施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理及新工藝的應(yīng)用

任　軍

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng)　550000)

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施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理及新工藝的應(yīng)用

任軍

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng)550000)

摘要：規(guī)范高速公路工地建設(shè)及工程施工，保證施工質(zhì)量，提高管理水平。標(biāo)準(zhǔn)化管理是全面落實(shí)“六位一體”(安全、質(zhì)量、工期、投資控制(成本控制)、環(huán)水保、科技創(chuàng)新六個(gè)方面)的基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)工程施工各階段、各工序有機(jī)銜接、整體提高施工水平、貫徹“六位一體”標(biāo)準(zhǔn)、促進(jìn)施工又好又快進(jìn)行的有效保障。

關(guān)鍵詞：工程施工；標(biāo)準(zhǔn)化；建設(shè)管理；新工藝

1施工標(biāo)準(zhǔn)化工地主要內(nèi)容及其建設(shè)意義

1.1施工標(biāo)準(zhǔn)化工地主要內(nèi)容

(1)管理制度標(biāo)準(zhǔn)化就是要求施工現(xiàn)場(chǎng)建立健全各項(xiàng)生產(chǎn)規(guī)章制度，落實(shí)定期學(xué)習(xí)、檢查、分析制度，確保各項(xiàng)制度建設(shè)嚴(yán)密、完整、有序。(2)人員配備標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的根本。(3)工地安全文明施工建設(shè)是現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容，現(xiàn)場(chǎng)管理要確保做到防護(hù)設(shè)施搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、人員行為規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)施工有序、環(huán)境衛(wèi)生整潔，工地總體規(guī)劃布局主要有這些方面。(4)過(guò)程控制主要通過(guò)各種檢查進(jìn)行，施工單位項(xiàng)目部根據(jù)施工計(jì)劃，制定切實(shí)可行的月度標(biāo)準(zhǔn)化工地檢查計(jì)劃，擬定的檢查計(jì)劃包括檢查工點(diǎn)、檢查項(xiàng)目、檢查人員，同時(shí)結(jié)合每月檢查發(fā)現(xiàn)的突出問(wèn)題對(duì)次月度檢查計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。

1.2施工標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)意義

通過(guò)管理制度標(biāo)準(zhǔn)化，建立結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)分明、內(nèi)容穩(wěn)定的現(xiàn)場(chǎng)管理制度；通過(guò)人員配備標(biāo)準(zhǔn)化，建立健全項(xiàng)目管理的目標(biāo)體系、責(zé)任體系、分級(jí)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)崗位設(shè)置滿足現(xiàn)場(chǎng)管理要求，人員素質(zhì)滿足作業(yè)崗位要求；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)規(guī)章管理制度化，人員配備規(guī)范化，施工過(guò)程程序化，生活設(shè)施、施工設(shè)施、安全生產(chǎn)防護(hù)各項(xiàng)設(shè)施統(tǒng)一化，文明施工可控化，確保施工人員職業(yè)健康安全；通過(guò)過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)一步明確評(píng)價(jià)評(píng)估體系和基本要求，細(xì)分安全、質(zhì)量、文明施工等檢查控制要點(diǎn)，深化過(guò)程檢查的內(nèi)容和頻率，確保過(guò)程控制的有序可控，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的目標(biāo)。

2新工藝的應(yīng)用

思南至劍河高速公路第25合同段在項(xiàng)目經(jīng)理任軍的領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)改進(jìn)施組和技術(shù)攻堅(jiān)，精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工，確保了工程項(xiàng)目提前完工。并采用了“瀝青拌和站‘油改氣’”、“磷渣礦料在橋面瀝青混凝土中的應(yīng)用研究”、“抗車轍王在瀝青混凝土中的應(yīng)用性能”等新工藝、新材料、新技術(shù)。

2.1“油改氣”工藝技術(shù)

