可達(dá)性及游憩壓力視角下鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化

王建英,黃遠(yuǎn)水,葉新才(華僑大學(xué)旅游學(xué)院,福建泉州362021)

可達(dá)性及游憩壓力視角下鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化

王建英,黃遠(yuǎn)水*,葉新才
(華僑大學(xué)旅游學(xué)院,福建泉州362021)

將GIS網(wǎng)絡(luò)分析與改進(jìn)的游憩指數(shù)模型相結(jié)合,測(cè)算福建省270個(gè)鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))的可達(dá)性、客源市場(chǎng)和游憩壓力,并提出空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化思路與措施。結(jié)果表明:1)福建省鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))可達(dá)時(shí)間總體呈現(xiàn)東南沿海地區(qū)向西北山區(qū)逐漸遞增規(guī)律,平均可達(dá)時(shí)間為54.4 min,在地域上表現(xiàn)出“中西部大東部小”的規(guī)律。2)游憩壓力極小的景區(qū)(點(diǎn))主要分布在研究區(qū)中部和西北部;游憩壓力一般的景區(qū)(點(diǎn))零散分布在東部沿海與中部地區(qū)的交接地帶及呈團(tuán)簇狀分布在西南部地區(qū);游憩壓力較大的景區(qū)(點(diǎn))主要分布在廈漳泉等地周邊及武夷山-邵武片區(qū);游憩壓力極大的景區(qū)(點(diǎn))在廈門市及其周邊分布最廣。3)東部沿海地區(qū)采用“有序增加鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn)),積極引導(dǎo)鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,擴(kuò)大現(xiàn)有景區(qū)(點(diǎn))容量”的思路,西部地區(qū)采用“優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò),適度增加鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))”的思路,中部地區(qū)宜采用“整合現(xiàn)有鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn)),加強(qiáng)星級(jí)鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))建設(shè)”的思路進(jìn)行優(yōu)化布局。

鄉(xiāng)村旅游;旅游市場(chǎng);可達(dá)性;空間格局

0 引言

近年來(lái),隨著人們休閑游憩需求的不斷增加,鄉(xiāng)村旅游成為后現(xiàn)代社會(huì)人們回歸自然的重要載體[1],特別是相關(guān)鼓勵(lì)政策的出臺(tái)和財(cái)政補(bǔ)貼的加大投入為鄉(xiāng)村旅游開發(fā)注入了新活力[2],并使其逐漸成為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。然而,由于旅游開發(fā)的規(guī)劃依據(jù)不足,導(dǎo)致鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))布局與選址被明顯地烙上了利益相關(guān)者的個(gè)人印跡。人為因素影響下的鄉(xiāng)村旅游開發(fā)對(duì)鄉(xiāng)村自然條件和資源優(yōu)勢(shì)缺乏正確認(rèn)識(shí),對(duì)客源市場(chǎng)考慮不足,出現(xiàn)了選址不合理、布局分散、重復(fù)低效建設(shè)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序混亂等問(wèn)題[3,4],從而使得鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))的空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化成為當(dāng)前鄉(xiāng)村旅游研究亟待解決的重要課題。

國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)此做出了諸多有益探討,國(guó)外學(xué)者主要基于鄉(xiāng)村旅游資源的稟賦狀況探討鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))的空間結(jié)構(gòu)問(wèn)題[5,6],國(guó)內(nèi)學(xué)者則主要從客源地與目的地的空間關(guān)系出發(fā)尋找鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))的空間布局模式[7-9]。鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))的空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化必須考慮兩方面的問(wèn)題,一是鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))的交通狀況,二是鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))的客源市場(chǎng)范圍[10]。可達(dá)性作為度量交通網(wǎng)絡(luò)的有效指標(biāo),是評(píng)價(jià)區(qū)域取得發(fā)展機(jī)會(huì)和控制市場(chǎng)能力的有效因素之一[11],而游憩壓力指數(shù)用來(lái)衡量旅游客源市場(chǎng)的大小,對(duì)景區(qū)(點(diǎn))的投資決策與經(jīng)營(yíng)管理具有重要意義[12]。本文嘗試運(yùn)用空間可達(dá)性的方法,測(cè)算福建省270個(gè)鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))客源市場(chǎng)范圍和游憩壓力指數(shù),以期為鄉(xiāng)村旅游空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究提供參考。

