拖拉機(jī)空氣供給系的維護(hù)保養(yǎng)

關(guān)銀霞

摘要：堅(jiān)持做好拖拉機(jī)空氣供給系的維護(hù)保養(yǎng)，能夠有效防止拖拉機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降，可以明顯地延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。所以應(yīng)嚴(yán)格按各機(jī)型出廠使用說明書對(duì)空氣濾清器等部住進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，依據(jù)拖拉機(jī)作業(yè)環(huán)境空氣質(zhì)量的好壞，因地制宜地掌控空氣濾清器的保養(yǎng)周期，在空氣質(zhì)量較差的情況下，可以適當(dāng)?shù)乜s短保養(yǎng)周期間隔，以保證空氣濾清器等零部件經(jīng)常處在良好的狀態(tài)下工作。

關(guān)鍵詞：空氣供給系；維護(hù)保養(yǎng)；拖拉機(jī)

中圖分類號(hào)：$219

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.05.024

發(fā)動(dòng)機(jī)上空氣供給系主要由空氣濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂座、排氣管、減壓機(jī)構(gòu)、氣門彈簧等組成，其作用是按要求在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)供給氣缸清潔充足的空氣，并將燃燒以后的廢氣從氣缸內(nèi)排除干凈。

1.空氣濾清器的保養(yǎng)

在對(duì)空氣濾清器進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，要嚴(yán)格檢查各部位的密封性；維護(hù)保養(yǎng)后必須保證各密封墊圈的功能完好和安裝正確、作用可靠?，F(xiàn)針對(duì)幾種不同形式的空氣濾清器，具體介紹一下維護(hù)保養(yǎng)的方法和要求：

1.1干慣性部分的保養(yǎng)

（1）帶積塵杯的空氣濾清器，在積塵杯內(nèi)的塵土積攢到杯容積的1/3時(shí)應(yīng)予以清除。

（2）帶排塵口的空氣濾清器，應(yīng)注意清除排塵口處的塵土，使其保持通暢。

（3）帶集塵盤的空氣濾清器，在班次保養(yǎng)時(shí)將集塵盤拆下，倒凈盤內(nèi)的塵土，并用毛刷刷凈葉片上的塵土。

（4）帶集塵室和旋風(fēng)除塵管的空氣濾清器，應(yīng)定期用刷子或干布清除集塵室內(nèi)的塵土。除此之外，進(jìn)氣口罩和旋風(fēng)除塵管內(nèi)壁也應(yīng)及時(shí)清理，同時(shí)要特別注意不得使旋風(fēng)除塵管內(nèi)壁上沾到油或水。

1.2濕慣性（油浴式）部分的保養(yǎng)

（1）帶有濕慣性部分的空氣濾清器，其油盤內(nèi)的機(jī)油油位高度必須符合規(guī)定的要求，應(yīng)該位于油盤上的油位高度指示環(huán)槽處。油位過低，濾清效果不好；油位過高，會(huì)使機(jī)油被吸入氣缸燃燒造成積碳，甚至能引起發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)而造成飛車。

（2）油盤中的機(jī)油要定期更換，同時(shí)清洗油盤。加注機(jī)油時(shí)應(yīng)注意粘度，粘度太大易堵塞濾網(wǎng)，阻礙空氣通過；粘度太小，不易粘附在濾網(wǎng)上，降低了濾清效果，并容易被吸入氣缸。為了降低使用成本，通常使用過濾后的廢機(jī)油作油盤中的濾清油。

1.3過濾式部分的保養(yǎng)

空氣濾清器的最后一級(jí)都是過濾式濾清。按照過濾式部分濾芯材料和結(jié)構(gòu)的不同，也相應(yīng)地采用不同的保養(yǎng)方法。

（1）金屬網(wǎng)濾芯。保養(yǎng)時(shí)用煤油或柴油認(rèn)真清洗，然后甩凈濾芯上的清洗油，裝復(fù)前要將濾網(wǎng)浸潤(rùn)機(jī)油，待多余機(jī)油滴盡后再按技術(shù)要求裝好。

（2）紙質(zhì)濾芯。常用的保養(yǎng)方法之一是刷除法：取出濾芯輕輕敲擊端面，通過振動(dòng)使附在濾芯表面上的灰塵脫落，敲擊力要適當(dāng)，不得過重，以防損壞濾芯，然后再用軟刷子在濾芯折縫處軸向清刷，進(jìn)一步除去濾芯表面的細(xì)微塵土。方法之二是反吹法：取出濾芯，夾裝在有吹氣能力的工具上，塑料或橡膠管的一端與夾具的空心螺桿連接，另一端與壓縮空氣源（氣泵或打氣筒）連接，然后使氣壓不大于0.1MPa的壓縮空氣通過螺桿中心孔吹出，將附在濾芯上的灰塵由里向外吹凈，這種方法除塵效果最好，不易損壞濾芯，建議廣泛應(yīng)用。

