物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下北京市物流信息化發(fā)展策略研究

范嵩

摘要：物聯(lián)網(wǎng)是基于現(xiàn)代信息技術(shù)深入發(fā)展條件下所出現(xiàn)的一種技術(shù)類(lèi)型，其將各種類(lèi)型的人工智能與自動(dòng)化技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及感知技術(shù)，經(jīng)過(guò)不斷融合及高度集成而形成。先進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在現(xiàn)代物流管理中得到廣泛應(yīng)用，且取得了深遠(yuǎn)影響。文章首先對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的定義及內(nèi)涵進(jìn)行分析，闡述了物聯(lián)網(wǎng)對(duì)整個(gè)物流管理所具有的影響，最后以北京市為例，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下具體的信息化發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；物流信息化；策略

目前，全球范圍內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用環(huán)境的改變，在很大程度上提升了物流信息化發(fā)展的現(xiàn)實(shí)復(fù)雜性，無(wú)論是智能應(yīng)用，還是物流信息的互聯(lián)互通及采集，均在應(yīng)用部署、安全性、開(kāi)放性及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面存在巨大挑戰(zhàn)，而這些同時(shí)也對(duì)信息化技術(shù)、信息化實(shí)施方案以及物流管理等方面提出了更高標(biāo)準(zhǔn)及要求。據(jù)針對(duì)北京市的相關(guān)研究表明，在未來(lái)10年內(nèi)，北京市物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)得到大范圍的普及，將會(huì)是當(dāng)前的25倍，并且發(fā)展成為影響高新技術(shù)格局的新市場(chǎng)，其產(chǎn)業(yè)要遠(yuǎn)大于當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)。至此，將物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域予以應(yīng)用，不僅對(duì)于貨物裝卸、檢驗(yàn)及運(yùn)輸智能化水平的提升將會(huì)起到促進(jìn)作用，而且還能更好的實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的集約及高效化發(fā)展模式，促進(jìn)管理水平的提升及管理成本的節(jié)約。

一、物聯(lián)網(wǎng)的定義及內(nèi)涵

物聯(lián)網(wǎng)實(shí)質(zhì)是利用激光掃描器及射頻識(shí)別等，依據(jù)協(xié)議，將各種物品相連于互聯(lián)網(wǎng)，開(kāi)展信息通訊及交換，以此就管理、監(jiān)控、跟蹤及識(shí)別等予以實(shí)現(xiàn)的一種網(wǎng)絡(luò)。1999年首提物聯(lián)網(wǎng)概念，物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)就是將物與物與互聯(lián)網(wǎng)相連接。其意思有二，其一，互聯(lián)網(wǎng)仍然是物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)與核心，基于此將網(wǎng)絡(luò)予以擴(kuò)展及延伸；其二，將原本的用戶端進(jìn)行擴(kuò)展和延伸，使各個(gè)物品之間形成連接，并實(shí)時(shí)通訊及開(kāi)展信息交流。物聯(lián)網(wǎng)乃是現(xiàn)代信息技術(shù)經(jīng)過(guò)后續(xù)實(shí)質(zhì)性發(fā)展而形成的一種帶有聚合性的技術(shù)類(lèi)型，其將各種類(lèi)型的人工智能與自動(dòng)化技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及感知技術(shù)，經(jīng)過(guò)不斷融合及高度集成而形成，促使人與物之間能夠?qū)崿F(xiàn)智慧對(duì)話，營(yíng)造一個(gè)超級(jí)智慧的世界。由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展幾乎涵蓋所有信息技術(shù)的各方面，是一種具有系統(tǒng)性和聚合性的技術(shù)創(chuàng)新，此次技術(shù)革新被稱(chēng)為信息技術(shù)的第三次革命。物聯(lián)網(wǎng)主要有三方面的本質(zhì)內(nèi)涵，其一為互聯(lián)網(wǎng)特征，即需聯(lián)網(wǎng)的各種物，需能達(dá)到互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)；其二為識(shí)別和通信特征，也就是被劃歸于物聯(lián)網(wǎng)中的“物”，在功能方面需具備物物通信（M2M）及自動(dòng)識(shí)別的功能；其三為智能化特征，即所運(yùn)用的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)需具備智能控制、自我反饋及自動(dòng)化等特點(diǎn)。

