區(qū)域經(jīng)濟與高校工程技術(shù)本科人才培養(yǎng)模式

谷志茹 陳順科 黃曉峰

摘要：由經(jīng)濟形勢和行業(yè)需求所決定，中國高等教育資源和學(xué)生分布于理工科的占比大于其他學(xué)科。而理工科學(xué)校對工程科技人才培養(yǎng)定位含糊，特色不明，根據(jù)工程技術(shù)人才培養(yǎng)對工程知識和能力的要求，論文提出區(qū)域經(jīng)濟與高校工程技術(shù)本科人才培養(yǎng)模式，以提高學(xué)生的工程實踐、設(shè)計和創(chuàng)新能力。

關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟;工程實踐;創(chuàng)新能力;課間壁壘

中圖分類號：G642.0 ? ? 文獻標(biāo)志碼：A ? ? 文章編號：1674-9324（2016）41-0183-02

由經(jīng)濟形勢和行業(yè)需求所決定，中國高等教育資源和學(xué)生分布于理工科的占比大于其他學(xué)科。反思高校工程教育，筆者認為存在如下問題：

1.理工科學(xué)校對工程科技人才培養(yǎng)定位含糊，特色不明，重規(guī)模，輕質(zhì)量。包括教師、教材、實驗和作業(yè)把工程問題當(dāng)成“可以解決”的簡單問題。造成學(xué)生不能發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、簡化問題并最終解決問題。

2.重答案，輕過程。好奇心是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，有成就的科技工作者大多具有較強批判精神，敢于問“為什么”，并從中找到科學(xué)創(chuàng)新點。學(xué)生最初不會提問，然后害怕提問，最后變成沒有問題可提。

3.關(guān)注教師授課體系，輕視學(xué)生知識系統(tǒng)。教師灌輸式的教學(xué)方式，學(xué)生死記硬背的學(xué)習(xí)方式，無法掌握知識的內(nèi)涵。教師提供“標(biāo)準(zhǔn)答案”，學(xué)生習(xí)慣于互相看答案。重以教師為中心，輕以學(xué)生為中心。

4.重科學(xué)論文，輕工程設(shè)計和實踐教育。缺乏設(shè)計和工程實踐環(huán)節(jié)，學(xué)生很少對實驗產(chǎn)生深刻印象，更不用說影響學(xué)生興趣和愛好。專業(yè)缺乏學(xué)科融合與交叉;與企業(yè)關(guān)系疏遠;重理論輕實踐，重課堂教學(xué)，忽視實踐環(huán)節(jié)，注重傳授知識，不重視能力或者輕視能力培養(yǎng)。

我國的工程教育規(guī)模居世界首位，提高工程教育質(zhì)量是當(dāng)務(wù)之急。高等教育培養(yǎng)出數(shù)量足夠，能面向生產(chǎn)一線的優(yōu)秀工程科技人才，這是中國高等工科院校不可推卸的歷史責(zé)任。要達到這一目的，論文提出了提高本科工程教育質(zhì)量的對策，并結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟特色，探討協(xié)同培養(yǎng)高校工程技術(shù)本科人才的模式，并以株洲區(qū)域經(jīng)濟為例，詳述了湖南工業(yè)大學(xué)高校工程技術(shù)本科人才培養(yǎng)模式。

一、株洲區(qū)域經(jīng)濟

株洲是“中國電力機車搖籃”，也是“中國軌道交通之都”。南車株洲電力機車研究所有限公司、南車株洲電力機車有限公司、南車株洲電機有限公司等核心企業(yè)，在軌道交通裝備領(lǐng)域的歷史積淀、品牌優(yōu)勢、技術(shù)實力、集群優(yōu)勢是國內(nèi)其他企業(yè)所無法比擬的。株洲電力機車廠出產(chǎn)了中國的第一輛電力機車，并且較長時期壟斷國內(nèi)市場;南車株洲電力機車研究所有限公司是中國電力機車牽引傳動系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)的行業(yè)龍頭;南車株洲電機有限公司是中國最大的高速動車組、城軌車輛電機和變壓器專業(yè)化科研、生產(chǎn)基地。目前，株洲市擁有軌道交通產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)共300余家，產(chǎn)業(yè)門類齊全，已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，軌道交通零部件、配套件等覆蓋電力機車與鐵路車輛所需的70%以上，已成為全國最大的軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。

