基于橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的研究

鄧榮

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)和科技水平不斷提高，城市化建設(shè)進(jìn)程也越來越快，公路橋梁的建設(shè)數(shù)量也在迅速增加，使橋梁施工技術(shù)有了廣闊的發(fā)展前景。目前，根據(jù)工程項(xiàng)目的統(tǒng)計(jì)，大跨徑連續(xù)橋梁的運(yùn)用越來越廣泛，且其建設(shè)需求量逐年增加。在實(shí)際橋梁建設(shè)施工過程中，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)有著嚴(yán)格的技術(shù)要求及創(chuàng)新技術(shù)運(yùn)用，區(qū)別于傳統(tǒng)的橋梁施工技術(shù)，大跨徑連續(xù)橋梁有自己的建設(shè)施工技術(shù)特點(diǎn)，且在各種橋梁的建設(shè)中有巨大的作用，被越來越廣泛的橋梁設(shè)計(jì)者和建設(shè)中所認(rèn)同。但實(shí)際建設(shè)中，由于大跨徑橋梁的施工技術(shù)要求及難度，及受客觀條件的局限性，使大跨徑連續(xù)橋梁的建設(shè)施工較遲緩。鑒于此，本文就大跨徑連續(xù)橋梁的施工技術(shù)內(nèi)容、要點(diǎn)及在橋梁施工中運(yùn)用進(jìn)行了相關(guān)的研究分析，只有明確了基礎(chǔ)施工建設(shè)工作，才能更好的實(shí)現(xiàn)橋梁建設(shè)。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；大跨徑連續(xù)橋梁；施工技術(shù)

1 前言

由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迅猛勢態(tài)，我國運(yùn)輸行業(yè)得到了前所未有的發(fā)展，隨之對(duì)交通事業(yè)有了更高的需求，而大跨徑連續(xù)橋梁的應(yīng)用在橋梁施工過程中得到了非常廣泛的認(rèn)可與運(yùn)用，解決了許多交通運(yùn)輸問題。尤其是在我國西部一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的山林和丘陵地區(qū)，大跨徑連續(xù)橋梁施工完全克服了因奇特地勢地貌帶來的阻礙，方便了西部偏遠(yuǎn)地區(qū)與東部的經(jīng)濟(jì)文化交流，充分得到了社會(huì)人士的認(rèn)可。值得研究的是，大跨徑連續(xù)橋梁的施工技術(shù)不同于傳統(tǒng)的橋梁施工，其對(duì)技術(shù)的要求極為嚴(yán)格，且在施工結(jié)構(gòu)、施工材料、施工特點(diǎn)等都有明確的規(guī)定和科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)。因此，我國現(xiàn)在著重對(duì)大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行科學(xué)性的研究。

2 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)特點(diǎn)概述

2.1 橋梁基礎(chǔ)地基建設(shè)

2.1.1 深水承臺(tái)

橋梁的施工建設(shè)如同樓房的建設(shè)，同樣需要穩(wěn)定的地基，這是最基礎(chǔ)的部分，而橋梁的基礎(chǔ)部分多位于深水下面，由于受水的壓力作用和水的流速的影響，為了使根基更牢固，必須加強(qiáng)其穩(wěn)定性建設(shè)，縮短水下相鄰的柱子之間的距離，但必須加強(qiáng)其柱子的受力面積，否則容易傾斜，但對(duì)水下承臺(tái)的面積進(jìn)行擴(kuò)展，其工作難度和工作量及工期都有極大的影響。為此，研究實(shí)踐總結(jié)出，在橋梁水下施工過程中，可以利用鋼吊箱或者鋼套箱的工藝技術(shù)。假設(shè)采用鋼吊箱工藝技術(shù)，下水前先將鋼吊箱進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的鏈接，保證接縫處緊密貼合在一起，然后，可以用起吊機(jī)將整體的鋼吊箱安置在水下，若怕水流常年的鹽性侵蝕，可在鋼吊箱外再加一層鋼結(jié)構(gòu)保護(hù)筒，最后將其牢固穩(wěn)定的安置在深水之中。

2.1.2 地下連續(xù)墻建設(shè)

