上海西虹橋商務(wù)區(qū)綜合體建筑設(shè)計(jì)淺析

沈元

摘要：隨著中國地產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，城市綜合體已經(jīng)代表了一種趨勢，一種潮流，一種地產(chǎn)品牌持續(xù)發(fā)展與城市地產(chǎn)價(jià)值最大化的必需。綜合體功能與流線復(fù)雜，使其建筑設(shè)計(jì)復(fù)雜和難度加大，為了引起消費(fèi)者關(guān)注，合理利用周邊資源，將各個(gè)部分建立一種互相依存、互相裨益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成一個(gè)多功能、高效率、復(fù)雜而統(tǒng)一的綜合體。

關(guān)鍵詞：商業(yè)交通綜合體；建筑設(shè)計(jì)；消防設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TU241 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674—3024（2016）05—115—02

1總體介紹

1.1目標(biāo)定位

本項(xiàng)目旨在打造一個(gè)集商務(wù)辦公、文化推廣、產(chǎn)品展銷、交流合作、藝術(shù)體驗(yàn)等功能于一體的上海企業(yè)總部基地，既可以為到上海投資創(chuàng)業(yè)的骨干企業(yè)提供一站式商務(wù)驛站服務(wù)，也能更好的打造西虹橋地區(qū)的形象，帶動(dòng)周邊區(qū)域發(fā)展。

1.2項(xiàng)目概況

項(xiàng)目位于規(guī)劃中的上海西虹橋商務(wù)區(qū)內(nèi)，東至蟠龍路，南至?xí)罚髦馏春吐?，北至崧澤高架。基地整個(gè)地塊基本平整，坡度平緩，位于虹橋開發(fā)區(qū)中心地帶，規(guī)劃前景良好，毗鄰全國最大的會(huì)展中心、虹橋機(jī)場和虹橋火車站，區(qū)域發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

1.3建設(shè)規(guī)模

由兩棟辦公樓雙塔，集中商業(yè)，沿街商業(yè)及一棟交通綜合樓組成?；乇眰?cè)地下為地鐵17號(hào)線蟠龍路站?？傆玫孛娣e為43287.2平方米，總建筑面積為227343.93平方米，地下建筑面積94179.50平方米。

辦公樓高度控制在80米以內(nèi)，構(gòu)架高度皆為99m，除1、2層的配套商業(yè)外，其余則是辦公空間及少數(shù)的附屬用房。集中商業(yè)為多層，主要功能是文化藝術(shù)品交易及展示中心。沿街商業(yè)采用退臺(tái)式體量，主要為沿街面的零售商鋪。交通綜合樓一層為公交車始發(fā)站，樓上包括屋頂為公共停車庫。地下室共三層，包括局部自行車庫夾層。地下一層為商業(yè)及停車庫；地下二層及三層皆為停車庫。

2總體設(shè)計(jì)

2.1總體布局

基地從東往西分成三個(gè)大區(qū)塊，東側(cè)的辦公樓以獨(dú)特的雙塔造型引領(lǐng)整個(gè)園區(qū)，強(qiáng)化了城市門戶的形象和視覺沖擊力；中部集中商業(yè)采用了規(guī)整的大體塊，在平面起到主導(dǎo)作用；西側(cè)為體量完整的交通綜合樓和較為活潑的沿街商業(yè)。整個(gè)項(xiàng)目由北到南，由大尺度建筑過渡到小尺度建筑，通過人性化的設(shè)計(jì)與景觀運(yùn)河相呼映，提升整個(gè)項(xiàng)目的空間氣氛?；貎?nèi)設(shè)置了一個(gè)展演廣場，廣場位于集中商業(yè)和沿街商業(yè)的交匯處，此處也是人流的交匯處，廣場的設(shè)置可以給商家及展商一個(gè)展示推廣的平臺(tái)，匯集人氣，提高內(nèi)街的商業(yè)氛圍。

2.2交通組織

采用了人車分流的模式，保證了地塊內(nèi)部的商業(yè)品質(zhì)和購物環(huán)境。

2.2.1車流

本地塊由于規(guī)劃要求除需滿足自身的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的需求外，尚需解決公交車的首發(fā)、機(jī)動(dòng)車進(jìn)出、非機(jī)動(dòng)車停車、社會(huì)用出租車?？俊Ｓ纱丝芍?，從交通組織角度來講本項(xiàng)目很具有挑戰(zhàn)性。辦公樓、沿街商業(yè)2#樓、交通綜合樓均設(shè)置和地下車庫（相連通的機(jī)動(dòng)車坡道；公交車站的進(jìn)出口獨(dú)立設(shè)置，按交通要求出入口寬度不小于10米。

2.2.2人流

通過下沉庭院、自動(dòng)扶梯、垂直電梯和各棟樓之間的連廊將地上地下、樓與樓之間的人流相互串聯(lián)起來，盡可能的做活商業(yè)，形成積極流動(dòng)的人流關(guān)系。

