如何完善多跑道進場航班調度

鄭琦

【摘要】隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，航空業(yè)的也在以全新的速度飛快前進。目前人民生活水平不斷提高，越來越多的人選擇飛機出行。這就在一定程度上增加了空中飛機飛行的數(shù)量，同時也就對機場航班的安排，跑道的合理布置帶來難度。于是產(chǎn)生了多跑道進場航班，通過多跑道進場航班的設置，可以為即將進場的航班安排合適的降落地點，能夠及時、快速的安排飛機出行。能夠提高航班的出行效率更好的為旅客服務。本文主要研究如何完善多跑道進場航班調度，更快的促進我國航空業(yè)的飛速發(fā)展。

【關鍵詞】多跑道；航班；調度

合理的安排機場的跑道，有利于在保證航班安全出行的前提下，提高航班的出行率，降低安全隱患。隨著航空業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，在機場實行多跑道運行已成為一種必然的選擇。但是它在實際運行的過程中也發(fā)生了一些問題，我們必須采取合適的方法來加以完善。

一、對多跑道的認識與理解

多跑道運行方式是當下比較流行的一種方式。首先來解釋一下跑道的定義。跑道是為飛機起飛與降落而設置的場地，它一般為長方形，為飛機的起飛和降落提供足夠的空間，是一個非常重要的場所。其次，跑道有多種類型，它可以分為單跑道和多跑道。跑道按照其構造可以劃分為單行跑道、平行跑道、交叉跑道和開口V型跑道等。多跑道即可以理解為一個機場跑道的設置劃分為兩種以上的跑道。

二、影響多跑道設置的多種因素

隨著國際交流的日益普遍，國家之間的聯(lián)系也越來越頻繁，同時在技術方面的交流與學習也日益增多。目前，世界各個國家的機場的跑道的設置大都大同小異，雖然各個國家互相取長補短，但是我國航空業(yè)多跑道進場航班在實際進行的過程中也慢慢的表現(xiàn)出了一些問題。目前在發(fā)展中也受到很多因素的限制：

（一）跑道構型的設置和間距

多跑道在設置的過程中跑道構型的設置和間距對多跑道使用成效的影響是十分重要的。多跑道通?？煞譃橐韵氯N構型：平行跑道、交叉跑道和V型跑道。飛機在每種不同構型的跑道上起飛和降落軌跡是不同的。同時每種跑道中央線的間距對跑道運行的安全性具有重大的影響。因此要想多跑道發(fā)揮更好的作用必須要注重對構型和間距的掌握與劃分。

（二）受其他空中活動的影響

地面多跑道的設置不可能只考慮地下場地的地域面積，地下場地所對應的更大范圍內(nèi)的空中區(qū)域使用情況也影響多跑道的使用。飛機起飛降落會形成強大氣流，如果同時還有其他的空中活動在進行，兩者肯定會互相干擾，影響多跑道的最優(yōu)計劃。

（三）天氣狀況的影響

天氣是一個不可控因素，航空業(yè)的發(fā)展最大的影響因素便是天氣原因。當飛機正在多跑道運行時如果遇到暴雨、電雷、大風的干擾會影響飛機儀表的準確度，嚴重的情況下會導致飛機偏離正常軌道，造成不可控的事故。此外，當遇到大風時會改變跑道的使用方向，為飛機的正常起飛拉長距離。

三、完善多跑道航班調度的措施

通過對多跑道影響因素的分析和多跑道地面滑行調度的研究，提出以下措施來完善多跑道航班的調度，促進航空業(yè)發(fā)展。

（一）加強對地面管制

在設置多跑道德機場時可以適當?shù)卦黾訉Φ孛姹O(jiān)控崗位的設置，及時的對飛機飛行的軌跡與狀態(tài)進行監(jiān)控，以防飛機偏離軌道造成突發(fā)事故。地面監(jiān)控員可實行輪崗的制度，這樣可以在保證工作人員在休息好前提下，保證工作質量，提高工作效率。

（二）合理安排調度順序

合理的安排飛機的起飛、降落順序，能夠合理安排航班。多跑道機場可以將跑道設置成平行的造型。這樣多架飛機在同時進行起飛降落時可以將飛機的飛行流進行分離，這樣可以減少飛機飛行的阻力，減少摩擦和沖突。此外還要將起飛與降落的順序進行合理的調度，防止飛機撞頭事故的發(fā)生。

（三）節(jié)省時間，提高調配效率

要將航空器穿越跑道的時間控制在合理的范圍之內(nèi)，這樣可以盡量減少飛機在跑道上的停留時間，將飛機對跑道的摩擦降到最低。此外，多跑道場地可以嘗試建立U型滑道，這樣在遇到較多的飛機起降情況時，可以將飛機進行分流。這樣也可以在一定程度上縮短單架飛機起飛降落的時間，提高航班調度的效率。

（四）加強對天氣狀況的檢測與監(jiān)控

面對天氣這一重要的影響因素，我們必須采取高效的手段加以控制。航空公司可以引進高科技的天氣檢測儀器。及時關注飛機飛行航班內(nèi)的天氣狀況，并及時的做好預防和應急預案。同時也要加強對氣象檢測員的培訓與教育，讓他們認識到天氣檢測的準確度對飛機飛行的重要影響，認識到自身的職責，認真的對待工作。

（五）充分運用定位跟蹤系統(tǒng)

除了對飛機進行全面監(jiān)控之外，地面的監(jiān)控部門還要及時的對起飛降落的飛機進行全程的定位跟蹤。及時準確的關注飛機從起飛、飛行、降落的全過程。這樣即使遇到突發(fā)事件也可以及時的采取措施進行補救。也可以在飛機的機身安裝相關預警系統(tǒng)，實時的進行數(shù)字監(jiān)控，一旦有問題會自動報警。

（六）提高飛行員的專業(yè)技能，減少失誤

機器總是不會動的，即使將它設置的再智能它也需要人的操作。目前由于飛行員的技術失誤造成的飛機事故屢見不鮮。因此我們必須要加強對飛行員的技能培訓，培養(yǎng)他們形成嚴格、準確、果斷、勇敢的工作心態(tài)。在遇到突發(fā)事件時，飛行員必須保持冷靜。能夠快速準確的解決問題。

四、結語

多跑道航班調度問題的有效解決是促進我國航空業(yè)快速發(fā)展的重要舉措，本文主要從分析多跑道機場發(fā)展的影響因素入手，從理論上提出了對完善多跑道航班調度的措施。僅僅從這些方面分析還是遠遠不夠的，多跑道理論的發(fā)展必須要結合實踐進行不斷地完善與創(chuàng)新。只有在實踐當中我們才能更具體真實的發(fā)現(xiàn)其中的問題，并采取有效的措施來加以解決。

參考文獻

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