仲俊濤 , 米文寶 , 米 楠 , 張娟娟 , 宋永永
(寧夏大學 a.農(nóng)學院; b.資源環(huán)境學院,銀川 750021)
絲綢之路經(jīng)濟帶陸路西北段城市體系與開放性研究
仲俊濤a, 米文寶b, 米 楠a, 張娟娟b, 宋永永b
(寧夏大學 a.農(nóng)學院; b.資源環(huán)境學院,銀川 750021)
隨著絲綢之路經(jīng)濟帶建設上升為國家戰(zhàn)略,對經(jīng)濟帶城市等級及城市類型進行科學定位迫在眉睫。以絲綢之路經(jīng)濟帶陸路西北段為例,運用城市流強度模型和城市生態(tài)經(jīng)濟位模型對研究區(qū)18個地級以上城市的城市流強度和城市生態(tài)經(jīng)濟位進行測度,并將二者綜合,劃分城市體系和城市開放性類型。結果顯示:研究區(qū)城市流強度介于3.80億~1 158.92億元,城市流強度不僅與城市規(guī)模息息相關,城市類型也是其重要影響因素;城市生態(tài)經(jīng)濟位介于0.020~0.231,超過半數(shù)城市位于系統(tǒng)底部,主要限制性因素為經(jīng)濟滯后;結合城市流強度和城市生態(tài)經(jīng)濟位,將城市劃分為4級,西安為核心城市,烏魯木齊和蘭州為副核心城市,重要節(jié)點城市5個,一般節(jié)點城市10個;創(chuàng)建城市開放性指數(shù),將城市劃分為開放型和內(nèi)斂型,西安、烏魯木齊等6個城市為開放型,蘭州等12個城市為內(nèi)斂型。
城市流強度;生態(tài)經(jīng)濟位;城市體系;開放性指數(shù);絲綢之路經(jīng)濟帶
2013年9月7日,國家主席習近平在哈薩克斯坦發(fā)表重要演講,提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”[1]。2013年11月,《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》明確提出“推進絲綢之路經(jīng)濟帶”建設,形成“橫貫東中西”的對外經(jīng)濟走廊。2013年12月,中央經(jīng)濟工作會議再次強調(diào)“推進絲綢之路經(jīng)濟帶建設,抓緊制定戰(zhàn)略規(guī)劃,加強基礎設施互聯(lián)互通建設”。絲綢之路經(jīng)濟帶是集政治經(jīng)濟、內(nèi)政外交于一體的綜合,是我國向西開放和西部開發(fā)的綜合,是國家安全戰(zhàn)略和經(jīng)濟戰(zhàn)略的綜合[2]。隨著絲綢之路經(jīng)濟帶建設上升為國家戰(zhàn)略,經(jīng)濟帶沿線省份(陜西、甘肅、新疆、寧夏等)和城市(西安、連云港、蘭州、烏魯木齊、銀川等)紛紛響應,爭做經(jīng)濟帶的“橋頭堡”和“重要節(jié)點”[3-7]。2014年7月15—16日“中國地理學會黃河分會學術年會暨‘內(nèi)陸開放與絲綢之路經(jīng)濟帶建設’高層論壇”在銀川召開,與會專家一致認為,絲綢之路經(jīng)濟帶城市定位目前比較主觀和混亂,亟需對絲綢之路經(jīng)濟帶的城市等級體系進行科學研究。
城市體系研究是地理學的傳統(tǒng)課題,研究方法比較成熟,主要有定性研究、定量研究和二者相結合研究[8-16]。中國城市體系空間聯(lián)系主要運用各種流(人流、物流、技術流、信息流、金融流等)進行數(shù)據(jù)的整理和分析[17]。20世紀末以來,城市流強度模型被引入城市群空間聯(lián)系定量研究中來,相關學者先后采用城市流強度模型對滬寧杭城市群、東北城市群、長三角城市群、皖江城市帶、長株潭城市群、中原經(jīng)濟區(qū)、山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)等區(qū)域空間聯(lián)系進行了實踐,探尋這些城市群內(nèi)各城市的輻射能力[18-25]。生態(tài)經(jīng)濟位研究是將生態(tài)位的概念引入?yún)^(qū)域經(jīng)濟研究領域,借以分析區(qū)域經(jīng)濟的現(xiàn)狀和發(fā)展前景[26]。20世紀90年代以來,生態(tài)位理論被推演到社會-經(jīng)濟-自然復合生態(tài)系統(tǒng)中,對各生態(tài)單元的自然資源、環(huán)境功能以及經(jīng)濟、社會功能的相對優(yōu)勢程度進行了概括度量,進而評價城市在一定城市系統(tǒng)中的地位[27]。