2.2.3非機(jī)動(dòng)車流

非機(jī)動(dòng)車停車庫位于地下夾層，范圍在沿街商業(yè)與辦公樓的南部，非機(jī)動(dòng)車坡道分設(shè)與沿街商業(yè)靠停車樓處以及辦公樓內(nèi)，方便了社會(huì)、商業(yè)和辦公人員分別的使用需求。

2.3退界，間距，消防

2.3.1退界

本項(xiàng)目所有樓棟滿足退紅線3米的規(guī)劃要求，地下室沿用地紅線退界為5.0米。周邊因?yàn)榫鶠橐?guī)劃建筑，無法確定與基地外周邊建筑的實(shí)際防火間距，按推算退界距離加上道路寬度應(yīng)可以達(dá)到消防要求。

2.3.2間距

場地內(nèi)個(gè)建筑之間滿足消防規(guī)范要求，高層建筑與高層建筑的防火間距大于13米，高層建筑與多層建筑的防火間距大于9米，多層建筑與多層建筑的防火間距大于6米。其中停車樓與沿街商業(yè)東西向銜接緊密，因此考慮以防火墻分隔，貼鄰設(shè)計(jì)。沿街商業(yè)與集中商業(yè)南北向根據(jù)《上海市規(guī)劃管理?xiàng)l例》規(guī)定最小間距10米，設(shè)計(jì)間距14米，創(chuàng)造更舒適的空間環(huán)境。

2.3.3消防車道及消防登高場地

基地共設(shè)4個(gè)消防車出入口，集中商業(yè)和辦公樓四周均環(huán)繞消防車道。其中辦公樓為高層建筑，滿足高層建筑至少沿一個(gè)長邊或周邊長度的1/4且不小于一個(gè)長邊長度的底邊連續(xù)布置消防車登高操作場地，設(shè)計(jì)選擇用地東側(cè)作為4#樓的消防車登高操作場地，長度接近地塊東側(cè)長度，寬10米，地勢平緩。

3建筑立面設(shè)計(jì)

3.1立面理念

立面設(shè)計(jì)以中國陶瓷文化的代表之一青花瓷為主體，將陶瓷文化藝術(shù)融入建筑造型表現(xiàn)。東側(cè)辦公雙塔利用帶有青花圖案的管型百葉構(gòu)架環(huán)繞建筑主體，達(dá)成采光及立面效果，建筑外皮通過肌理疏密變化詮釋著中華傳統(tǒng)文化的深邃與沉積。集中商業(yè)的寶盆體量以穿孔金屬板表現(xiàn)青花圖案，以光滑的印花鋁板幕墻呈現(xiàn)出中國傳統(tǒng)紋理結(jié)合全新技術(shù)，與辦公雙塔形成整體造型主軸，辦公樓和集中商業(yè)二者通過不同的手法同樣展示著中國的傳統(tǒng)與現(xiàn)代材料的結(jié)合。沿街商業(yè)的立面以鋁板及玻璃為主要材料，以立面廣告位活躍商業(yè)街區(qū)氣氛。沿街商業(yè)的簡潔造型襯托辦公雙塔和集中商業(yè)的青花印象，使整體青花瓷形象更加突出。立面的青花瓷造型全面宣揚(yáng)中國傳統(tǒng)文化，增強(qiáng)景德鎮(zhèn)藝術(shù)品在上海、大中華乃至世界范圍內(nèi)影響力。本項(xiàng)目在傳播中華國粹文化的同時(shí)，力爭打造成為上海西虹橋商務(wù)區(qū)內(nèi)最富文化內(nèi)涵的標(biāo)志性項(xiàng)目。

3.2立面外墻防火

交通綜合樓外立面采用開敞的鋼絲網(wǎng)外皮，在每層樓板外沿結(jié)合結(jié)構(gòu)梁設(shè)置耐火極限不低于1.00小時(shí)、高度不小于1.2m的窗檻墻。二個(gè)機(jī)動(dòng)車道的機(jī)動(dòng)車出入口可作為滅火救援出入口。

沿街商業(yè)外立面為玻璃幕墻形式，在每層樓板外沿均設(shè)置耐火極限不低于1.00小時(shí)、高度不小于0.8m的窗檻墻，幕墻與樓板隔墻處的縫隙采用防火封堵材料層層封堵。外連廊可作為消防救援場地進(jìn)入商鋪救援。集中商業(yè)為鋁板幕墻外墻形式，滿足層間窗檻墻的高度要求，每隔20米左右設(shè)置滅火救援口。辦公樓外立面為窗墻體系，外置裝飾構(gòu)架。層間實(shí)體墻高2米，滿足層問窗間墻的高度要求，在東側(cè)沿消防登高面?zhèn)龋扛?0米左右設(shè)置滅火救援口。

4景觀設(shè)計(jì)

4.1設(shè)計(jì)指標(biāo)

