行徑于風(fēng)范

張夼源 王文汐

上汽大眾全新帕薩特

在B級(jí)車市場(chǎng)，帕薩特是最適合講時(shí)代的，按照高曉松的說(shuō)法，他的成長(zhǎng)，用大眾記憶來(lái)劃分，可以劃分兩個(gè)時(shí)代，一個(gè)時(shí)代叫做桑塔納時(shí)代，一個(gè)時(shí)代叫做帕薩特時(shí)代。作為全球最暢銷的車型之一，如果將其所有的衍生車型計(jì)算在內(nèi)，迄今為止，帕薩特已經(jīng)生產(chǎn)了近2200余萬(wàn)輛。隨著改款產(chǎn)品的問(wèn)世，新帕薩特對(duì)外觀做了大幅改進(jìn)，變化最明顯的就是前臉，全新帕薩特引擎蓋面上新增兩條特征肌力線，線條簡(jiǎn)潔利落，磅礴大氣。貫穿尾部的鍍鉻飾條降低了視覺(jué)重心，與全車的線條前后呼應(yīng)，營(yíng)造整體設(shè)計(jì)感與車身的線條美感，大氣豪邁油然而生。內(nèi)飾方面，全新帕薩特整體內(nèi)飾風(fēng)格與現(xiàn)款車型保持一致，但細(xì)節(jié)之處有明顯改進(jìn)，三輻式平底方向盤的采用為車內(nèi)增加了幾分年輕運(yùn)動(dòng)的氛圍，此外車內(nèi)的鍍鉻裝飾也更加豐富。配置方面，全新帕薩特的高配車型將新增ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、電動(dòng)行李廂門等配置，主動(dòng)安全性有所提升。動(dòng)力方面，全新帕薩特搭載的是最新的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及第三代EA888 1.8T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅技術(shù)更加先進(jìn)，動(dòng)力參數(shù)也有所提升。

現(xiàn)代捷恩斯

不知何時(shí)開(kāi)始，現(xiàn)代不再滿足于在索納塔上的成績(jī)，開(kāi)始著重發(fā)展更大級(jí)別轎車市場(chǎng)。雅尊、勞恩斯和雅科仕，現(xiàn)代的車越做越大，越做越豪華。而現(xiàn)代似乎底氣也越來(lái)越足，不時(shí)有叫板奔馳 BMW等歐美豪華品牌的呼聲喊出。但是那時(shí)這種呼聲似乎只在韓國(guó)本土有所響應(yīng)。直到這款車型的推出。新一代現(xiàn)代捷恩斯采用了流體雕塑2.0版本的設(shè)計(jì)理念，車身整體流暢優(yōu)雅。巨大的盾形進(jìn)氣格柵采用階梯型鍍鉻飾條，使車頭看起來(lái)非常有氣勢(shì)。該車長(zhǎng)寬高分別為4990×1890×1480mm，軸距比上一代勞恩斯加長(zhǎng)75mm，達(dá)到3010mm。捷恩斯前期將率先推出3.0L和3.3L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配自主研發(fā)的8速手自一體變速器，采用豪華轎車常用的后驅(qū)和四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。據(jù)悉，捷恩斯后期還將推出搭載2.0T、3.8L V6、5.0L V8等發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

一汽-大眾奧迪A6L

一汽-大眾奧迪公布了旗下的新款A(yù)6L車型，整體和現(xiàn)款車型接近。新款A(yù)6L是該車系的中期改款產(chǎn)品，外觀上的變化并不是很大，但新車前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所改變，采用全新造型的LED日間行車燈。尾部方面，尾燈組造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，排氣管則采用了雙邊共兩出的排氣布局。動(dòng)力系統(tǒng)方面的調(diào)整是新款?yuàn)W迪A6L變化最大的地方，TFSI三款車型由此前的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更換為一臺(tái)1.8TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為140kW，峰值扭矩為320N·m；30 FSI車型配備的是2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為150kW，峰值扭矩為250N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)與1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速器，與2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速器。45 TFSI quattro與50 TFSI quattro車型均搭載的是3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版最大輸出功率為250kW，峰值扭矩為440N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速器。