通過梳理可以發(fā)現(xiàn),對城市流模型研究主要集中于東部沿海發(fā)達地區(qū)和中西部發(fā)達城市群,對西北地區(qū)和絲綢之路經(jīng)濟帶還較少涉及,同時其研究往往只注重經(jīng)濟和人口等要素在系統(tǒng)中的作用,忽視社會和環(huán)境的重要性,而生態(tài)位的研究也只局限于城市本身,對城市等級系統(tǒng)研究還很少涉及,若將二者結合,則可以突出各自優(yōu)勢,實現(xiàn)優(yōu)勢互補,對城市系統(tǒng)的研究也更為全面和科學。本研究以絲綢之路經(jīng)濟帶陸路西北段為例,運用城市流強度模型和城市生態(tài)經(jīng)濟位模型對研究區(qū)18個地級以上城市的城市體系和城市開放性進行初步探索,對各城市進行合理定位,以期為經(jīng)濟帶的科學規(guī)劃與建設提供參考。
絲綢之路是一條重要的經(jīng)濟文化對外交流通道,有陸上絲綢之路和海上絲綢之路之分。狹義的絲綢之路指起始于古都長安(今陜西西安)穿過河西走廊和新疆,通往中亞、西亞和歐洲的一條經(jīng)濟和文化交流通道。絲綢之路橫跨亞歐大陸,東邊牽著亞太經(jīng)濟圈,西邊系著歐洲經(jīng)濟圈,綿延 7 000多km,途經(jīng)多個國家,總人口近 30億,被認為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟大走廊”[28]。經(jīng)濟帶是經(jīng)濟地理學范疇,經(jīng)濟帶發(fā)展需要依托一定的交通運輸干線,并以其為發(fā)展軸,以軸上經(jīng)濟發(fā)達的一個和幾個大城市作為核心,發(fā)揮經(jīng)濟集聚和輻射功能,聯(lián)結帶動周圍不同等級規(guī)模城市的經(jīng)濟發(fā)展,由此形成點狀密集、面狀輻射、線狀延伸的生產(chǎn)、貿(mào)易、流通一體化的帶狀經(jīng)濟區(qū)域[28]。本研究以陸上絲綢之路西北段為研究對象,線路選擇沒有嚴格參照古絲綢之路路線,而是以陸上交通大動脈——鐵路為主要劃分依據(jù),主要將隴海蘭新線、寶中、包蘭等鐵路沿線地級以上城市作為研究對象,共計18個城市,其中陜西3個,甘肅9個,寧夏3個,青海1個,新疆2個(圖1)。根據(jù)最新的城市人口規(guī)模劃分標準,研究區(qū)中西安為特大城市(城區(qū)常住人口≥500萬人),烏魯木齊、蘭州、寶雞、天水、武威5城市為Ⅱ型大城市(城區(qū)常住人口100萬~300萬人),銀川、西寧、咸陽、平?jīng)觥堃?個為中等城市(城區(qū)常住人口50萬~100萬人),白銀、固原、酒泉、中衛(wèi)、克拉瑪依、嘉峪關、金昌7個為小城市(城區(qū)常住人口50萬人以下)。
圖1 研究區(qū)概況Fig.1 The location of the study area
本研究選擇城市流強度模型和城市生態(tài)經(jīng)濟位模型二者結合的方法確定經(jīng)濟帶城市體系,并將二者相比較研究城市開放性。
2.1 城市流強度模型
城市流是城市外向功能所產(chǎn)生的影響量,是說明城市與外界聯(lián)系的數(shù)量指標[19]。公式如下:
F=N×E。
(1)
式中:F為城市流強度;N為城市功能效益;E為城市外向功能量,反映城市外向功能的大小。參照顧朝林等[17]、王士君等[19]、趙林等[23]等的研究,采用城市行業(yè)從業(yè)人數(shù)作為城市功能量的度量指標,而城市外向功能量主要取決于該城市部門從業(yè)人員的區(qū)位熵。i城市j部門從業(yè)人員區(qū)位熵Lqij為:
(2)
式中:Gij,Gi,Gj和G分別表示i城市j部門的從業(yè)人數(shù)、i城市從業(yè)人數(shù)、全國j部門從業(yè)人數(shù)以及全國從業(yè)人數(shù)。Lqij>1,則i城市j部門存在外向功能,即該城市可以為城市系統(tǒng)內(nèi)其他城市提供服務;Lqij<1,則i城市j部門不存在外向功能,即Eij= 0。因此,i城市j部門的外向功能Eij為超出全國平均水平部分,即:
Eij=Gij-Gi(Gj/G)=Gij/Lqij。
(3)
