機(jī)器夢(mèng)想：激發(fā)“員工互聯(lián)網(wǎng)”的最大潛能

□文/黃偉強(qiáng)

機(jī)器夢(mèng)想：激發(fā)“員工互聯(lián)網(wǎng)”的最大潛能

□文/黃偉強(qiáng)

黃偉強(qiáng) 埃森哲大中華區(qū)產(chǎn)品制造事業(yè)部總裁

數(shù)字革命正在推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型。機(jī)械化和人工智能的引入，使得生產(chǎn)方在適應(yīng)性、應(yīng)變性和響應(yīng)性等方面，不斷得到提升。員工互聯(lián)網(wǎng)，即人與機(jī)器的緊密協(xié)作，重塑了生產(chǎn)和服務(wù)流程，并由此取得了顯著成果。

一場(chǎng)生產(chǎn)方式的革命

試想，廠房里不再是操作各種工具的工人，取而代之的是一批批機(jī)器人，在管理人員的監(jiān)控下，它們不僅能完成一些簡(jiǎn)單的工作，甚至可以勝任一些關(guān)鍵的生產(chǎn)任務(wù)。借助數(shù)字技術(shù)，它們能夠和人們進(jìn)行實(shí)時(shí)合作，并實(shí)現(xiàn)雙向交流。

這是科幻小說(shuō)里的場(chǎng)景嗎？當(dāng)然不是。

員工互聯(lián)網(wǎng)不僅極大地提高了制造商的生產(chǎn)力，同時(shí)還有助于提升運(yùn)營(yíng)效率，強(qiáng)化安全和風(fēng)險(xiǎn)管理。此外，勞動(dòng)力成本的不斷上升，使得像中國(guó)之類的國(guó)家，不再擁有過(guò)去低薪資的成本優(yōu)勢(shì)；在這些地區(qū)，員工互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)無(wú)疑將為制造商帶來(lái)良機(jī)，幫助他們避免競(jìng)爭(zhēng)力受到較大沖擊。

事實(shí)上，我們預(yù)計(jì)，至2020年，員工互聯(lián)網(wǎng)能夠幫助一家年?duì)I收達(dá)500億歐元的汽車制造商增加5億歐元利潤(rùn)。

當(dāng)前，制造商們?yōu)榇俗龊贸浞譁?zhǔn)備了嗎？他們是否找準(zhǔn)了投資方向？哪些企業(yè)在這一領(lǐng)域已經(jīng)取得領(lǐng)先，他們又是如何做到的？

為此，埃森哲采訪了來(lái)自北美、西歐和亞洲各主要工業(yè)國(guó)家的共512位企業(yè)管理人員，受訪者職位包括廠長(zhǎng)、工程和研發(fā)負(fù)責(zé)人、運(yùn)營(yíng)和人力資源主管和其他企業(yè)高管。超過(guò)半數(shù)的受訪企業(yè)來(lái)自工業(yè)設(shè)備行業(yè)，其余來(lái)自汽車和建筑設(shè)備兩個(gè)行業(yè)。所有受訪人員均在其所任職企業(yè)參與制定員工互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)戰(zhàn)略。

多數(shù)企業(yè)準(zhǔn)備尚不充分

我們的研究顯示，要打造真正的員工互聯(lián)網(wǎng)，只有極少數(shù)企業(yè)為此做好了充分準(zhǔn)備。

事實(shí)上，85%的受訪者表示，至2020年，其工廠將普遍采用以人機(jī)結(jié)合為中心的生產(chǎn)模式，對(duì)于由此帶來(lái)的各項(xiàng)益處，他們也了然于心。例如，超過(guò)一半的受訪者認(rèn)為，員工互聯(lián)網(wǎng)無(wú)疑將極大地促進(jìn)生產(chǎn)力的提高。此外，絕大多數(shù)受訪者已將其看作企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略不可或缺的一部分，有62%的受訪者表示，將會(huì)考慮把它納入戰(zhàn)略議程。未來(lái)五年，他們計(jì)劃將研發(fā)預(yù)算重點(diǎn)投入移動(dòng)和追蹤技術(shù)、數(shù)據(jù)分析和機(jī)器人等方面，借此為打造和發(fā)展員工互聯(lián)網(wǎng)奠定基礎(chǔ)。（見(jiàn)圖1）

圖1：對(duì)員工互聯(lián)網(wǎng)的投入員工互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)當(dāng)前和未來(lái)的預(yù)算規(guī)劃

但是，圍繞如何挖掘員工互聯(lián)網(wǎng)的潛能，只有22%的受訪者真正實(shí)施了具體措施。而多達(dá)85%的受訪者坦承，所在企業(yè)并非數(shù)字化領(lǐng)軍者，而是追隨者或落后者。