在道路工程的施工中，瀝青混合料是路面面層施工的主要材料，混合料生產(chǎn)中將石料加熱至150～180 ℃，需要消耗大量的熱能。目前，我國(guó)瀝青拌和樓的主要燃油為重油和柴油，該類燃料在生產(chǎn)使用中存在燃燒效率低、有害氣體排放量大等問(wèn)題，不符合國(guó)家和行業(yè)節(jié)能減排的總體要求。天然氣作為一種新興的燃料能源，以其燃燒充分、低碳環(huán)保的特性，尤其是在天然氣輸送方便的地區(qū)，在工業(yè)生產(chǎn)中已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。

本項(xiàng)目是對(duì)瀝青混合料拌和設(shè)備的加熱系統(tǒng)進(jìn)行改造，用天然氣替換重油、柴油為燃料(簡(jiǎn)稱：“油改氣”項(xiàng)目)。改造的加熱系統(tǒng)包括加熱石料的燃燒器和加熱瀝青的燃燒器改造，以及天然氣在工地內(nèi)的儲(chǔ)存設(shè)施的建造和天然氣供應(yīng)管道的鋪設(shè)。瀝青混合料拌和設(shè)備的能源消耗是瀝青路面工程全壽命周期內(nèi)能源消耗的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，對(duì)加熱系統(tǒng)的改造，能有效地減少二氧化碳的排放，降低二氧化硫和煙塵等有害污染物的排放，無(wú)論從節(jié)約能源方面還是降低污染方面都有巨大效益。

2.2工藝原理

目前，瀝青拌和設(shè)備加熱所用的原料主要是柴油和重油。重油和柴油的硫、氮等元素含量較高，燃燒時(shí)產(chǎn)生的二氧化硫及氮氧化物會(huì)造成一定程度的污染。天然氣主要成分為甲烷(CH4)，燃燒后不會(huì)產(chǎn)生二氧化硫和氮氧化物，且二氧化碳排放量也會(huì)降低。天然氣同柴油、重油相比，熱值較高燃燒充分穩(wěn)定，有著更優(yōu)良的燃燒特性，而且天然氣的熱量值單價(jià)上更為經(jīng)濟(jì)，燃燒效率高于重油、柴油，熱量利用效率提高10%～20%，且其中不含有任何雜質(zhì)，燃燒后無(wú)廢渣、廢水產(chǎn)生，降低了設(shè)備的故障率，可節(jié)約設(shè)備維修費(fèi)用，從而大大降低生產(chǎn)成本。

2.3企業(yè)需具備的條件

工地附近有天然氣管網(wǎng)的，可選擇利用燃?xì)夤艿澜尤牍さ貋?lái)用氣。無(wú)此條件的企業(yè)，需在工地內(nèi)建設(shè)天然氣氣站，可以采用液態(tài)天然氣(LNG)，也可采用壓縮天然氣(CNG)。前者天然氣儲(chǔ)量大，對(duì)前期投資要求更大，能耗較高的企業(yè)可選擇LNG方案。LNG氣化站需要24小時(shí)人員值班監(jiān)控，保證設(shè)備運(yùn)行良好，人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)上崗。天然氣供應(yīng)的計(jì)劃性極強(qiáng)，且氣體儲(chǔ)存困難，需要有專業(yè)設(shè)備，多余的氣體只能對(duì)大氣放空。生產(chǎn)計(jì)劃中用氣計(jì)劃必須提前上報(bào)至供氣企業(yè)，需要企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)管理，人員協(xié)調(diào)配合良好，保證生產(chǎn)計(jì)劃有序進(jìn)行，同時(shí)不至于造成浪費(fèi)燃料。

2.4適用范圍

技術(shù)改造方面：油改氣技術(shù)改造，可適用于生產(chǎn)率60t/h以上大中型瀝青拌和站，行業(yè)內(nèi)普遍適用，在行業(yè)內(nèi)具有廣泛的推廣價(jià)值。燃?xì)夤?yīng)方面：需要使用大量熱能的生產(chǎn)型企業(yè)，用氣量達(dá)到一定量，且保證生產(chǎn)計(jì)劃。所在地區(qū)如果沒(méi)有天然氣管網(wǎng)，必須建造LNG氣化站。

