湖北省新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系前期研究

李鳴　張鵬

摘要：隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)，結(jié)合國家的新源汽車體系和湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。本文主要介紹湖北省新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建和創(chuàng)新聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃。

關(guān)鍵詞：標(biāo)準(zhǔn)體系；發(fā)展規(guī)劃

1.研究背景

隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)，今后較長一段時期汽車需求量仍將保持增長勢頭，由此帶來的能源緊張和環(huán)境污染問題將更加突出。加快培育和發(fā)展節(jié)能汽車與新能源汽車，既能有效緩解能源和環(huán)境壓力，也能加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新經(jīng)濟增長點和增強國際競爭力的戰(zhàn)略舉措。新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)化工作對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的支撐和引領(lǐng)作用，2012年6月國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》，明確提出要建立與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和能源規(guī)劃相適應(yīng)的節(jié)能與新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。2014年7月，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提出要完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

2.國內(nèi)外新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀

從20世紀(jì)80年代至今，日本電動車輛協(xié)會從電動車輛術(shù)語、整車的各類試驗方法與要求，到各種蓄電池、電機等關(guān)鍵零部件和充電系統(tǒng)的技術(shù)要求與試驗方法，分門別類制定的標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)導(dǎo)則達(dá)61項，形成了比較完整的純電動汽車與混合動力汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。

目前我國已正式發(fā)布的98項電動汽車國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了電動汽車基礎(chǔ)通用、整車、電池電機電控等關(guān)鍵總成、基礎(chǔ)設(shè)施、充電接口和通訊協(xié)議等多項領(lǐng)域。我國正在制修訂的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)還有77項，其中現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)修訂16項，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)運營、電池回收利用等新標(biāo)準(zhǔn)制定61項。

與國外相比較，我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)基本處于國際前列位置，具有較強的話語權(quán)，在部分標(biāo)準(zhǔn)的制定中我國的要求更嚴(yán)、更細(xì)、更全。

3.湖北省新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建

我們結(jié)合國家的新源汽車體系和湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，構(gòu)建了湖北省新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。該體系分為5大類、15小類。第一類為基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)，包括標(biāo)志、術(shù)語、分類；第二類為新能源車輛整車標(biāo)準(zhǔn)，包括純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車、電動摩托車和電動輕便摩托車；第三類為關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件標(biāo)準(zhǔn)，包括可充電儲能系統(tǒng)、驅(qū)動電機、電子控制、輔助電器，第四類為接口及設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，包括燃料電池系統(tǒng)及部件、充電系統(tǒng)及接口標(biāo)準(zhǔn)；第五類為測試及評價標(biāo)準(zhǔn)，包括測試、評價。

目前，該體系所涉及的標(biāo)準(zhǔn)共286項，其中國際標(biāo)準(zhǔn)25項，國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)98項，國家標(biāo)準(zhǔn)61項，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)37項，地方標(biāo)準(zhǔn)29項，已立項國家標(biāo)準(zhǔn)28項，計劃制定聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)《高壓配電箱》、《電動汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)》、《電動車用6m～8m空調(diào)系統(tǒng)》、《充電盒》、《電動汽車綜合測試臺架》、《車載發(fā)電機系統(tǒng)》、《電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)》、《電動汽車充電站建設(shè)規(guī)范》8項。

通過對98項國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、123項國外標(biāo)準(zhǔn)及29項地方標(biāo)準(zhǔn)分析研究，我湖北省新能源汽車創(chuàng)新聯(lián)盟可參照制定81項聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，具體為：基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)5項、新能源車輛整車標(biāo)準(zhǔn)16項、關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件標(biāo)準(zhǔn)32項、接口及設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)28項。

4.湖北省新能源汽車創(chuàng)新聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃

主要從以下幾個方面開展標(biāo)準(zhǔn)化工作：

（1）整車性能類。我國現(xiàn)行整車標(biāo)準(zhǔn)包括部分通用性標(biāo)準(zhǔn)和試驗方法，但覆蓋車型不全，整車互換性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件還應(yīng)補充制定6-12座及以上乘用車、4米以下及4米以上的商用車、用于物流及環(huán)衛(wèi)的特種車等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（2）可充電儲能系統(tǒng)類。我國現(xiàn)行電池標(biāo)準(zhǔn)中通用性標(biāo)準(zhǔn)、安全性標(biāo)準(zhǔn)、互換性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件要求標(biāo)準(zhǔn)基本完整，但還應(yīng)補充完善，應(yīng)制定動力電池系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)、DC系統(tǒng)、高壓配電箱系統(tǒng)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（3）驅(qū)動電機類。我國現(xiàn)有車用電機標(biāo)準(zhǔn)已有試驗方法標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件，但缺少通用標(biāo)準(zhǔn)、安全性標(biāo)準(zhǔn)和互換性標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)制定電機、電機驅(qū)動器、整車控制器、變速箱、減速箱等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（4）電子控制類。在電子控制方面應(yīng)制定發(fā)動機、發(fā)電機、連接器及助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（5）輔助電器類。在輔助電器方面應(yīng)該制定空調(diào)、加熱器、空壓機、高壓線束、低壓線束等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（6）充電系統(tǒng)及接口類。我國在電動汽車示范應(yīng)用方面已開展大量的工作，但充電站建設(shè)的研究及其標(biāo)準(zhǔn)的制定仍處于起步階段，各示范項目充電機及相關(guān)系統(tǒng)部件僅適用于特定車型，缺乏統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)制定電動汽車充電站建設(shè)規(guī)范、車載充電機、非車載充電機、充電樁等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（7）測試評價系統(tǒng)類。在測試與評價方面應(yīng)制定電動汽車綜合測試臺架、整車測試系統(tǒng)、動力系統(tǒng)檢驗測試、零配件檢驗測試、標(biāo)準(zhǔn)及政策咨詢、電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。