關(guān)于公路工程路基施工質(zhì)量控制的探討

朱青

摘要：隨著我國不斷的加大城市建設(shè)的力度，其中在公路企業(yè)施工中對路基施工的質(zhì)量提出了更高的要求，在日益競爭激烈的市場競爭中，公路施工企業(yè)要想謀求長遠的發(fā)展就必須掌控好公路工程施工的質(zhì)量。本文章就公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)進行簡單的探討，解析公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)的應(yīng)用以及路基施工的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：公路工程：施工路基

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A 文章編號：1674—3024（2016）05—55—02

前言

隨著我國社會的不斷進步，近年來我國的公路建設(shè)也有了突飛猛進的發(fā)展，而公路又是現(xiàn)代交通的基礎(chǔ)，公路的建設(shè)不僅給人們出行帶了的方便，同時也是我國現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。在道路交通建設(shè)的過程中，公路工程面臨著許多考驗和挑戰(zhàn)，我國要注重公路工程施工的質(zhì)量，提高對公路工程路基的施工技術(shù)手段，從而延長公路的壽命。

1公路工程路基施工質(zhì)量控制

傳統(tǒng)的公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代經(jīng)濟的快速發(fā)展的需求，為了使我國道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求，加快我國公路工程建設(shè)。通過對公路實際行車情況的考察與路面承載力的需求，我國提高了公路工程設(shè)計的標準，綜合的考慮影響公路施工的因素，對路面的質(zhì)量進行有效的管理。

1.1公路工程路基施工質(zhì)量控制存在的問題

目前我國公路工程路基施工的質(zhì)量還存在一些問題，其中路基質(zhì)量的問題比較突出，通常表現(xiàn)在三個方面，路基不均勻沉降、縱橫向裂縫以及邊坡滑坍等。公路路基工程的質(zhì)量嚴重的影響到了車輛正常的行駛，公路的性能也會受到影響，從而大大降低了公路的使用壽命。由于受到工程地質(zhì)條件的影響，通常會出現(xiàn)公路路基不均勻沉降的現(xiàn)象，在經(jīng)過復(fù)雜的山區(qū)會引起土體的壓縮導(dǎo)致公路的變形。路基不均勻沉降的路段、半填挖路段以及清淤不到位的路段通常會發(fā)生路基縱橫向裂縫。公路路基邊坡滑坍主要是發(fā)生在容易土體流失的地方，造成公路質(zhì)量不過關(guān)。

1.2公路工程路基施工質(zhì)量控制的必要性

公路工程的根本是路基，同時路基也是路面支撐的結(jié)構(gòu)，只有嚴格控制好路基工程的質(zhì)量，才能確保公路施工的質(zhì)量。道路構(gòu)造暴露于外界，長時間受自然要素的作用，在不利水溫條件作用下，其物理、力學(xué)性質(zhì)將發(fā)作改變。浸水后濕度增大，土的強度降低；巖性差的巖體，在水溫改變條件下，加重風(fēng)化；路基外表在溫差作用下構(gòu)成脹縮循環(huán)，在濕差作用下構(gòu)成可濕循環(huán)，可致使強度衰減和剝蝕；地表水流沖刷，地下水源浸入，使巖土表層失穩(wěn)，易構(gòu)成和加重路基的水毀病害；沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下，易遭損壞；濕軟地基承載力缺乏，易致使路基沉陷。所有這些均取決于道路的物理力學(xué)性質(zhì)及自然要素，且與道路接受行車荷載的狀況有關(guān)。合理的道路構(gòu)造設(shè)計，應(yīng)在道路方位、橫斷面尺度、構(gòu)造構(gòu)成等方面歸納思考。為確保道路構(gòu)造的強度與穩(wěn)定性，路基的防護與加固，是不可缺少的工程技術(shù)辦法。跟著道路等級的進步，為保護正常的汽車運送，減少道路災(zāi)害，確保行車安全，堅持道路與自然環(huán)境和諧，路基的防護與加固更具有重要意義。路基施工辦法的挑選應(yīng)依據(jù)工程性質(zhì)、地質(zhì)條件、施工期限、現(xiàn)有條件等要素通過證明而定。

影響路基穩(wěn)定的要素許多，在自然要素方面，有地質(zhì)、氣候、水文和水文地質(zhì)等等，其間影響路基強度和穩(wěn)定性的關(guān)鍵要素是水。路基水毀、塌方、沉陷、翻漿、涎流冰等病害的發(fā)作均與地面水和地下水的活動有關(guān)。在人為要素方面，設(shè)計、施工和保護工作的準確與否，都直接影響到路基的質(zhì)量。

對于施工質(zhì)量的控制有助于公路結(jié)構(gòu)層和層面的建設(shè)，土質(zhì)路基的路堤施工主要是通過簡單的挖、運、填等工序，在野外的環(huán)境中，施工的條件比較復(fù)雜，運輸相對來說比較困難，所以物資設(shè)備上也給施工的隊伍帶來了不小的影響。路基環(huán)節(jié)施工比重一般都占到總工程量的一半以上，所以我國路基建設(shè)的施工隊伍必須重視公路工程路基的建設(shè)。另外，公路路基的施工時間相對較長，難度大，投入的資金也多，公路建設(shè)企業(yè)要加強公路路基施工質(zhì)量的控制。