i城市的功能效率Ni用人均從業(yè)人員的GDP表示(Pi為i城市GDP),即:
Ni=Pi/Gi。
(4)
i城市的城市流強度Fi為:
Fi=Ni×Ei=(Pi/Gi)×Ei=
Pi×(Ei/Gi)=Pi×Ki。
(5)
式中:Ki為i城市外向功能量占總功能量的比例,反映了i城市總功能量的外向強度,稱為城市流傾向度。
城市流強度的大小實質(zhì)上反映了城市對外聯(lián)系與輻射的能力。研究絲綢之路經(jīng)濟帶城市體系,要重點考慮城市的對外聯(lián)系和輻射能力,這與傳統(tǒng)的僅依靠人口規(guī)?;騁DP總量劃分城市體系相比更為科學。
2.2 城市生態(tài)經(jīng)濟位模型
2.2.1 指標選擇與權重確定。參照仲俊濤等[27]、白潔等[29]、孟德友等[30]等研究,篩選28個指標分成社會、經(jīng)濟和環(huán)境3個系列因子,構建城市生態(tài)經(jīng)濟位指標體系(表1)。在以往的城市生態(tài)經(jīng)濟位計算過程中缺乏對各指標權重的考量,即將各指標的重要性默認為等同,然而現(xiàn)實中各指標對生態(tài)經(jīng)濟位的貢獻不可能是相等的,故嘗試給各指標賦予權重,權重的確定采用熵值法[31]。
2.2.2 數(shù)據(jù)來源與標準化。根據(jù)表1所列指標,從《中國城市統(tǒng)計年鑒》中直接查找和計算得到原始指標數(shù)據(jù),部分指標查閱各城市的統(tǒng)計公報獲得。對數(shù)據(jù)進行標準化處理時,對系統(tǒng)發(fā)展呈正相關的指標采用公式X=Xi/Xmax進行標準化;對系統(tǒng)發(fā)展呈負相關的指標采用公式X=Xmin/Xi進行標準化。式中:X為各指標的標準化值;Xi為描述城市生態(tài)經(jīng)濟位的i個指標[32]。
2.2.3 單因子生態(tài)位。生態(tài)經(jīng)濟位主要包括兩方面:生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)的態(tài),是生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)過去積累的結果;生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)的勢,包括現(xiàn)實影響力和支配力。單個因子的生態(tài)位作如下計算:
(6)
式中:Ni為城市i的生態(tài)位;Si為城市i的態(tài);Pi為城市i的勢;Ai,Aj為量綱轉(zhuǎn)換系數(shù);SjAjPj稱為絕對生態(tài)位。在整個計算過程中時間尺度為1a,量綱轉(zhuǎn)換系數(shù)為1[27]。
2.2.4 生態(tài)經(jīng)濟位。生態(tài)經(jīng)濟位的定量評價采用如下公式:
表1 城市生態(tài)經(jīng)濟位指標體系
(7)
式中:Mij為生態(tài)經(jīng)濟位;Nij為單個因子的生態(tài)位(即社會生態(tài)位、經(jīng)濟生態(tài)位和環(huán)境生態(tài)位);Wi為因子的權重;n為因子的個數(shù);j為城市個數(shù)[27]。
3.1 城市流強度分析
通過公式(1)~(5),計算得出研究區(qū)18個城市10個主要外向服務部門的區(qū)位熵(表2)和城市流強度相關指標(表3)。
表2表明,研究區(qū)主要外向型服務部門的區(qū)位熵沒有一個城市全部大于1,相關研究表明,20世紀末,長三角地區(qū)就出現(xiàn)了上海、杭州、南京等全部大于1的城市[17],說明經(jīng)濟帶城市還都不夠發(fā)達,與發(fā)達地區(qū)的城市實力差距還比較大。部門區(qū)位熵大于1最多的是西安和西寧,分別有7個指標,最少的是克拉瑪依,僅有1個指標大于1,蘭州僅有3項指標大于1,與其城市規(guī)模不相適應。