凱迪拉克CT6

凱迪拉克最新旗艦級(jí)轎車CT6已上市，新車有2.0T和3.0T兩種排量。從外觀上看，車頭中網(wǎng)的寬度被有意加強(qiáng)，整體透露出旗艦車型的氣勢(shì)。CT6采用了短前懸和短后懸的設(shè)計(jì)，以此來(lái)強(qiáng)調(diào)凱迪拉克現(xiàn)階段的品牌特性，車內(nèi)柔和的線條風(fēng)格相比外觀的硬朗，既滿足了人的審美，又滿足了對(duì)駕駛者的傾向和人性化。車內(nèi)的材質(zhì)由真皮和實(shí)木材質(zhì)包覆而成，車頂采用了Alcantara這種昂貴的高級(jí)合成材料。作為凱迪拉克的旗艦級(jí)轎車，整車配置十分的高，從常見(jiàn)的自適應(yīng)巡航、大屏車載多媒體系統(tǒng)、駕駛模式選項(xiàng)，到跨級(jí)的夜視系統(tǒng)、高清流媒體后視鏡、BOSE頂級(jí)PANARAY音響系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。動(dòng)力方面，凱迪拉克CT6搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為203kW，峰值扭矩400N·m，百公里加速為6.6秒。傳動(dòng)部分，新車將匹配一臺(tái)8速手自一體變速器。

林肯MKZ

只要看過(guò)一眼，你就再也不會(huì)忘記它的長(zhǎng)相，高辨識(shí)度的前臉將會(huì)成為這個(gè)品牌隨后每款新品的共同特征。林肯的設(shè)計(jì)師相信，這樣的前臉設(shè)計(jì)可以讓人聯(lián)想到展翅的老鷹，或者在二戰(zhàn)時(shí)率先在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中讓日軍聞風(fēng)喪膽的P-47單翼戰(zhàn)斗機(jī)。新款林肯MKZ的前臉采用更加規(guī)整的一體式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，配合寬大的車頭造型營(yíng)造出穩(wěn)重大氣的視覺(jué)氣質(zhì)。新車配有LED大燈以及日間行車燈，并在細(xì)節(jié)處增加了許多鍍鉻裝飾。車尾部分，新款林肯MKZ依舊采用獨(dú)特的一體式尾燈組設(shè)計(jì)。類似于轎跑車的“FAST BACK”線條配合行李廂后緣的尾翼造型，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感。此外，新車還采用雙邊雙出尾排布局。內(nèi)飾方面，新款林肯MKZ的中控臺(tái)布局有所調(diào)整，現(xiàn)款車型使用的觸摸式空調(diào)面板被傳統(tǒng)按鍵取代，雖然看上去缺少了簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，但實(shí)際操作會(huì)更加便利。此外，林肯家族慣用的按鍵式換擋得以保留。動(dòng)力方面，此次發(fā)布的新款林肯MKZ搭載一臺(tái)3.0L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率298kW，最大扭矩542N·m。與之匹配的是AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

全新梅賽德斯-奔馳E級(jí)

