無人駕駛已悄然上路

無人駕駛已悄然上路

其實(shí)，人類對(duì)無人駕駛的追求由來已久。早在1925年，來自美國(guó)陸軍的一輛用無線電操控著的汽車上路，標(biāo)志著人類歷史上第一輛有證可查的無人駕駛汽車正式亮相。

而無人駕駛近年來得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展得益于人工智能產(chǎn)業(yè)的快速崛起。2016年，谷歌收購(gòu)的Deepmind開啟了人們對(duì)于人工智能的熱議，深度學(xué)習(xí)正站在全球人工智能的風(fēng)口，卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)被越來越多的人們所熟知。

這與近十多年諸多專家在人工智能領(lǐng)域的積累沉淀密不可分，而傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)巨頭成為深入這一領(lǐng)域的最強(qiáng)產(chǎn)業(yè)推動(dòng)者。

當(dāng)在大家紛紛為無人駕駛加速來臨歡呼鼓舞之時(shí)，卻傳來了似乎令人“掃興”的壞消息。日前,美國(guó)一輛特斯拉MODEL S在自動(dòng)駕駛時(shí)發(fā)生車禍導(dǎo)致駕駛員死亡,這是目前自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用以來第一起已知的導(dǎo)致死亡的車禍。

而實(shí)際上，從嚴(yán)格意義上來講，特斯拉的Autopilot并非真正意義上的無人駕駛，只能算輔助駕駛或是半自動(dòng)駕駛。本次事故并非“無人駕駛”釀的禍，算是把“李鬼”當(dāng)成了“李逵”。

而反觀此次事件中，媒體以及百姓反映出的種種，也從側(cè)面凸顯了人們對(duì)于無人駕駛表現(xiàn)出的熱忱與期待，并給予了極大的心理預(yù)期。

那么，無人駕駛到底發(fā)展到了何種程度？未來發(fā)展方向幾何？我國(guó)以及國(guó)際上又有哪些最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)呢？本次的專題，一定不會(huì)讓你失望。