霧霾經(jīng)濟(jì)的淺析

彭麗娟

摘 要：近年來(lái)，隨著人們對(duì)環(huán)境的關(guān)注，加之長(zhǎng)期籠罩的霧霾陰影，催生出了“霧霾經(jīng)濟(jì)”的說(shuō)法。本文通過(guò)對(duì)霧霾經(jīng)濟(jì)的一些淺析，得到對(duì)霧霾經(jīng)濟(jì)的一些建議與思考。

關(guān)鍵詞：霧霾；霧霾經(jīng)濟(jì)

近幾年來(lái)，霧霾成了我國(guó)環(huán)境問(wèn)題的重要關(guān)注點(diǎn)。且由于空氣的流動(dòng)性，我國(guó)大部分地區(qū)與城市都深受其害，北京成為倫敦之后的第二大霧都，這些無(wú)疑不在警示人們，環(huán)境問(wèn)題不容忽視。隨著霧霾出現(xiàn)，霧霾經(jīng)濟(jì)也逐步走入人們的視線。

一、霧霾與霧霾經(jīng)濟(jì)的相關(guān)概念

（一）霧霾的成因及相關(guān)概念

霧與霾統(tǒng)稱(chēng)為霧霾。霧主要是由于近地面空氣中懸浮著大量的微小水滴或者冰晶，它們凝結(jié)就會(huì)形成霧；霾主要是由于大量的煙、塵等微粒懸浮在空氣中而造成的空氣渾濁現(xiàn)象。而現(xiàn)如今我們之所以“談霾色變”，主要是因?yàn)殪F霾的主要構(gòu)成部分—可吸入顆粒物。可吸入顆粒物的英文簡(jiǎn)稱(chēng)為PM，權(quán)威機(jī)構(gòu)將直徑小于2.5微米的污染顆粒叫做PM2.5。與直徑較大的大氣顆粒相比，由于PM2.5具有含有大量的有害物質(zhì)，能在大氣中停留更長(zhǎng)時(shí)間，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)等特征，而對(duì)大氣環(huán)境以及人體的危害更為嚴(yán)重。

既然霧霾有如此大的危害，那么它究竟是如何形成的？從其成因我們可知，它具有多方面的原因，但最本質(zhì)的還是由于工業(yè)廢氣、燃煤煙塵、汽車(chē)尾氣的污染，建筑工地、道路交通的揚(yáng)塵等。加之，地面空氣相對(duì)濕度較大，且大氣層較為穩(wěn)定，太陽(yáng)輻射之后，空氣及其容易飽和，從而凝結(jié)，形成霧霾。

（二）霧霾經(jīng)濟(jì)的成因及相關(guān)概念

霧霾經(jīng)濟(jì)是在霧霾天氣下催生的一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，屬于環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究范疇。霧霾經(jīng)濟(jì)主要是指霧霾成為常態(tài)化的天氣現(xiàn)象后，對(duì)經(jīng)濟(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

歷史上，英國(guó)曾在1952年出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似的情況。而中國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀、發(fā)展歷程與當(dāng)時(shí)的英國(guó)所差無(wú)幾。重工業(yè)的發(fā)展、廢氣污染物的排放、交通工具尾氣的排放，這些雖然已經(jīng)引起了我們的重視，但是環(huán)境治理的效果不明顯，環(huán)境問(wèn)題仍然嚴(yán)重。這無(wú)疑都在給我們敲響警鐘，以防我們走上英國(guó)的老路。

其實(shí)，霧霾天氣在我國(guó)并非新鮮事物，基本上每年都會(huì)出現(xiàn)，只是在2011年以前并未被人們關(guān)注。在2011年，以華北地區(qū)為代表的持續(xù)霧霾天氣，引起了社會(huì)的普遍關(guān)注，并第一次入選我國(guó)十大天氣氣候事件。隨后，霧霾經(jīng)濟(jì)走進(jìn)了人們的視野，影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。究其根本原因，霧霾經(jīng)濟(jì)的誕生與霧霾天氣密不可分。

二、霧霾經(jīng)濟(jì)的影響分析

霧霾經(jīng)濟(jì)雖然對(duì)某些行業(yè)具有帶動(dòng)作用，但是我們不能忽略其危害，因此，我們要全面的去看待由霧霾對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)造成的各種影響：