3效益分析

3.1節(jié)能效益

項(xiàng)目應(yīng)用前后的節(jié)能減排量分析，見表1。其中，瀝青混合料的產(chǎn)量按15萬(wàn)噸/年計(jì)。

表1　項(xiàng)目應(yīng)用前后的節(jié)能減排量分析

注：其中瀝青混合料的產(chǎn)量按15萬(wàn)t/年計(jì)，重油折標(biāo)煤系數(shù)取1.428 6 kgce/kg，天然氣折標(biāo)煤系數(shù)取1.3 kgce/m3。

3.2經(jīng)濟(jì)效益

項(xiàng)目應(yīng)用前后的經(jīng)濟(jì)效益分析目前市場(chǎng)上重油單價(jià)約5元/kg，LNG天然氣單價(jià)4.3元/m3。按年生產(chǎn)瀝青混凝土15萬(wàn)t計(jì)算，根據(jù)表1計(jì)算，可節(jié)約133.5萬(wàn)元的直接成本。

3.3社會(huì)效益

通過(guò)對(duì)瀝青拌和樓干燥筒、瀝青導(dǎo)熱油爐用天燃?xì)馊〈加图几暮螅瑹焿m排放濃度分別降低了15.43%和13.04%，改造后二氧化硫排放為零，能有效地減少二氧化碳的排放，降低二氧化硫和煙塵等有害污染物的排放，減少對(duì)大氣環(huán)境的污染，環(huán)保效果比較明顯。

4結(jié)束語(yǔ)

天然氣與重油、柴油相比，有更優(yōu)良的燃燒特性，燃燒效率高于重油、柴油，熱量利用效率提高10%～20%。煙、塵排放濃度分別降低了15.43%和13.04%，二氧化硫排放為零，能有效地減少有害氣體的排放，減少對(duì)大氣環(huán)境的污染。目前市場(chǎng)上重油單價(jià)約5元/kg，LNG天然氣單價(jià)4.3元/m3。按年生產(chǎn)瀝青混凝土15萬(wàn)t計(jì)算，可節(jié)約133.5萬(wàn)元的直接成本。但本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益主要取決于重油和天然氣的價(jià)格。在技術(shù)方面，油改氣項(xiàng)目可適用于生產(chǎn)率60t/h以上大中型瀝青拌和站，行業(yè)內(nèi)普遍適用。在燃?xì)夤?yīng)方面，油改氣項(xiàng)目可在天然氣供應(yīng)管網(wǎng)較為普及的地區(qū)推廣應(yīng)用。但是值得注意的是，項(xiàng)目改造中的LNG儲(chǔ)氣罐，屬于壓力容器，天然氣為易燃?xì)怏w。建議對(duì)一般企業(yè)自設(shè)天然氣儲(chǔ)存設(shè)備的安全性及運(yùn)行要求作進(jìn)一步的研究，確保安全使用。

參考文獻(xiàn)：

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[3]戈守云,李尚斌.淺談高速公路建設(shè)中的標(biāo)準(zhǔn)化管理[J].交通科技，2011，(S1):77-78.

Construction standardization management and application of new technology

REN Jun

(Guizhou Highway Engineering Group Co., Ltd.，Guiyang, Guizhou 550000，China)

Abstract:Standardizing on highway construction site and engineering construction could ensure construction quality and improve management level. Management standardization is the full implementation of the "six in one" (safety, quality, time limit, investment control/cost control, water protection & environmental protection, innovation of science and Technology). And it can also realize organic convergence of different stages of engineering construction, to improve the overall level of construction. Carrying out "six in one" standard can promote the construction soundly and rapidly.

Keywords:engineering construction; standardization; construction management;new technology

中圖分類號(hào)：U415.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)03-0144-02

作者簡(jiǎn)介：任軍(1973-)，男，貴州人，工程師，主要從事公路路面工程研究。

收稿日期：2015-06-12