淺析公路橋梁中高墩的施工關(guān)鍵技術(shù)

韓健　高燕

摘 要：本文結(jié)合某公路大橋中高墩的實(shí)際施工，從測(cè)量放樣、支架架設(shè)等方面探討了高墩的施工技術(shù)，以確保高墩的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；高墩；技術(shù)；質(zhì)量

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

由于橋梁高墩是高空作業(yè)，截面相對(duì)面積較小、墩身高，使得高墩柱的施工定位控制難度增大，且由于高墩施工對(duì)接縫的處理要求極高，要求高墩在使用過程中不能因?yàn)榻涌p的存在而使墩身的受力處成為薄弱環(huán)節(jié)，加之高墩都是平行施工，這就使得模板和施工設(shè)備的投入相對(duì)增加，這些就在一定程度上加大了高墩的施工難度。為此，分析高墩施工難點(diǎn)，并制定相應(yīng)的施工計(jì)劃，對(duì)提高高墩的施工質(zhì)量意義重大。

1 工程概括

某大橋，線路全長2.247km，橋主承重結(jié)構(gòu)為上承式鋼筋混凝土拱肋，拱肋設(shè)計(jì)軸線為懸鏈線。橋面行車道為縱向12.4m跨徑小T梁與橫向蓋梁整澆成的整體連續(xù)結(jié)構(gòu)。橋墩采用矩形實(shí)體墩，低樁承臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋墩高度在36m～50m，在四角設(shè)R=75cm的圓角，橫橋向在距墩頂5m沿圓弧線變寬到7.2m，與箱梁底板同寬。

2 公路橋梁中高墩的施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1 施工工藝流程

高墩施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→樁頂鑿毛→鋼筋制作和安裝→立模板→澆筑混凝土→拆模、養(yǎng)護(hù)。

2.2 施工要點(diǎn)

2.2.1 測(cè)量放樣

在施工前，應(yīng)先對(duì)墩柱的結(jié)構(gòu)線及墩柱中線進(jìn)行測(cè)量放樣，要求墩柱前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸容許偏差10mm，斷面尺寸±5mm，墩柱的傾斜度為墩高的1/3000且不大于30mm。

2.2.2 樁頂鑿毛

墩柱施工前，將樁頂沖洗干凈，并將墩柱結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的砼鑿除浮漿，整理連接鋼筋。

2.2.3 支架搭設(shè)與驗(yàn)算

（1）在支腳手架時(shí)，應(yīng)清平夯實(shí)基土，以確保其具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。（2）在搭設(shè)時(shí)，應(yīng)圍繞墩柱搭設(shè)碗扣件支架。（3）所搭設(shè)的腳手架立桿間距及橫桿步距須滿足使用要求。要求各立桿間布置水平撐，并適當(dāng)布置垂直剪力撐，剪力撐與水平方向成45°角布置；支架立桿的縱橫向間距為1.4m×1.4m，橫桿步距為1.6m。（4）為了保證腳手架有足夠的剛度，應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行受力分析及驗(yàn)算。

2.2.4 鋼筋工程

墩柱的支架搭設(shè)完成后，即可進(jìn)行墩柱的鋼筋綁扎施工。（1）鋼筋的制作和下料等工序在加工棚完成，然后按分類進(jìn)行編號(hào)運(yùn)至施工現(xiàn)場。在加工時(shí)，要求鋼筋的調(diào)直、截?cái)嗉皬澱鄣染鶓?yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。（2）待鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場后，即可進(jìn)行鋼筋焊接和綁扎。對(duì)Φ25mm以上的主筋采用機(jī)械綁扎接長，Φ25mm以下的采用焊接法。綁扎時(shí)，節(jié)段接長鋼筋長度為4m和5m，接頭應(yīng)在四角錯(cuò)開，主筋接頭采用滾軋直螺紋接頭；墩柱邊側(cè)的保護(hù)層應(yīng)利用墊塊來保證，要求鋼筋的保護(hù)層厚度應(yīng)符合45±10mm的要求。焊接時(shí)，應(yīng)注意墩柱主筋焊接接頭必須錯(cuò)開，使接頭鋼筋面積不超過鋼筋總面積的25%。（3）對(duì)于豎直長度>6m的鋼筋，則將臨時(shí)支撐固定在腳手架上，確保鋼筋的垂直度。

