我國(guó)城市街道景觀設(shè)計(jì)現(xiàn)狀問題及對(duì)策建議

江錚

摘 要 改革開放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)持續(xù)高速增長(zhǎng)狀態(tài)，城市化進(jìn)程也在不斷加快，人們對(duì)城市街道景觀的審美要求也越來(lái)越高。就城市街道景觀設(shè)計(jì)相關(guān)問題作進(jìn)行了收集總結(jié)，并提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。通過對(duì)街道景觀設(shè)計(jì)的深入分析，認(rèn)為打造富有地域特色的城市街道景觀，是城市街道景觀設(shè)計(jì)的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞 城市街道；景觀設(shè)計(jì)；現(xiàn)狀；問題；對(duì)策

中圖分類號(hào)：TU984.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B 文章編號(hào)：1673-890X（2016）15--02

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)一直處于持續(xù)高速增長(zhǎng)狀態(tài)，城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)。隨著經(jīng)濟(jì)和人口的快速增長(zhǎng)，城市居民對(duì)于城市街道景觀的要求也隨著時(shí)代的變換而不斷提升，城市市民對(duì)于街道景觀的審美的要求也越來(lái)越高。由于種種原因，當(dāng)前我國(guó)城市街道景觀設(shè)計(jì)不盡人意，因此，加強(qiáng)城市街道的景觀設(shè)計(jì)的相關(guān)研究非常必要。

1 我國(guó)城市街道景觀現(xiàn)狀及主要問題

當(dāng)前，我國(guó)在城市建設(shè)過程中存在的問題主要有以下幾點(diǎn)。

1.1 城市街道缺乏必要基礎(chǔ)設(shè)施

一些城市街道交通建設(shè)中，往往只考慮了道路本身，忽視了如街道等各種設(shè)施的建設(shè)，包括交通標(biāo)志牌、街道照明燈及其他城市居民本應(yīng)該享用的各種硬件設(shè)施。城市是人口集中的區(qū)域，出行的方便度是人們選擇在城市居住的重要因素。如果道路缺乏必要的硬件設(shè)施，不僅不能滿足市民景觀享受需求，還會(huì)影響到市民人身安全。如路燈的缺乏會(huì)導(dǎo)致晚上出行的危險(xiǎn)。缺乏交通標(biāo)識(shí)，導(dǎo)致路面行車混亂。隨著城市人口越來(lái)越密集，這些功能設(shè)施不夠完善的街道交通，會(huì)嚴(yán)重妨礙人們的生活。此外，綠色景觀設(shè)施的缺失和破損也是城市街道常見問題，如街道人行道旁沒有綠色植物、道路中央缺乏花壇等。綠色植被的缺乏導(dǎo)致道路的舒適度下降，已經(jīng)缺損的綠化設(shè)施未能進(jìn)行及時(shí)的修葺，會(huì)顯得街道雜亂無(wú)章?；A(chǔ)設(shè)施的缺乏會(huì)降低街道景觀的功能性和美觀度，影響人們的生活質(zhì)量。

1.2 城市街道景觀缺乏明顯的個(gè)性展示

每個(gè)城市都有其歷史，城市的歷史會(huì)影響到城市的氣質(zhì)，使城市具有區(qū)別與其他城市的特點(diǎn)。這些特點(diǎn)在街道景觀中的體現(xiàn)就是獨(dú)一無(wú)二的歷史遺址、歷史人文景觀等。如果一個(gè)城市缺乏這些獨(dú)特的歷史文化遺址，城市將顯得毫無(wú)文化底蘊(yùn)和人文吸引力。當(dāng)前，我國(guó)的城市建設(shè)中，千樓一面、千街一面的現(xiàn)象普遍存在，由于沒能兼顧城市本身的歷史人文背景，又沒有顧及到城市規(guī)劃中的整體性風(fēng)貌，仿歐式建筑的現(xiàn)象層出不窮，使得城市街道本身失去其應(yīng)有的個(gè)性[1]。另外，在城市街道的空間建設(shè)之上，在色彩、材料和形式等方面都過于單一甚至是雷同，導(dǎo)致城市街道景觀設(shè)計(jì)缺乏新意，缺乏個(gè)性。

1.3 城市街道景觀缺乏大型公共綠色空間

城市人口密集，自然植被稀少。因此，市民對(duì)大型綠色公共空間非?？释?。然而在寸土寸金的城市中，市政建設(shè)管理者往往過于偏重土地開發(fā)的經(jīng)濟(jì)功能，忽視了如何在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人居環(huán)境優(yōu)化間取得平衡，這導(dǎo)致城市居民找不到公共綠色活動(dòng)場(chǎng)所。綠色自由活動(dòng)的空間的缺乏，會(huì)導(dǎo)致城市的逼仄，擁擠和生態(tài)環(huán)境的可更新性，市民也很難找到合適的健身和休閑場(chǎng)所。

