網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)在汽車檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會的進(jìn)步，私家車的數(shù)量也越來越多，成為了人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦斜夭豢扇鄙俚闹匾M成部分。在這樣的背景下，人們對汽車檢測診斷技術(shù)的要求越來越高。筆者通過長期的研究與實(shí)踐，將現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)同汽車維修診斷技術(shù)有機(jī)結(jié)合在一起，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車檢測診斷水平的提高，為汽車使用者提供更好的服務(wù)。

關(guān)鍵詞：汽車故障；互聯(lián)網(wǎng)；遠(yuǎn)程診斷

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.04.135

0 引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平的不斷提升，互聯(lián)網(wǎng)被逐步應(yīng)用到社會生活的各個(gè)方面。汽車領(lǐng)域也不例外，將以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)應(yīng)用到汽車故障遠(yuǎn)程診斷當(dāng)中，能夠進(jìn)一步提高我國汽車行業(yè)汽車操控系統(tǒng)的自動化水平，為汽車使用者提供更好的服務(wù)。

1 將網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到汽車檢測診斷系統(tǒng)的必要性

現(xiàn)階段，汽車市場的發(fā)展十分迅猛，與汽車行業(yè)有關(guān)的附屬行業(yè)也得到了發(fā)展。然而，現(xiàn)階段我國傳統(tǒng)的汽車檢測診斷系統(tǒng)卻存在諸多問題，例如汽車檢測信息難以實(shí)現(xiàn)共享、維修人員的培訓(xùn)工作不到位等等，這些問題的存在在一定程度上制約了我國汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。正因如此，我們必須對其予以高度的重視。將先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)與汽車售后服務(wù)維修技術(shù)有機(jī)結(jié)合在一起，將客戶的汽車故障信息以互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)送到客戶端?？偛客ㄟ^分析所有的客戶汽車故障信息，能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車故障的正確判斷，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)決策。這就需要我們在日常的汽車檢測診斷過程中，不斷的深入電子控制技術(shù)，不斷提高汽車發(fā)展的進(jìn)程，不斷提高汽車檢測診斷的速度。

2 將網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)應(yīng)用到汽車檢測診斷系統(tǒng)的路徑

汽車檢測診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并不是千篇一律的，它需要汽車制造廠商從自身的實(shí)際情況出發(fā)，選擇適宜的檢測診斷系統(tǒng)。以此來為汽車使用者服務(wù)。筆者通過長期的研究與實(shí)踐認(rèn)為，將互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)應(yīng)用到汽車檢測診斷中應(yīng)做到以下幾個(gè)方面：

（1）利用互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)建立汽車檢測維修資料管理模塊。筆者認(rèn)為，可以建立相應(yīng)的維修系統(tǒng)，這種系統(tǒng)一方面能夠輔助專家對汽車的故障做到科學(xué)的檢測，另一方還可以實(shí)現(xiàn)對汽車維修人員的維修指導(dǎo)。建立該系統(tǒng)需要組建相應(yīng)的服務(wù)數(shù)據(jù)庫，服務(wù)數(shù)據(jù)庫主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容，一是電路圖、二是故障解決方案、三是故障分析方案，將服務(wù)數(shù)據(jù)庫為維修人員所提供的數(shù)據(jù)信息同汽車的實(shí)際情況相比對，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車的故障，并給予維修幫助。利用互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)建立的該模塊必須定期或不定期的實(shí)現(xiàn)升級或版本更新，否則勢必會落后于汽車維修行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。如果汽車使用者的汽車發(fā)生了故障，其也可以利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)查找相關(guān)的汽車檢測維修數(shù)據(jù)，并解決汽車所遇到的問題。

