淺談如何提升立交施工質(zhì)量

翟　勇，張?jiān)戚x

(畢節(jié)市融達(dá)公路橋梁工程有限公司，貴州 畢節(jié)　551700)

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淺談如何提升立交施工質(zhì)量

翟勇，張?jiān)戚x

(畢節(jié)市融達(dá)公路橋梁工程有限公司，貴州 畢節(jié)551700)

摘要：主要對(duì)如何提升立交施工質(zhì)量進(jìn)行分析，首先闡述了畢節(jié)市同心立交橋施工的具體情況，然后總結(jié)了立交施工控制質(zhì)量的內(nèi)容，最后詳細(xì)論述了提升立交施工質(zhì)量的措施。施工人員應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況，選取合理的措施，提升立交施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：立交橋施工；施工質(zhì)量；施工控制

1工程實(shí)例

畢節(jié)市同心立交橋施工工程，位于畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)，碧陽大道、開行大道和將要實(shí)施的碧陽二道在這里形成多路交叉，碧陽大道和開行大道為雙向六車道，道路等級(jí)為城市Ⅰ級(jí)主干路，計(jì)算行車速度為60 km/h，碧陽大道道路全長(zhǎng)約1.08 km，開行大道道路全長(zhǎng)約為640 m。其中碧陽大道主線下穿開行大道，輔道與開行大道平面交叉，碧陽二道通過A、D、E匝道與開行大道進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，通過B、C匝道與碧陽大道進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換。采用瀝青混凝土路面。

根據(jù)交叉道路在城市道路網(wǎng)中的地位、作用、相交道路等級(jí)，并結(jié)合城市性質(zhì)、規(guī)模、交通需求及立交節(jié)點(diǎn)所在區(qū)域用地條件，確定本立交等級(jí)為一般立交B類。

立交主線一條車道和立交匝道一條車道可能通行能力見表1。

表1　立交主線一條車道可能通行能力表

表2　立交匝道一條車道可能通行能力表

2立交施工控制質(zhì)量的內(nèi)容

(1)施工人員要在施工中做好各項(xiàng)記錄，保證工程有充分的依據(jù)。施工單位要加強(qiáng)各部門之間的聯(lián)系，提高管理的效率和力度；(2)施工人員應(yīng)保證墩柱有統(tǒng)一的顏色，并在混凝土攪拌站，使用同一品牌的水泥進(jìn)行施工，定期檢查施工的原材料，避免其出現(xiàn)質(zhì)量問題。(3)施工單位要確保承臺(tái)與墩柱，在結(jié)合處的鑿毛質(zhì)量，符合規(guī)定的要求，保證施工的質(zhì)量。(4)施工人員要控制鋼筋的加工質(zhì)量與成型質(zhì)量，確保主筋順直，避免鋼筋出現(xiàn)彎曲變形等情況，滿足鋼筋保護(hù)層的設(shè)計(jì)要求。對(duì)混凝土進(jìn)場(chǎng)過程進(jìn)行嚴(yán)格控制。

立交橋的施工質(zhì)量直接影響到立交橋的使用情況，提升立交的施工質(zhì)量，能夠延長(zhǎng)立交的壽命。立交施工的時(shí)間較長(zhǎng)、范圍較廣，并具有固定性、協(xié)作性等多項(xiàng)特點(diǎn)，所以施工人員，應(yīng)掌握其具體情況，重點(diǎn)分析立交施工質(zhì)量的內(nèi)容，然后采取合理的措施提升立交的施工質(zhì)量。