二、物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下北京市物流發(fā)展的影響

1. 物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對(duì)北京市物流基礎(chǔ)設(shè)施的綜合化、自動(dòng)化及信息化具有帶動(dòng)作用。在集裝箱、貨架托盤(pán)等物流基礎(chǔ)設(shè)施的識(shí)別上運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在物流關(guān)卡、搬運(yùn)器械、運(yùn)輸車(chē)輛及出入庫(kù)口等方面完成物聯(lián)網(wǎng)讀寫(xiě)裝置安裝工作，除了可將北京市物流交接環(huán)節(jié)中各種物聯(lián)網(wǎng)信息自動(dòng)采集，自動(dòng)完成貨物的盤(pán)點(diǎn)、出庫(kù)及入庫(kù)之外，還能做到透明化管理北京市物品的庫(kù)存。在北京市物流交通設(shè)施和運(yùn)輸設(shè)備中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可最大化提升北京市物流基礎(chǔ)設(shè)施自動(dòng)化及信息化水平。北京市物流管理及流程監(jiān)控的綜合化、自動(dòng)化及信息化，除了能夠?qū)崿F(xiàn)北京市相關(guān)企業(yè)物流效率的大幅提升，且有效控制企業(yè)物流成本之外，還可促進(jìn)北京市物流企業(yè)信息化水平的大幅提升，最終形成智能化的物流管理，帶動(dòng)北京市整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。

2. 運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)北京市物流企業(yè)信息獲取能力的提升。物聯(lián)網(wǎng)囊括有互聯(lián)網(wǎng)及EPC等技術(shù)，除了能夠針對(duì)單個(gè)物品信息，實(shí)現(xiàn)并行及快速處理之外，還可實(shí)現(xiàn)薪資資源的多元共享，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的高效化。對(duì)于北京市物流企業(yè)而言，可利用此平臺(tái)，不斷擴(kuò)展自身的信息增值服務(wù)，利用及時(shí)、準(zhǔn)確的信息獲取功能，為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

3. 實(shí)現(xiàn)北京市物流信息的增值服務(wù)。對(duì)于物流信息增值服務(wù)而言，通常，其運(yùn)行核心為基礎(chǔ)物流服務(wù)，其不同于傳統(tǒng)的物流服務(wù)，其建立于傳統(tǒng)之上，且被用作深化物流服務(wù)的現(xiàn)代物流管理方式。物聯(lián)網(wǎng)把EPC為其核心內(nèi)容，并進(jìn)行大膽創(chuàng)新，融入諸多新內(nèi)容，如網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化等，這些都可對(duì)北京物流企業(yè)發(fā)展提供幫助，另外，其在方式及速度方面更為及時(shí)及全面，物流信息獲取能力更為強(qiáng)大，至此，依據(jù)信息相應(yīng)級(jí)別，可向北京市物流企業(yè)提供多種信息增值服務(wù)。

三、物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下北京市信息化發(fā)展對(duì)策

（一）物流業(yè)常用的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)

為了能夠?qū)⑽锪鳟?dāng)中的“物”更好的予以識(shí)別，通常情況下，選用較多的是條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)；為了對(duì)其進(jìn)行計(jì)數(shù)、揀選，通常選用條碼及RFID等技術(shù)；在追蹤及定位物流當(dāng)中的“物”時(shí)，一般選用車(chē)載視頻技術(shù)等、RFID技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)及GPS衛(wèi)星定位技術(shù)等；為了更好的監(jiān)控物流作業(yè)當(dāng)中的“物”，通常選用GPS技術(shù)、RFID技術(shù)及視頻識(shí)別技術(shù)；特別是當(dāng)感知及識(shí)別特殊物品的狀態(tài)及性能時(shí)，通常選用的是GPS技術(shù)及傳感器技術(shù)等?？傊?，當(dāng)前物流行業(yè)，最為常用的感知技術(shù)為視頻識(shí)別技術(shù)及傳感器技術(shù)等。

