瀝青路面坑槽成因及修補(bǔ)措施分析

丁海勇

【摘 要】隨著我們國家的公路快速發(fā)展，我們施工所使用材料也越來越先進(jìn)。這其中對(duì)于瀝青材料的運(yùn)用也越來越多。用瀝青材料的公路既美觀又平坦實(shí)用。但是也有瀝青使用的缺點(diǎn)，那就是由于過載造成的坑槽問題。因此，只有對(duì)坑槽產(chǎn)生的原因進(jìn)行了解，采取合理的預(yù)防措施，對(duì)于出現(xiàn)的坑槽采取合適的修補(bǔ)工藝，才能有效的延長公路的使用壽命。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；坑槽；成因；修補(bǔ)

1 坑槽產(chǎn)生的原因

坑槽的產(chǎn)生使我們的公路的危險(xiǎn)性增加，特別容易釀成重大交通事故，我們一定要嚴(yán)格檢查公路的路面情況，并且做好養(yǎng)護(hù)工作。做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并且迅速對(duì)問題進(jìn)行討論分析給予解決。對(duì)于公路瀝青路面的坑槽產(chǎn)生的原因是多方面的，有因材料的原因而產(chǎn)生的坑槽問題；路面質(zhì)量的不足也會(huì)造成坑槽的產(chǎn)生。其主要影響路面的平整不夠，厚度不均勻，最終產(chǎn)生坑槽；還有一種產(chǎn)生原因就是水侵蝕的因素，由于下雨天氣或是其他工程造成的公路上積水過多，這樣就很容易造成瀝青的損壞，進(jìn)而嚴(yán)重影響了公路的質(zhì)量。

1.1 建筑材料的質(zhì)量不過關(guān)

我們都知道一個(gè)工程好壞關(guān)鍵在于建筑材料的質(zhì)量，只有嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量，那么我們才可能建造出令人們滿意且實(shí)用的工程。對(duì)于瀝青而言，在應(yīng)用過程中，由于使用的地點(diǎn)與生產(chǎn)的地點(diǎn)不在同一個(gè)工地，所以就造成了瀝青必須用攪罐車進(jìn)行運(yùn)輸，因?yàn)檫@個(gè)原因，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)攪拌不均勻的情況，這就造成了我們施工過程中無法對(duì)材料進(jìn)行正確的使用。另外還有高溫的影響，有些時(shí)候我們所使用的瀝青材料的性質(zhì)并不是近似相同的，而我們卻同一種工藝來使用，就會(huì)造成瀝青的使用效果發(fā)生改變，最終造成坑槽的產(chǎn)生。此外，由于自身與外界的化學(xué)試劑對(duì)我們的瀝青建筑的路面也會(huì)造成嚴(yán)重的影響，因?yàn)榛瘜W(xué)試劑具有極強(qiáng)的腐蝕性能，就使的我們?yōu)r青路面的質(zhì)量大大下降，最終導(dǎo)致坑槽的產(chǎn)生。

1.2 路面施工質(zhì)量不滿足要求

在我們的施工過程中的，有些施工企業(yè)注重施工時(shí)間和經(jīng)濟(jì)效益，所以導(dǎo)致了對(duì)瀝青路面的后續(xù)保養(yǎng)工作進(jìn)行的不夠及時(shí)，這就嚴(yán)重影響了瀝青的使用質(zhì)量，使材料與材料之間粘合度下降，最終導(dǎo)致道路出現(xiàn)厚度不佳，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)產(chǎn)生坑槽問題。在我們的一個(gè)工程中最重要的是什么，就是質(zhì)量，所以我們一定要注重施工的質(zhì)量問題，不能因?yàn)槭┕べ|(zhì)量問題而嚴(yán)重影響我們工程質(zhì)量。這樣只會(huì)使我們工程成為一個(gè)樣品而不能為我們發(fā)展做出貢獻(xiàn)。在過去的幾年里，我們國家的公路建設(shè)發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了很高的水平，但是在施工過程中出現(xiàn)問題的工程也不在少數(shù)。在某城市階段性高速的一段公路的施工中就出現(xiàn)過這樣的問題，有施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)雷雨天氣，所以施工隊(duì)的工作并不是連續(xù)進(jìn)行的，而且在施工完成后并沒有進(jìn)行過多的保護(hù)，最終導(dǎo)致工程的不合格。在那一段路的施工過程中，采用的也是瀝青路面材料，但是由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)含量不高，對(duì)瀝青的性質(zhì)也是片面的了解，最終導(dǎo)致對(duì)路面的情況的分析不對(duì)。而且在大雨來臨時(shí)不能夠及時(shí)的對(duì)剛修路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)措施，導(dǎo)致路面大量積水，由于水的侵蝕性而造成新修路段出現(xiàn)質(zhì)量問題。