可以肯定的是，對(duì)于組建員工互聯(lián)網(wǎng)，不同行業(yè)在認(rèn)知和準(zhǔn)備上，存在顯著差異。在這方面，汽車制造業(yè)已經(jīng)走在了前面。（見(jiàn)圖2）

然而，對(duì)于大多數(shù)制造商而言，阻礙員工互聯(lián)網(wǎng)部署效果的負(fù)面因素之一是相關(guān)技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)和云技術(shù)安全性的問(wèn)題日益凸顯；超過(guò)三分之二的制造商相信，熟練技工的短缺將會(huì)構(gòu)成高度或中等程度的風(fēng)險(xiǎn)，其威脅性遠(yuǎn)超勞動(dòng)法或是工會(huì)所造成的影響。（見(jiàn)圖3）

領(lǐng)先企業(yè)有何秘笈？

那么，那些少數(shù)有信心實(shí)施成熟方案的企業(yè)，是如何脫穎而出的呢？

一個(gè)成熟的實(shí)施戰(zhàn)略是數(shù)字化領(lǐng)先企業(yè)制勝的關(guān)鍵。未來(lái)五年，數(shù)字化領(lǐng)先企業(yè)計(jì)劃增加10%的投入，用于打造員工互聯(lián)網(wǎng)。而那些追隨者或許在投資力度上也能達(dá)到同樣水平，但其目標(biāo)僅限于戰(zhàn)略的制定層面。

圖2：汽車行業(yè)一馬當(dāng)先

圖3：安全性問(wèn)題和熟練技工短缺是關(guān)鍵所在員工互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的重要性

此外，領(lǐng)先企業(yè)的投資都會(huì)有明確的重點(diǎn)。例如，自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車這類移動(dòng)機(jī)器人可用于在生產(chǎn)設(shè)施或倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)送物資，目前已占據(jù)了上述企業(yè)在該領(lǐng)域的半數(shù)投資，且未來(lái)比例還將進(jìn)一步擴(kuò)大。在接下來(lái)的五年中，這些企業(yè)計(jì)劃加強(qiáng)兩個(gè)領(lǐng)域的投資：協(xié)作式機(jī)器人（cobots）和包括智能眼鏡和頭盔在內(nèi)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備。（見(jiàn)圖4）

例如，ABB開(kāi)發(fā)了YuMi機(jī)器人。由于運(yùn)行時(shí)無(wú)需被放置在安全圍欄中，它們可以毫無(wú)阻礙地實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)作，其小巧的體型也利于適應(yīng)各種生產(chǎn)場(chǎng)合。更重要的是，這種機(jī)器人可以進(jìn)行引導(dǎo)式編程，完全無(wú)需編程人員加以操控。

此外，埃森哲向空客公司交付了最先進(jìn)的可穿戴技術(shù)，幫助空客操作人員降低裝配機(jī)艙座椅的復(fù)雜度，縮短工期。利用環(huán)境標(biāo)識(shí)功能，智能眼鏡可為操作人員提供全方位的信息，使其能夠更快速地完成座椅標(biāo)記，實(shí)現(xiàn)零差錯(cuò)率。此外，埃森哲實(shí)施的這項(xiàng)可穿戴技術(shù)還可以支持互動(dòng)，便于操作人員進(jìn)行條形碼掃描、云數(shù)據(jù)檢索、語(yǔ)音控制和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)。

顯然，隨著機(jī)器人承擔(dān)了更多、更專業(yè)化的任務(wù)，數(shù)字化領(lǐng)先企業(yè)正迅速走向以人機(jī)相結(jié)合為中心的新興生產(chǎn)模式。（見(jiàn)圖5）

圖4：加大對(duì)協(xié)作式機(jī)器人的投入數(shù)字化領(lǐng)先企業(yè)在硬件方面的投資（當(dāng)前和未來(lái)）

圖5：協(xié)作式機(jī)器人將變得更專業(yè)化協(xié)作式機(jī)器人所承擔(dān)的任務(wù)

43%的數(shù)字化領(lǐng)先企業(yè)和34%的所有受訪企業(yè)認(rèn)為，安全性是他們所面臨的最大挑戰(zhàn)。在著力應(yīng)對(duì)安全問(wèn)題的過(guò)程中，他們投入了大量資金升級(jí)其現(xiàn)有IT基礎(chǔ)架構(gòu)，確?；ヂ?lián)員工團(tuán)隊(duì)的妥善運(yùn)作。此外，他們還試圖或已經(jīng)實(shí)施各種試點(diǎn)方案，以消除技能缺口。（見(jiàn)圖6）

