鐵路橋梁中預(yù)制T梁的施工技術(shù)探討

王吉

摘要：T梁具有節(jié)約混凝土又減輕構(gòu)件的自重從而提高了跨越能力的優(yōu)點(diǎn)，在我國鐵路建設(shè)中廣泛使用。本文從鐵路橋梁預(yù)制T梁準(zhǔn)備工作、混凝土工程與預(yù)應(yīng)力工程三方面探討了鐵路橋梁中預(yù)制T梁的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：預(yù)制T梁；混凝土；預(yù)應(yīng)力

一、鐵路橋梁預(yù)制T梁準(zhǔn)備工作

臺(tái)座施工質(zhì)量好壞，重則導(dǎo)致T梁的結(jié)構(gòu)偏差，甚至報(bào)廢；輕則增加臺(tái)座處理難度，影響施工進(jìn)度。尤其在地基軟弱的情況下，更不容忽視。必要時(shí)可先進(jìn)行靜載試驗(yàn)，以確定臺(tái)座構(gòu)造是否滿足承載要求。根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)資料及臺(tái)座在T梁張拉前后的受力特點(diǎn)，對(duì)基礎(chǔ)的形式要認(rèn)真檢算。對(duì)于軟弱地基，端頭采用鉆孔灌注樁，中間采用擴(kuò)大基礎(chǔ)及在基礎(chǔ)底用砂卵石換填，效果比較好。

二、預(yù)制T梁混凝土工程施工

（一）綁扎主鋼筋

綁扎底腹板鋼筋前必須進(jìn)行劃線，以保證鋼筋數(shù)量及間距。焊接鋼筋使用的電焊條、焊接長度，鋼筋搭接長度符合規(guī)范要示，焊接時(shí)焊縫飽滿且不得燒傷主筋，清除干凈焊縫表面焊渣。用于工程實(shí)體的鋼筋表面無銹塊或銹斑，有浮銹的鋼筋必須經(jīng)過除銹后方可用于工程實(shí)體。綁扎鋼筋前要清除模板表面積油、防止鋼筋受到污染。

底板鋼筋綁扎完成后，要檢查墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度，杜絕鋼筋貼近模板而造成露筋現(xiàn)象的出現(xiàn)。張拉板下鋼筋較密，當(dāng)鋼筋間互相干擾時(shí)，適當(dāng)調(diào)整次要鋼筋。

（二）模板安裝

側(cè)模應(yīng)采用鋼模板，面板厚度采用5mm～8mm的鋼板。模板不僅在局部要有一定的剛度更重要的是要在整體上具有足夠的剛度，面板變形不超過1.5mm，鋼模板鋼棱的變形應(yīng)小于L/500。鋼模板應(yīng)在具有足夠資質(zhì)和誠信的模板制作廠家加工制作平整度應(yīng)符合規(guī)范要求。底模使用前，應(yīng)打磨潔凈表面無銹跡，側(cè)模無論是新鋼模還是舊鋼模使用前都必須整體打磨至光潔呈金屬光澤，先刷一遍脫模劑然后用潔凈的棉絲擦掉直至擦完的棉絲基本沒有銹跡為止。模板面板表面應(yīng)平整無毛刺、無坑點(diǎn)、無凹凸現(xiàn)象。

模板脫模劑選用蠟質(zhì)脫模劑涂刷脫模劑必須均勻、涂刷方向一致。側(cè)模之間接縫以拼縫嚴(yán)密為主不使用密封條，嚴(yán)禁在側(cè)模接縫處貼塑料膠布，防止漏漿。

非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)，方可拆除一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa。橋面板底模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時(shí)，方可拆除一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到25MPa～30MPa。

（三）混凝土外觀控制

在預(yù)制T梁施工過程中，混凝土表面經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生色澤不均、明顯層印、邊線不整齊、麻面、蜂窩、爛邊、脹模、氣泡、收縮裂縫和掉角等外觀質(zhì)量問題，針對(duì)這些問題，提出以下一些預(yù)防措施：

（1）強(qiáng)度不夠。預(yù)制T梁混凝土施工一般用高強(qiáng)度混凝土，我國生產(chǎn)的適用于配制高強(qiáng)混凝土的水泥有硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥的具體用量一般在450～550kg/m3。高強(qiáng)混凝土配制水灰比在有高效減水劑的情況下，最好不大于0.30。高效減水劑是陰離子表面活性劑，能使水泥顆粒相互排斥而保持離散狀態(tài)，從而提高水泥漿的流動(dòng)性。正因?yàn)槿绱?，高效減水劑能促進(jìn)水泥的水化程度，從而使高強(qiáng)混凝土具備早強(qiáng)的特點(diǎn)。高強(qiáng)混凝土宜選用級(jí)配連續(xù)、密實(shí)堅(jiān)硬的粗骨料，細(xì)骨料則適宜選用圓形潔凈的砂子。

（2）色澤不均。在梁體表面經(jīng)常出現(xiàn)，表現(xiàn)為混凝土表面有黑斑、白斑、魚鱗紋，顏色不一致。應(yīng)該嚴(yán)格按混凝土生產(chǎn)配合比拌制混凝土，使其具有良好的和易性、保水性，不能為便于施工而隨意改變坍落度和水灰比。同時(shí)，各類界面隔離劑必須純凈并涂抹均勻，重視粗骨料的清洗和細(xì)骨料的篩濾工作。