不得不承認(rèn)，“成就社會(huì)中堅(jiān)力量”的梅賽德斯-奔馳奔馳E級(jí)的確引領(lǐng)了豪華車市場(chǎng)的發(fā)展。新一代E級(jí)車的整體外表更加銳氣、動(dòng)感。通過(guò)全新的設(shè)計(jì)和改進(jìn)，新一代E級(jí)車擁有極具張力的動(dòng)感前臉和令人興奮的車身比例，尺寸加大的多幅鍍鉻進(jìn)氣格柵、更平直的腰線以及新的尾部設(shè)計(jì)都凸顯大氣穩(wěn)重，全新樣式的前保險(xiǎn)杠則又增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。在內(nèi)飾部分，全新E級(jí)相比于現(xiàn)款車型取消了許多折線設(shè)計(jì)，采用了與C級(jí)和S級(jí)相似的設(shè)計(jì)，整體上看上去更加具有豪華感。高配車型中控臺(tái)和儀表盤采用12.3英寸雙液晶顯示屏搭配，科技感十足，中控臺(tái)兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口、帶觸摸控制的全新方向盤以及座椅等均為全新E級(jí)特有的全新設(shè)計(jì)。配置方面，全新E級(jí)具有64色氛圍燈、NFC系統(tǒng)（通過(guò)智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛），并可選裝第二代柏林之聲23揚(yáng)聲器3D環(huán)繞音響，增加頂部4個(gè)揚(yáng)聲器。此外，新車配備的全新方向盤配備有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，菜單選擇按鍵換成了觸控式，左手邊9點(diǎn)位置控制儀表盤顯示，右手邊3點(diǎn)控制COMAND系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新車將提供1.6T、2.0T、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新E級(jí)將會(huì)用9速自動(dòng)變速器替代現(xiàn)款車型使用的7速自動(dòng)變速器。預(yù)計(jì)，新一代E級(jí)還將推出E350e插電式混動(dòng)版。

英菲尼迪Q50L

Q50L是東風(fēng)英菲尼迪旗下的首款國(guó)產(chǎn)三廂轎車，也是日系品牌中唯一一款軸距加長(zhǎng)的高端B級(jí)車。Q50L幾乎完全保留了進(jìn)口車型的外觀設(shè)計(jì)，僅在側(cè)裙邊上增加了一道鍍鉻裝飾條。Q50L在內(nèi)飾上也幾乎與Q50完全一樣，只是Q50L增加了車內(nèi)氛圍燈、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾以及后門鋁制迎賓踏板。眾所周知，Q50L相比Q50對(duì)軸距加長(zhǎng)了48mm，旨在為后排乘客提供更寬敞的乘坐空間。經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)后，可以感受到Q50L的腿部空間明顯更加寬松，雖然48mm這個(gè)數(shù)字并不夸張，但是最終的效果令人滿意。另外值得一提的是，Q50L的后排椅墊要比同級(jí)車型都長(zhǎng)，對(duì)大腿的支撐十分到位，從而保證了乘坐時(shí)的舒適性。Q50L全系搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為155kW/5500rpm，峰值扭矩為350N·m/1250-3500rpm，與之匹配的是7AT自動(dòng)變速器。

新雷克薩斯ES

雷克薩斯全新ES是其第六代的中期改款版本。全新ES在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了一貫優(yōu)雅、流暢的造型，全新的前臉設(shè)計(jì)更具現(xiàn)代感。此外，全新ES全系標(biāo)配LED頭燈和日間行車燈，尾燈組同樣應(yīng)用LED光源，貫穿車側(cè)和尾門的“L”造型尾燈。尺寸方面，全新雷克薩斯ES長(zhǎng)寬高分別為4900mm，1820mm及1450mm，軸距為2820mm。除保持了上代車型出色的內(nèi)部空間之外，其前排座椅靠背還進(jìn)行了創(chuàng)新輕薄化設(shè)計(jì)，進(jìn)而為后排乘客膝部帶來(lái)更寬裕的空間。內(nèi)飾方面的另一大亮點(diǎn)是：全新ES是同級(jí)市場(chǎng)中唯一應(yīng)用竹內(nèi)飾的車型，竹子不僅擁有和木材一般的質(zhì)感、紋路，作為速生植物更加環(huán)保。動(dòng)力方面提供三種選擇，其中全新ES 300h是同級(jí)市場(chǎng)中唯一應(yīng)用全混動(dòng)技術(shù)的車型，這套由2.5升阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，既可單獨(dú)運(yùn)行，又能高效合作。該系統(tǒng)不僅具備節(jié)能優(yōu)勢(shì)，還擁有出色動(dòng)力，而且電池?zé)o需充電，在日常使用中更加便利，并享受6年15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)免費(fèi)保修保養(yǎng)政策，是同級(jí)領(lǐng)域中極具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的車型。