新能源汽車底盤設(shè)計方向管窺

趙永勝

摘 要：在我國市場經(jīng)濟高速發(fā)展的背景下，人們的生活質(zhì)量逐漸得到提高。與此同時，汽我國車行業(yè)獲得了長足發(fā)展，人們開始對新能源汽車底盤的設(shè)計內(nèi)容提出多元化需求。本篇文章主要圍繞新能源汽車底盤的設(shè)計方向展開論述，并分析汽車底盤設(shè)計的必要性，旨在構(gòu)建環(huán)保節(jié)約型社會，推動我國汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；設(shè)計方向；管窺

汽車底盤系統(tǒng)的設(shè)計，在保證汽車安全行駛方面發(fā)揮著重要作用，合理的汽車底盤設(shè)計與新能源汽車的整體性、安全性及視覺美觀存在緊密的聯(lián)系。因此，要切實提高對新能源汽車底盤設(shè)計的重視程度，實現(xiàn)我國汽車行業(yè)的長足發(fā)展。

一、汽車底盤設(shè)計概述

汽車底盤與汽車的整體性能存在緊密聯(lián)系，為提高汽車的整體性能，有效控制制造成本，避免能源耗費現(xiàn)象的出現(xiàn)。要充分結(jié)合其功能特征，分析其設(shè)計的現(xiàn)實意義，實現(xiàn)新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。

1.分析汽車底盤對汽車的重要作用

在汽車安全行駛過程中，汽車底盤是接近地面較近的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。由于汽車在行駛過程中，經(jīng)常容易受到不同地面因素的影響，如河水的沖擊與碎石的撞擊，造成了汽車底盤的惡劣性。由于汽車底盤長期處于較為潮濕的環(huán)境中，著附了過多侵蝕性強的化學(xué)物質(zhì)。同時，汽車底盤在行駛過程中容易受到利器、水的影響，形成銹蝕現(xiàn)象，從而對其他汽車構(gòu)件產(chǎn)生負面影響，降低了汽車的使用年限。因此，要結(jié)合現(xiàn)實因素，實現(xiàn)對汽車底盤的創(chuàng)新變革，提高汽車的運作性能。

2.新能源汽車底盤設(shè)計的必要性

結(jié)合現(xiàn)代化的汽車設(shè)計設(shè)計理念，要實現(xiàn)汽車底盤系統(tǒng)與高度集成體系的高效統(tǒng)一，使其適用于多元化的車載能源；以汽車外觀造型與內(nèi)部空間的舒適度為基礎(chǔ)，展開汽車底盤設(shè)計工作。

相對于汽車行業(yè)而言，新能源汽車的應(yīng)用能夠提高其經(jīng)濟效益與社會效益，促進汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在設(shè)計新能源汽車的過程中，結(jié)合系統(tǒng)性、整體性且智能化較高的新型設(shè)計理念，保證其舒適度與合理性，尤其要注重新能源汽車底盤的設(shè)計。一般來說，新能源汽車底盤的設(shè)計工作，在實行新能源汽車布置方案中發(fā)揮著決定性作用，在汽車動力系統(tǒng)方面占據(jù)重要作用。此外，優(yōu)質(zhì)的底盤設(shè)計能夠保證新能源汽車空間的舒適性與外觀的美感，在汽車整體設(shè)計內(nèi)容中占據(jù)關(guān)鍵位置。

二、新能源汽車底盤設(shè)計管窺

現(xiàn)代化的新能源汽車底盤設(shè)計方向主要在于：一方面，以傳統(tǒng)汽車平臺為依據(jù)，結(jié)合實際需要對局部展開調(diào)整。另一方面，突破傳統(tǒng)汽車平臺思想的束縛，創(chuàng)設(shè)出符合于現(xiàn)代化新能源汽車的設(shè)計理念，并加以豐富。

1.實現(xiàn)體制的創(chuàng)新變革

現(xiàn)階段，我國新能源汽車的設(shè)計思路依然處于較為被動的境地，如果全盤依照其他設(shè)計方案對其展開設(shè)計，會對汽車底盤系統(tǒng)造成負面影響。因此，需要結(jié)合本原本的汽車平臺，對新能源汽車底盤加以設(shè)計與整改。借助于科學(xué)合理的設(shè)計措施，延長傳統(tǒng)汽車構(gòu)件的使用年限，保證汽車底盤框架變動的合理性，在調(diào)整其轉(zhuǎn)向、傳動、制動機懸架等系統(tǒng)構(gòu)件時，要嚴格遵循相應(yīng)的工作原理要求。