地下連續(xù)墻在橋梁施工建設(shè)中主要是堅(jiān)強(qiáng)穩(wěn)固力，提升基礎(chǔ)的剛性并增加防滲作用。同時(shí)，也為了減少因施工過程中對(duì)周圍居民和環(huán)境的污染及噪音。地下連續(xù)墻的作用主要在清理水底、打眼鉆孔、鋼筋混凝土的澆筑等施工步驟，而且對(duì)施工人員的安全也是一種保護(hù)，所以施工人員必須做好地下連續(xù)墻的搭建。

2.1.3 大型沉井的建設(shè)

在沉井的施工過程中，必須遵從橋梁施工的實(shí)際具體情況要求，對(duì)其沉井的深度、井口的尺徑進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)的勘查和數(shù)據(jù)采集，保證其數(shù)據(jù)結(jié)果的精確性和可靠性，為了和鋼筋混凝土有利配合完成好工作。大型沉井的施工建設(shè)過程中主要是按沉井的外殼制作、接高、下水、混凝土灌筑和封底收尾的順序進(jìn)行的，其過程設(shè)計(jì)到的數(shù)據(jù)必須具備科學(xué)性、可行性和精確性，而且為了保證其沉井更好的的安置，可采取必要的助沉措施，務(wù)必要對(duì)著床的高度和下水機(jī)會(huì)掌握好，以保證施工質(zhì)量。

2.2 橋梁主體施工建設(shè)

2.2.1 橋梁梁段建設(shè)

梁段施工主要是澆筑的方式，有頂推施工法、逐孔施工法、就地澆筑法等多種形式，而進(jìn)行大跨徑橋梁梁段施工時(shí)用混凝土箱梁和鋼管支架同時(shí)澆筑在一起的。也可以采用整體式箱梁澆筑的方式，但其操作技術(shù)并不容易。

2.2.2 橋梁斜拉橋斜拉索部分建設(shè)

斜拉橋斜拉索的施工主要是用梁段和張、拉作用來實(shí)現(xiàn)的，因此對(duì)斜拉索斜拉橋的牽引力承受能力有較大的要求。在施工過程中可以采用恰當(dāng)?shù)姆椒▽?duì)斜拉索的半徑進(jìn)行控制，以保證其索長發(fā)揮得受力性、穩(wěn)定性作用。

2.3 索塔施工建設(shè)

2.3.1 鋼索塔施工建設(shè)

該施工建設(shè)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，對(duì)塔吊進(jìn)行合理選擇。且在安裝過程中，對(duì)加工好的塔吊進(jìn)行分批運(yùn)輸?shù)绞┕龅?，然后?yán)格按照設(shè)計(jì)方案執(zhí)行。

2.3.2 混凝土施工建設(shè)

混凝土施工時(shí)要在場地安裝施工需要的電梯和塔吊，為保證塔柱的規(guī)范增高，并且要配備相應(yīng)的固定支撐塔柱的裝置，以保證塔柱的正型及其結(jié)果的穩(wěn)定性和牢固性。需注意，在混凝土索塔橫梁的施工中應(yīng)該添加鋼管以保證其有效價(jià)值。

3 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)控制重點(diǎn)

3.1 應(yīng)力控制

橋梁的應(yīng)力控制是指橋梁在建筑成功之后對(duì)各個(gè)方面的受力情況是否在預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，包括溫度、收縮、混凝土漸變、結(jié)構(gòu)附加、施工承載等應(yīng)力反應(yīng)。在施工過程中，可對(duì)橋梁的截?cái)嗝孢M(jìn)行應(yīng)力控制分析，采取求平均樣本的方法決定其范圍。若果測驗(yàn)結(jié)果與之前標(biāo)準(zhǔn)理論數(shù)據(jù)之間偏差較大，則說明實(shí)際施工操作存在誤差，需及時(shí)查找原因，并采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，盡可能的調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)力范圍內(nèi)，否則，需重新施工。

3.2 現(xiàn)線形控制

橋梁線形控制是影響橋梁扭曲變形的主要因素。施工過程中許多方面的原因都可以導(dǎo)致橋梁發(fā)生扭曲變形，一旦變形，橋梁結(jié)構(gòu)就會(huì)不同程度的發(fā)生傾斜，而無法恢復(fù)原形。所以，為避免此情況的出現(xiàn)，一方面是對(duì)橋梁的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，對(duì)施工的每個(gè)過程進(jìn)行預(yù)估、核算、檢驗(yàn)。另一方面，采用精密的電子儀器對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測，在施工過程中準(zhǔn)確的測量每一個(gè)數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行整合匯總，得出施工結(jié)果，若誤差在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)則為合格，否則需重新調(diào)整。