保養(yǎng)時(shí)一定注意不要讓濾芯接觸到水、火、油，以免沾污和損壞；拆卸、清洗和安裝濾芯時(shí)要小心認(rèn)真，不得碰破濾紙；當(dāng)發(fā)現(xiàn)濾紙有破裂、穿孔等損壞時(shí)，應(yīng)立即停止使用，更換新的濾芯；若暫時(shí)無備用濾芯，可用膠布或紙張粘貼在濾芯的破裂、穿孔處，臨時(shí)使用一段時(shí)間后再更換新的濾芯。

保養(yǎng)時(shí)還要嚴(yán)格檢查空氣濾清器與進(jìn)氣管、進(jìn)氣歧管和氣缸蓋進(jìn)氣口等連接處的密封性，不允許空氣濾清器自身和與其連接的進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象存在，否則會(huì)降低或失去濾清作用。因此，各連接處的密封性主要靠認(rèn)真地安裝來給以保證，工作中如發(fā)現(xiàn)某連接處的附近淤積有較多的塵土，應(yīng)檢查該處是否有漏氣，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)給以解決。

空氣濾清器除按要求進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)外，還可用如下方法檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其怠速穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)，卸掉空氣濾清器罩，用手墊一棉布或厚紙巾嚴(yán)密堵住吸氣管管口，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在3～5s內(nèi)立即熄火，否則表明進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣的部位，應(yīng)及時(shí)查明并給以排除。但此種方法不可用于濾清器使用紙質(zhì)濾芯的拖拉機(jī)，以免吸破紙質(zhì)濾芯。

2.配氣機(jī)構(gòu)的保養(yǎng)

配氣機(jī)構(gòu)的保養(yǎng)有如下的內(nèi)容：檢查和調(diào)整氣門間隙；檢查和調(diào)整減壓機(jī)構(gòu)；檢查和調(diào)整凸輪軸軸向間隙；檢查和調(diào)整配氣相位；研磨氣門和氣門座等。

2.1氣門間隙的檢查和調(diào)整

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，由于氣門和氣門座上的密封環(huán)帶磨損，會(huì)使氣門間隙變??；同時(shí)由于氣門桿尾端、搖臂頭、搖臂調(diào)整螺釘、推桿端頭、挺桿和凸輪表面等處的磨損，會(huì)導(dǎo)致氣門間隙變大。此外，搖臂軸座固定螺母松動(dòng)、更換氣缸墊、擰緊缸蓋螺母及配氣機(jī)構(gòu)拆裝后也都會(huì)引起氣門間隙的變化。因此，必須定期檢查和調(diào)整氣門間隙。

檢查和調(diào)整氣門間隙必須在氣門處于完全關(guān)閉的狀態(tài)下進(jìn)行。一般是先找到某一缸的壓縮上止點(diǎn)，這是氣門處于完全關(guān)閉的最可靠位置。此時(shí)即可檢查和調(diào)整該缸的氣門間隙。在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上都制有第一缸上止點(diǎn)刻線或定位銷孔記號(hào)，為檢查和調(diào)整氣門間隙提供了方便。以下例舉幾種機(jī)型氣門間隙的檢查和調(diào)整步驟：

（1）拆下氣缸蓋罩，先檢查、擰緊搖臂軸座固定螺母。

（2）把減壓機(jī)構(gòu)的手柄置于減壓位置（4125A型、4115T型、2125型、495型、295型柴油機(jī)）。

（3）搖轉(zhuǎn)曲軸，找到第一缸壓縮行程上止點(diǎn)，采用下述方法準(zhǔn)確調(diào)整：①4125A型和4115T型柴油機(jī)，觀察第一缸的排氣門和進(jìn)氣門由開到閉后，擰下飛輪殼上的定位螺釘，將其掉頭插入原孔中，接著搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)螺釘落人飛輪上的上止點(diǎn)定位孔中時(shí)為止。②390型柴油機(jī)，使曲軸皮帶輪上的“O”點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)齒輪室蓋上的箭頭指針。③2125型和490型等其他類型柴油機(jī)，使飛輪上的上止點(diǎn)刻線與飛輪殼檢查窗口的中心線對(duì)準(zhǔn)。

