品質(zhì)考問題上汽大眾南京工廠參觀記

王文汐

2008年4月，上汽大眾南京分公司建成投產(chǎn)，該工廠位于南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積67萬平方米，年產(chǎn)能達(dá)到30萬輛。工廠擁有沖壓、車身、油漆、總裝四大整車生產(chǎn)車間，以及先進(jìn)的技術(shù)中心，目前主要生產(chǎn)帕薩特和新朗逸兩款車型。如今，上汽大眾南京工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)全新帕薩特、全新速派以及上汽大眾的主力車型，值得一提的是如今的上汽大眾南京工廠所擁有的生產(chǎn)規(guī)?？梢哉f是令人瞠目結(jié)舌的，據(jù)介紹人員說，上汽大眾南京工廠的沖壓車間可以實現(xiàn)新帕薩特、老帕薩特、全新斯柯達(dá)速派以及上汽大眾新朗逸的沖壓件制造。

為了保證每一輛車都擁有統(tǒng)一的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，上汽大眾在各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)均采用國際化的標(biāo)準(zhǔn)。沖壓車間擁有一條目前國內(nèi)汽車制造業(yè)中最先進(jìn)、自動化程度最高的自動化高速沖壓線，它的最高沖次達(dá)一分鐘15次，是目前世界上沖次最快的壓機(jī)設(shè)備。與其相配合的是身手敏捷的“橫桿式機(jī)械手”、“KUKA機(jī)器人”和高速拆垛換模系統(tǒng)。車身車間就是一個國際化的機(jī)械舞臺，共有528臺機(jī)器人，自動化率超過70%，是目前上汽大眾幾家工廠中機(jī)器人數(shù)量最多、自動化率最高的車身車間之一。油漆車間采用全球領(lǐng)先的2010工藝，通過先進(jìn)的水溶性油漆、無中涂技術(shù)以及全自動噴涂和檢測等新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，大幅提高了油漆利用率，在生產(chǎn)工藝、設(shè)備自動化程度、節(jié)能環(huán)保等方面均處于世界領(lǐng)先水平?？傃b車間則采用科學(xué)合理的模塊化裝配工藝布置，分為駕駛艙、前圍、底盤和車門四大模塊，使物料輸送更趨合理，加強(qiáng)裝配過程監(jiān)測，提高整車裝配質(zhì)量。

然而在車間中看到的是一片井然有序的景象，員工們將機(jī)械與產(chǎn)品精巧的結(jié)合，并將其發(fā)揮到極致組裝成一臺臺全新的產(chǎn)品，對于他們來說這樣的經(jīng)歷也許僅僅是一個普通員工工作的一部分，但是每個員工嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的面容卻實實在在的展現(xiàn)在我的眼前。同時模塊化裝配工藝也讓整個車間擁有更多的樂趣，同時車輛的檢測也是非常嚴(yán)格的。針對車輛的尾氣、燈光以及四輪定位都有相應(yīng)的檢測系統(tǒng)。車輛下線后整車便會進(jìn)行一系列動態(tài)模擬檢測，包括制動力測試、動態(tài)ABS系統(tǒng)測試、最高時速、車速校驗等檢測。在此之后，工作人員便會針對每一臺車的行駛性能在道路測試場進(jìn)行9種不同路況的路試檢測。在完成檢測后再進(jìn)行淋雨測試等測試。只有在經(jīng)歷過如此嚴(yán)苛的考驗后，車輛才會最終細(xì)線并交付到經(jīng)銷商手中走入市場。

這也從一個側(cè)面反映出了上汽大眾對產(chǎn)品近乎苛刻一般的要求，同時也展示出了自己的精神風(fēng)貌。說句掏心窩的話，如果一直按照這個態(tài)勢下去，上汽大眾勢必會達(dá)到一個更高的高度，這個高度也許是如今的廠商無法企及的。

可以說，南京工廠開啟了上汽大眾布局長三角的第一步。從南京工廠開始，短短幾年內(nèi)，儀征、寧波、烏魯木齊等多個生產(chǎn)基地相繼建成投產(chǎn)，此外，湖南長沙項目也已投入建設(shè)，上汽大眾正逐步打造著“以上海安亭為中心，輻射長三角，走向中西部”的跨區(qū)域聯(lián)動產(chǎn)能布局，同時更將德國大眾全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)帶到各地的工廠和生產(chǎn)工藝中。