等到美夢(mèng)成真

王文汐

不需走街串巷，就能客似云來，這大約是每一位銷售職業(yè)者的夢(mèng)想。事實(shí)上，已經(jīng)有人得償所愿——走進(jìn)寶駿的4S店，這里的銷售人員足不出戶就能享受著眾星捧月般的待遇，而當(dāng)我們沖過人墻向工作人員表明來意，希望提走一輛寶駿560時(shí)，滿頭大汗的工作人員甩著手里一摞訂單大聲回應(yīng)我們說：“等我五分鐘！”

一小時(shí)后，我們終于駛出了這家人聲鼎沸的4S店。早就聽說“神車”銷量頗佳，卻也沒想到店內(nèi)也如此火爆，如果這種境況能夠得以保持，超越哈弗H6看來也是指日可待。已經(jīng)開出去很遠(yuǎn)，但嘈雜之聲仍舊不絕于耳，因此，我決定去到一個(gè)遠(yuǎn)離人歡馬叫的地方，和“神車”安安靜靜地交個(gè)朋友，請(qǐng)它告訴我，上市不到一年，仍是新手的它是如何成就SUV市場(chǎng)第二名的銷量神話。

“大“有裨益

踏入智慧谷，風(fēng)聲也開始變得輕柔，仿佛高一分貝就會(huì)打破這里的沉靜。這是一個(gè)屬于思想者的絕妙去處，云圍水繞，鳥鳴山幽，清寧卻不寡淡，有著自顧自的瀟灑。我與寶駿560四目相望，只一秒，我就得出了一個(gè)事實(shí)——大。

不同于市面上的多數(shù)同級(jí)別車型，寶駿560采用了較為沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種“沉穩(wěn)”雖然在同類之間屬于“另類”，但恰恰是消費(fèi)者所喜好的。就整體設(shè)計(jì)而言，應(yīng)該說，560延續(xù)了寶駿品牌的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且作為一款SUV車型，寶駿560還體現(xiàn)出了自身特色，整體看起來比起630或是730車型顯得相對(duì)硬朗了許多。

從前臉上看，寶駿560在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上采用多線條處理，這將增強(qiáng)整個(gè)車身較為硬朗的形象，看上去別有幾分肌肉感，從另一方面看，多線條的同時(shí)也考驗(yàn)了在整車沖壓是難度系數(shù)。家族化的格珊，相比轎車尺寸有所增加同時(shí)鍍鉻裝飾下也進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。前大燈組同樣采用加速化設(shè)計(jì)，但整體能夠與格珊完美融合在一起，看齊來時(shí)尚不少。

與車身同色的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)上，進(jìn)一步增強(qiáng)了前臉的的立體感，尤其是霧燈位置尺寸加大，上部為霧燈，下半部則為日間行車燈，在配合C字形的裝飾線，增強(qiáng)前臉的飽滿程度。同時(shí)下格珊也在內(nèi)部采用類似于上格珊V型設(shè)計(jì)的元素，底部并且采用了貫穿式的鍍鉻裝飾線增強(qiáng)前臉層次感。

寶駿560車身側(cè)面設(shè)計(jì)的較為簡(jiǎn)約，并沒有太多花哨的線條在其中，但車頂?shù)男欣罴?、車窗下沿裝飾線以及車門防擦條的加入，這些都讓560看起來具有層次感。在尺寸方面寶駿560的長(zhǎng)寬高分別是4620×1820×1750mm，軸距達(dá)到了2750mm。這一軸距在同級(jí)別緊湊級(jí)SUV中顯得十分搶眼。全新的17寸輪輞也進(jìn)一步加強(qiáng)車身側(cè)面的動(dòng)感，在表面采用了拋光工藝，在輪胎使用上寶駿560也不含糊，采用的是215/60 R17尺寸的馬牌輪胎。

與略帶肌肉感的前臉相比，寶駿560的尾部的設(shè)計(jì)上則顯相對(duì)簡(jiǎn)潔，但整體上看保證了SUV車型所獨(dú)有的硬朗的感覺。較為方正的尾燈造型，配合品牌一貫的白色C字燈帶樣式的設(shè)計(jì)，使其辨識(shí)度很高，一眼就能看出它是寶駿品牌車型，在燈組內(nèi)部采用LED燈作為光源。為了迎合前保險(xiǎn)杠銀色裝飾，后保險(xiǎn)杠也配有銀色下護(hù)板進(jìn)行裝飾。