例如，西門子公司通過(guò)對(duì)一些生產(chǎn)線實(shí)施自動(dòng)化升級(jí)，使其可以在無(wú)人值守的情況下自行運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)數(shù)周時(shí)間，這意味著企業(yè)正進(jìn)一步邁向建設(shè)全面自我管理型工廠的最終目標(biāo)。值得注意的是，西門子的工廠中，仍然配備了1150名員工，大多數(shù)人從事編程、監(jiān)控和機(jī)器維護(hù)等工作，并不直接參與生產(chǎn)。

這一切表明，領(lǐng)先企業(yè)在打造員工互聯(lián)網(wǎng)方面，其投入資金幾乎是落后企業(yè)的兩倍，并且在未來(lái)五年內(nèi)將繼續(xù)加大投資力度。（見(jiàn)圖7）

圖7：數(shù)字化領(lǐng)先企業(yè)的投資力度更大針對(duì)員工互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前和未來(lái)的預(yù)算規(guī)劃

圖6：領(lǐng)先企業(yè)員工互聯(lián)化的具體措施

縮小差距

如今，落后企業(yè)(以及小部分追隨企業(yè))在部署員工互聯(lián)網(wǎng)方面普遍缺乏信心。尤其是在領(lǐng)導(dǎo)層支持、新型人才引進(jìn)投入等方面，這些企業(yè)都處于行業(yè)的最低水平。同時(shí)，針對(duì)尋求外部幫助或是培訓(xùn)新的員工團(tuán)隊(duì)，他們還缺乏必要的緊迫感。這些都會(huì)威脅到他們的競(jìng)爭(zhēng)力。（見(jiàn)圖8）

圖8：落后企業(yè)面臨危機(jī)如何發(fā)展員工互聯(lián)網(wǎng)

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但這些落后企業(yè)可以逐步縮小差距。以下建議有助于他們邁出第一步。

全面認(rèn)識(shí)員工互聯(lián)網(wǎng)的意義

落后企業(yè)要認(rèn)識(shí)到，無(wú)縫人機(jī)交互不僅有助于提高生產(chǎn)力，也有助于提升運(yùn)營(yíng)效率，在進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部協(xié)作的同時(shí)，增強(qiáng)企業(yè)的可視性及市場(chǎng)響應(yīng)能力。

結(jié)合自身情況，明晰員工互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的具體成效

例如，能否利用數(shù)據(jù)分析，提升企業(yè)的可視性，獲取更好的洞察？能否將無(wú)縫互聯(lián)運(yùn)用于更廣泛的生態(tài)系統(tǒng)？落后企業(yè)需要跳出思維的束縛，因?yàn)槟切╊I(lǐng)先廠商已然走在了前面。

找出阻礙自身發(fā)展的原因并加以解決

舊有IT系統(tǒng)是否需要升級(jí)？提升數(shù)據(jù)和系統(tǒng)安全性的投資規(guī)模有多大？技能缺口有多嚴(yán)重？

增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力

跟隨領(lǐng)先企業(yè)，提高員工互聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)預(yù)算比例。

確立發(fā)展路線，各司其職

企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的全力支持是必不可少的，制定相應(yīng)的規(guī)則制約，明確各部門的任務(wù)、責(zé)任和職權(quán)范圍。同時(shí)，將所有利益相關(guān)方納入企業(yè)的戰(zhàn)略計(jì)劃，確立企業(yè)的目標(biāo)價(jià)值并適當(dāng)?shù)刈粉欉M(jìn)展情況。

明確新型人才需求

落后企業(yè)需要引進(jìn)各種跨職能的復(fù)合型人才：包括程序員、分析員、數(shù)據(jù)學(xué)家和機(jī)械控制及維護(hù)方面的專家。借助人才培訓(xùn)或引進(jìn)，打造企業(yè)的專項(xiàng)技能。

生產(chǎn)方式更新迭代，制造業(yè)價(jià)值鏈亦在不斷升級(jí)。準(zhǔn)入門檻的不斷降低，使得落后企業(yè)將會(huì)輕易地被那些敏捷的跨行業(yè)攪局者所取代。而新興的員工互聯(lián)網(wǎng)則使一切皆成可能：通過(guò)相關(guān)部署，企業(yè)將獲得更強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，更高的運(yùn)營(yíng)效率，在提升安全和風(fēng)險(xiǎn)管理的同時(shí)，緩和勞動(dòng)力成本上升所帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)下降。

為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，制造商們應(yīng)盡快創(chuàng)立新的商業(yè)模式并發(fā)展壯大，這一點(diǎn)至關(guān)重要。邁向員工互聯(lián)網(wǎng)之路，時(shí)不我待。