從具體的部門來看,制造業(yè)熵值較大的是嘉峪關、金昌和寶雞等城市,主要是這幾個城市的機械制造等重工業(yè)在城市經(jīng)濟中所占比重最大,而西安等特大城市雖然裝備制造業(yè)也很強,但與沿海發(fā)達工業(yè)區(qū)相比,仍不具備優(yōu)勢。建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)較強的主要是西安、烏魯木齊、蘭州、銀川等區(qū)域中心城市,其城市規(guī)模擴張較快,建筑業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)與其他一般地級市相比優(yōu)勢明顯。交通運輸業(yè)和商服業(yè)區(qū)位熵較大的是烏魯木齊,主要由于新疆地區(qū)面積廣大、資源豐富而又遠離內(nèi)地、交通不便,烏魯木齊作為首府,樞紐地位突出。教育事業(yè)區(qū)位熵各城市普遍較高,說明西北地區(qū)的教育并非傳統(tǒng)認為的比較落后,且由于經(jīng)濟帶城市規(guī)模相對較小,與東中部人口稠密地區(qū)相比具有一定的優(yōu)勢。西安市的科研事業(yè)和高新技術產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯,這與西安市是我國重要的高新技術產(chǎn)業(yè)中心和科研教育中心密切相關。
由表3可以看出,各城市城市流強度介于3.80億~1 158.92億元之間,西安市最大,固原市最小,差距很大,超過300倍。西安市作為西北地區(qū)的窗口城市,城市首位度明顯,在研究區(qū)內(nèi)不僅經(jīng)濟最為發(fā)達,外向服務的人數(shù)也最多,超過了150萬人,城市流傾向度也比較高,城市流強度自然最高。固原市位于六盤山區(qū),是國家“三西”扶貧和連片特困區(qū)扶貧攻堅的重點區(qū)域,21世紀以來,固原隨著撤地設市和大規(guī)模的扶貧攻堅工程的實施,城市取得了長足的發(fā)展,但其城市輻射能力仍主要限制在寧夏南部山區(qū),其城市外向服務人數(shù)僅2.2萬人,城市流強度最低??死斠朗袃H有租賃和商業(yè)服務業(yè)區(qū)位熵大于1,其余均小于1,這與其城市類型密切相關,克拉瑪依屬資源型城市,石化工業(yè)是其城市支柱,外向型服務業(yè)的發(fā)展相對滯后,對周圍輻射有限,雖然經(jīng)濟發(fā)展水平較高,但城市流強度較低。
城市流傾向度K介于0.026~0.437,最大的是金昌市,最小的是克拉瑪依市,相差16.8倍。城市流傾向度比較大的城市還有寶雞、西寧、烏魯木齊、嘉峪關、西安等,表明這些城市對外輻射的能量占自身能量的比重都較高??死斠馈⒐淘?、金昌等工礦業(yè)城市和經(jīng)濟落后城市,其城市流傾向度相對最低,城市外向服務規(guī)模小,基本上只能服務于城市自身。
3.2 城市生態(tài)位度量
通過公式(6)~(7)計算得到研究區(qū)18個城市的生態(tài)經(jīng)濟位(表4)。
各城市的生態(tài)經(jīng)濟位介于0.020~0.231,最大的是西安市,最小的是平?jīng)鍪?,相?1.5倍。西安市在研究區(qū)經(jīng)濟帶城市體系中具有明顯的優(yōu)勢,在系統(tǒng)中占據(jù)了超過23%的生態(tài)位,而平?jīng)鍪性谠撓到y(tǒng)中只占有約2%的空間,其他生態(tài)位比較高的城市還有烏魯木齊0.127、蘭州0.104等。城市生態(tài)經(jīng)濟位得分低于3%的城市共有9個,說明經(jīng)濟帶城市發(fā)展普遍落后,超過半數(shù)城市位于系統(tǒng)的底部。城市生態(tài)經(jīng)濟位是城市綜合實力的直觀反映,城市經(jīng)濟越發(fā)達、社會越和諧、環(huán)境越優(yōu)美,其生態(tài)經(jīng)濟位就越高,可持續(xù)發(fā)展能力也就越強。用生態(tài)經(jīng)濟位度量城市在系統(tǒng)中的地位較單一的用人口或經(jīng)濟指標更具有科學性,也更符合可持續(xù)發(fā)展的理念。
表2 主要外向服務部門區(qū)位熵Tab.2 The location quotient of main extrovert service departments
表3 城市流相關指標Tab.3 Urban flow indicators