1 數(shù)據(jù)與研究方法

1.1 數(shù)據(jù)來(lái)源與處理

本文的研究數(shù)據(jù)主要包括:1)福建省270個(gè)鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn)),共涉及63個(gè)行政單元,其中三星級(jí)及以上鄉(xiāng)村旅游經(jīng)營(yíng)單位116處,其余154處為通過(guò)文獻(xiàn)查閱與網(wǎng)站搜集獲得,所有鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))結(jié)合Google Earth測(cè)量和實(shí)地調(diào)研描繪在地圖上,建立鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))空間分布矢量數(shù)據(jù);2)研究區(qū)行政邊界和水系數(shù)據(jù)來(lái)源于1∶400萬(wàn)中國(guó)基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù);3)道路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)主要以中國(guó)地圖出版社2014年出版的1∶450萬(wàn)《中國(guó)交通全圖》為底圖,對(duì)高速鐵路、高速公路、國(guó)道、省道和縣道5類交通線路進(jìn)行矢量化處理,形成福建省交通圖;4)研究區(qū)各縣市的人口數(shù)量、人均GDP等社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源于福建省統(tǒng)計(jì)局。所有矢量數(shù)據(jù)投影均為蘭勃特(Lambert Conformal Conic)投影。

1.2 研究方法

1.2.1 可達(dá)性模型構(gòu)建與實(shí)現(xiàn) 景區(qū)(點(diǎn))可達(dá)性定義為在特定時(shí)間段內(nèi),從該景區(qū)(點(diǎn))出發(fā)向其周邊出行,所取得出行距離的平均值[13]。研究采用最小耗費(fèi)阻力模型測(cè)算鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))的可達(dá)性,公式如下:

式中:Ci表示第i個(gè)像元的耗費(fèi)值,Ci+1是指沿運(yùn)動(dòng)方向的第i+1個(gè)像元的耗費(fèi)值;n為像元總數(shù)。上分式表示通過(guò)代價(jià)表面垂直或平行的方向上進(jìn)行代價(jià)距離的計(jì)算;下分式表示代價(jià)表面對(duì)角線方向的代價(jià)距離的計(jì)算。

1.2.2 游憩壓力指數(shù)模型及改進(jìn) 游憩壓力是鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))所受人為干擾的直接和主要來(lái)源,其干擾強(qiáng)度隨游憩者數(shù)量增加而增加[14]。因此,對(duì)游憩壓力的測(cè)算首先必須考慮出游率的大小。本文主要借鑒Koch1978年提出的出游率計(jì)算公式[15]。即:

式中:TR為出游率,d為景區(qū)(點(diǎn))與客源市場(chǎng)之間的距離。需要說(shuō)明的是,上式中以直線距離刻畫旅游目的地與客源地之間的衰減規(guī)律并不能客觀擬合實(shí)際情況,為此本文以鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))與客源市場(chǎng)之間的可達(dá)性距離來(lái)衡量實(shí)際路線距離,即d=t*v,t為到達(dá)鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))的時(shí)間,v為車行速度。

在獲取各鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))的出游率后,可計(jì)算不同時(shí)段內(nèi)鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))游憩壓力。即:

式中:LRP為游憩壓力;t為到達(dá)鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))時(shí)間,本研究依據(jù)游客外出心理預(yù)期時(shí)間[16]及景區(qū)(點(diǎn))最大可達(dá)時(shí)間(325 min),設(shè)定t值為{0～30, 30～60,60～90,90～120,120～150,150～325}6個(gè)時(shí)間段,單位為min;LA At為各景區(qū)(點(diǎn))在t min內(nèi)的客源市場(chǎng)面積;PDt為各景區(qū)(點(diǎn))在t min內(nèi)的客源市場(chǎng)范圍內(nèi)人口密度;TRt為景區(qū)(點(diǎn))的出游率。

游憩壓力指數(shù)描述的是單位客源市場(chǎng)面積上游憩壓力的大小。即:

式中:LRPI為景區(qū)(點(diǎn))游憩壓力指數(shù),LA為景區(qū)(點(diǎn))客源市場(chǎng)面積。

1.3 研究思路

1.3.1 鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))可達(dá)性測(cè)算 1)將研究區(qū)域劃分為1 km×1 km的網(wǎng)格,則有效網(wǎng)格共計(jì)129 310個(gè);2)以水系和道路作為評(píng)價(jià)因子進(jìn)行可達(dá)性評(píng)價(jià),道路可達(dá)性評(píng)價(jià)參考潘竟虎的研究成果[16],分別賦予高速鐵路、高速公路、國(guó)道、省道和縣道的時(shí)間成本為0.3、0.5、0.75、1、1.2,單位為min/km,沒有道路通過(guò)的連續(xù)陸地設(shè)定時(shí)間成本為5 min/ km,將水系經(jīng)過(guò)的柵格設(shè)為阻隔柵格,其值為空值; 3)采用耗費(fèi)成本距離模型計(jì)算每個(gè)柵格到最近的鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))的最短加權(quán)距離,即最小時(shí)間成本。

1.3.2 客源市場(chǎng)范圍劃定 研究采用成本分配模型測(cè)算客源市場(chǎng)范圍,即將所有柵格單元根據(jù)最小累積成本分配給最近的“源”,其中“源”指270個(gè)鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn)),最小累積成本為可達(dá)時(shí)間。劃分的標(biāo)準(zhǔn)是如果某一柵格到鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))n的時(shí)間小于到任何其他景區(qū)(點(diǎn))的時(shí)間,這一柵格即為n的客源市場(chǎng),所有屬于n的柵格組成其客源市場(chǎng)范圍。

1.3.3 游憩壓力指數(shù)測(cè)算 首先,運(yùn)用式(2)計(jì)算出行點(diǎn)m到最鄰近鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))n的出游率TRmn;其次,統(tǒng)計(jì)各客源市場(chǎng)范圍內(nèi)的平均人口密度,根據(jù)式(3)計(jì)算每個(gè)出行點(diǎn)m對(duì)最近景區(qū)(點(diǎn))n的游憩壓力;最后統(tǒng)計(jì)各景區(qū)(點(diǎn))在不同可達(dá)時(shí)間內(nèi)的客源市場(chǎng)面積和游憩壓力,根據(jù)式(4)計(jì)算各景區(qū)(點(diǎn))的游憩壓力指數(shù)。

1.3.4 空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化思路和措施 從可達(dá)性及游憩壓力指數(shù)的視角對(duì)福建省鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))分布合理性進(jìn)行分析評(píng)價(jià),依據(jù)空間布局現(xiàn)狀,提出差異化鄉(xiāng)村旅游空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化思路和措施。

2 結(jié)果與分析

2.1 基于時(shí)間尺度的可達(dá)性總體評(píng)價(jià)

采用耗費(fèi)成本距離模塊計(jì)算的基于時(shí)間尺度的可達(dá)性分段結(jié)果顯示,研究區(qū)各景區(qū)(點(diǎn))的平均可達(dá)性時(shí)間為54.4 min。在時(shí)間分布上,可達(dá)性在2 h以內(nèi)的區(qū)域占研究區(qū)總面積的95.47%,其中30～60 min的可達(dá)性區(qū)域最多,所占比例約為37.53%;其次為0～30 min,所占比例為25.24%,可達(dá)性在2 h以上的區(qū)域僅占4.52%。在空間分布上,可達(dá)時(shí)間總體呈現(xiàn)東南沿海地區(qū)向西北山區(qū)逐漸遞增規(guī)律,可達(dá)性較好的區(qū)域主要在福州、廈漳泉等地連片分布,可達(dá)性較差的區(qū)域主要分布在中部大田縣、德化縣、尤溪縣、永安市等地及西部建寧縣、泰寧縣、明溪縣、將樂(lè)縣等地。