（3）蜂窩、麻面、水紋。預(yù)防措施：①混凝土配合比選擇。T梁質(zhì)量的好壞，除了要選用質(zhì)量合格的組成材料外，配合比的選擇是否合理也非常關(guān)鍵。②混凝土的和易性。要求混凝土拌和物具有適于施工的和易性，以期硬化后，能夠得到均勻密實(shí)的混凝土，混凝土拌和物的和易性包括流動(dòng)性、粘聚性、保水性等三個(gè)方面的性能。③T梁混凝土搗固。提高搗固人員的經(jīng)驗(yàn)和水平，并選擇合適的震動(dòng)器和混凝土澆筑方式。

（4）毛邊和爛根。一般易出現(xiàn)在梁端、馬蹄根部。預(yù)防措施：①接縫處粘夾橡膠海綿膠條止?jié){，拼縫設(shè)計(jì)成搭接企口縫；預(yù)制臺(tái)座底膜包邊角鋼表面粘貼橡膠海棉膠條并壓緊；模板安裝牢固，防止模板底邊與底模存在變形間隙。②振搗馬蹄混凝土?xí)r，附著式振搗器的安裝位置一般為馬蹄1/3高處，避免振搗器太靠近模板底邊、拼縫。③拼縫兩側(cè)的振搗器同時(shí)起振。

（5）混凝土外表氣泡多且密集。防治措施：①混凝土拌和均勻，攪拌時(shí)間不少于2min。②坍落度不宜過大，如坍落度為7cm～9cm，下部宜按高限控制，上部宜按低限控制；③振搗棒要快插慢拔，每一振點(diǎn)累計(jì)振搗時(shí)間不少于25s。

三、預(yù)制T梁預(yù)應(yīng)力施工

（一）T梁張拉

混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上才能進(jìn)行張拉。張拉預(yù)應(yīng)力筋前要先復(fù)檢錨具和鋼絞線，要對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行校核，千斤頂和油泵要配套校核，取3次平均值校正頂值，油表精度不低于1.5級(jí)。

鋼絞線張拉順序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，張拉時(shí)要求同束兩端對(duì)稱張拉，張拉采用雙向控制：即應(yīng)力控制和伸長值控制。T梁張拉過程中，要隨時(shí)觀察梁體的上拱度，以及有無側(cè)向彎曲產(chǎn)生，如遇反常，則應(yīng)停止張拉，采取措施后方可繼續(xù)張拉。

（二）T梁孔道灌漿

張拉完畢后，如孔道有雜物可采用高壓風(fēng)管將孔道清理干凈，灌漿前孔道不應(yīng)有積水，先采用石膏將兩端所有錨具封閉，并在承壓板的灌漿孔上安裝好與灌漿孔連接的連接頭，在另一端承壓板的灌漿孔上安裝好截止閥（截止閥使用后應(yīng)盡快清洗以便周轉(zhuǎn)使用）。水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時(shí)間一般30min，并應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)以免沉淀，壓漿從梁一端壓入，從另一端排氣，壓漿應(yīng)緩慢、均勻且連續(xù)，當(dāng)從壓漿的另一端壓出原漿后，應(yīng)迅速關(guān)閉閥門或塞好木楔，停留一下，再同向補(bǔ)頂一次，通過接頭閥門關(guān)閉壓漿孔即可。

（三）預(yù)應(yīng)力管道橡膠棒成孔

箱梁縱向預(yù)應(yīng)力管道采用外徑Φ80和Φ90，內(nèi)徑Φ20的純橡膠管成孔。膠管無表面裂口、無表面熱膠粒、無膠層海綿。在梁體內(nèi)采用鋼筋定位網(wǎng)的方法固定膠管。膠管中心位置在跨中4米范圍內(nèi)高度及橫向偏差不大于4mm，其余部位不大于6mm。施工時(shí)為便于抽拔膠管，每個(gè)孔道由兩段膠管接成，抽拔時(shí)從梁的兩端反方向抽出。膠管的接頭處其中一端的鋼絞絞伸長另一端不少于50cm。膠管外側(cè)接頭15cm范圍內(nèi)封緊，用鐵皮包裹，并用22#鐵絲綁扎6道，外用塑料膠帶纏繞2～3道，防止漏入水泥漿。

（四）封錨

封錨水泥與梁體水泥相同，橋梁封錨必須在管道壓漿結(jié)束、并經(jīng)檢查合格后才允許進(jìn)行。封錨混凝土采用無收縮混凝土，混凝土強(qiáng)度等級(jí)與梁體混凝土相同。錨穴周邊的混凝土必須鑿毛處理，同時(shí)應(yīng)將錨墊板上的浮漿及油污全部清除。封錨前用聚氨脂防水涂料對(duì)錨圈與錨墊板之間的縫隙進(jìn)行防水處理，混凝土應(yīng)自下而上分層灌注，層層振搗密實(shí)，每層厚度不大于10cm?；炷帘砻骓氈辽偃文▔海砻姹仨毱秸?，與梁端表面一致。

參考文獻(xiàn)：

[1]張偉偉.橋梁中預(yù)制T梁的施工技術(shù)研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2014年2期.

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