2.2.5 立模板

（1）橋梁高墩施工一般都采用定制的鋼模板，由兩塊半圓拼裝而成，模板每節(jié)高度為1.5m、2.5m、3.0m三種，其中1.5m、2.5m為D140模板，3.0m為D180模板。在本工程中，模板采用的是桁架式的整體鋼模，并一次拼裝到頂，以提高其穩(wěn)定性。拼裝模板時(shí)，模板內(nèi)縫用油膏披嵌，外側(cè)用硅膠封閉；且全部螺栓都須按標(biāo)準(zhǔn)擰緊。（2）高墩模板都采用吊車吊裝，如吊車所不能及的高度時(shí)，可采用卷揚(yáng)機(jī)和臨時(shí)固定在已澆混凝土柱頂?shù)牡跫艿跹b。（3）模板安裝前，應(yīng)先除銹，并用清潔劑清理干凈表面，然后涂刷一層專用的模板漆。（4）模板安裝的位置應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，要找出中心軸后進(jìn)行對(duì)中并調(diào)平接口模板，控制好模板的平面尺寸、標(biāo)高和垂直度，且安裝要堅(jiān)實(shí)牢固，以免振搗混凝土?xí)r引起跑模漏漿。（5）安裝模板時(shí)，要注意安裝的順序，先小面后大面，以保證結(jié)構(gòu)物的尺寸、垂直度符合要求。安裝好后要注意檢查是否符合要求。

2.2.6 澆筑混凝土

混凝土澆筑質(zhì)量關(guān)系著墩身的外觀質(zhì)量，要求其達(dá)到：無表面起砂、表面平整、清潔、色澤一致；無錯(cuò)臺(tái)、漏漿，棱角方正；無明顯氣泡、蜂窩、麻面等。在本工程中尤為重視這一環(huán)節(jié)。（1）在拌制混凝土前，對(duì)電子秤先標(biāo)定后定期檢測(cè)，且應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)骨料的含水率，以調(diào)整骨料和水的用量。在拌合前，對(duì)混凝土的配合比進(jìn)行了優(yōu)化，在砼中摻入了外加劑，以增加砼的和易性。拌合好的混凝土，進(jìn)行了坍落度檢測(cè)，確保其控制在了200mm以內(nèi)，并控制好水灰比。（2）一般情況下，混凝土的拌合都是采用大型強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)，拌和時(shí)間宜為1.5min，要求拌和均勻、顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。（3）采用砼運(yùn)輸車運(yùn)送砼到施工現(xiàn)場，在砼運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸車應(yīng)以2～4rpm的慢速進(jìn)行攪動(dòng)，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。（4）在整個(gè)澆筑過程中，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故間斷，要求間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間，若間斷時(shí)間超時(shí)，應(yīng)設(shè)置預(yù)留施工縫。（5）在澆筑過程中，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、拉桿、模板、鋼筋及錨桿螺栓等預(yù)埋件的位置和保護(hù)尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形、位移。（6）混凝土采用分層澆筑法，要求每層厚度控制在30cm～40cm。振搗時(shí)，用插入式振搗器振搗，要確保砼在模板周邊充實(shí)、飽滿，表面光滑，無氣泡或蜂窩等。

2.2.7 拆膜及養(yǎng)護(hù)

（1）當(dāng)砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后（或是達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%）方可拆模，并要保證其表面及棱角不受損：拆模和裝模時(shí)均要輕拿輕放，以免模板損壞變形。（2）拆模后，要及時(shí)用塑料薄膜覆蓋墩身、臺(tái)身，并用高壓泵自上而下進(jìn)行定期灑水，以防止混凝土表面產(chǎn)生裂縫。

參考文獻(xiàn)

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