2.2 基于可達(dá)性的客源市場(chǎng)范圍劃定

采用成本分配模型計(jì)算出各鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))的客源市場(chǎng)范圍如圖1?？傮w上,客源市場(chǎng)在地域上表現(xiàn)出“中西部大、東部小”的規(guī)律,客源市場(chǎng)范圍極大的景區(qū)(點(diǎn))有10個(gè),主要分布在西部山區(qū)和中部景區(qū)(點(diǎn))稀疏區(qū),如漳平市永福高山農(nóng)業(yè)旅游區(qū)、武平縣梁野山、平和縣文峰鎮(zhèn)三坪村、清流縣龍津鎮(zhèn)山城山莊等,其中清流縣龍津鎮(zhèn)山城山莊客源市場(chǎng)范圍最大,面積達(dá)到30 983 km2;客源市場(chǎng)較大的景區(qū)(點(diǎn))有38個(gè),主要分布在研究區(qū)中西部地區(qū);客源市場(chǎng)范圍一般區(qū)數(shù)量較多,合計(jì)182個(gè),集中分布在除廈漳泉以外的東南沿海地區(qū);廈漳泉等地景區(qū)(點(diǎn))分布密集,客源市場(chǎng)范圍普遍較小,如東山縣樟塘村、東山澳角村、瑯岐島、翔安區(qū)小嶝休閑漁村、莆田市湄洲島金海岸度假村等,其中圍頭戰(zhàn)地文化濱海休閑景區(qū)客源市場(chǎng)范圍最小,面積僅2.09 km2。

圖1 鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))客源市場(chǎng)范圍Fig.1 Rural tourism scenic spots range of travel source markets

2.3 基于可達(dá)性的游憩壓力測(cè)算

根據(jù)式(3)和式(4),測(cè)算各景區(qū)(點(diǎn))游憩壓力指數(shù),并將景區(qū)(點(diǎn))游憩壓力分為游憩壓力極大、游憩壓力較大、游憩壓力一般和游憩壓力極小4個(gè)級(jí)別。游憩壓力極小的景區(qū)(點(diǎn))共90個(gè),游憩壓力指數(shù)在-3.86～1.49之間,主要分布在研究區(qū)中部和西北部地區(qū),如清流縣龍津鎮(zhèn)山城山莊、建陽(yáng)紅旗度假山莊、福建省南平市武夷山市下梅村等;游憩壓力一般的景區(qū)(點(diǎn))共32個(gè),游憩壓力指數(shù)在-1.49～0.08之間,主要分布在東部沿海地區(qū)與中部地區(qū)的交接地帶,此外呈團(tuán)簇狀分布在中部及西南部;游憩壓力較大的景區(qū)(點(diǎn))共116個(gè),游憩壓力指數(shù)在0.08～1.62之間,主要在東部沿海廈漳泉等地周邊、西南地區(qū)以及武夷山-邵武片區(qū)分布;游憩壓力極大的景區(qū)(點(diǎn))有32個(gè),游憩壓力指數(shù)在1.62～4.68之間,在廈門市及其周邊分布最多,其次為泉州及福州等地,如圍頭戰(zhàn)地文化濱海休閑景區(qū)、秀嶼區(qū)后海休閑漁村、長(zhǎng)泰后坊村龍人古琴文化村等。

3 鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)布局優(yōu)化思路及措施

采用GIS核密度分析法將鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))空間格局劃分為3個(gè)片區(qū)12個(gè)組團(tuán)(圖2)。東南沿海地區(qū)主要包括福州市及其周邊、泉州市及其周邊、廈門市及其周邊、漳州-龍海、永定-南靖以及莆田-仙游6個(gè)組團(tuán);西部山區(qū)主要包括武夷山-邵武、泰寧-將樂(lè)、長(zhǎng)汀-連城3個(gè)組團(tuán);中部地區(qū)包括南平、三明、龍巖-上杭3個(gè)組團(tuán)。不同組團(tuán)根據(jù)可達(dá)性狀況和游憩壓力指數(shù)水平采用差異化的優(yōu)化思路與措施(表1)。

