全球海上遇險和安全系統(tǒng)課程教學(xué)模式的改革

艾萬政 肖月 王家宏

【摘 要】 為提高航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生對全球海上遇險和安全系統(tǒng)（GMDSS）知識的理解和應(yīng)用程度，針對國內(nèi)很多高校在GMDSS課程教學(xué)現(xiàn)狀及存在的缺陷，提出在教師素質(zhì)、教學(xué)模式、教學(xué)方法以及實操訓(xùn)練等方面的改進(jìn)措施。

【關(guān)鍵詞】 全球海上遇險和安全系統(tǒng)（GMDSS）；課程體系；教學(xué)方法

1 GMDSS課程教學(xué)現(xiàn)狀

全球海上遇險和安全系統(tǒng)（GMDSS）課程是航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生必修課程之一。目前，全國各航海類院校對GMDSS教學(xué)模式的普遍做法是：學(xué)生先上中文理論課程，然后上通信英語，再進(jìn)行實操訓(xùn)練，最后參加GMDSS證書考試。這種教學(xué)模式的主要弊端體現(xiàn)在以下兩個方面：（1）理論課程與實訓(xùn)課程嚴(yán)重脫節(jié)，學(xué)生對知識的掌握程度不深刻；（2）教師在理論授課過程中，難以將抽象的設(shè)備問題講解清楚。這種教學(xué)模式的存在，導(dǎo)致全國近幾年來GMDSS證書考試的通過率一直徘徊在20%左右[1]，很多學(xué)生在上船后還未能獲取GMDSS證書，有的學(xué)生即使勉強(qiáng)通過考試獲得GMDSS證書，但上船后動手能力還是較差，難以勝任船上的通信工作。

近幾年，全國各地對GMDSS課程教學(xué)的改革呼聲不斷，但效果一直不佳。有的專家呼吁加大GMDSS課程的評估難度，對學(xué)生的訓(xùn)練采取更加嚴(yán)格的措施。[2]這種措施對改善學(xué)生的學(xué)習(xí)風(fēng)氣固然有好處，但是從教學(xué)層面來說，并不是一種可取的方式，也不符合教學(xué)改革的目的。教學(xué)改革的目的，就是要通過合理安排課程，改革授課方式，以提高學(xué)生對知識的消化和吸收程度。因此，通過改革教學(xué)模式，提高學(xué)生對知識的理解和應(yīng)用程度，是當(dāng)前GMDSS課程教學(xué)所要解決的重要問題。

2 GMDSS課程特點

對于航海類學(xué)生而言，GMDSS課程特點可以總結(jié)為：嚴(yán)格的電子學(xué)課程，涉及到的知識面廣，重在應(yīng)用。[3] GMDSS課程的這一特點，導(dǎo)致這門課程教師教授難、學(xué)生接受難。要想使GMDSS課程教授得深刻、學(xué)得清楚，無論是老師還是學(xué)生都必須具備相關(guān)的無線電及高等數(shù)學(xué)知識。例如，在講授單邊帶收發(fā)信機(jī)的電路圖時，就涉及到很多電路知識；在學(xué)習(xí)載波時，學(xué)生必須懂得一些高等數(shù)學(xué)中的傅立葉變換或拉普拉斯變換知識。但是，航海學(xué)科是一門應(yīng)用型學(xué)科，航海類學(xué)生接觸的無線電知識有限，對數(shù)學(xué)知識的要求也不像別的專業(yè)那樣高。因此，航海類專業(yè)學(xué)生在接受無線電專業(yè)知識時，會覺得內(nèi)容比較晦澀難懂。同樣，對于教師而言，不但要有較豐富的無線電知識，而且還得根據(jù)學(xué)生的興趣，將這些知識能夠貼切、生動地傳授給學(xué)生。

3 GMDSS課程教學(xué)改革思路

3.1 教師資質(zhì)的要求

GMDSS課程是一門實踐性較強(qiáng)的課程，學(xué)生學(xué)習(xí)這門課的最終目的是勝任船上的通信工作。因此，在GMDSS課程教學(xué)過程中要突出訓(xùn)練學(xué)生的動手操作能力。

事實上，國家海事局對GMDSS這門課程的要求也突顯了這一點。從近幾年GMDSS證書的考試來看，涉及電路知識的題目已減少很多，而70%以上的題目是業(yè)務(wù)題，且這些業(yè)務(wù)題多半與設(shè)備的操作、日常維修保養(yǎng)密切相關(guān)。

