跨境電子商務(wù)之物流機(jī)遇

路雪

摘要：2012年末，我國跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)工作在鄭州、上海、重慶、杭州、寧波等試點(diǎn)城市全面啟動(dòng)。此后幾年中，跨境電商發(fā)展迅猛，增長勢頭強(qiáng)勁，股利政策紛紛落地實(shí)施，跨境保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)模式深入人心，使跨境電商成為充滿機(jī)遇的新藍(lán)海。物流作為跨境電商順利實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，也是電商客戶滿意度的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，今年來也受到更多關(guān)注。目前的跨境電商物流還面臨著諸多問題，但正是由于快速增長的市場需求和亟待解決的問題形成對比，跨境電商物流也正呈現(xiàn)出巨大的市場商機(jī)和發(fā)展空間。

關(guān)鍵詞：跨境電商 物流 發(fā)展機(jī)遇

1引言

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年中國跨境電商進(jìn)出口交易額為2.3萬億元，2013年約3.1萬億元，占全球跨境電商同期交易總額的16.9%，2014年更是達(dá)到了4.2萬億元，同比增長33.3%，其中出口占比約85.4%，進(jìn)口占比約14.6%，該年被稱為跨境電商"元年"。預(yù)計(jì)2016年跨境電商進(jìn)出口交易總額將增長至6.5萬億元。根據(jù)商務(wù)部不完全統(tǒng)計(jì)，中國開展跨境電商業(yè)務(wù)的企業(yè)已超過20萬家。這表明，我國跨境電商行業(yè)正快速步入春天。特別是七大跨境電商保稅試點(diǎn)城市，紛紛為跨境電商提供便利服務(wù)以促進(jìn)發(fā)展。消費(fèi)者除了關(guān)注海淘商品的質(zhì)量與價(jià)格，對物流體驗(yàn)也提出了更高的要求。

2跨境電商發(fā)展趨勢

跨境電商分為兩種，一種叫中國產(chǎn)品往外走，為跨境電商出口。還有一種是國外產(chǎn)品進(jìn)來，為跨境電商進(jìn)口，比如海淘。結(jié)合近幾年跨境進(jìn)口電商的發(fā)展趨勢來看，將呈現(xiàn)以下幾大發(fā)展趨勢：①試點(diǎn)城市將全面放開、②全面發(fā)展還尚需時(shí)日、③銷售渠道將呈現(xiàn)碎片化、④銷售品類將大范圍擴(kuò)展、⑤備貨和直郵模式將并存。

而跨境電商出口作為一種新型跨境貿(mào)易模式，主要集中在B2B市場，未來B2C和C2C將實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，跨境出口因其利潤空間大，且可以很好的把握市場需求等優(yōu)勢，在B2C和C2C占比將大步提升。

3新趨勢下對物流的新要求

跨境電商的法陣為物流發(fā)展帶來無限機(jī)遇，更是對物流技術(shù)與運(yùn)營策略的訴求。一是行業(yè)政策的特殊性要求更高的集成效率，滿足對倉庫資源的需求。目前的跨境電商主要有B2C、B2B2C、O2O三種主流模式，通過海外直郵、保稅備貨（保稅進(jìn)口）兩種方式實(shí)現(xiàn)。保稅備貨相當(dāng)于海外直郵而言物流成本更低，且有更高的配送效率以及更好的用戶體驗(yàn)。因此，目前國內(nèi)幾大電商巨頭均在各保稅區(qū)內(nèi)設(shè)有倉庫，個(gè)別甚至自建物流中心，與此同時(shí)，也開始或籌劃海外倉的建設(shè)；二是面對更高動(dòng)銷率需求，"落地"才是重中之重。盡管技術(shù)要求更高的物流系統(tǒng)可以使物流運(yùn)作效率更加良好，但整個(gè)項(xiàng)目的高投入也會使企業(yè)面臨更高的風(fēng)險(xiǎn)。如何兼顧效率與成本，讓前端技術(shù)與后端運(yùn)營無縫銜接，才是首要考慮的問題；三是"高端"的行業(yè)需要配備"高端"的物流服務(wù)體系才能有良好的未來。