圖2 福建省鄉(xiāng)村旅游區(qū)劃Fig.2 Rural tourism zoning map in Fujian

3.1 東南沿海區(qū)鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))布局優(yōu)化

該區(qū)鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))呈團(tuán)簇狀分布,集聚度最高,且平均可達(dá)性在60 min以內(nèi),交通條件較好,游憩壓力巨大。結(jié)合該區(qū)各景區(qū)(點(diǎn))分布現(xiàn)狀,應(yīng)采用“有序增加鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn)),積極引導(dǎo)鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,擴(kuò)大現(xiàn)有景區(qū)(點(diǎn))容量”的思路進(jìn)行優(yōu)化布局。具體而言:新增景區(qū)(點(diǎn))優(yōu)先布局在游憩壓力極大的福州、廈漳泉等地,通過(guò)分割客源市場(chǎng)空間,分流游客以減少現(xiàn)有景區(qū)(點(diǎn))游憩壓力;由于該區(qū)三星級(jí)以上鄉(xiāng)村旅游經(jīng)營(yíng)單位數(shù)量較多,在知名度、吸引力及服務(wù)水平上都具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),新增景區(qū)(點(diǎn))選址應(yīng)與現(xiàn)有星級(jí)景區(qū)(點(diǎn))保持一定距離,以免受到擠壓。此外,該區(qū)的景區(qū)(點(diǎn))類型主要以觀光旅游型為主,可通過(guò)改善現(xiàn)有游憩設(shè)施、發(fā)展文化創(chuàng)意、休閑度假、養(yǎng)生養(yǎng)老、自駕露營(yíng)、精品民宿等鄉(xiāng)村旅游新業(yè)態(tài),引導(dǎo)鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,進(jìn)一步擴(kuò)大現(xiàn)有鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))的游客容量,緩解游憩壓力過(guò)大的問(wèn)題。

3.2 西部山區(qū)地區(qū)鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)布局優(yōu)化

該區(qū)鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))自然資源豐富,文化資源保存完好,具備發(fā)展鄉(xiāng)村旅游的良好條件,但交通可達(dá)性整體較低,游憩壓力指數(shù)較低,因此交通條件不便引發(fā)的游客稀少已成為制約本區(qū)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的重要因素,西部地區(qū)宜采用“優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)、適度增加鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))”的思路進(jìn)行優(yōu)化布局。具體而言:該區(qū)所涉及的浦城縣、松溪縣、光澤縣、建寧縣、將樂(lè)縣、明溪縣、寧化縣、長(zhǎng)汀縣、武平縣等9個(gè)縣市缺少高級(jí)別的鐵路和高速公路,整體可達(dá)性較低,應(yīng)通過(guò)建設(shè)高速公路網(wǎng)、增加路網(wǎng)密度等方式提高可達(dá)性,以吸引更多的游客。此外,該區(qū)景區(qū)(點(diǎn))布局較為分散,客源市場(chǎng)范圍較大,新增景區(qū)(點(diǎn))應(yīng)選址在游憩壓力較大的武夷-邵武片區(qū),靠近現(xiàn)有三星級(jí)及以上鄉(xiāng)村旅游經(jīng)營(yíng)單位以形成集聚效應(yīng),提高鄉(xiāng)村旅游知名度,共享外來(lái)游客帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。

3.3 中部地區(qū)鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)布局優(yōu)化

該區(qū)交通可達(dá)性整體較高,但人口密度較小,除龍巖-上杭、三明以外區(qū)內(nèi)其他鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))的游憩壓力偏小。因此,對(duì)中部地區(qū)宜采用“整合現(xiàn)有鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)景區(qū)(點(diǎn)),加強(qiáng)星級(jí)旅游景區(qū)(點(diǎn))建設(shè)”的思路進(jìn)行優(yōu)化。具體而言:對(duì)知名景區(qū)如永定土樓等周邊集中分布的景區(qū)(點(diǎn))進(jìn)行整合,加強(qiáng)知名度和美譽(yù)度較高的星級(jí)景區(qū)(點(diǎn))扶持力度以形成集聚效應(yīng),擴(kuò)大客源市場(chǎng)的范圍。另外,區(qū)內(nèi)龍巖-上杭、三明等鄉(xiāng)村游憩壓力較大,三星級(jí)及以上鄉(xiāng)村旅游經(jīng)營(yíng)單位較少,可通過(guò)加強(qiáng)游憩設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、發(fā)展鄉(xiāng)村旅游新業(yè)態(tài)等措施,擴(kuò)大現(xiàn)有景區(qū)(點(diǎn))的游客容量,以促進(jìn)區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展。

表1 福建省鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))布局優(yōu)化思路Table 1 Rural tourism scenic spots layout optimization in Fujian