通過對比各城市社會、經(jīng)濟和環(huán)境生態(tài)位在系統(tǒng)中的比重和生態(tài)經(jīng)濟位比重,可以診斷出各城市發(fā)展的制約因素(表4)。西安市的經(jīng)濟生態(tài)位占整個系統(tǒng)的31.45%,社會和環(huán)境發(fā)展相對滯后;寶雞和烏魯木齊的社會生態(tài)位低于自身的生態(tài)經(jīng)濟位,社會發(fā)展水平相對滯后;咸陽、蘭州、平?jīng)龊涂死斠赖瘸鞘猩鐣l(fā)展水平相對最高,經(jīng)濟和環(huán)境發(fā)展相對滯后;嘉峪關和白銀環(huán)境相對發(fā)展較好,而經(jīng)濟和社會發(fā)展滯后;金昌、天水、武威、張掖、酒泉、西寧、銀川、中衛(wèi)和固原等城市,社會和環(huán)境相對發(fā)展較好,但經(jīng)濟明顯滯后。在研究區(qū)18個城市中,僅有西安、烏魯木齊和寶雞三市的經(jīng)濟發(fā)展較好,其余15個城市均表現(xiàn)出經(jīng)濟滯后性,因此,影響西北地區(qū)城市發(fā)展的主要因素是經(jīng)濟滯后,發(fā)展經(jīng)濟才是區(qū)域發(fā)展的核心,這也更凸顯了內(nèi)陸開放、西部開發(fā)的重要性以及建設絲綢之路經(jīng)濟帶的必要性。
按照城市流強度對經(jīng)濟帶城市進行分級,可將城市劃分為4級,城市流強度>1 000億元的只有西安市,定位為核心城市;城市流強度介于500億~1 000億元的只有烏魯木齊市,定位為副核心城市;城市流強度介于100億~500億元的有寶雞、蘭州、西寧、咸陽、銀川5個城市,定位為重要節(jié)點城市;嘉峪關、金昌、天水等11個城市其城市流<100億元,定位為一般節(jié)點城市(表5)。按照城市生態(tài)經(jīng)濟位對經(jīng)濟帶城市分級,可以分為4級。生態(tài)經(jīng)濟位>0.2的僅有西安市,定位為核心城市;生態(tài)經(jīng)濟位介于0.1~0.2的有烏魯木齊和蘭州,定位為副核心城市;生態(tài)經(jīng)濟位介于0.05~0.1的有咸陽、銀川、西寧、寶雞和克拉瑪依5個城市,定位為重要節(jié)點城市;白銀、嘉峪關、天水等10個城市其生態(tài)經(jīng)濟位<0.05,定位為一般節(jié)點城市(表6)。
通過表5和表6比較發(fā)現(xiàn),2種分類體系結果基本吻合,只有蘭州和克拉瑪依的等級出現(xiàn)差別。按城市流強度劃分,蘭州為重要節(jié)點城市,但按生態(tài)經(jīng)濟位劃分則屬副核心城市,綜合考慮蘭州位于絲路經(jīng)濟帶陸路西北段的中心位置,是西北地區(qū)重要的交通樞紐,且擁有國家級的蘭州新區(qū)等優(yōu)勢,故將其定位為副核心城市??死斠朗邪闯鞘辛鲝姸榷ㄎ粸橐话愎?jié)點城市,但按生態(tài)經(jīng)濟位則屬重要節(jié)點城市,考慮到克拉瑪依為我國重要的石化工業(yè)基地,向西開放的主要對象中亞、西亞地區(qū)石油、天然氣資源豐富,石化工業(yè)基礎雄厚的克拉瑪依發(fā)展前景廣闊,戰(zhàn)略地位重要,故將其定位為重要節(jié)點城市。
表4 城市生態(tài)經(jīng)濟位
表5 城市流強度分類體系
表6 城市生態(tài)經(jīng)濟位分類體系
將城市流強度分級體系和城市生態(tài)經(jīng)濟位分級體系進行綜合,得出絲綢之路經(jīng)濟帶陸路西北段18個城市的綜合等級體系,其中核心城市1個,為西安市;副核心城市2個,為烏魯木齊市和蘭州市;重要節(jié)點城市5個,為西寧市、銀川市、寶雞市、咸陽市和克拉瑪依市,西寧市和銀川市為省會城市,其重要程度要高于其余3個城市;嘉峪關、天水等10個城市為經(jīng)濟帶的一般節(jié)點城市(表7)。
表7 綜合分類體系Tab.7 The classification of urban system
首次嘗試建立城市開放性指數(shù)對研究區(qū)城市類型進行劃分。開放性指數(shù)是指某城市對其自身以外地區(qū)(其他城市和附近的城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村)的吸納和輻射能力與其城市自身實力的對比關系。
城市開放性指數(shù)測度的具體計算公式為:
(8)
式中:Fi為i城市的城市流強度;∑Fi為城市流強度的和;Mi為i城市的生態(tài)經(jīng)濟位。城市開放性指數(shù)是城市在系統(tǒng)中其外在輻射影響能力與城市綜合實力的比較,當Hi>1,則表明在該城市系統(tǒng)中i城市的外向輻射能力大于其相應的城市實力,也就是其吸納外部能量和向外輻射的能力大于自身實力,即i城市是開放的,稱之為開放型城市;反之,當Hi<1,i城市是內(nèi)斂的,稱之為內(nèi)斂型城市。計算結果見圖2和表8。
