水泥砼路面板破壞的原因及其防治

齊慶喜

摘 要：由于公路具有機動、靈活、直達、迅速、適應性強、服務面廣的特點，在社會主義現(xiàn)代化建設中發(fā)揮著巨大的作用，并且具有良好的發(fā)展前景。目前，我國公路發(fā)展，特別是高等級公路的發(fā)展迅猛，高等級路面的舒適、平坦已日益為人們所注重。但對于高等級水泥砼路面板，根據我國已建成通車的高等級公路使用情況看，有相當部分破壞，如開裂、斷板、沉陷、錯臺等。這里僅對剛性路面板破壞的原因及其防治，談點個人看法，與同行們商榷。

關鍵詞：水泥砼路；破壞；原因；防治

一、水泥砼路面板破壞的原因

（一）路基施工方面的原因

1、路基填筑使用了不適宜的材料

公路路基施工規(guī)范規(guī)定，在通常情況下，不能被壓實到規(guī)定的密實度和不能形成穩(wěn)走填方的材料不能用于路基填筑。如：沼澤土，泥炭、含有樹根、雜草和易腐朽物質等材料；液限指數(shù)大于50%，塑限指數(shù)大于25%的材料；有機質含量大于3%的材料；壓實含水量和最佳含水量之差大于2%的材料等等。但是，由于施工單位在路基填筑材料方面控制不嚴，使用了不適宜材料從而造成路基下沉或塌方，以致影響路面直到路面鹼砼板破壞。

2、軟基處理不當

在軟土地段路基填筑前，應該首先探明地基承載力，然后采取合理的軟基處理有案和施工工藝。軟基處理方案一般有： 淤回填土方、石方、上石混合料或砂礫，袋裝砂井，塑料排水板，土工布，上工格柵或以上兩種方案的組合等，施但是工時，往往是由于取的軟基處方案或施工工藝不合理或施工時未認真按要求處理或處理不完善等；這樣給路基的穩(wěn)定z造成了隱患，使成形的路基沉陷或滑移等，最終影響路面砼板。

3、路基土石方填筑方面的問題

往往在施工過程中，（1）施工單位未嚴格按規(guī)范要求的每層填料松鋪厚度控制，有時填料的松鋪厚度達60～80cm，這樣路基填方的密實度很難達到規(guī)范要求的低限值；（2）路基填筑的有效寬度和超寬填筑不夠，有的部分在路基填筑完成時，才發(fā)現(xiàn)填筑寬度不夠，為達到路基的有效寬度，施工單位往往沒有按規(guī)范要求挖臺階分層填筑壓實至路基要求的寬度，而是將一些松散的土傾倒在邊坡上；用人工攤鋪拍實；這樣補上來的路基部分遠未達到密實度的要求，造成路基滑坡、層層沖涮；（3）路基填筑每層的填料未用平地機或其它平整仇械進行整平或整平效果不好，使低凹的地方達不到密實度要求且大量積水；（4）路基施工敖程中沒有按要求做成一定的橫坡度；路基施工臨時排水系統(tǒng)未做或不暢通，從而使大量的積水滲入下層路基、嚴重影響路基質量；（5）路基石方或土石混合料填筑時，石頭塊徑過大，使填石路堤或填土石混合料路堤密實度達不到規(guī)范的要求。由于以上施工方面的原因，對路基的穩(wěn)定性造成一走的影響，直到影響路面鹼板。

4、填切交界處未按規(guī)范要求施工

當路堤在斜坡上或填切交界處，或原有路堤上或路堤處在垂直路中線測得的坡度大于1：5的坡地時，應把原地面挖成臺階，臺階寬度應不小于1m，用小型機具進行夯實，并向內側傾斜2%，且臺階上不能有積水，然后再分層填筑壓實、，這樣，才能保證路堤的穩(wěn)定和達到規(guī)定的密實度。而施工單位在施工時，遇到以上情況，在路堤填筑時，根本未將施工地段挖成臺階后分層填筑壓實，以致影響了路堤填筑的質量，形成隱患給路面鹼板造成破壞。

5、構造物臺背的回填不符合要求

目前，從建成通車的公路來看，構造物臺背跳車是通病，然而最明顯的是臺背沉陷或錯臺，主要原因是臺背回填質量差。臺背回填要求每層松鋪厚度不得大子20 c m，密實度必須達到95%，回填材料最大粒徑不大于5cm，且應具有良好的級配和透水性。

二、水泥砼路面板碴壞的防治

（一）路基施工方面

路基的質量是非常關鍵的，由于路面板遭到破壞后，要對路基有質量問題的地段返工是不可能的，且水泥砼板難修補。故在路基施工時應著重注意以下幾點：

1、清表要徹底。不適宜的材料應全部清除且按規(guī)范要求搞好基底壓實。

2、軟基處理要慎重。并采用合理的施工方案和施工工藝。

3、路基填筑過程中，要嚴格按規(guī)范要求選好填料，控制松鋪厚度和粒徑，控制壓實含水量與最佳含水量之差在規(guī)定的范圍內，每層填筑要用平地機等機械整平后壓實，形成橫向路拱，做好臨時排水使路基干燥等。

4、臺背回填施工，要求選用監(jiān)理工程師或圖紙要求的回填料，保證每層填筑厚度及壓實度，回填時在臺背可考慮做排水管和土工格柵。排水管間距不得大于2m，土工格柵層間距最好為50～80cm。

（二）路面施工方面

1、路面基層施工要嚴格按規(guī)范要求選好合格材料，保證路面基層設計厚度及頂面標高，保證壓實度，嚴格控制施工質量。

2、路面鹼板施工要嚴格按規(guī)范要求選好材料及材料的級配，保證砼質量并充分地密實，搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，防止路表水滲入路基。

（三）水泥砼路面板破壞后的處治

1、對于水泥鹼板錯臺、沉陷的現(xiàn)象，由于修補困難，以往人們總是用瀝青砼進行填補壓實，實際上這種修補方案是不可取的。因為水泥砼路面與瀝青砼路面顏色不一致，這樣的局部修補，會給汽車駕駛員造成錯覺，且在高速行駛的公路上可能發(fā)生交通事故。所以，對于錯臺、沉陷的水泥砼板最好是鏟除，用同標號的新砼進行修補。并加入JK系列砼快速修補劑，這樣，4h后便能開放交通。

2、對于水泥砼板裂縫的現(xiàn)象，可采用HZ/HD補裂縫材料進行灌漿處理，4h后能開放交通。

3、對于水泥砼龜裂、網裂及脹縫、施工縫、縮縫處的局部破壞現(xiàn)象，可采用局部換板進行修補并加入JK系列砼快速修補劑。

三、結束語

公路建設是一項基礎建設，是我國經濟發(fā)展的標志之一，從近幾年全國建成通車的高等級公路來看，二條路比一條路要好、這說明：“質量”這個概念已被人們所接受，并逐步認識到了它的重要性。一條高質量、高標準公路的修建，不僅離不開一支具有高素質的施工隊伍，同樣必須有一支高水平、責任心強的監(jiān)理隊伍和具有科學頭腦的管理隊伍。