3提升立交施工質(zhì)量的措施

3.1控制和保證鋼筋工程質(zhì)量

施工人員應(yīng)保證進(jìn)場(chǎng)的鋼筋滿足施工需求，擁有統(tǒng)一的出廠合格證和報(bào)告單，然后在鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，按照批次進(jìn)行物理力學(xué)檢測(cè)，避免施工出現(xiàn)異常。在力學(xué)性能檢測(cè)中，要嚴(yán)格遵守鋼筋種類和質(zhì)量的要求和規(guī)定。鋼筋的順直是保證施工質(zhì)量的重要內(nèi)容，針對(duì)彎曲的鋼筋，施工人員要及時(shí)調(diào)直，處理其表面?zhèn)酆颓治g情況，避免鋼筋截面積減小。施工人員要加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼筋的管理，從而提升施工質(zhì)量，合理分堆，做好標(biāo)記，嚴(yán)格遵守先檢驗(yàn)后使用的原則。

提升立交施工質(zhì)量，就應(yīng)保證材料的質(zhì)量，例如保護(hù)鋼筋不受影響。在鋼筋能的運(yùn)輸和進(jìn)場(chǎng)過程中，要避免出現(xiàn)碰撞。在鋼筋加工后，主要為半成品鋼筋，然后由人力扛到承臺(tái)基坑旁后，由吊機(jī)倒運(yùn)到基坑里。施工人員要在抬運(yùn)鋼筋骨架時(shí)，要避免出現(xiàn)鋼筋變形的情況，保證施工效果，提升施工質(zhì)量。

3.2提升箱梁施工質(zhì)量

在立交施工中，箱梁施工是整個(gè)過程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，所以施工人員需要在施工前做好準(zhǔn)備工作，由項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，正確落實(shí)各項(xiàng)施工內(nèi)容，確保箱梁施工能夠順利進(jìn)行。提升箱梁施工質(zhì)量的方法有：(1)仔細(xì)進(jìn)行基礎(chǔ)處理，該工程立交橋地處的地質(zhì)條件比較好，所以能夠直接將箱梁支架搭設(shè)在瀝青路面上，然后保證分層回填的進(jìn)度，并應(yīng)用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。(2)箱梁結(jié)構(gòu)的的施工控制重點(diǎn)，是保證放線測(cè)量的準(zhǔn)確度，進(jìn)行全程監(jiān)控，確保平面線型、高程線型的精準(zhǔn)性，定期進(jìn)行復(fù)核。

3.3控制模板工程質(zhì)量

施工人員每次使用鋼模版前，都應(yīng)該將內(nèi)部打磨干凈，然后涂抹上專用的脫模劑或模板漆。這個(gè)過程要嚴(yán)格禁止使用廢機(jī)油，避免對(duì)混凝土表面造成污染。針對(duì)沒有及時(shí)使用脫模劑的模板，施工人員要采取相應(yīng)的保護(hù)措施，避免表面有大量的粉塵，降低墩柱表面的質(zhì)量。所以要想提升立交施工的質(zhì)量，應(yīng)在模板拼裝中，保證接縫嚴(yán)密，不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。施工人員應(yīng)用鐵膩?zhàn)訉⒔涌p和不平的地方刮平。

模板之間的連接，主要使用螺栓。在拼裝完整體模板之后，要由測(cè)量人員對(duì)模板的平面位置和垂直度進(jìn)行測(cè)量，通過承臺(tái)上預(yù)埋的短鋼筋，固定模板底部，然后在墩柱模板的上口四角處，分別設(shè)置一道風(fēng)纜繩與地面固定牢固，從而保證模板的準(zhǔn)確位置。施工人員在拆除模板的過程中，要保護(hù)模板變口，防止其影響后續(xù)施工。其中模板的施工標(biāo)準(zhǔn)主要有：一是模板要具有一定剛度，能夠牢固支撐，不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)和跑?，F(xiàn)象。施工人員應(yīng)計(jì)算大體積混凝土的模板支撐能力和剛度。二是在模板拼縫中，要保持其嚴(yán)密平穩(wěn)，及時(shí)采取有效措施處理填縫。防止施工出現(xiàn)漏漿，對(duì)模內(nèi)進(jìn)行清理。在模板安裝后，要及時(shí)上報(bào)檢驗(yàn)結(jié)果，對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑。

