公路路基施工中的沖擊碾壓施工技術(shù)

吳運(yùn)廣

摘要：目前，我國(guó)大面積修建公路，四通八達(dá)的公路帶來(lái)的是經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與人口流動(dòng)，所以公路本身的質(zhì)量極為重要，一旦出現(xiàn)問(wèn)題將會(huì)導(dǎo)致路上的乘客與司機(jī)遭受到生命危險(xiǎn)。文章對(duì)公路路基施工中的沖擊碾壓施工技術(shù)進(jìn)行了分析，并研究了其中的原理、質(zhì)量與實(shí)際應(yīng)用，為接下來(lái)的公路施工留下了實(shí)踐與數(shù)據(jù)參數(shù)。

關(guān)鍵詞：沖擊碾壓技術(shù)；公路路基；質(zhì)量保證；路基施工；舊路改造 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U448 文章編號(hào)：1009-2374（2016）15-0090-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.15.042

1 路橋施工中防水路基面受損的原因

在不斷擴(kuò)大路橋建設(shè)規(guī)模的同時(shí)，路橋結(jié)構(gòu)愈加復(fù)雜，尤其是在交通壓力不斷增加的今天，提高路橋整體性能對(duì)工程建設(shè)極為重要。在整個(gè)路橋建設(shè)中防水路基面為其主要構(gòu)成部分，如防水路基面產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，將大大降低路橋防水效果，進(jìn)而出現(xiàn)路基面裂縫、破損工作，最終對(duì)路橋通行能力、安全造成極大的影響。為全面提升工程質(zhì)量，必須對(duì)其受損原因進(jìn)行分析，具體

如下：

1.1 路橋防水路基面受損設(shè)計(jì)原因

在設(shè)計(jì)路橋防水路基面過(guò)程中，無(wú)法強(qiáng)化防水功能，將導(dǎo)致路橋防水路基面施工結(jié)構(gòu)問(wèn)題，在冷熱、負(fù)載中導(dǎo)致路橋面產(chǎn)生裂縫、開(kāi)裂現(xiàn)象，從而有滲漏問(wèn)題出現(xiàn)在路橋路基面內(nèi)，這種情況下，不僅會(huì)對(duì)路橋防水路基面的性能造成嚴(yán)重影響，還會(huì)大大降低路橋防水路基面的使用年限。

1.2 路橋防水路基面受損材料原因

如一定防滲材料沒(méi)有添加到路橋防水路基面施工內(nèi)或防滲材料技術(shù)特性與路橋防水路基面具體使用需求無(wú)法適應(yīng)，都會(huì)影響防水路基面的質(zhì)量，進(jìn)而無(wú)法充分發(fā)揮路橋防水路基面的作用，甚至有開(kāi)裂、縫隙情況出現(xiàn)在防水路基面內(nèi)，損害路橋防水路基面質(zhì)量，減小保護(hù)路橋的功能。

1.3 路橋防水路基面受損的施工技術(shù)原因

路橋防水路基面施工中，因其施工技術(shù)沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行，極易由防水路基面不平整、不穩(wěn)固或拉毛處理不規(guī)范等問(wèn)題的出現(xiàn)，進(jìn)而損害路橋防水路基面的安全性。

2 路橋施工中防水路基面施工技術(shù)的施工流程

2.1 路橋路基面處理

采取相應(yīng)處理措施提升路橋路基面的粗糙度，以此對(duì)路橋路基面、路橋防水層及瀝青路面鋪裝施工后粘結(jié)力進(jìn)行有效提升。為滿足路橋防水施工路基面處理粗糙度、深度需求，要求防水材料選取應(yīng)符合施工要求。通常情況下，要求在1～1.5毫米之間控制路橋防水卷材粗糙度、深度，0.5～1毫米之間為路橋防水涂料粗糙度、深度。路橋水泥混凝土路基表面浮漿需選取科學(xué)有效的方式進(jìn)行去除，以此對(duì)路橋路基面、防水層與鋪裝瀝青路面的粘結(jié)強(qiáng)度進(jìn)行有效提升。作為水泥混凝土體系內(nèi)強(qiáng)度較為薄弱的層面，浮漿在清理后，會(huì)有相應(yīng)比例的石子骨料露出，進(jìn)而增加路基面的強(qiáng)度。如此類浮漿無(wú)法及時(shí)清除，將對(duì)防水層、瀝青路面鋪裝層的質(zhì)量造成極大的影響。