在設(shè)計過程中，可以合理選用傳統(tǒng)汽車底盤的框架設(shè)計，保持底盤系統(tǒng)工作原理與副車架的原本形態(tài)。隨著現(xiàn)代技術(shù)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)發(fā)動機逐漸被先進的動力系統(tǒng)取代，要求新能源汽車底盤在設(shè)計過程中，以傳統(tǒng)設(shè)計結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，對底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)展開合理的設(shè)計調(diào)整工作。因為用來制動真空助力泵的真空源經(jīng)常處于供應(yīng)不足的狀態(tài)，所以，要適當增加電動真空泵。同時，為滿足新能源汽車的不同需求，要創(chuàng)設(shè)相應(yīng)的轉(zhuǎn)向動力源，結(jié)合新型輸入信息對底盤傳出系統(tǒng)展開整改。在完成汽車底盤系統(tǒng)構(gòu)件的整改設(shè)計工作后，結(jié)合布置規(guī)則與構(gòu)件數(shù)模，對懸置支架進行科學(xué)合理的設(shè)計，結(jié)合先進技術(shù)明確新能源汽車底盤的設(shè)計方向。

2.設(shè)計特征

新能源汽車底盤的設(shè)計特征主要表現(xiàn)在：依然采用傳統(tǒng)的汽車底盤，結(jié)合實際需求進行局部整改工作。在縮短周期的同時，有效降低設(shè)計難度，并節(jié)約開發(fā)成本；與此同時，要保證傳統(tǒng)汽車與平臺的統(tǒng)一性，對完好的傳統(tǒng)汽車構(gòu)件加以應(yīng)用。在設(shè)計傳統(tǒng)汽車的過程中，主要包含承載式車身與非承載式車身，其型式與布置規(guī)劃存在一定差異。

在轎車設(shè)計過程中，普遍應(yīng)用承載式車身。因此，大多數(shù)新能源汽車對這一設(shè)計思路也進行了繼續(xù)采用，將動力總成等汽車構(gòu)件裝置在車身，作為懸置點，減輕了副車架的負荷量。由于承載式車身增加了懸置設(shè)計內(nèi)容的復(fù)雜性，導(dǎo)致汽車量產(chǎn)工作的完成較為困難。同時，對CAE的應(yīng)用分析，增加了其布置工作的難度。

一般來說，非承載式車身在汽車中的應(yīng)用較為廣泛。新能源汽車結(jié)合這一平臺展開設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)成本支出的高效節(jié)約。利用非承載式車身的汽車底盤系統(tǒng)，實現(xiàn)與系統(tǒng)、整體且智能設(shè)計理念的高度統(tǒng)一。由于非承載式車身底盤設(shè)置有大梁結(jié)構(gòu)，能夠有效構(gòu)建大框架，實現(xiàn)承重目的；因此，要結(jié)合汽車底盤框架，安設(shè)相應(yīng)的動力系統(tǒng)。由于這一底盤框架體系的空間規(guī)范性較高，在設(shè)計前期可以對不同構(gòu)件的位置與集成度進行合理布置，有利于降低汽車量產(chǎn)化的難度。

3.設(shè)計思路的創(chuàng)新性

為進一步豐富新能源汽車底盤的設(shè)計內(nèi)容，需要徹底打破以往傳統(tǒng)平臺設(shè)計思路的桎梏，以實現(xiàn)新能源汽車的整體性優(yōu)化為設(shè)計任務(wù)，結(jié)合現(xiàn)代實際需求，對現(xiàn)代新能源汽車設(shè)計理念展開全新的構(gòu)思工作。現(xiàn)代新能源汽車底盤的設(shè)計創(chuàng)新，要在對動力系統(tǒng)的整體性展開創(chuàng)新變革的同時，逐漸拓寬其他系統(tǒng)空間的創(chuàng)新性，做到相輔相成，進一步提高新能源汽車的整體使用性能。

由于新能源汽車底盤設(shè)計的創(chuàng)新工作屬于概念形成初期，因此，在新能源汽車的前期設(shè)計工作過程中，要做到以整體優(yōu)化的創(chuàng)新設(shè)計思路為基礎(chǔ)，突破零汽車構(gòu)件資源與零平臺資源的束縛，全面改善其周期漫長、高難度以及高費用支出的設(shè)計困境，從而實現(xiàn)新能源汽車性能與集成度的最優(yōu)化發(fā)展。

三、結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代新能源汽車底盤的設(shè)計方向，需要以體制變革與思路創(chuàng)新為基礎(chǔ)，全面強化新能源汽車的使用性能，對成本支出進行合理控制，有利于實現(xiàn)新能源汽車的量產(chǎn)化，全面提高我國汽車行業(yè)的經(jīng)濟效益與社會效益，在推動我國現(xiàn)代新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展方面，發(fā)揮了一定的現(xiàn)實意義。

參考文獻：

[1]朱赤.新能源汽車底盤設(shè)計方向[J].上海汽車，2009，（7）：8-11.

[2]武金輝.面對電動化趨勢汽車底盤技術(shù)創(chuàng)新與設(shè)想[J].東方教育，2015，（2）：379-379.

[3]胡偉，喻川，張建武等.新能源汽車底盤縱臂的輕量化設(shè)計[J].機械設(shè)計與研究，2010，26（3）：115-117.