圖2 城市開放性指數(shù)Fig.2 Urban openness index
城市類型劃分依據(jù)城市開放型H>1西安、烏魯木齊、西寧、寶雞、嘉峪關、金昌內(nèi)斂型H<1蘭州、銀川、咸陽、克拉瑪依、白銀、固原、張掖、天水、酒泉、武威、中衛(wèi)、平?jīng)?/p>
通過圖2和表8可以看出,H>1的城市有西安、烏魯木齊、西寧、寶雞等6個城市,該6個城市為開放型城市;其余蘭州、銀川、咸陽等12個城市H<1,為內(nèi)斂型城市。西安、烏魯木齊等6個開放型城市在絲綢之路經(jīng)濟帶中發(fā)揮的作用大于其城市的相應實力,而蘭州、銀川等12個城市其在經(jīng)濟帶內(nèi)發(fā)揮的作用小于該城市的相應實力,即城市的實力沒有得到很好的發(fā)揮。
城市流強度反映出城市在系統(tǒng)中的影響力和帶動力,其輻射能力越大,相應的吸納能力也就越強,在向西開放中的地位也就越突出,同時對周邊小城鎮(zhèn)和廣大鄉(xiāng)村的輻射帶動作用也就越強。城市生態(tài)經(jīng)濟位是城市綜合實力的反映,不僅僅是經(jīng)濟實力,也能反映出城市的社會發(fā)展水平和資源環(huán)境承載能力,西北地區(qū)社會發(fā)展滯后,生態(tài)環(huán)境脆弱,綜合考慮城市的發(fā)展水平與發(fā)展前景是科學發(fā)展觀的體現(xiàn)。
1)通過對城市流強度和城市人口規(guī)模位序比較分析,發(fā)現(xiàn)城市流強度不僅與城市規(guī)模息息相關,城市類型也是其重要的影響因素。研究區(qū)各城市的部門區(qū)位熵>1最多的是西安和西寧(7個),最少的是克拉瑪依(僅1個),各城市的城市流強度介于3.80億~1 158.92億元之間,西安市最大,固原市最小,相差超過300倍。制造業(yè)熵值較大的是嘉峪關、金昌和寶雞等城市;建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)較強的主要是西安、烏魯木齊、蘭州、銀川等區(qū)域中心城市;交通運輸業(yè)區(qū)和商服業(yè)區(qū)位熵較大的是烏魯木齊;教育事業(yè)區(qū)位熵各城市普遍較高;西安市的科研事業(yè)和高新技術產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯。
2)各城市的生態(tài)經(jīng)濟位介于0.020~0.231,西安市最大,平?jīng)鍪凶钚。嗖?1.5倍。西安市在城市體系中具有明顯的優(yōu)勢,在系統(tǒng)中占據(jù)了超過23%的生態(tài)位,而平?jīng)鍪性谠撓到y(tǒng)中只占有2%的空間,超過半數(shù)的城市位于系統(tǒng)的底部,城市發(fā)展普遍落后。18個城市中僅有西安、烏魯木齊和寶雞經(jīng)濟發(fā)展相對自身較好,其余15個城市均表現(xiàn)出經(jīng)濟滯后性,城市發(fā)展的主要制約因素是經(jīng)濟滯后,發(fā)展經(jīng)濟才是區(qū)域發(fā)展的核心。
3)結合城市流強度分級體系和城市生態(tài)經(jīng)濟位分級體系,將經(jīng)濟帶城市劃分為四級,其中核心城市1個,為西安;副核心城市2個,為烏魯木齊和蘭州;重要節(jié)點城市5個,分別為西寧、銀川、寶雞、咸陽和克拉瑪依; 一般節(jié)點城市10個。通過對兩種分類體系相比較,僅有2個城市的劃分有出入,二者相互佐證,說明這種劃分方法比較科學。城市流強度的大小實質(zhì)上反映了城市的吸納和輻射能力,這與傳統(tǒng)的僅依靠人口規(guī)?;騁DP總量劃分城市體系相比更為科學;生態(tài)經(jīng)濟位能全面地反映城市的綜合實力,用其劃分城市體系相對于單純依靠經(jīng)濟水平更符合可持續(xù)發(fā)展的要求。