利用解決裸露水泥混凝土路基面的問(wèn)題，可對(duì)路橋防水性能進(jìn)行全面提升。在干燥、固化施工中路橋水泥混凝土的基礎(chǔ)上，極易出現(xiàn)大量細(xì)微裂紋。該類裂紋往往存在于路基面的浮漿內(nèi)，利用打毛施工可充分顯現(xiàn)此類裂縫，以此為防水層滲透、封堵提供便利。

2.2 路橋防水施工中路基面施工

2.2.1 拋丸施工。拋丸是指利用機(jī)械方式以較快速度與相應(yīng)角度將鋼丸拋射到預(yù)處理的表面，以此處理該表面達(dá)到良好施工效果。在反彈作用與配置吸塵設(shè)備氣流功能下，處理后的鋼丸同時(shí)和表面上清除的物質(zhì)通過(guò)回收通道向儲(chǔ)料箱返回，在儲(chǔ)料箱內(nèi)可準(zhǔn)確分離鋼丸與被清除的物質(zhì)，在機(jī)器內(nèi)部可循壞應(yīng)用此鋼丸，集塵箱內(nèi)可收集灰塵、雜物等。利用對(duì)鋼丸流量、行走速度與粒徑的有效控制，拋丸處理可取得不一致的拋射強(qiáng)度，進(jìn)而取得良好的施工效果。

首先，將水泥混凝土表面浮漿、起砂層清理干凈，且將混凝土表面毛細(xì)孔與細(xì)微裂縫打開(kāi)，對(duì)混凝土內(nèi)摻入防水封閉劑有利；其次，可對(duì)混凝土缺點(diǎn)進(jìn)行暴露，也可對(duì)處理表面的深度、粗糙度等進(jìn)行有效控制；最后，不但能夠應(yīng)用于處理水泥混凝土路基表面，還能處理鋼箱式路橋路基表面。

2.2.2 銑刨施工。

第一，大型銑刨機(jī)施工。路面銑刨機(jī)被稱為大型銑刨機(jī)，作為道路與城市養(yǎng)護(hù)施工的主要設(shè)備，其主要應(yīng)用范圍為開(kāi)挖、翻修瀝青混凝土路面或清除瀝青路面擁包、油浪、網(wǎng)紋等，在路橋防水路基面施工也得到了廣泛應(yīng)用。路面銑刨機(jī)的銑刨能力較強(qiáng)，0.5～2米以上為其銑刨寬度范圍，300毫米為其銑刨最大深度，30～500kW為其功率范圍。通常選取0.5～1米的機(jī)型作為路橋防水施工路基面的銑刨寬度。其施工效果為銑刨粗糙度良好，具有較粗紋路與較大深度。可將水泥混凝土路基面浮漿有效去除，具有較快的處理速度及較高的工作效率。

第二，小型銑刨機(jī)施工。相比大型路面銑刨機(jī)，小型銑刨機(jī)存在極大的不同，其結(jié)構(gòu)組成部分為機(jī)體、動(dòng)力、控制電器等。其工作原理為通過(guò)電機(jī)、汽油帶動(dòng)刀殻以相應(yīng)速度鉆動(dòng)，通常將刀桿（3～8根）安設(shè)到刀殻上，且將一組銑刨刀片設(shè)置到各個(gè)刀桿上，刀片中心孔尺寸通常大于刀桿尺寸，以此順著刀鼓圓周使刀桿帶著銑刀片組進(jìn)行高速轉(zhuǎn)動(dòng)，如銑刀片刀尖接觸地面極易出現(xiàn)打擊作用，因刀片中心孔和刀桿建存有一定間隙，如3～5毫米，在打擊地面過(guò)程中，刀片運(yùn)動(dòng)具備相應(yīng)自由度。0～3毫米之間為小型銑刨機(jī)銑刨混凝土地面的深度。其施工效果為具有較大銑刨粗糙度及良好方向性，部分浮漿可清除，不能對(duì)浮漿進(jìn)行徹底清理。