2公路工程路基施工質(zhì)量技術(shù)控制的措施

上文就公路工程路基施工質(zhì)量控制存在的問題及必要性進行了簡單的闡述，通過分析可以看出我國公路路基的建設(shè)受到了自然環(huán)境等因素的影響，由于不良因素的影響造成了路面會發(fā)生沉降不均勻、路基縱橫向裂縫等情況的發(fā)生，使得我國公路路面難以保證車輛安全的通行，同時也無法滿足公路工程質(zhì)量的要求。

2.1強化質(zhì)量控制意識及原材料質(zhì)量的控制

公路工程施工的過程中，路基損壞的根源是由于施工質(zhì)量監(jiān)管的力度不夠，導(dǎo)致施工質(zhì)量不到位造成路基施工的質(zhì)量難以得到保障。公路施工單位要提升施工人員質(zhì)量控制的意識，從根本上意識到公路路基建設(shè)質(zhì)量的重要性，加強對施工人員的培訓(xùn)，為施工人員樹立良好的質(zhì)量意識，從根本上強化路基的質(zhì)量。另外，路基施工質(zhì)量也受到原材料質(zhì)量的影響，施工單位對原材料質(zhì)量的選擇要嚴格把關(guān)，控制原材料選擇的質(zhì)量，路基填充的建筑材料要符合公路施工建設(shè)的要求，對各項施工的設(shè)備進行檢查，確保施工設(shè)備的性能及參數(shù)符合施工建設(shè)的規(guī)范，為公路工程路基施工質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。

2.2加強技術(shù)管理，全面提升路基施工技術(shù)水平

公路路基施工的主要內(nèi)容是路基施工測量、施工前清表與填筑前夯實、路基整修等方面，施工人員必須要嚴格按照施工的方案進行路基的施工，把握好每一個施工的環(huán)節(jié)，有效的對施工的技術(shù)進行控制和監(jiān)督。施工單位要結(jié)合實際施工的情況，把握好公路路基施工的質(zhì)量要點。首先是清場質(zhì)量的控制，在清場前，嚴格控制清場區(qū)域的整潔干凈。其次是對路基開挖質(zhì)量的控制，路基開挖工作是公路路基施工中重要的一個環(huán)節(jié)，開挖過程中保持排水暢通的同時也要嚴格控制好切削的深度。而路基填筑質(zhì)量的控制就要做好路基填料的選用。強化路基施工的工藝控制，針對機械化施工需求強化設(shè)備的管理為公路路基施工提供完好的機械設(shè)備，避免為公路工程路基施工的質(zhì)量帶來負面的影響。最后就是要針對路基地質(zhì)情況進行質(zhì)量的管理，通過科學(xué)合理的公路設(shè)計，保證公路路基施工的質(zhì)量。

3公路路基的防護

公路路基的修筑可以說將底層天然的平衡打亂，使得路基暴露在外，持續(xù)的受到各種客觀環(huán)境的侵蝕，所以說對于路基還是需要進行防護的。

3.1坡面防護

坡面防護是防止地表水流沖刷或者是巖土風(fēng)化等非常好的措施。這幾年，人們對于環(huán)境的保護越來越重視，在很多高等級公路路基的邊坡上，我們經(jīng)常會看到由各種植物所組成的邊坡防護，除此之外還要用砌石框格種草防護。但是石砌圬工防護還是非常的常見，混凝土預(yù)制塊護坡大多都會在路堤的邊坡上使用，但這種防護環(huán)境的污染很大，主要是體現(xiàn)防護的澆筑過程中，所以作者認為還是應(yīng)該對可以改善生態(tài)環(huán)境且防護效果也好的方法大力的推廣。

3.2沖刷防護

很多的公路都會建設(shè)在河邊或者是海邊等，為了防止邊坡受到?jīng)_刷，很多施工企業(yè)都會采取直接防護的措施，例如過去比較傳統(tǒng)的砌石或者是拋石等，但隨著時代的進步這些手段都得到了一定的改進，例如說用聚酯或者是聚氨酯類別的土工織物混凝土護坡模袋做成護面板對其進行防護等，使得路基不會受到河邊或者是海邊的浪潮所沖擊，對于不均勻沉降有著很好的針對性。

4總結(jié)

綜上所述，路基是公路建設(shè)當中重要的一個環(huán)節(jié)，是現(xiàn)代公路交通的基礎(chǔ)。如果控制好現(xiàn)代公路工程建設(shè)的質(zhì)量，保障公路壽命的同時也提高了公路的承載能力。公路路基必須要有足夠的穩(wěn)定性和強度，這樣才能抵抗自然因素以及車輛反復(fù)荷載作用的能力。