4跨境電商物流中的難點(diǎn)與挑戰(zhàn)

在跨境電商的爆發(fā)式發(fā)展中，對于物流企業(yè)來說無疑是充滿機(jī)遇的，但難點(diǎn)與挑戰(zhàn)也隨之而來，海外收貨及清關(guān)，國際運(yùn)輸，國內(nèi)報(bào)關(guān)及配送是商品從國外到客戶手中的必經(jīng)之路，要打破時(shí)間、空間、成本等約束，對倉儲及運(yùn)輸?shù)囊蟾摺＿@正是跨境電商所面臨的物流難點(diǎn)。其自身特點(diǎn)及現(xiàn)有物流資源不足，仍是制約跨境電商的瓶頸。[1]

4.1進(jìn)入門檻高

雖跨境電商市場發(fā)展迅速，但是參與者較少，進(jìn)入門檻較高?？缇畴娚讨卦谖锪?，物流重在保稅倉。可以在試點(diǎn)區(qū)域拿到保稅倉經(jīng)營資質(zhì)的企業(yè)，不僅僅需要依靠技術(shù)，同樣需要當(dāng)?shù)卣闹С?，因此進(jìn)入的門檻較高。

4.2倉儲面積供不應(yīng)求

在跨境電商的高速發(fā)展下，現(xiàn)有的倉庫資源開始出現(xiàn)短缺。特別是商家進(jìn)行促銷日時(shí)，陡增的訂單量對現(xiàn)有的物流系統(tǒng)提出了挑戰(zhàn)，爆倉現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。且電商中涉及的退換貨業(yè)務(wù)，跨境電商也存在。訂單處理緩慢、物流體驗(yàn)差以及其他種種因素，使得跨境電商的退換貨率及消費(fèi)者投訴率均較高。這無疑又增加了跨境電商物流管理運(yùn)營的難度。這說明在物流基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施、物流信息化等方面仍有巨大提升空間，這對于物流企業(yè)而言是機(jī)遇。

4.3物流鏈條長、過程復(fù)雜

因增加了海外倉儲配送、海上運(yùn)輸及清關(guān)通關(guān)等環(huán)節(jié)，跨境電商的鏈條比普通物流配送鏈條長，環(huán)節(jié)多，且涉及國檢、商檢、稅務(wù)、外匯等眾多主體，各項(xiàng)信息需互聯(lián)互通，其物流運(yùn)作更為復(fù)雜，難度加大。所以，很多技術(shù)和服務(wù)能力弱的保稅倉營運(yùn)企業(yè)即使可以有足夠的倉庫，業(yè)務(wù)也難以順暢的進(jìn)行。

4.4招商困難

目前跨境電商試點(diǎn)城市數(shù)量較少，卻面臨招商困難的局面，客戶大多處于觀望狀態(tài)，很多物流企業(yè)爭取不到倉庫資源，即使拿到倉庫的企業(yè)，如果沒有良好的銷售平臺支撐，也很難有客戶入駐。因?yàn)榇蟮匿N售平臺都有指定的合作保稅倉，因此不會推送訂單給非合作保稅倉。若失去這些入駐大平臺的商家，招商就會成為很大的問題。

4.5自動(dòng)化程度低、信息化程度不高

電商物流訂單量大，商品分散，并且要快速完成訂單揀選配送以及退換貨處理，因此，對物流系統(tǒng)自動(dòng)化程度要求較高。與之相比，多數(shù)跨境電商企業(yè)發(fā)展時(shí)間短，積累不足，物流資源，自動(dòng)化物流設(shè)備及技術(shù)也引入較少。因此造成訂單處理效率低下且錯(cuò)誤率高，庫存管理混亂等問題，這已成為困擾跨境電商發(fā)展的主要問題。

