1] 涂耘，王少飛，張琦，鄧欣，陳建忠，李科，趙清碧，吳小麗.“低碳經(jīng)濟(jì)”背景下公路隧道照明節(jié)能策略[J].現(xiàn)代隧道技術(shù)，2011，03：14-21.

[2] 高等級公路隧道應(yīng)急預(yù)案機(jī)電維護(hù)保障設(shè)計研究應(yīng)急融入養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)保障應(yīng)急[A].中國公路學(xué)會養(yǎng)護(hù)與管理分會.第四屆全國高等級公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)管理論壇論文集[C].中國公路學(xué)會養(yǎng)護(hù)與管理分會，2015：63.