新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中國(guó)專利申請(qǐng)狀況分析

劉慧國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利局專利審查協(xié)作北京中心機(jī)械部 北京市 100190

摘 要：本文以 CPRS文摘數(shù)據(jù)庫(kù)公開(kāi)的涉及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面的相關(guān)國(guó)內(nèi)專利文獻(xiàn)為基礎(chǔ)，從專利申請(qǐng)趨勢(shì)、技術(shù)分布等幾方面對(duì)新能源汽車(chē)的專利申請(qǐng)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析，旨在為我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；專利申請(qǐng)；政策

在全球環(huán)境污染、能源危機(jī)等多個(gè)因素的促進(jìn)下，大力發(fā)展新能源汽車(chē)是當(dāng)今全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展趨勢(shì)，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示， 2015年中國(guó)新能源汽車(chē)銷量達(dá) 33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3.4倍，國(guó)家計(jì)劃 2020年銷量目標(biāo)達(dá)到 500萬(wàn)輛，在國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持政策的支持下，新能源汽車(chē)具有光明的市場(chǎng)前景，國(guó)內(nèi)各大車(chē)企都摩拳擦掌，全力推進(jìn)新能源汽車(chē)的研發(fā)，在 2016年全球規(guī)模最大的北京車(chē)展上，參展車(chē)輛中新能源汽車(chē)就占到近 20%。

本文以 CPRS文摘數(shù)據(jù)庫(kù)公開(kāi)的新能源汽車(chē)相關(guān)文獻(xiàn)為基礎(chǔ)，對(duì)相關(guān)專利申請(qǐng)的分布狀況和重點(diǎn)專利持有人信息進(jìn)行分析，研究新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中國(guó)的研究現(xiàn)狀和熱點(diǎn)，為國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)展技術(shù)研發(fā)和專利申請(qǐng)?zhí)峁﹨⒖?。文中的?shù)據(jù)截止日期為2015年12月31日，共檢索到 54897件有關(guān)新能源汽車(chē)的專利申請(qǐng)，其中發(fā)明專利申請(qǐng) 37418件，實(shí)用新型專利申請(qǐng) 17479件。段新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)如電池技術(shù)突破難度加大，進(jìn)入技術(shù)調(diào)整階段。

同時(shí)，圖 1反映出的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中國(guó)專利申請(qǐng)的年度變化情況，正與中國(guó)推行的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策密切相關(guān)，八五和九五期間，國(guó)家開(kāi)始出臺(tái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，相繼實(shí)施了國(guó)家純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目、啟動(dòng)國(guó)家清潔汽車(chē)行動(dòng)項(xiàng)目，在上述政策的支持下新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)開(kāi)始了起步；十五到十二五期間，國(guó)家通過(guò)“ 863”計(jì)劃并組織力量研發(fā)新能源汽車(chē)并實(shí)施《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車(chē)并市場(chǎng)化以及密集出臺(tái)了一系列扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，新能源汽車(chē)技術(shù)在這種背景下獲得了一系列的跟隨發(fā)展，并且在專利申請(qǐng)數(shù)量上體現(xiàn)出來(lái)?？梢?jiàn)，國(guó)家的政策支持對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有

舉足輕重的推動(dòng)作用。

2 技術(shù)分布分析

圖 2顯示出了目前新能源汽車(chē)研發(fā)重點(diǎn)主要集中在七個(gè)方面，其中，儲(chǔ)能裝置制造方面的專利申請(qǐng)量最多，整車(chē)制造方面的專利申請(qǐng)量也有 19728件，二者集中了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)絕大多數(shù)專利申請(qǐng)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他方面的專利申請(qǐng)量，其中儲(chǔ)能裝置制造屬于新能源汽車(chē)的核心技術(shù)，其受到最為廣泛的關(guān)注，研發(fā)投入力度最高；零部件配件制造和電動(dòng)機(jī)制造受到的關(guān)注程度緊隨其后，接著是供能裝置制造、試驗(yàn)裝置制造和發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組制造。