4)依據(jù)城市開放性指數(shù),將城市劃分為開放型和內(nèi)斂型兩類,其中西安、烏魯木齊、西寧、寶雞等6個城市為開放型城市;其余蘭州、銀川、咸陽等12個城市為內(nèi)斂型城市。開放型城市在系統(tǒng)中的吸納和輻射能力大于其在系統(tǒng)中的實力,對經(jīng)濟帶的輻射帶動作用和對周圍小城鎮(zhèn)及廣大農(nóng)村的服務作用發(fā)揮得較好;內(nèi)斂型城市,或是綜合實力較弱,尤其是外向型產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后,對周圍城鎮(zhèn)和農(nóng)村的輻射帶動作用不足,或是專業(yè)型城市(如克拉瑪依市),其城市專業(yè)化程度高,而社會服務事業(yè)相對落后,需加強與鄰近綜合性城市的合作。
[1] 習近平.弘揚人民友誼 共創(chuàng)美好未來——在納扎爾巴耶夫大學的演講[N].人民日報,2013-09-08(03).
[2] 胡鞍鋼,馬偉,鄢一龍.“絲綢之路經(jīng)濟帶”:戰(zhàn)略內(nèi)涵、定位和實現(xiàn)路徑[J].新疆師范大學學報:哲學社會科學版,2014,35(2):1-10.
[3] 潘躍.讓絲綢之路成為充滿活力的經(jīng)濟大走廊[N].人民日報,2014-04-23(20).
[4] 趙正永.向西開放:西部大發(fā)展的新機遇[N].人民日報,2013-10-29(07).
[5] 楊英春.尋求撬動絲綢之路經(jīng)濟帶的支點[N].新疆日報:漢語版,2013-12-01(02).
[6] 徐運平,朱磊,周志忠.寧夏:打造“絲綢之路經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略支點[N].人民日報,2014-03-05(22).
[7] 林治波,銀燕.甘肅:向西開放 建設絲綢之路經(jīng)濟帶黃金段[N].人民日報,2014-05-28(14).
[8]GreenFHW.UrbanHinterlandsinEnglandandWales:AnAnalysisofBusServices[J].Geogr.J.,1950,96(1):64-81.
[9]GoddardJB.FunctionalRegionswithinACityCenter:AStudybyFactorAnalysisofTaxiFlowsinCentralLondon[J].Trans.Inst.Br.Geogr.,1970,49(2):161-180.
[10]EdwardJT.TheUrbanHierarchy:AnAirPassengerDefinition[J].EconomicGeography,1962,37(1):1-14.
[11]GarrisonWL.SpatialStructureofEconomy:Ⅰ[J].AnnalsoftheAssociationofAmericanGeographers,1959,49(2):238-239.
[12]GarrisonWL.SpatialStructureofEconomy:Ⅱ[J].AnnalsoftheAssociationofAmericanGeographers,1959,49(4):471-482.
[13]GarrisonWL.SpatialStructureofEconomy:Ⅲ[J].AnnalsoftheAssociationofAmericanGeographers,1960,50(3):357-373.
[14]GarrisonWL,MarbleDF.QuantitativeGeography,PartI:EconomicandCulturalTopics[D].Evanston:NorthwesternUniversityStudiesinGeography,1967:131.
[15]HaggettA,FreyA.LocationAnalysisinHumanGeography[M].NewYork:JohnWileyandSons,1977.
[16]BerryB,HortonE.GeographicPerspectivesonUrbanSystems[M].UpperSaddleRiver,N.J.:PrenticeHallPress,1970.
[17] 顧朝林,龐海峰.基于重力模型的中國城市體系空間聯(lián)系與層域劃分[J].地理研究,2008,27(1):1-12.
[18] 朱英明,于念文.滬寧杭城市密集區(qū)城市流研究[J].城市規(guī)劃匯刊,2002(1):31-33.