驚喜不斷

或許是遺傳了五菱家族特有的強(qiáng)大空間性，寶駿560有時(shí)甚至?xí)屓送怂且豢頢UV車型。更重要的是，作為一款五門五座SUV，寶駿560向外界展現(xiàn)了與其外形設(shè)計(jì)一樣大氣的內(nèi)部空間性。

寶駿560的前排空間可以說是同尺寸車型中表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)的一款，得益于1750mm的車高，即便是身高超過180mm的用戶也不會(huì)感到局促。我們通過多次實(shí)際體驗(yàn)，也發(fā)現(xiàn)，多數(shù)人的頭部仍有一拳四指的富裕空間，因此對(duì)于大多數(shù)身材的用戶來說，駕駛寶駿560時(shí)頭部空間不會(huì)有壓抑的感覺。在前排座椅位置保持不變的情況下，后排表現(xiàn)同樣搶眼，翹起二郎腿輕松自如。地板中央十分平整，自然帶來的好處就不多解釋了。

4/6可分開放倒的后排座椅可增加后后備廂的儲(chǔ)物能力，并且放倒后，整個(gè)地板也較為平整。廠方給出寶駿560后備廂最大容積為1015L。值得一提的，后背向開啟后可以看到兩側(cè)提供安全警示燈，大大提高夜間開啟后備廂的安全性。此外，后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)角度，長(zhǎng)度駕駛中可以讓乘客找到適合自己的座椅角度。

輕裝“簡(jiǎn)“行

寶駿560采用了與寶駿730相同的動(dòng)力了組合，即1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+五速手動(dòng)變速器的組合。寶駿560的最大功率為101kW，最大扭矩則為186N·m，盡管從數(shù)據(jù)方面在同級(jí)車型中并無優(yōu)勢(shì)可言，但它真正亮點(diǎn)在于成熟的動(dòng)力調(diào)教。上手度高，齒比設(shè)計(jì)合理，兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)輸出曲線。坦白講，我認(rèn)為自主家用車更適合采用這種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更線性，駕駛舒適性更強(qiáng)，而且可靠性高。很多自主品牌的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都非常不成熟，突兀感、遲滯感都很強(qiáng)烈，還總是冒出各種奇怪的故障，只剩下一個(gè)空空的噱頭.

上面已經(jīng)提及，既然是一臺(tái)SUV車型，通過性無疑是必須要體現(xiàn)出來的地方。為此，寶駿560在底盤調(diào)教上也著實(shí)下了一番心血。特別是當(dāng)寶駿560高速行駛時(shí)，你會(huì)感到該車車體十分干練、緊湊，車體架構(gòu)沒有多數(shù)同級(jí)競(jìng)品那種松散的感覺。

另外，寶駿560相比730修正了轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，配合強(qiáng)化后的底盤，使得高速穩(wěn)定性增強(qiáng)。總的來說，相比寶駿730，寶駿560的行駛質(zhì)感更加精進(jìn)，雖然沒有特別突出的亮點(diǎn)，但絕對(duì)能達(dá)到自主同級(jí)車型中的中上水平。此外，在隔音方面也必須夸獎(jiǎng)下560，相比降噪方面有待提升的寶駿730，寶駿560此次大有改進(jìn)。

不到8萬元的起售價(jià)、迎合流行趨勢(shì)的造型設(shè)計(jì)、一眾主流配置，外加空間大，做工品質(zhì)高、整體乘用性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，使得寶駿560毫無懸念地成為了二三線城市以及農(nóng)村市場(chǎng)的有利競(jìng)爭(zhēng)者。在中國(guó)市場(chǎng)，低價(jià)就等于低質(zhì)么？我想在實(shí)際體驗(yàn)了寶駿560后，你就不這樣認(rèn)為了。

寶駿560的成績(jī)告訴我們，自主品牌的振興已不是偶然。盡管自主品牌總有著這樣那樣的缺憾，但誰也不能否認(rèn)，它們成長(zhǎng)的速度超乎想象。有人將自主品牌與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)比作龜兔賽跑，但這只龜現(xiàn)在已經(jīng)插上了翅膀，想要阻擋它前行，恐怕已經(jīng)來不及了。