（一）霧霾對(duì)農(nóng)業(yè)的影響

霧霾作為一種天氣現(xiàn)象，對(duì)于現(xiàn)在仍然“靠天吃飯”的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，具有極大的影響。就以2013年為例，我國(guó)霧霾持續(xù)的平均天數(shù)要比往年同期較長(zhǎng)，且我國(guó)中東部地區(qū)的霧霾天數(shù)基本維持在3天以上的水平，山西西南部、河南中西部甚至出現(xiàn)了10天以上的情況。由于霧霾會(huì)影響日照，因此這樣頻繁的霧霾天氣，導(dǎo)致我國(guó)華北東南部等地的日照不足。這樣的情形降低了光合作用的效率，嚴(yán)重影響了農(nóng)作物的生長(zhǎng)，造成蔬菜、糧食等農(nóng)作物生長(zhǎng)緩慢，其品質(zhì)與產(chǎn)量都受到極大的影響。農(nóng)作物的損失，直接影響到當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的利益，導(dǎo)致其收入減少，生活水平降低，三農(nóng)問(wèn)題加劇，對(duì)整體的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)效應(yīng)。而農(nóng)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對(duì)其他行業(yè)也會(huì)造成相應(yīng)的影響。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)減少，促使市場(chǎng)價(jià)格升高，供需矛盾加劇，不管是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品加工還是其他行業(yè)，都會(huì)造成不小的負(fù)擔(dān)。

（二）霧霾對(duì)第二產(chǎn)業(yè)的影響

霧霾引起社會(huì)關(guān)注后，與之相關(guān)的環(huán)保行業(yè)得到了急速的發(fā)展，最為直接的表現(xiàn)就是帶動(dòng)了以環(huán)保設(shè)施，例如空氣凈化器、霧霾綠色盆栽、PM2.5監(jiān)測(cè)設(shè)備等為主的消費(fèi)熱點(diǎn)。根據(jù)我國(guó)“十二五”規(guī)劃，全國(guó)將建設(shè)1500個(gè)針對(duì)PM2.5的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站，就僅此一項(xiàng)，國(guó)家的空氣檢測(cè)儀市場(chǎng)采購(gòu)數(shù)額將會(huì)達(dá)到20億元人民幣以上。

除了環(huán)保設(shè)備的走俏之外，與人們生活息息相關(guān)的口罩市場(chǎng)也得到了急速的發(fā)展，甚至一些廠商還出現(xiàn)了脫銷(xiāo)的現(xiàn)象。根據(jù)淘寶數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)在2013年進(jìn)入冬季后，口罩的搜索指數(shù)直線上升，同比增長(zhǎng)180%，僅在2014年2月的某天，搜索量與成交量都在十萬(wàn)以上，尤以具有防止PM2.5功能的口罩廠商更為突出。

同時(shí)，由于霧霾天氣，導(dǎo)致可吸入顆粒的增多以及有害氣體的影響，引起了咳嗽、喉嚨痛、哮喘等呼吸道疾病增多，這給醫(yī)院造成了嚴(yán)重的壓力，同時(shí)也提高了呼吸道疾病相關(guān)藥品、保健品等銷(xiāo)售量。霧霾天氣促進(jìn)了科研機(jī)構(gòu)對(duì)其研究，推動(dòng)了醫(yī)藥行業(yè)的創(chuàng)新，促進(jìn)了醫(yī)藥行業(yè)的發(fā)展。

除了醫(yī)藥行業(yè)的創(chuàng)新之外，如化妝品、護(hù)膚品以及其他行業(yè)都在針對(duì)霧霾造成的損害，研發(fā)新的產(chǎn)品。由此，我國(guó)第二產(chǎn)業(yè)中有不少行業(yè)都得到了推動(dòng)。

（三）霧霾對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的影響

霧霾天氣雖然促進(jìn)環(huán)保行業(yè)的發(fā)展，但是給我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)了極大的沖擊。由于霧霾天造成的室外能見(jiàn)度低，給我國(guó)的交通運(yùn)輸帶來(lái)了極大的損失，主要表現(xiàn)在民航航班的取消、延誤，高速公路封路，交通事故頻發(fā)等。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得知，我國(guó)在2013年1月期間，超過(guò)10個(gè)省市的20多個(gè)機(jī)場(chǎng)受到了霧霾天氣的影響，造成了全國(guó)大規(guī)模的航班延誤，平均每1.5小時(shí)延誤一班航班，航班取消達(dá)1400余次，滯留旅客超過(guò)6萬(wàn)人。由此造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2.7億元，超過(guò)我國(guó)航空業(yè)在2010年通用航空總收入的60%。