3 國(guó)內(nèi)申請(qǐng)人區(qū)域分布分析

1 專利申請(qǐng)趨勢(shì)分析

由圖 1可以看出，我國(guó)的新能源汽車(chē)專利技術(shù)起步于 1995年，技術(shù)積累較少，總體研發(fā)水平不高，到 2000年前，專利申請(qǐng)均呈小幅增長(zhǎng)趨勢(shì)，此階段的中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于起步階段；隨著技術(shù)實(shí)力的積累，從 2001年起，專利申請(qǐng)量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，到 2012年達(dá)到峰值，表明此階段，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于蓬勃發(fā)展階段； 2013年至今的專利申請(qǐng)量略有下滑，一方面是由于專利申請(qǐng)從申請(qǐng)到公開(kāi)的周期延遲，另一方面是此階

發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組制造試驗(yàn)裝置制造 供能裝置制造新能源汽車(chē)電動(dòng)機(jī)制造新能源汽車(chē)零部件配件制造新能源汽車(chē)整車(chē)制造新能源汽車(chē)儲(chǔ)能裝置制造

申請(qǐng)量（件）

益于這幾個(gè)省市對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策及財(cái)政扶持力度較大。

4 主要申請(qǐng)人分析

從圖 4可以看出，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中國(guó)專利申請(qǐng)量最多的是豐田，排名前十位的申請(qǐng)人中有 8家是外國(guó)企業(yè)，國(guó)內(nèi)企業(yè)僅有比亞迪和奇瑞，可見(jiàn)，在中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有大量的國(guó)外知名企業(yè)參與到國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)面臨一定的專利風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注這些企業(yè)的動(dòng)向，以便合理地調(diào)整市場(chǎng)策略。另外，可以看出，排名前十位申請(qǐng)人的專利申請(qǐng)總數(shù)不足新能源汽車(chē)中國(guó)專利申請(qǐng)總量的 20%，這說(shuō)明，新能源汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的研究門(mén)檻并不特別高，中小企業(yè)、大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)甚至個(gè)人均可以在該領(lǐng)域中進(jìn)行卓有成效的研發(fā)。

5 總結(jié)與建議

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步較晚，但隨著國(guó)家政策扶持力度的加大、國(guó)內(nèi)研發(fā)水平和專利意識(shí)的不斷提高，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的專利申請(qǐng)量逐年增長(zhǎng)，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)、實(shí)行有效的應(yīng)對(duì)策略，是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。針對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，筆者提出以下幾點(diǎn)建議。

1.

加大政策扶持力度：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家的政策扶持，要確保各項(xiàng)扶持政策落到實(shí)處，既要加大對(duì)研發(fā)的投入，又要加大對(duì)專利申請(qǐng)的資助，從政策上幫助國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)企業(yè)做大做強(qiáng)并走出國(guó)門(mén)占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)。

2.

密切關(guān)注國(guó)外企業(yè)動(dòng)向：我國(guó)企業(yè)需保持對(duì)日美韓德等國(guó)家汽車(chē)巨頭企業(yè)的高度關(guān)注，對(duì)各企業(yè)專利申請(qǐng)及授權(quán)情況進(jìn)行密切追蹤，及時(shí)了解各競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，這有利于我國(guó)相關(guān)企業(yè)調(diào)整技術(shù)研發(fā)方向。

3.

重視發(fā)明專利申請(qǐng)：新能源汽車(chē)實(shí)用新型專利申請(qǐng)較多，更易于獲得專利權(quán)，但它們的穩(wěn)定性和權(quán)威性均不如發(fā)明專利，有效期限也短于發(fā)明專利；我國(guó)相關(guān)企業(yè)應(yīng)注重長(zhǎng)期基本功，增加發(fā)明專利申請(qǐng)的數(shù)量，從而在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域獲得更大的優(yōu)勢(shì)。