[19] 王士君,宋飏,馮章獻,等.東北地區(qū)城市群組的格局、過程及城市流強度[J].地理科學,2011,31(3):287-294.
[20] 宋飏,王士君,馮章獻.東北地區(qū)城市群組城市流強度研究[J].東北師范大學學報,2007,39(1):114-118.
[21] 姜博,趙婷,雷國平,等.長江三角洲城市群經(jīng)濟聯(lián)系強度動態(tài)分析[J].開發(fā)研究,2011(2):12-15.
[22] 沈驚鴻,孟德友,陸玉麒.皖江城市帶承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的空間差異分析[J].經(jīng)濟地理,2012,32(3):43-49.
[23] 趙林,韓增林,馬慧強.中原經(jīng)濟區(qū)城市內(nèi)在經(jīng)濟聯(lián)系分析[J].經(jīng)濟地理,2012,32(3):57-62.
[24] 肖汝琴,陳東景.山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)城市群空間聯(lián)系定量研究[J].經(jīng)濟地理,2014,34(8):75-80.
[25] 陳群元,宋玉祥.基于城市流視角的環(huán)長株潭城市群空間聯(lián)系分析[J].經(jīng)濟地理,2011,31(11):1840-1845.
[26] 馬超群,曹明明,何艷芬.關中地區(qū)城市生態(tài)位研究[J].西北大學學報:自然科學版,2010,40(5):876-879.
[27] 仲俊濤,米文寶,吳昕燕,等.寧夏限制開發(fā)區(qū)縣域生態(tài)經(jīng)濟位比較研究[J].水土保持研究,2014,21(2):234-237.
[28] 王卓怡.全面解讀“絲綢之路經(jīng)經(jīng)濟帶”[EB/OL].(2014-01-08)[2014-12-18].http://www.rmlt.com.cn/eco/caijingzhuanti/special/sichouzhilu/.
[29] 白潔,王學恭.基于生態(tài)位理論的甘肅省城市競爭力研究[J].干旱區(qū)資源與環(huán)境,2009,23(3):30-34.
[30] 孟德友,陸玉麒.基于生態(tài)位理論的城市生態(tài)位研究:以河南各省轄市為例[J].地域研究與開發(fā),2008,27(2):56-59.
[31] 袁久和,祁春節(jié).基于熵值法的湖南省農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力動態(tài)評價[J].長江流域資源與環(huán)境,2013,22(2):152-157.
[32] 徐厚琴,方一平.西部干旱區(qū)省會城市生態(tài)經(jīng)濟位比較研究[J].干旱區(qū)地理,2007,30(3):426-430.
UrbanSystemsandOpennessinNorthwestChinaSectionoftheSilk-roadEconomicBelt
ZhongJuntaoa,MiWenbaob,MiNana,ZhangJuanjuanb,SongYongyongb
(a.CollegeofAgriculture;b.CollegeofResourcesandEnvironment,NingxiaUniversity,Yinchuan750021,China)
With rising of the Silk-road Economic Belt construction for national strategy, positioning the grades and types of cities in economy belt is imminent. Using the models of intensity of urban flow and urban eco-economic niche to measure the 18 cities’ urban flow intensity and urban eco-economic niche in northwest section of the Silk-road Economic Belt, and then comprehensive comparison the two models to divide the city systems and city openness. The results show that: The intensity of urban flow in the study area is between 0.38~115.89 billion yuan, the intensity of urban flow is not only closely related with city scale, but also influenced by city type. Urban eco-economic niche is between 0.020 to 0.231, more than half of the cities are in the lower position of the system, the main limiting factor is the backward economy. The cities can be divided into 4 levels, Xi’an is the core city, Urumqi and Lanzhou are the secondary core cities, 5 cities are important node and 10 cities are general node. Finally, creating the city openness index to divide the 18 cities into open type and introverted type, 6 cities are open, the rest 12 cities are introverted.
intensity of urban flow; eco-economic niche; urban system; openness index; Silk-road Economic Belt
2015-01-26;
2015-12-02
國家自然科學基金項目(41161020)
仲俊濤(1988-),男,陜西西安市人,博士研究生,主要從事生態(tài)學及區(qū)域可持續(xù)發(fā)展研究,(E-mail)zhongjuntao88@163.com。
米文寶(1962-),男,陜西富平縣人,教授,博士,博士研究生導師,主要從事生態(tài)學、區(qū)域地理與可持續(xù)發(fā)展研究,(E-mail)miwbao@nxu.edu.cn。
F061.5
A
1003-2363(2016)01-0027-07