但是，從教學(xué)角度出發(fā)，這門課程對授課教師提出了更高的要求，即如何對待GMDSS課程中理論性強(qiáng)、考試弱化、學(xué)生能夠銜接理解的電路知識。解決這一問題的最有效方法就是教師不但具有一定的專業(yè)基礎(chǔ)，而且還應(yīng)熟練操作GMDSS設(shè)備。換言之，授課教師最好是“雙師型”的。最好的雙師型教師，應(yīng)是具有一定的理論功底，同時也在船上從事過通信工作，且持有電子員或普操員證書者。這種教師既具有較深厚的無線電知識功底，同時也有較豐富的實踐經(jīng)驗。如果授課教師不具備船上經(jīng)驗，對船上設(shè)備了解不夠，就很難將GMDSS設(shè)備解釋清楚。例如：當(dāng)講授窄帶直接印制電報（NBDP）操作時，涉及兩個指令，其中一個是“KKKK”，另外一個是“BRK+”?！癒KKK”是指與岸上的用戶拆線，也叫有線拆線；“BRK+”是指與岸臺拆線，也叫無線拆線。如果將這一概念按照課本生硬地講解給初學(xué)的學(xué)生聽，學(xué)生會感覺模糊，甚至無法理解。如果教師具備船上工作經(jīng)驗，他就會運(yùn)用打比方的方法進(jìn)行講解：當(dāng)船上的船員想通過單邊帶給家人打電話，船員可能會通過上海臺將電話接到家中，當(dāng)與家中的親人通話完畢時，船員可能會說“某某多保重，再見”，這第一個“再見”，就相當(dāng)于與岸上的用戶拆線（即相當(dāng)于“KKKK”）；當(dāng)?shù)谝粋€“再見”說完以后，船員還會與上海臺說“上海臺，我通話完畢，謝謝，再見”，這第二個“再見”，就相當(dāng)于與岸臺拆線（即相當(dāng)于“BRK+”）。通過這一簡單的比方，教師就可以將一個較抽象的知識講解得生動、具體，學(xué)生也容易接受且印象深刻。

3.2 課程體系的安排

目前，國內(nèi)相關(guān)院校對GMDSS課程體系的安排大致是“先理論后實操”。這種課程體系雖然比較有條理性，但是對于學(xué)生而言，并不一定是最佳的課程體系模式。主要原因在于：學(xué)生在學(xué)理論知識時覺得枯燥乏味，且理解不透徹，從而導(dǎo)致理論學(xué)習(xí)效果較差。例如：當(dāng)教師在給學(xué)生講解海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)（NAVTEX）設(shè)置時，會涉及到4個字符“B1，B2，B3，B4”的含義，其中：“B1”表示臺標(biāo)，即設(shè)置所要接收信息的電臺；“B2”表示信息類，即設(shè)置所要接收的信息類別。如果單純從理論上這樣講解，學(xué)生會覺得晦澀難懂。因此，教師在講解這一個問題時，可在課堂上向?qū)W生展示一臺NAVTEX真機(jī)，同時出一道題目：某船從上海開往廣州，要求接收上海臺、香港臺、廣州臺的天氣預(yù)報，如何設(shè)置“B1，B2，B3，B4”？教師安排學(xué)生親自動手設(shè)置，最后由教師作總結(jié)。如此一來，學(xué)生可以更好地理解NAVTEX設(shè)置。GMDSS課程體系應(yīng)改變傳統(tǒng)的將理論與實操分離的課程教學(xué)模式，最佳方式應(yīng)是將理論與實操相結(jié)合，將枯燥的理論融入到實操中，在實操中讓理論得到深化，這才是GMDSS教學(xué)改革的有效方向。

3.3 教學(xué)方法的要求

雖然GMDSS課程比較抽象，但是GMDSS業(yè)務(wù)與現(xiàn)實生活中的很多事情都存在關(guān)聯(lián)。為了達(dá)到良好的教學(xué)效果，教師應(yīng)尋求靈活多樣、深入淺出的教學(xué)方法。在實際GMDSS教學(xué)中，可以普遍應(yīng)用打比方教學(xué)方法。如GMDSS中發(fā)電報格式與寫信的信封很相似，在講解這一知識點時，可以在黑板上畫個信封，既形象又好理解。又如在講解“C站在沒有入網(wǎng)之前是否可發(fā)送遇險報警”這一問題時，教師可與手機(jī)聯(lián)系在一起，手機(jī)在沒有上卡以前是可以撥打緊急電話的，C站也具有同樣的功能，即在C站沒入網(wǎng)之前，也可撥打緊急電話。在教學(xué)中除了可運(yùn)用打比方教學(xué)方法以外，還有許多其他的方法可以利用，如比喻教學(xué)法、聯(lián)想教學(xué)法、總結(jié)教學(xué)法、例題教學(xué)法等。教師針對不同的知識點靈活運(yùn)用不同的教學(xué)方法，這就需要教師認(rèn)真?zhèn)湔n，且對GMDSS課程有很深入的把握。