霧霾除了影響航空業(yè)之外，還對(duì)我國(guó)的高速公路造成了極大的影響。當(dāng)霧霾污染嚴(yán)重時(shí)，高速公路會(huì)出于對(duì)安全性的考慮，而采取暫時(shí)封閉的措施，這就直接造成了高速公路的經(jīng)濟(jì)損失。高速公路的封閉會(huì)導(dǎo)致貨運(yùn)車(chē)輛的繞行，對(duì)于要求高保鮮的貨物來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸成本顯著增加，物流業(yè)也受到一定的影響。另一方面，由于高速公路的封閉，貨運(yùn)車(chē)輛只能選擇較遠(yuǎn)的路線，這也增加了貨物運(yùn)輸成本。

而由于能見(jiàn)度較低，駕駛員的視線和操作都受到極大的影響，交通事故頻發(fā)，這也會(huì)帶來(lái)人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失以及由此帶來(lái)的后續(xù)費(fèi)用等。以2013年1月為例，由于霧霾的影響，我國(guó)10個(gè)省市發(fā)生交通事故900多起，造成了2000萬(wàn)以上的經(jīng)濟(jì)損失。

三、霧霾經(jīng)濟(jì)的應(yīng)對(duì)之策

雖然霧霾能夠促進(jìn)環(huán)保行業(yè)的發(fā)展，但是從本質(zhì)上而言，霧霾對(duì)經(jīng)濟(jì)的弊大于利。因此我們要從我國(guó)的客觀實(shí)際出發(fā)，尋找解決問(wèn)題的辦法。

（一）完善法律法規(guī)，政府加強(qiáng)宏觀調(diào)控

在我國(guó)，目前對(duì)于環(huán)境破壞的懲罰力度不夠，沒(méi)有形成較為完善的企業(yè)法律法規(guī)制度，因此不少企業(yè)寧愿冒著被罰款的危險(xiǎn)，而不愿對(duì)污染物進(jìn)行相應(yīng)的處理。因此我們?cè)谶M(jìn)行環(huán)境治理的同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)法律法規(guī)的完善，將環(huán)境治理的行為納入到法律的保護(hù)之下，提高環(huán)境治理的力度。

同時(shí)，我們可以引入綠色稅收的概念，將我國(guó)國(guó)情與之相結(jié)合。我們可以在總稅率水平確定的基礎(chǔ)上，調(diào)整稅制結(jié)構(gòu)，征收相應(yīng)的資源稅、污染稅、垃圾水等，允許污染控制、治理設(shè)備的稅款抵扣等措施，從稅收的角度，促進(jìn)我國(guó)企業(yè)改進(jìn)設(shè)備。

（二）調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型

霧霾天氣的出現(xiàn)，很大程度上受到企業(yè)排放物的影響。一些高耗能、高污染的企業(yè)一味地追求利潤(rùn)的增加，而忽視對(duì)環(huán)境的影響，產(chǎn)生了極大的負(fù)的外部性。而霧霾天的出現(xiàn)和持續(xù)，必然需要我們從根本上解決污染企業(yè)的排污問(wèn)題。因此我們需要對(duì)高能耗、高污染的企業(yè)進(jìn)行一定的限制，促進(jìn)這些企業(yè)引入先進(jìn)的污染處理技術(shù)，對(duì)廢棄物進(jìn)行高效處理；同時(shí)，還需要建立環(huán)保獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)環(huán)境友好型企業(yè)加大鼓勵(lì)，淘汰污染嚴(yán)重的企業(yè)。

（三）加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)宣傳，提高全民參與度

霧霾的治理并非一朝一夕或者通過(guò)一個(gè)人的努力就能解決，它更需要我們?nèi)竦膮⑴c。面對(duì)霧霾，我們并不應(yīng)該只是一味地選擇防止霧霾的產(chǎn)品，而是應(yīng)該透過(guò)現(xiàn)象看見(jiàn)其深層次的含義。消費(fèi)者應(yīng)該從自己做起，比如盡量減少高耗能、高污染產(chǎn)品的消費(fèi)，支持環(huán)保型產(chǎn)品；在交通運(yùn)輸方面，我們可以選擇公共交通等。通過(guò)全民的參與，一步步積累，促進(jìn)我國(guó)環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，阻止霧霾的進(jìn)一步擴(kuò)散。

雖然霧霾經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)間短，但是具有及其重要的影響。我們要加大對(duì)環(huán)境問(wèn)題的研究，促進(jìn)我國(guó)環(huán)境的治理，從而真正實(shí)現(xiàn)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展并進(jìn)的局面。

參考文獻(xiàn)：

[1]錢(qián)誠(chéng)，李躍森.霧霾經(jīng)濟(jì)研究[J].現(xiàn)代商業(yè)，2013，12：272.