（2）利用互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)建立終端用戶管理信息的相關(guān)模塊。該管理系統(tǒng)的應(yīng)用可以將對汽車的診斷信息及時(shí)的反饋到數(shù)據(jù)庫中，從而做到及時(shí)的更新數(shù)據(jù)庫。如果客戶在運(yùn)用遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)維修汽車時(shí)出現(xiàn)了故障，該管理系統(tǒng)就能夠及時(shí)迅速的存儲數(shù)據(jù)流，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)記性故障代碼的儲存，在完成上述工作后，該系統(tǒng)還會將存儲下來的故障代碼以及數(shù)據(jù)流傳送到整個(gè)汽車廠的終端服務(wù)器上面，從而實(shí)現(xiàn)資源共享。如果其他人也遇到了此類問題，就可以及時(shí)的搜索數(shù)據(jù)庫，并解決汽車故障。一般情況下，對汽車進(jìn)行的檢測診斷，要出具相應(yīng)的檢測報(bào)告，包括電控單元的信息。故障的類型等等，對于這些信息，該系統(tǒng)應(yīng)做到及時(shí)的更新，從而為今后終端用戶的管理提供方便。

（3）利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對汽車車輛相關(guān)信息的管理。以往在汽車維修過程中，維修人員很少會做到科學(xué)的管理維修信息，導(dǎo)致信息難以實(shí)現(xiàn)共享，汽車維修行業(yè)的發(fā)展緩慢。筆者認(rèn)為，想要實(shí)現(xiàn)對汽車車輛相關(guān)信息的管理，必須建立以互利網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的汽車在線數(shù)據(jù)車輛信息刷新系統(tǒng)。維修人員應(yīng)當(dāng)從車輛的實(shí)際情況出發(fā)，例如車輛的種類、車輛自身的技術(shù)等及時(shí)的更新數(shù)據(jù)庫信息。這樣做，能夠極大的降低標(biāo)定文件同控制程序的安全性。與此同時(shí)，由于維修人員的技術(shù)水平參差不齊，導(dǎo)致維修人員在刷新數(shù)據(jù)庫的時(shí)候經(jīng)常會出現(xiàn)刷錯(cuò)、誤刷等問題。一旦發(fā)生上述問題，我們是很難明確限定維修人員，這也在一定程度上給售后服務(wù)員的工作帶來阻礙。正因如此，我們應(yīng)當(dāng)及時(shí)的對車輛的信息進(jìn)行更新，切實(shí)提高售后服務(wù)的質(zhì)量，避免出現(xiàn)售后服務(wù)同汽車使用情況不相符合的現(xiàn)象發(fā)生。以此同時(shí)，還要將刷新過的數(shù)據(jù)存儲于客戶端，這樣即使出現(xiàn)刷新錯(cuò)誤的問題，我們也能夠及時(shí)的改正錯(cuò)誤，并有效保存客戶信息，避免客戶信息的外泄。

（4）利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程溝通。遠(yuǎn)程溝通和交流在以往的汽車維修行業(yè)是難以實(shí)現(xiàn)的，維修人員的溝通和交流主要局限于面對面的直接溝通，這種溝通方式具有一定的時(shí)間限制和地域限制，溝通范圍非常有限。在機(jī)車維修檢測的過程中，我們可以利用互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)維修人員之間的溝通和交流，這樣做能夠?qū)崿F(xiàn)維修檢測技術(shù)的共享，打破了傳統(tǒng)維修技術(shù)的區(qū)域限制和時(shí)間限制。除此之外，將互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)技術(shù)應(yīng)用到汽車維修檢測過程當(dāng)中，還能夠達(dá)到培訓(xùn)的目的，及時(shí)地幫助維修人員解決維修汽車的過程當(dāng)中出現(xiàn)的問題，幫助其改缺點(diǎn)。正因如此，我們有必要實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)同汽車維修檢測技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步提高汽車維修檢測人員的工作效率，為用戶和維修工程師提供方便。

3 總結(jié)

以互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車故障遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)的應(yīng)用，在一定程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)維修方式的局限性，實(shí)現(xiàn)了汽車售后服務(wù)水平的進(jìn)一步提高。在我國，以互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車故障遠(yuǎn)程診斷還處于初步階段，沒有實(shí)現(xiàn)廣泛的應(yīng)用。因此，我們必須對其予以高度的重視，因地制宜的引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，使國外先進(jìn)技術(shù)同我國技術(shù)有機(jī)結(jié)合在一起，使我國汽車檢測水平更上一層樓。

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作者簡介：翟洪瑞（1970-），男，江蘇東海人，大專，研究方向：汽車運(yùn)用、檢測、維修。