本項(xiàng)目的綠地率為16.88%，其中13.61%在首層，3.28%在辦公和商業(yè)屋面，為辦公和商業(yè)營造良好的第五立面。

4.2設(shè)計(jì)特色

地塊周邊設(shè)計(jì)寬度不小于10米內(nèi)的景觀綠化，利用單體之間的圍合空間增加地面綠化，與展演廣場及下沉庭院有機(jī)串聯(lián)，加強(qiáng)項(xiàng)目的觀賞性，增加人員的互動(dòng)交流，為增添商業(yè)氣氛創(chuàng)造良好的條件。同時(shí)，建筑的幕墻設(shè)計(jì)可使得室內(nèi)景觀與室外開放空間景觀互相互補(bǔ)，將各節(jié)點(diǎn)的景觀設(shè)計(jì)充分融合在建筑環(huán)境中，加強(qiáng)不同功能分區(qū)個(gè)性的同時(shí)又打造完整獨(dú)特的建筑綠化景觀體系。沿街商業(yè)平面采用層層露臺(tái)的形式，干凈利落，將商業(yè)內(nèi)部的繁華盡可能地展示顧客，露臺(tái)可設(shè)計(jì)為停留空間，放置桌椅或種植綠化，提高了購物感受及就餐環(huán)境。大約50%的屋頂綠化設(shè)計(jì)在集中商業(yè)頂層，辦公樓裙房屋頂，沿街商業(yè)屋頂、退臺(tái)也設(shè)計(jì)了綠化景觀。同時(shí)，為了使用者的舒適，將冷卻塔等需要放置在屋頂?shù)脑O(shè)備機(jī)器靠北側(cè)集中布置，并利用綠化分隔。

5技術(shù)難點(diǎn)

5.1新舊消防規(guī)范對(duì)比

2014年新發(fā)布的《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》修訂了一些條例，部分條例的修改影響到建筑設(shè)計(jì)，防火分區(qū)的布置，疏散樓梯設(shè)計(jì)及商鋪利用率問題。

5.2消防電梯

原建筑防火規(guī)范沒有對(duì)消防電梯做出明確設(shè)置要求，新規(guī)中明確并強(qiáng)調(diào)每個(gè)防火分區(qū)必須至少設(shè)計(jì)一部消防電梯。本工程為公共建筑，除了地下車庫及地下設(shè)備用房外，每個(gè)防火分區(qū)至少設(shè)有一部消防電梯。本項(xiàng)目地下室功能復(fù)雜，功能含有餐飲，車庫，功能中心，設(shè)備輔助用房，采取自動(dòng)噴淋設(shè)施面積擴(kuò)大一倍。每個(gè)分區(qū)設(shè)計(jì)消防電梯不僅占據(jù)空間，減少了部分停車位或商業(yè)面積，并且要考慮到地上部分建筑的功能需求，消防電梯的位置對(duì)地上部分建筑的功能排布影響甚大。不僅要考慮電梯使用功能不同，還需要考慮電梯位置的合理性與便捷性。

地上部分防火分區(qū)相對(duì)簡單明確。交通綜合樓公交車站與其夾層面積為面積4280m²，可共同構(gòu)成一個(gè)防火分區(qū)，停車樓分成兩個(gè)防火分區(qū)以防火墻和防火卷簾分割。沿街商業(yè)每一層為一個(gè)防火分區(qū)，首層不超過10000m²，其余樓層不超過5000m²。集中商業(yè)首層6060m²，可為一個(gè)防火分區(qū)，其余樓層為兩個(gè)防火分區(qū)。高層辦公樓二棟塔樓4A和4B標(biāo)準(zhǔn)層均未超3000平方米，標(biāo)準(zhǔn)層均為一個(gè)防火分區(qū)。均遵循每個(gè)防火分區(qū)設(shè)一部消防電梯的原則，部分電梯與地下室結(jié)合設(shè)計(jì)，減少面積消耗。

5.3疏散樓梯

針對(duì)建筑每層疏散樓梯最小凈寬度的規(guī)定，舊規(guī)范可根據(jù)相應(yīng)的層數(shù)計(jì)算數(shù)算寬度，不同樓層折算系數(shù)不同，越低的樓層寬度需求越寬裕，可用空間較大。新規(guī)范需要先確定層數(shù)，根據(jù)唯一的折算系數(shù)計(jì)算寬度，建筑總層數(shù)越高要求越嚴(yán)格，因此會(huì)增加大量的疏散面積，對(duì)于二層及三層商業(yè)面積影響極大，缺省的疏散面積需要從現(xiàn)有的商業(yè)去扣除，增加安全性同時(shí)也損失了一定開發(fā)價(jià)值。

6結(jié)語

隨著行業(yè)發(fā)展，近幾年的改革，建筑師的責(zé)任越來越重大，生來存在于復(fù)雜環(huán)境之中，復(fù)雜環(huán)境中的建筑需要承載太多的內(nèi)涵，城市脈絡(luò)、生活氣息、歷史文化、環(huán)境氛圍等需要通過建筑的形式展現(xiàn)。建筑師必須要在現(xiàn)實(shí)復(fù)雜的設(shè)計(jì)條件中，融合物質(zhì)與精神的需求，基于各種限制條件去創(chuàng)作。