（二）物流行業(yè)較為常用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)通信

基于北京市的物流管理信息系統(tǒng)而言，通常情況下，選用企業(yè)內(nèi)部的局域網(wǎng)，其往往相連于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，另外，其往往預(yù)留各種接口；如果在布線方面存在不方便，則通常選用的是無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)；針對(duì)大范圍物流運(yùn)輸，其在調(diào)度及管理信息系統(tǒng)運(yùn)用方面，通常情況下，較常采用的是GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)、GPS技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，并且還依據(jù)實(shí)際需要，建立貨運(yùn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，促進(jìn)物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)現(xiàn)。另外，在車(chē)輛配貨方面還可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化及智能化；對(duì)于注重倉(cāng)儲(chǔ)物流的信息系統(tǒng)，其較為常用的技術(shù)為現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)等。而從網(wǎng)絡(luò)通信角度來(lái)講，較常運(yùn)用的是直接連接網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、M2M技術(shù)及3G技術(shù)等?？偠灾?，北京市的物流行業(yè)為了能夠?qū)⒏鞣N形態(tài)的“物”在存儲(chǔ)及移動(dòng)方面實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，較常選用的是現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)及無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)等。

（三）RFID技術(shù)應(yīng)用于物流業(yè)

針對(duì)北京市物流行業(yè)，RFID電子標(biāo)簽?zāi)軌蛟谥T如產(chǎn)品防偽、產(chǎn)品裝配、供應(yīng)鏈自動(dòng)管理及自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存管理等得以運(yùn)用。RFID電子標(biāo)簽在北京市物流企業(yè)中的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)物流供應(yīng)鏈在作業(yè)管理水平方面的顯著提升。RFID于物流業(yè)中的應(yīng)用重點(diǎn)為：配送中心管理；貨物追蹤及行李管理等。

（四）增加用于產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

比如藥品的可追溯系統(tǒng)及食品的可追溯系統(tǒng)等，這些具有智能化的產(chǎn)品可追溯系統(tǒng)，能夠?yàn)橹T如藥品及食品等質(zhì)量提供更為全面且堅(jiān)實(shí)的物流保證。當(dāng)前，對(duì)于食品及醫(yī)藥等行業(yè)，其所運(yùn)用的產(chǎn)品追溯體系，無(wú)論在信息識(shí)別方面，還是在貨物追蹤領(lǐng)域，均已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，現(xiàn)今也有許多成功案例。比如北京與河南合作供京的蔬菜智能追溯系統(tǒng)就是一個(gè)典型案例。利用RFID技術(shù)，可溯源供港蔬菜，并對(duì)全過(guò)程實(shí)施監(jiān)管，即自種植、用藥、采摘、檢驗(yàn)及運(yùn)輸?shù)?，能夠?qū)┚┦卟说膩?lái)源及相應(yīng)合法性予以快速且準(zhǔn)確的確認(rèn)，實(shí)現(xiàn)查驗(yàn)速度的加快，另外，還可實(shí)現(xiàn)查驗(yàn)準(zhǔn)確性的提升。利用RFID標(biāo)簽，能夠通過(guò)與數(shù)據(jù)庫(kù)之間的連接，最終形成“物聯(lián)網(wǎng)”，對(duì)供京蔬菜的監(jiān)管、判斷及識(shí)別自動(dòng)化完成，另外，還可實(shí)現(xiàn)監(jiān)管效率的提升。

四、結(jié)語(yǔ)

伴隨當(dāng)今物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益發(fā)展及廣泛應(yīng)用，其在今后必然會(huì)推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，當(dāng)前，北京市要緊抓物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的有利機(jī)遇，克服在實(shí)際運(yùn)用中所存在的各種挑戰(zhàn)，建立一個(gè)充滿人性化、經(jīng)濟(jì)合理且物流暢通的物流服務(wù)體系，促進(jìn)北京市物流業(yè)技術(shù)水平的不斷提升。

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（作者單位：北京財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院）