5物流企業(yè)如何利用好發(fā)展機(jī)會

盡管跨境電商蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)，但其諸多特殊性也對進(jìn)入的物流企業(yè)提出了更高要求，在如此市場機(jī)遇下，物流企業(yè)應(yīng)如何解決難題并抓住良好的機(jī)會，以下幾個(gè)方面應(yīng)該說是不可或缺的因素。

5.1精準(zhǔn)把握政策，提前布局

跨境電商中，無論倉庫資源的獲得還是規(guī)劃建設(shè)，以及信息系統(tǒng)的建立等，都需要精準(zhǔn)把握政策的走向。這樣才能順利獲得相關(guān)資格，建設(shè)規(guī)范的倉庫及物流系統(tǒng)。[2]物流企業(yè)可以提前布局，考慮具有區(qū)位優(yōu)勢的口岸城市，具有優(yōu)質(zhì)進(jìn)口貨源的對口口岸城市，以及地方政府重視且有主管部門積極推進(jìn)的城市等，從而順利開展業(yè)務(wù)。

5.2系統(tǒng)準(zhǔn)備

開展跨境保稅倉業(yè)務(wù)除了需要一套系統(tǒng)管理倉內(nèi)操作，也需要對接電子口岸和各大銷售平臺及眾多中小銷售平臺。各地的電子口岸系統(tǒng)都有各自的特色，業(yè)務(wù)流程也不盡相同，所以對接起來麻煩。同時(shí)，建立國內(nèi)智能物流體系，整合海外倉儲資源，使全球物流協(xié)同工作，將是跨境電商物流發(fā)展趨勢。需要有強(qiáng)大的系統(tǒng)開發(fā)能力，以適應(yīng)業(yè)務(wù)需求。

5.3人才儲備

跨境電商涉及環(huán)節(jié)多，領(lǐng)域廣，且發(fā)展時(shí)間較短，因此專業(yè)人才匱乏，加上業(yè)務(wù)操作難度較高，很少有通才可以把每個(gè)環(huán)節(jié)都弄通透。因此，重視每個(gè)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)，是物流企業(yè)抓住機(jī)會的基本要求

5.4服務(wù)好中小企業(yè)

背靠大的平臺雖然訂單量大，但是利潤低，且要求嚴(yán)格，物流企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展目標(biāo)?；谀壳暗陌l(fā)展趨勢來看，將來會有大量的垂直平臺和細(xì)分市場，客戶的需求一逐漸呈現(xiàn)多樣性，運(yùn)營的精細(xì)化要求會提升，物流企業(yè)可以根據(jù)自身的能力來服務(wù)好這些中小企業(yè)。

5.5實(shí)現(xiàn)合理的自動(dòng)化

通常來說?？缇畴娚特浧废鄬ζ胀娨暥詢r(jià)值普遍較高，對物流要求相應(yīng)更高。另一方面，大量高價(jià)值商品勢必會造成資金的占用，若因物流原因商品長期積壓勢必加大企業(yè)整個(gè)資金鏈的壓力。[3]因此，采用合理的自動(dòng)化設(shè)備及系統(tǒng)，有助于提高訂單處理速度和準(zhǔn)確率，使業(yè)務(wù)更好的進(jìn)行下去。

6結(jié)語

跨境電商將世界商店搬到了我們的家門口，讓眾多消費(fèi)者擁有了伸手便能搜購全球的機(jī)會，也讓跨境電商企業(yè)和物流相關(guān)企業(yè)迎來了發(fā)展的風(fēng)口。不過，如何乘風(fēng)翱翔，企業(yè)還需要多定位、多思考，這樣才能夠使跨境電商有更好的發(fā)展。讓我們拭目以待。

參考文獻(xiàn)

[1]陳志剛，跨境進(jìn)口電商對物流企業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[J].物流技術(shù)與應(yīng)用.2016.2

[2]孟玲，張寶明. 跨境電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)的發(fā)展[J].物流工程與管理.2014.11

[3]袁占亭，推動(dòng)跨境電商物流大發(fā)展[J].大陸橋視野上.2015.9