2 城市街道景觀設(shè)計(jì)對(duì)策

科學(xué)的景觀設(shè)計(jì)可以提升城市街道的美觀度，豐富人們的生活。在景觀設(shè)計(jì)之初，應(yīng)挖掘城市的文化特點(diǎn)和具體區(qū)域的道路空間特點(diǎn)，有針對(duì)性地設(shè)計(jì)城市景觀，在保證出行通暢的基礎(chǔ)上，賦予道路景觀以人文性，并通過景觀人文性來(lái)彰顯城市的魅力，展示城市的特質(zhì)。

2.1 優(yōu)化城市街道路線和路面等設(shè)計(jì)

道路規(guī)劃會(huì)嚴(yán)重影響規(guī)劃區(qū)域人們的生活和工作，尤其是在老城區(qū)，新的道路規(guī)劃往往意味著一批歷史文化遺址的消失。因此，應(yīng)慎重考慮擬實(shí)施的方案，最大限度地保持原有的歷史文化遺跡。設(shè)計(jì)人員應(yīng)公布設(shè)計(jì)方案，多方征求專家意見，以獲得最佳的設(shè)計(jì)方案，包括路線規(guī)劃、路寬和遺址的處理等。在大體框架設(shè)計(jì)完成后，則應(yīng)再次根據(jù)設(shè)計(jì)方案仔細(xì)勘探，盡可能多地掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的原有景觀和植被群落的狀況，將設(shè)計(jì)方案的細(xì)節(jié)進(jìn)一步完善[2]。尤其是對(duì)歷史遺留的人文景觀和被市園林單位設(shè)為保護(hù)對(duì)象的古老和珍貴樹木，方案設(shè)計(jì)中一定要有合適的考慮，以最大限度地保有街道原有的歷史以及人文風(fēng)貌。

城市街道路面景觀是城市主要背景景觀，街道路面及輔助設(shè)施的質(zhì)感、圖案、色彩均是街道景觀設(shè)計(jì)中的重要考慮對(duì)象。單一色調(diào)容易令人厭倦，但過于花哨的顏色圖案又會(huì)影響到人們的視覺誤差，導(dǎo)致交通安全事故。因此，街道基礎(chǔ)材料的視覺感受需要在實(shí)用性和美觀性之間平衡。通常為保證城市整體色調(diào)的和諧統(tǒng)一，可以將整個(gè)城市的主色調(diào)設(shè)定為一兩種。如武漢市的道路的主色調(diào)主要包括銀灰色和黑色。但在主色調(diào)之外，可以在重要景觀標(biāo)志區(qū)域?qū)㈩伾S富化，如武漢市路面顏色以黑色為主，但江漢三橋則以紅色為主。該橋?yàn)橄鲁惺戒摴芑炷料禇U拱橋，橫跨漢江兩岸，紅色的鋼管外觀設(shè)計(jì)使該橋形如彩虹，成為城市的標(biāo)志性建筑，美化了城市。

2.2 加強(qiáng)城市街道綠化設(shè)計(jì)

街道綠化設(shè)計(jì)是城市街道景觀設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，沒有綠色植物的景觀將失去靈魂，也很難達(dá)到好的人文效果。城市街道的綠化設(shè)計(jì)主要包括街道綠色帶的設(shè)計(jì)和街道大型公共綠色空間的設(shè)計(jì)等。街道綠色帶主要是人行道兩旁的綠色走廊和街道中央或兩邊的花團(tuán)。綠化帶是人為造就的綠廊，可以起到隔開車道和改善城市空氣質(zhì)量等功能型效果，在景觀上也給行人以審美享受。世界主要城市均重視綠化帶的設(shè)計(jì)，且花較多資金用于綠化的建設(shè)，以增加城市綠化率。很多著名城市的綠化率都在10%以上，東京的中心城區(qū)的綠化率甚至達(dá)到40%以上[3]。大型綠色公共空間是街道景觀設(shè)計(jì)的另一個(gè)重點(diǎn)。在公路交叉的轉(zhuǎn)盤處、街道的鏡頭和街道跨水區(qū)域等，通常可以設(shè)計(jì)大型的綠色公共空間，這些空間一般不適合建造高大建筑，綠色植物成為這些區(qū)域的常見景觀。