3.3 牢固穩(wěn)定控制

目前，由于我國大跨徑連續(xù)橋梁建設(shè)使用的情況越來越多，導(dǎo)致其橋段和橋梁的牢固和穩(wěn)定性能力下降。而其橋梁結(jié)構(gòu)是否牢固、穩(wěn)定是關(guān)系到橋梁施工結(jié)果質(zhì)量的關(guān)鍵決定因素。所以，為了保證其牢固穩(wěn)定性，在施工過程中必須對(duì)施工材料，材料的的密度、質(zhì)量等性能進(jìn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化的選擇，以免施工完成后，在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，出現(xiàn)事故。

3.4 安全隱患控制

橋梁施工是一項(xiàng)巨大的項(xiàng)目工程，其施工過程中，存在著各種客觀因素的安全隱患問題。由于施工者缺乏安全教育和安全生產(chǎn)管理的經(jīng)驗(yàn)，所以才會(huì)出現(xiàn)施工事故。每項(xiàng)工作都有危險(xiǎn)性，而且存在著安全隱患。因此，必須對(duì)施工者進(jìn)行安全方面的相關(guān)法律知識(shí)的學(xué)習(xí)，是每一個(gè)施工人員，有著覺悟性的安全防控意識(shí)。

4 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中的運(yùn)用

4.1 拱橋

拱橋是我國古代智者長期發(fā)展流傳下來的，是目前大跨徑連續(xù)橋梁的主要橋型之一。拱橋分上承式、中承式和下承式之分，還可以根據(jù)結(jié)構(gòu)材料分石拱橋、混凝土拱橋及混凝土復(fù)合材料拱橋。拱橋的特點(diǎn)是在垂直受壓的情況下，能承受結(jié)構(gòu)拱柱的壓力，而且其底座可以同時(shí)承受水平、垂直的壓力，相比其他類型的橋穩(wěn)定性更強(qiáng)。

4.2 懸索橋

懸索橋又稱為吊橋，是指索塔懸掛并固定在橋梁梁段的纜索作為主要承重的喬梁。纜索大部分呈拋物線形狀，由受力情況決定。相比較其他形式的喬梁，此橋梁的建設(shè)需要較少的材料卻可以跨越較長的距離，且不需建立橋墩，靈活性較強(qiáng)。

4.3 斜拉橋

斜拉橋的施工特點(diǎn)主要表現(xiàn)在主梁、索塔、長拉索、合龍梁段及大跨徑主梁的施工技術(shù)環(huán)節(jié)。其主梁可采用掛籃懸澆的方式使用混凝土澆灌而成，需注意要定期檢查掛籃的巡查監(jiān)測工作。索塔要根據(jù)自身的結(jié)構(gòu)和材料然后再選擇施工方法。長拉索的選擇主要考慮其抗風(fēng)和抗震的影響，在施工時(shí)可采用相應(yīng)的方法對(duì)其抗震、抗風(fēng)測試。合龍梁段和大跨徑主梁在施工中要注意使用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的材料，注意客觀環(huán)境的影響，保證施工質(zhì)量。

5 結(jié)束語

綜上所述，社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平不斷提高，使得現(xiàn)代化橋梁的施工工藝和施工技術(shù)進(jìn)一步加強(qiáng)，不斷符合新時(shí)代的先進(jìn)思想。隨著大跨徑連續(xù)橋梁的施工建設(shè)的廣泛運(yùn)用，我們要時(shí)刻觀察并注意在各施工技術(shù)和工藝的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化及嚴(yán)謹(jǐn)化的要求，保證大跨徑連續(xù)橋梁的施工質(zhì)量。另外，隨著社會(huì)不斷向前發(fā)展，橋梁施工技術(shù)也應(yīng)隨時(shí)代的發(fā)展而進(jìn)步，留在歷史發(fā)展的長河中。

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（作者單位：中鐵八局集團(tuán)第二工程有限公司）