2.2.3 高壓水噴射地面施工。高壓水噴射裝置、真空回收系統(tǒng)、自動(dòng)行走裝置等為高壓水地面沖洗處理設(shè)備的主要構(gòu)成部分。利用高壓水對(duì)地面噴射角度、強(qiáng)度與行走速度的適當(dāng)調(diào)整，可達(dá)到良好的地面處理效果。其真空回收系統(tǒng)可對(duì)噴射施工中出現(xiàn)的污水進(jìn)行回收，以此確保地面的清潔度。

2.2.4 濕拉毛施工。澆筑路橋水泥混凝土路基后，通過(guò)鋼絲刷在初凝環(huán)節(jié)拉毛路面，以此對(duì)路基表面的粗糙度、防水層的粘結(jié)力進(jìn)行大大提高。如沒(méi)有徹底清理浮漿，將導(dǎo)致碎裂情況出現(xiàn)在浮漿層。在初凝環(huán)節(jié)水泥混凝土具有較低強(qiáng)度，濕拉毛將松動(dòng)與面層相近的石子骨料，甚至有松散層出現(xiàn)在其表面，進(jìn)而對(duì)表面強(qiáng)度質(zhì)量造成極大的影響。

3 路橋施工中防水路基面施工的質(zhì)量控制

在設(shè)計(jì)階段需加強(qiáng)路橋防水路基面施工質(zhì)量，應(yīng)對(duì)路橋防水路基面要點(diǎn)凸顯出來(lái)，充分結(jié)合路橋防水路基面排水系統(tǒng)和路橋其他系統(tǒng)，在保證其良好經(jīng)濟(jì)性的前提下，應(yīng)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性，以此達(dá)到綜合設(shè)計(jì)整個(gè)路橋防水路基面系統(tǒng)的目的，充分發(fā)揮防水路基面的作用。

作為路橋防水路基面的主要組成部分，材料選擇應(yīng)做好以下工作，如選取具有無(wú)縫防水能力的材料作為防水路基面施工材料；選取的材料還需具備較強(qiáng)拉伸強(qiáng)度、彈性恢復(fù)力，也可選取較強(qiáng)粘結(jié)力材料，以此保證路橋路基面吸附的穩(wěn)固性，為施工提供便利。

在混凝土路面初凝后應(yīng)做好拉毛施工，利用機(jī)械方式將混凝土路基表面浮漿清理干凈，以此對(duì)表面粗糙度進(jìn)行全面提升，且對(duì)防水層、混凝土路面與瀝青混凝土層間的黏合強(qiáng)度大大提升。混凝土橋面拉毛施工后禁止混凝土運(yùn)輸車輛通行，特殊情況下，應(yīng)做好相應(yīng)措施，避免漏漿等問(wèn)題的出現(xiàn)。在防水層施工過(guò)程中，平整、穩(wěn)固為路基表面施工的基本要求，此時(shí)需做好表面平整工作，且將表面雜物清理干凈。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在交通量逐年增加的今天，我國(guó)路橋施工技術(shù)水平也得到了極大的發(fā)展。防水路基面施工技術(shù)作為路橋施工的重要技術(shù)，其施工技術(shù)水平的高低直接影響著工程建設(shè)的整體質(zhì)量。為此，本文通過(guò)分析了解路橋施工中防水路基面受損原因，提出必須規(guī)范施工流程及采取質(zhì)量控制措施，只有這樣才能全面提升工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 周漢林.道路橋梁施工中防水路基面施工應(yīng)把握的技

術(shù)要點(diǎn)[J].住宅與房地產(chǎn)，2015，（28）.

[2] 劉洋.道橋防水施工中路基面處理技術(shù)和管理的探討

[J].北方交通，2014，（1）.

[3] 吳婷婷，饒飛虎.探究道路橋梁施工防水路基面的處

理[J].江西建材，2016，（2）.

[4] 高金德.探究高速公路橋梁施工中的技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題分

析與對(duì)策[J].科技與企業(yè)，2015，（4）.

[5] 孟繁星.道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)[J].

黑龍江科技信息，2015，（9）.

[6] 范旭輝.道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)[J].

科技與企業(yè)，2015，（19）.

（責(zé)任編輯：王 波）