無(wú)論是綠化帶還是大型綠色公共空間，景觀設(shè)計(jì)中均要考慮綠色植物的搭配、植物與噴泉、雕塑的搭配及親水平臺(tái)的設(shè)計(jì)等。綠色植物的搭配應(yīng)該以豐富易種植、層次多樣和吸塵效果好為原則，選擇中高型喬木與灌木搭配，喜陽(yáng)植物和喜陰植物搭配，賞葉植物與賞花植物搭配。為保證吸塵效果和視覺效果，一般選擇多年生的常綠植物作為主要樹種，如小葉黃楊、紅花繼木、龍柏和萬(wàn)年青等。貼近地面的空間上應(yīng)種植喜陰的低矮植物或者種植草皮，在草種上可以選擇矮生百慕大、果嶺草等。綠色空間的營(yíng)造不應(yīng)有裸露的空土地，即使是小道，也應(yīng)鋪設(shè)地磚和鵝卵石，以控制空土地的揚(yáng)塵。

在綠色植物的空間布局上，以不妨礙駕駛員視線為主要原則，將綠色植物合理低分布在街道雕塑、噴泉、橋墩和路燈間，利用綠色植被來(lái)凸顯雕塑和遮擋橋墩等。街道的跨水橋梁處的閑置空地可以設(shè)計(jì)成城市親水平臺(tái)。在這些地方安置臺(tái)階和親水植物群落，可以美化空間，并為市民鑄就與水親密接觸的空間。大型公共綠色空間應(yīng)增設(shè)市民休閑、歇息和鍛煉的設(shè)施和空間，綠色植物與休閑設(shè)施的相得益彰，可以賦予城市街道以生機(jī)和個(gè)性，使行人和車輛各行其道，生活便利又舒適[4]。

2.3 凸顯城市街道景觀的人文內(nèi)涵

每個(gè)城市都有歷史遺跡和獨(dú)特的文化空間。如何在街道景觀設(shè)計(jì)中展示歷史遺址和凸顯城市的文化空間，是道路景觀設(shè)計(jì)者應(yīng)重點(diǎn)考慮的。如果能將城市重要?dú)v史遺址直接置于街道盡頭的綠色公共空間中，將極好地展示城市遺址，并凸顯城市的人文性。然而城市街道的規(guī)劃往往難以直接凸顯歷史遺跡，因此，應(yīng)通過街道空間布局，將歷史遺跡盡量顯現(xiàn)在街道整體天際線之上，使人們能夠從較遠(yuǎn)處即可看見城市的名片式建筑。城市的獨(dú)特文化空間一般是城市的發(fā)源地，人口高度密集區(qū)和歷史文化名流聚居地等。在這些區(qū)域，應(yīng)修建城市的地標(biāo)性建筑，并將景觀與街道景觀融合在一起。如巧妙地利用綠色空間來(lái)凸顯地標(biāo)建筑的高大和醒目，用街道的綠色空間來(lái)襯托地標(biāo)建筑。在街道綠色空間的植被選擇上，可以多種植本地特色的植物，或?qū)⒊鞘忻降木坝^植物移植到地標(biāo)建筑附近[5]。這種街道景觀設(shè)計(jì)不僅可以讓街道的行人舒適感倍生，而且為城市打造出凸顯出地域文化的特色景觀。

3 結(jié)語(yǔ)

良好的街道景觀設(shè)計(jì)可以提升城市的美感，提高市民的生活質(zhì)量。如何將綠色植物與街道景觀和歷史人文遺址良好的協(xié)調(diào)，是街道景觀設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)。設(shè)計(jì)人員應(yīng)透徹理解城市的文化內(nèi)涵，在保證道路的交通功能的基礎(chǔ)上，利用景觀設(shè)計(jì)彰顯富有地域特色的城市人文遺跡，以打造城市名片式的街道景觀。

參考文獻(xiàn)

[1]董瑞.城市街道景觀設(shè)計(jì)研究[D].呼和浩特：內(nèi)蒙古師范大學(xué)，2008.

[2]汪原.凱文·林奇《城市意象》之批判[J].新建筑，2003（3）：70-73.

[3]唐毅.關(guān)于城市街道景觀設(shè)計(jì)的探討[D].重慶：重慶大學(xué)，2006.

[4]侯引吭.基于共生思想的城市街道景觀設(shè)計(jì)研究[D].蘇州：蘇州大學(xué)，2015.

[5]周慧.四維空間在街道景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[D].南京：南京林業(yè)大學(xué)，2008.

（責(zé)任編輯：劉昀）