1.3 積水對(duì)公路瀝青路面的破壞

在過去的調(diào)查研究表明，在我國某山區(qū)盤山公路，以瀝青為主要材料的公路的最大敵人就是水。山區(qū)氣候多變且數(shù)目豐富，導(dǎo)致降水量大、頻繁環(huán)境潮濕。但是我們不能阻止大雨天氣的發(fā)生，有些工程就因?yàn)榇笥晏鞖獾陌l(fā)生而導(dǎo)致路面在雨后質(zhì)量快速下降。而造成這一個(gè)原因就是積水使瀝青的成分結(jié)構(gòu)疏松了。我們都知道瀝青材料是由一些材料混合而成的，而積水就嚴(yán)重影響這種結(jié)構(gòu)，使得瀝青的結(jié)構(gòu)松散，在重大承載之后就會(huì)出現(xiàn)不堪重負(fù)而導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑槽的狀況。而繼續(xù)追查原因就是由于空隙率的密度過大造成的。何為空隙率呢？就是路面的瀝青材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，我們不是說瀝青是由多種材料混合而成嗎，就是這個(gè)原因。因?yàn)椴牧吓c材料之間的空隙是不可避免的，所以我們就要在最大程度上減少空隙率。只有這樣才能保證在路面的質(zhì)量上不會(huì)出現(xiàn)材料的問題。

面對(duì)諸多問題，我們應(yīng)該反省自己。并且對(duì)路面進(jìn)行客觀的分析，認(rèn)真找尋造成質(zhì)量問題的原因，并且總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為以后的路面施工工程做好客觀經(jīng)驗(yàn)積累，避免在發(fā)生同樣的質(zhì)量問題。

2 修補(bǔ)技術(shù)

雖然施工的時(shí)候采取了各種預(yù)防措施，但是有時(shí)候還是由于各種原因，不可避免的導(dǎo)致瀝青路面坑槽的出現(xiàn)，出現(xiàn)了就應(yīng)該及時(shí)對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，瀝青路面坑槽修補(bǔ)方法有許多種，大體上可分為3 種：冷料冷補(bǔ)工藝、熱料熱補(bǔ)工藝和熱料冷補(bǔ)工藝。每種方法都有各自的特點(diǎn)，適應(yīng)的情況也不同，施工人員要根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)適當(dāng)?shù)姆椒ā?/p>

2.1 冷料冷補(bǔ)工藝

適用于應(yīng)急性維修。首先要將坑槽內(nèi)的污物、泥漿等清除干凈，將調(diào)配好的冷補(bǔ)料倒入坑槽，鋪涂均勻，保證坑槽內(nèi)的冷補(bǔ)料材料充足，但不要漫出坑槽。再使用路碾機(jī)壓實(shí)路面，比較深的坑槽要進(jìn)行分層填補(bǔ)冷補(bǔ)料和分層壓實(shí)。若修補(bǔ)的壓實(shí)度不滿足要求，路面容易出現(xiàn)下沉，此時(shí)就得再次填充坑槽，再次壓實(shí)，因此，在施工的過程中，第一次壓實(shí)就要充分，避免路面出現(xiàn)下沉而返工的情況。冷補(bǔ)工藝操作時(shí)間短，修補(bǔ)10 min 后即可投入使用。它還有施工方便的優(yōu)點(diǎn)，但是修補(bǔ)后的材料與原路面的粘結(jié)性不好，在雨水沖刷和行車載荷作用下，修補(bǔ)后的路面通常2 個(gè)月后要再次進(jìn)行修補(bǔ)。這只是一種臨時(shí)性的修補(bǔ)措施，可以及時(shí)解決影響安全的路面破壞。

2.2 熱料熱補(bǔ)工藝

熱料修補(bǔ)技術(shù)是指通過加熱的瀝青與路面坑槽處進(jìn)行融合，再采用壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)，這樣會(huì)讓新舊瀝青融合在一起，更加牢固，從而修補(bǔ)效果會(huì)高于冷料修補(bǔ)技術(shù)，但是，熱修補(bǔ)技術(shù)對(duì)施工工藝和施工方法提出了更高的要求，首先，對(duì)施工設(shè)備的技術(shù)性能提出了更高的要求，所以設(shè)備的購置成本也較高，開始投資的金額較大，但是對(duì)于每次修補(bǔ)的原材料價(jià)格卻不高，修補(bǔ)后的路面坑槽一般可以使用2年以上，對(duì)于資金充足的養(yǎng)護(hù)單位可以考慮購置此設(shè)備，發(fā)揮長久使用的優(yōu)勢。

2.3 熱料冷補(bǔ)工藝

熱料冷補(bǔ)工藝適合雨季對(duì)相應(yīng)的受損路面進(jìn)行搶修。瀝青路面在投入使用后如果碰上雨季就會(huì)出現(xiàn)大量坑槽現(xiàn)象，如果不及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，這種坑槽就會(huì)惡化，嚴(yán)重影響路面的使用。熱料冷補(bǔ)工藝的原理是暫時(shí)使用冷補(bǔ)料沿公路沿線填充坑槽，用壓路機(jī)壓實(shí)，使路面暫時(shí)滿足通車要求，等雨停后再用熱修補(bǔ)的技術(shù)設(shè)備及輻射加熱的方式在坑槽處修補(bǔ)瀝青路面的坑槽。這種工藝結(jié)合了兩種修補(bǔ)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，使路面的修補(bǔ)不受時(shí)間和溫度的限制。

3 總結(jié)

在我們的施工過程中，可能或多或少的遇見這樣那樣的問題，面臨這些問題，我們要有冷靜的頭腦，在認(rèn)真分析后找出原因，并且尋找最佳的解決方案，以及找到的解決方法。面對(duì)瀝青路面坑槽問題也同樣，路養(yǎng)護(hù)管理單位要根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)選擇相應(yīng)的修補(bǔ)方法，對(duì)路面坑槽不僅要做到及時(shí)修補(bǔ)，同時(shí)要提前做好病害的預(yù)防。

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[責(zé)任編輯：楊玉潔]