（4）把減壓機(jī)構(gòu)手柄放置于不減壓的位置，檢查第一缸進(jìn)、排氣門的問隙。檢查時(shí)，按規(guī)定的進(jìn)、排氣門間隙值預(yù)先選好厚薄規(guī)厚度，將其塞入搖臂頭和氣門桿尾端之間，然后抽動(dòng)厚薄規(guī)，稍微感到有阻力即為間隙合適，否則需要進(jìn)行調(diào)整至感覺合適。

（5）調(diào)整時(shí)，先擰松調(diào)整螺釘?shù)恼{(diào)整螺母，用螺絲刀擰進(jìn)或擰出調(diào)整螺釘，直至調(diào)整到上述要求后，擰緊鎖緊螺母。擰緊時(shí)需用螺絲刀抵住調(diào)整螺釘不轉(zhuǎn)動(dòng)，以避免經(jīng)調(diào)整后的氣門間隙發(fā)生變化。

（6）對(duì)于單缸的發(fā)動(dòng)機(jī)一次就可檢查、調(diào)整完畢（如195型），多缸發(fā)動(dòng)機(jī)則須按作功順序依次檢查和調(diào)整其余各缸的氣門間隙。兩個(gè)缸的發(fā)動(dòng)機(jī)作功順序?yàn)?-2-0-0；在第一缸調(diào)整完后，將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)180°即為第二缸壓縮行程上止點(diǎn)，按同樣的方法檢查和調(diào)整第二缸的氣門間隙。三個(gè)缸的發(fā)動(dòng)機(jī)的作功順序?yàn)閘-2-3：在第一缸調(diào)整完后，將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)240。即為第二缸壓縮行程上止點(diǎn)，調(diào)整完第二缸后，再將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)240°即為第三缸壓縮行程上止點(diǎn)，可以檢查、調(diào)整第三缸的氣門間隙。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（4125A型）的作功順序?yàn)?l-3-4-2；在第一缸調(diào)整完后，將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)180°即為第三缸壓縮行程上止點(diǎn)，調(diào)整完第三缸后，再將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)180°即為第四缸壓縮行程上止點(diǎn)，調(diào)整完后，再將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)180°即為第二缸壓縮行程上止點(diǎn)，可以進(jìn)行氣門間隙的檢查和調(diào)整。將發(fā)動(dòng)機(jī)的全部氣門間隙檢查調(diào)整之后，應(yīng)按同樣的方法和步驟再?gòu)?fù)查一遍。

2.2減壓機(jī)構(gòu)的檢查和調(diào)整

減壓機(jī)構(gòu)既要保證在減壓時(shí)能使氣門有一定的開啟高度，使發(fā)動(dòng)機(jī)有效的減壓，又要避免減壓時(shí)氣門與活塞相碰。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，配氣機(jī)構(gòu)的氣門斜面、氣門座、氣門桿尾端、搖臂頭等的磨損，會(huì)引起減壓時(shí)氣門的開啟高度，例如4125A型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙調(diào)整螺釘松動(dòng)后。就會(huì)使減壓時(shí)氣門的開啟高度發(fā)生變化。因此，需定期對(duì)減壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和調(diào)整，并且是在檢查、調(diào)整完氣門問隙之后隨即進(jìn)行。

減壓機(jī)構(gòu)分為可調(diào)式（195型）和不可調(diào)式（4125A型）兩種。不同機(jī)型減壓機(jī)構(gòu)的具體檢查、調(diào)整方法如下：

（1）295型和495型柴油機(jī)減壓機(jī)構(gòu)的調(diào)整：在進(jìn)氣門為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，把減壓軸轉(zhuǎn)到減壓的位置，擰人氣門間隙調(diào)整螺釘使搖臂頭剛剛與氣門桿尾端相抵，再繼續(xù)擰入1圈，這時(shí)的減壓值約為1mm，上緊鎖緊螺母即可。

（2）195型柴油機(jī)減壓機(jī)構(gòu)的檢查調(diào)整：在檢查、調(diào)整完氣門間隙后，安裝上氣缸蓋罩，扳動(dòng)減壓手柄順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)90°，當(dāng)手上感覺有較大的扳動(dòng)阻力時(shí)，表明氣門被打開，再用手搖把轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，如果輕松省力，就判定減壓機(jī)構(gòu)工作良好；若減壓時(shí)，氣門與活塞頂相碰，就說明減壓值過大，或在不打開減壓的狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)減壓軸與氣門搖臂頭相碰，均需將減壓軸偏心座逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，直到符合要求為止，然后將鎖緊螺母鎖緊。反之，若減壓時(shí)氣門開啟不夠，說明減壓值過小，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸費(fèi)力，就須順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)減壓軸偏心座予以調(diào)整，直至合適為止。