4 結(jié)論與討論

本文基于旅游點(diǎn)狀要素與旅游線狀要素的空間組合,從點(diǎn)、線、面要素測(cè)算各鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))可達(dá)性及游憩壓力,探討其空間優(yōu)化思路和措施。其本質(zhì)是依據(jù)鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))與客源市場(chǎng)之間的空間關(guān)系,探索旅游需求與供給的市場(chǎng)關(guān)系,從而排除行政干預(yù)、規(guī)劃缺失等因素對(duì)鄉(xiāng)村旅游開發(fā)的非理性影響,更符合鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))布局的應(yīng)用性要求。

本文以福建省270個(gè)鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))為例,將福建省鄉(xiāng)村空間格局劃分為3個(gè)分區(qū)12個(gè)組團(tuán),并根據(jù)其可達(dá)性水平和游憩壓力狀況提出差異化的優(yōu)化思路與措施。一方面,從“分區(qū)”的維度提出優(yōu)化思路,即東部沿海地區(qū)實(shí)施“有序增加鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn)),積極提升鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))級(jí)別”的思路,西部地區(qū)遵循“優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)、適度增加鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))”的思路,中部地區(qū)則采用“整合現(xiàn)有鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn)),加強(qiáng)星級(jí)旅游景區(qū)(點(diǎn))建設(shè)”的思路;另一方面,從“組團(tuán)”的維度提出具體措施,可為政府、投資者和開發(fā)者進(jìn)行鄉(xiāng)村旅游景區(qū)(點(diǎn))選址確定范圍和方向。

盡管本文在研究方法上對(duì)刻畫鄉(xiāng)村旅游客源地與目的地之間可達(dá)性的“距離”進(jìn)行了改進(jìn),但并沒有考慮交通擁堵、交通組合方式等因素對(duì)可達(dá)性的影響,并且在游憩壓力指數(shù)測(cè)算時(shí)也未考慮社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化等因素對(duì)出游率的影響。因此,本文只是在可達(dá)性基礎(chǔ)上進(jìn)行鄉(xiāng)村旅游格局優(yōu)化的一種嘗試,相關(guān)研究還有待下一步深入。

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Layout Optimization of Rural Tourism Scenic Spots Based on Accessibility and Recreational Pressure

WANG Jian-ying,HUANG Yuan-shui,YE Xin-cai
(College of Tourism,H uaqiao University,Quanzhou362021,China)

It has a significant meaning to rural tourism industry with rational distribution of rural tourism scenic spots.According to spatial accessibility and recreational pressure calculated by GIS network analysis and improved recreational pressure index model,distributed optimization measures were explored of 270 rural tourism scenic spots in Fujian.The results revealed that average accessibility time was 54.4 min,its spatial distribution was difference obviously in provincial regions,which is overall observed the tendency of east-west increased gradually.Also,range of travel source markets were differences,which is showed midwest area was larger than east area.Accessibility and population density are positively associated with recreational pressure index.90 recreational pressure minimum scenic spots were distributed in the central regions and west mountains,its recreational pressure index were between-3.86 and-1.49.Also recreational pressure index between-1.49 and-0.08 were scattered distributed in the connect belt between central regions and eastern coastal region,in addition,they were also distributed in southwest like clusters.There were 116 scenic spots mainly distributed in Xiamen-Zhangzhou-Quanzhou and Wuyi Mountain-Shaowu,with recreational pressure index between-0.08 and-1.62.32 recreational pressure maximal scenic spots were distributed in and around Xiamen,and its recreational pressure index between-1.62 and 3.42.The eastern coastal region was optimized by the measure of increasing rural tourism scenic spots gradually,while western mountains was used the measure of traffic network optimization and reasonable increased in rural tourism scenic spots.M eanwhile,the central region mainly was optimized through increasing rural tourism scenic spots rapidly.The optimized measure was avoided the insufficient scientific basis for rural tourism scenic spots distribution,and was supplied an operational way for other places.

rural tourism;tourism source market;accessibility;spatial pattern

F592.1

A

1672-0504(2016)05-0110-05

10.3969/j.issn.1672-0504.2016.05.017

2016-03-25;

2016-05-26

國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41601599);福建省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2016J01192);福建省科技廳軟科學(xué)項(xiàng)目(2015R0056);福建省社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目(2014C114、FJ2016B155);福建省中青年教師教育科研項(xiàng)目(JAS160044)

王建英(1984-),女,博士,講師,研究方向?yàn)猷l(xiāng)村旅游地理。*通訊作者E-mail:hy s686@126.com