作為“長株潭”國家自主創(chuàng)新示范區(qū)中重要一極，株洲在國家創(chuàng)新型城市建設(shè)的戰(zhàn)略指引下，全力打造“中國動力谷”。2013年，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)入選全國首批創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群試點，“株洲國家軌道交通裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”在17家被科技部授牌的國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地中綜合實力排名第一。株洲到2016年將在以高新區(qū)為核心的區(qū)域內(nèi)，形成全國首個千億規(guī)模軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，將推動科技服務(wù)體系的建立和完善，進一步提升產(chǎn)業(yè)鏈的科技含量，加速實現(xiàn)軌道交通產(chǎn)業(yè)的跨越發(fā)展。

軌道交通產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展離不開專業(yè)人才的培養(yǎng)，本地區(qū)的軌道交通對該領(lǐng)域的高層次人才需求很大。

二、結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟的高校本科人才培養(yǎng)模式

根據(jù)株洲區(qū)域經(jīng)濟特色，以軌道交通自動化為主，分析相關(guān)企業(yè)行業(yè)的創(chuàng)新需求、并據(jù)此設(shè)置高校實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)本科工程實踐創(chuàng)新能力，優(yōu)化并合理使用本科專業(yè)創(chuàng)新資源，從而形成課堂理論培養(yǎng)為主、課外實踐工程能力為輔完整的師資整合和創(chuàng)新訓(xùn)練體系創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制。提出校企共建工程實踐教育中心的舉措，提供學(xué)生在企業(yè)學(xué)習(xí)的教學(xué)條件，形成“辦學(xué)體制、科技創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、校企產(chǎn)學(xué)研”全方位合作;明確企業(yè)承擔(dān)繼續(xù)培訓(xùn)工程技術(shù)人員和接納實習(xí)的責(zé)任，為未來工程師提供實習(xí)崗位;企業(yè)逐漸成為創(chuàng)新主體，擁有先進的技術(shù)、設(shè)備和高水平的工程技術(shù)人員，企業(yè)文化有助于學(xué)生成長，企業(yè)經(jīng)歷有助于學(xué)生就業(yè)。

（一）聚合實踐教學(xué)創(chuàng)新能量，協(xié)同構(gòu)建高層次師資隊伍

按照創(chuàng)新團隊流動不調(diào)動的政策，分別從企業(yè)派駐院士、教授、高工及其團隊到湖南工業(yè)大學(xué)參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)，并在資金、項目和人才隊伍組建等方面予以全方位的支持，為形成深度融合的學(xué)科方向、學(xué)術(shù)團隊，并為開展創(chuàng)新活動奠定了堅實的基礎(chǔ)。

將湖南工業(yè)大學(xué)的高層次人才引進計劃和科研團隊建設(shè)目標(biāo)納入各自的人才隊伍建設(shè)工程總體規(guī)劃中，并分年度予以實施，在人才隊伍建設(shè)工程中，充分考慮協(xié)同中心團隊凝練的結(jié)構(gòu)、層次、學(xué)科、方向需要，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)提供強力的人才支持。

對納入創(chuàng)新培養(yǎng)團隊成員，實行重點培養(yǎng)和系統(tǒng)支持，在資源利用、項目申報、研究條件、成長發(fā)展等方面制定了相應(yīng)的支持政策，鼓勵冒尖、鼓勵拔尖、鼓勵創(chuàng)新研究和成果產(chǎn)出。與此同時，全面落實跨單位考評機制和考評辦法。