3.4 實操課程的要求

學(xué)生學(xué)習(xí)GMDSS的最終目的，就是待其上船后能熟練開展日常的通信工作。因此，培養(yǎng)學(xué)生動手能力是GMDSS訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié)。

目前，GMDSS實操課程的普遍教學(xué)模式是，教師在上面演示，學(xué)生在下面模仿。這種教學(xué)模式的主要弊端是學(xué)生被動接受，很少發(fā)揮自己的主觀能動性。更為不好的一種現(xiàn)象就是，目前海事局針對學(xué)生或船員的考試，其中實操命題考試采用的是命題單位的那一套題卡，這樣的題卡一般是針對教學(xué)單位所擁有的設(shè)備來出題目的。因此，很多學(xué)生只熟悉教學(xué)單位所擁有的那套設(shè)備。更甚的是，有些學(xué)生甚至連教學(xué)單位設(shè)備的很多功能都不是很熟悉，而僅僅只熟悉題卡上的一些題目。

筆者在教學(xué)過程中發(fā)現(xiàn)一個問題，本單位題卡所出的題目是要求學(xué)生設(shè)置從上海到廣州的NAVTEX，平時學(xué)生都會做這道題目，但到實際考試時，監(jiān)考老師將題目稍作改動：某船從舟山開往廣州，如何設(shè)置NAVTEX？學(xué)生面對這種提問感到不知所措。比較這兩道題目，其實做法都是一樣的，本質(zhì)上是同一道題目。唯一的區(qū)別是，船舶的出發(fā)港不一樣，一個從舟山出發(fā)，一個從上海出發(fā)。只要學(xué)生能靈活運(yùn)用知識，對后一道題目的解答就很簡單。因為舟山就在上海旁邊，且舟山港沒有大的NAVTEX電臺，上海臺的NAVTEX業(yè)務(wù)完全覆蓋舟山港，第二道題目的做法與題卡上的那道題目的做法是一樣的。

要使學(xué)生充分發(fā)揮主觀能動性，變被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí)，應(yīng)做好以下兩個方面工作：

（1）教學(xué)單位應(yīng)增加訓(xùn)練設(shè)備的數(shù)量及種類，改變以前那種十幾個學(xué)生共用一套設(shè)備的現(xiàn)狀。同時也要增加設(shè)備的品牌上。目前，應(yīng)用到海上的通信設(shè)備較多，如有日本JRC公司生產(chǎn)的，有歐洲水手牌的，也有國內(nèi)公司生產(chǎn)的品牌。學(xué)生只有熟練操作比較重要的品牌設(shè)備，將來上船工作才會得心應(yīng)手。不同的設(shè)備雖然工作原理大致相同，但其操作程序還是稍有差別。如NBDP設(shè)備，有的采用觸摸式，有的采用電腦菜單式。

（2）應(yīng)改變單一題卡的訓(xùn)練模式。教學(xué)單位應(yīng)該在訓(xùn)練題目上多樣化，教師在講解完實操的基本要點后，讓學(xué)生根據(jù)各種各樣的題目進(jìn)行摸索訓(xùn)練，最后按照學(xué)生訓(xùn)練過程中出現(xiàn)的問題集中指導(dǎo)，也可以在訓(xùn)練過程中根據(jù)學(xué)生的提問一一解答。這樣的訓(xùn)練方式可以使學(xué)生充分獨(dú)立思考問題，加深學(xué)生對設(shè)備的印象，逐步增強(qiáng)其動手能力。

4 結(jié) 語

筆者針對目前相關(guān)航海類院校在GMDSS教學(xué)中的弊端，結(jié)合多年的教學(xué)實踐經(jīng)驗，提出了GMDSS教學(xué)在教師資質(zhì)、教學(xué)模式、教學(xué)方法以及實操訓(xùn)練等方面的具體改革措施和方法。

參考文獻(xiàn)：

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