3.4混凝土工程質(zhì)量控制

施工管理人員應(yīng)明確自身職責(zé)，積極做好混凝土澆筑的有關(guān)工作，并對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行合理組織。通過這種方式保證混凝土的材料能夠連續(xù)供應(yīng)，保證混凝土的澆筑質(zhì)量。在進(jìn)行混凝土澆筑之前，施工人員應(yīng)明確施工組織設(shè)計(jì)的混凝土施工工藝，然后總結(jié)施工技術(shù)性能，最后了解其施工條件，做好交底工作。項(xiàng)目的副經(jīng)理主要負(fù)責(zé)施工機(jī)具的施工控制，并通過這些內(nèi)容做好提前布置，項(xiàng)目經(jīng)理要指派專人對(duì)施工的質(zhì)量和混凝土施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，從而保證整體的施工質(zhì)量。

在進(jìn)行混凝土拌制后，施工人員要明確拌合站的質(zhì)量管理情況，指派專人機(jī)進(jìn)駐混凝土拌合站，合理分析其技術(shù)性能要求，滿足施工的質(zhì)量要求。在混凝土灌注施工中，要采取承包責(zé)任制，然后項(xiàng)目經(jīng)理制定個(gè)人利益與工程施工的經(jīng)濟(jì)效益直接掛構(gòu)的獎(jiǎng)勵(lì)措施，從而調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，提升混凝土施工的質(zhì)量。

3.5橋梁附屬工程質(zhì)量計(jì)劃與控制。

合理設(shè)計(jì)防撞護(hù)欄和分隔墩，對(duì)模板進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，通過精準(zhǔn)的放線手段，保證防撞欄的高程和預(yù)埋件位置。在伸縮縫控制中，施工人員應(yīng)對(duì)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行良好的控制，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和其氣溫的不同進(jìn)行調(diào)整，從而使路面銜接平順。

在橋面的混凝土鋪裝層施工中，要保證混凝土你密實(shí)、平整、無裂縫，所以施工人員要嚴(yán)格遵守強(qiáng)度性能的設(shè)計(jì)要求。在設(shè)有擋土墻路段路基采用填石路堤,增加路堤的穩(wěn)定性，在陡坡路基地段設(shè)置單向土工格柵，以增強(qiáng)路堤的穩(wěn)定性，并減少差異沉降。

4結(jié)束語

通過上文對(duì)如何提升立交施工質(zhì)量的分析，立交橋的存在，能夠有效緩解道路的交通壓力，而立交橋施工質(zhì)量的好壞，直接影響其壽命和使用效果。施工人員應(yīng)明確立交施工的質(zhì)量控制的內(nèi)容，從而總結(jié)提升施工質(zhì)量的措施。施工單位要根據(jù)自身的實(shí)際情況，對(duì)施工情況進(jìn)行劃分，針對(duì)不同的方面，選取有效的控制措施，從而提升立交施工的整體質(zhì)量。

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[3]車靜，周懷利. 淺談市政道路施工質(zhì)量控制措施[J].科技致富向?qū)В?012,(17):305.

How to improve overpass construction quality

ZHAI Yong, ZHANG Yun-hui

(Bijie Rongda Highway & Bridge Engineering Co., Ltd.，Bijie, Guizhou 551700，China)

Abstract:This paper mainly focuses on how to improve highway construction quality. Firstly, the paper introduces the specific circumstances of Bijie City concentric overpass construction, and then summarizes the content of highway construction quality control, finally discusses the measures to improve the highway construction quality, construction personnel should be combined with the project of the actual situation, select reasonable measures, improve the quality of highway construction.

Keywords:overpass construction; construction quality; construction control

中圖分類號(hào)：U415.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)03-0046-02

作者簡(jiǎn)介：翟勇(1981-)，男，貴州畢節(jié)人，工程師，研究方向：公路工程、市政工程。

收稿日期：2015-11-15