（二）協(xié)同辦學(xué)環(huán)境，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

湖南軌道交通核心業(yè)務(wù)發(fā)展和下游產(chǎn)業(yè)鏈的延伸對高端專業(yè)人才的旺盛需求，極大地調(diào)動了相關(guān)軌道交通裝備企業(yè)共同參與協(xié)同辦學(xué)的積極性。結(jié)合產(chǎn)業(yè)對高素質(zhì)工程技術(shù)人才的需求，以創(chuàng)新項目研究為載體，以強化軌道交通自動化相關(guān)專業(yè)特色為目標(biāo)，制定“四個共同”人才培養(yǎng)機制。

協(xié)同培養(yǎng)研究生的模式主要有兩種：一是獨立導(dǎo)師制。由產(chǎn)業(yè)企業(yè)的技術(shù)骨干單獨指導(dǎo)研究生，研究生在學(xué)校修完學(xué)科基礎(chǔ)課后進入企業(yè)，跟隨指導(dǎo)老師開展課題研究，具體科研題目由導(dǎo)師決定，企業(yè)提供學(xué)生的住宿和生活費;二是雙導(dǎo)師制。由企業(yè)和學(xué)校各自派出一名導(dǎo)師共同指導(dǎo)一名學(xué)生，學(xué)生的課題由兩位導(dǎo)師共同商量。截至2014年底，僅電氣工程、計算機科學(xué)與技術(shù)等學(xué)科已經(jīng)聯(lián)合培養(yǎng)碩士研究生100余人，其中大部分畢業(yè)后留在聯(lián)合培養(yǎng)單位從事科研開發(fā)工作，取得了很好的培養(yǎng)效果，深受企業(yè)和社會歡迎。

（三）聚合實踐教學(xué)創(chuàng)新能量，實現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)無縫對接，快速推進科技成果轉(zhuǎn)化

圍繞株洲軌道交通千億產(chǎn)業(yè)集群核心技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈延伸的共性技術(shù)問題進行協(xié)同創(chuàng)新，各協(xié)同企業(yè)在軌道交通自動化領(lǐng)域針對永磁同步電機與傳動控制、網(wǎng)絡(luò)控制及故障診斷等理論進行了深入研究和探討，對相關(guān)技術(shù)共同進行產(chǎn)業(yè)化培育，其中部分成果已成功應(yīng)用于我國高速軌道交通和城軌鐵路交通運行中。有力推動了株洲軌道交通千億產(chǎn)業(yè)集群主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的形成，并對其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)形成了創(chuàng)新技術(shù)溢出延伸效應(yīng)，取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益。

大學(xué)生創(chuàng)新實踐能力提升后，就業(yè)渠道明顯拓寬。近三年畢業(yè)生平均就業(yè)率達93%以上，在湖南省同類專業(yè)中處于領(lǐng)先地位。由于就業(yè)成績顯著，2015年湖南工業(yè)大學(xué)被評為“全國畢業(yè)生就業(yè)典型經(jīng)驗高校50強”。

參考文獻：

[1]厲驍，于國慶.基于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式研究[J].中國商論，2015，（12）.

[2]郭松.地方高校教師實踐能力培養(yǎng)的現(xiàn)狀及路徑分析[J].教育教學(xué)論壇，2015，（6）.

[3]茹陽.行業(yè)高校特色發(fā)展服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟的實踐研究——以沈陽化工大學(xué)為例[J].中國科技縱橫，2016，（3）.

[4]常喜，王立忠，張剛，王廣德.通信工程專業(yè)特色化人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建[J].高師理科學(xué)刊，2015，（6）.

Regional Economic and The University undergraduate engineering Talents Training Mode

GU Zhi-ru1，CHEN Shun-ke1，HUANG Xiao-feng1

（1.College of Electrical and Information Engineering of Hunan University of Technology，Zhuzhou，Hunan 412007，China）

Abstract：Depending on economic situation and industry demands，China's higher education resource and university students distributes science and engineering with a higher percentage than other subjects. However，the science and engineering university have not a definite orientation and features to the engineering and technological personnel training. According to the engineering knowledge and ability demands of the engineering and technological personnel training，the paper persents a university talents tranining mode considering regional economic，in order to cultivate students the ability in engineering practice，design and innovation.

Key words：regional economic;engineering practies;innovation capacity;break barrier