在用汽車檢測維護(hù)體系與節(jié)能減排

陸嶸

摘要：汽車工業(yè)在迅速發(fā)展給人類帶來便利的同時(shí)，也造成了能源的浪費(fèi)并引發(fā)了眼中的環(huán)境污染問題。據(jù)資料顯示汽車消耗的石油能源占總能源消耗的40%，汽車的數(shù)量在日益增加，石油能源總量在日益減少，這對汽車工業(yè)的發(fā)展帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為了有效的降低汽車燃油的消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。下文將對在用汽車的檢測維護(hù)體系與節(jié)能減排進(jìn)行探討，旨在優(yōu)化汽車檢測維護(hù)體系，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：汽車；檢測維護(hù)體系；節(jié)能減排

隨著汽車數(shù)量的日益增加，汽車尾氣污染已成為城市重要的污染源，嚴(yán)重的危害著人們的健康生活。目前，人們環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，如何降低在用汽車的燃油和環(huán)境污染問題，已經(jīng)成為人們迫切解決的難題。

1.在用汽車技術(shù)狀況與節(jié)能減排關(guān)系

通過對在用汽車技術(shù)狀況進(jìn)行研究，汽車保養(yǎng)不當(dāng)或者失調(diào)將會(huì)引起故障，油耗相應(yīng)也會(huì)增大。一般的汽車行駛8萬公里后應(yīng)該檢測和維修發(fā)動(dòng)機(jī)，其能夠降低約9.2%-9.65%的油耗，因此定期對汽車進(jìn)行檢測和維護(hù)是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排重要舉措。另外可以在汽車上安裝診斷系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測汽車的油耗和尾氣排放，若超出預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)將會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒車主去進(jìn)行汽車檢測和維修。所以在用汽車技術(shù)狀況與節(jié)能減排有著密切的關(guān)系，定期的對汽車進(jìn)行檢測與維護(hù)，能夠有效地減少油耗和尾氣排放，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

2.在用汽車檢測維護(hù)體系存在的問題

汽車的構(gòu)造、駕駛員的操作技術(shù)、車輛技術(shù)狀況和潤滑油的使用情況對汽車的節(jié)能情況有重要影響。其中車輛技術(shù)狀況對汽車能耗的影響最大。在用汽車通過定期檢測和及時(shí)維護(hù)的方法可以使汽車的技術(shù)狀況良好，也可以起到節(jié)能減排的作用。為了保護(hù)環(huán)境，節(jié)能減排。我國應(yīng)該重視節(jié)能減排技術(shù)的重要性。我國現(xiàn)行的車輛技術(shù)規(guī)范是按照汽車零部件磨損的規(guī)律制定的，其實(shí)質(zhì)是希望在零部件達(dá)到極限磨損之前對汽車進(jìn)行維修，但是汽車在零部件極限磨損之前對汽車進(jìn)行維修以達(dá)到預(yù)防或減少交通事故的目的。在用汽車檢測維護(hù)體系應(yīng)該以節(jié)能減排為基礎(chǔ)，同時(shí)兼顧零部件磨損。

3.建立以節(jié)能減排為基礎(chǔ)的汽車檢測維護(hù)體系

3.1注重車輛技術(shù)狀況與節(jié)能減排關(guān)系的研究

因節(jié)能減排與車輛技術(shù)狀況有密切的關(guān)系，但是目前汽車的節(jié)能減排狀況與汽車的故障無法建立對應(yīng)關(guān)系。汽車維修企業(yè)和汽車檢測部門應(yīng)該致力于研究汽車零部件與車輛技術(shù)的關(guān)系，找到高能耗與零部件磨損的對應(yīng)關(guān)系，需要采用故障診斷模型等一系列手段，運(yùn)用模型診斷的手法診斷車輛技術(shù)狀況對汽車油耗的影響，進(jìn)一步研究汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件對節(jié)能減排狀況的影響。讓車主在模型中就可以清楚地了解到零部件磨損對對車輛技術(shù)狀況影響情況，從而使車主積極主動(dòng)維修汽車的零部件，從而達(dá)到改善車輛技術(shù)狀況，最終達(dá)到節(jié)能減排的目的。

3.2建立和推廣以節(jié)能減排為基礎(chǔ)的汽車檢測維護(hù)體系

汽車檢測維護(hù)部門應(yīng)該對現(xiàn)行汽車檢測維護(hù)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行分析研究，真正找到節(jié)能減排的突破口，汽車檢測維護(hù)體系應(yīng)該以節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境為基礎(chǔ)。再此基礎(chǔ)上兼顧原有的檢測體系。以節(jié)能減排為基礎(chǔ)的汽車維護(hù)體系既可以保護(hù)環(huán)境，再此基礎(chǔ)上還可以減輕高能耗造成的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。以節(jié)能減排為基礎(chǔ)的汽車檢測維護(hù)體系是否可以達(dá)到減輕能耗的目的還必須通過油耗測試結(jié)果才能確定。目前，我國的幾家高校已經(jīng)研究了油耗測試新技術(shù)，為我國汽車檢測維護(hù)體系的改革提供了有力的技術(shù)支持。新的檢測維護(hù)體系必須在一些汽車管理水平高且經(jīng)濟(jì)條件好的城市進(jìn)行試點(diǎn)，如果該體系可以真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的，可以在多數(shù)城市乃至全國推廣。

4.結(jié)束語

在汽車工業(yè)迅速發(fā)展的時(shí)代，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展汽車已經(jīng)走進(jìn)了許多普通家庭。龐大的汽車數(shù)量造成了環(huán)境污染，以零部件磨損極限為基礎(chǔ)的汽車檢測維護(hù)體系在能耗和環(huán)境保護(hù)方面已不能發(fā)揮積極作用。在用汽車檢測維護(hù)體系存在的問題已比較突出。汽車檢測維護(hù)部門應(yīng)建立以節(jié)能減排為基礎(chǔ)的汽車檢測維護(hù)體系，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和環(huán)境效益的統(tǒng)一。