受限空間下大型軋機(jī)機(jī)架雙行車抬吊技術(shù)

李寧　李雪峰

【摘 要】大型軋機(jī)機(jī)架的吊裝作業(yè)是冶金設(shè)備安裝領(lǐng)域最精細(xì)、最重要、最關(guān)鍵的工序之一，軋機(jī)機(jī)架的安裝也是施工單位施工進(jìn)度及工期節(jié)點(diǎn)的重要里程碑，具有標(biāo)志性的意義。本文以某鋼廠1580熱軋機(jī)架的吊裝為例介紹在空間受限環(huán)境下軋機(jī)機(jī)架雙行車抬吊技術(shù)，通過采用軋機(jī)機(jī)架牛腿旋轉(zhuǎn)法、搭設(shè)旋轉(zhuǎn)支架、開發(fā)新型專用吊具和引入三維可視化技術(shù)克服了大型軋機(jī)機(jī)架在受限環(huán)境下的吊裝難題，拓展了雙行車抬吊技術(shù)的應(yīng)用范圍。

【關(guān)鍵詞】受限空間 雙行車抬吊 牛腿旋轉(zhuǎn)法 旋轉(zhuǎn)支架 吊具

1 引言

隨著科技的進(jìn)步與發(fā)展，大型軋鋼設(shè)備工藝不斷更新，軋機(jī)機(jī)架更趨大型化、復(fù)雜化，同時(shí)，為減少投資，軋機(jī)跨內(nèi)一般不再配備大噸位行車，使得雙行車抬吊技術(shù)在軋機(jī)機(jī)架吊裝中應(yīng)用日趨頻繁；傳統(tǒng)的雙行車抬吊技術(shù)是當(dāng)車間內(nèi)單臺行車起重能力不足時(shí)，利用2臺行車和扁擔(dān)梁進(jìn)行吊裝，一般軋機(jī)機(jī)架吊裝是利用機(jī)架自帶吊耳或大兜機(jī)架窗口上部，并以軋機(jī)底部旋轉(zhuǎn)進(jìn)行直立吊裝，起吊位置一般在±0地面或長度、寬度尺寸足夠大的基礎(chǔ)坑內(nèi)進(jìn)行；但是，軋機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式也日趨多樣化、復(fù)雜化，行車軌道標(biāo)高往往較低，給雙行車抬吊技術(shù)提出了新的難題，需要在起吊高度和寬度等空間受限環(huán)境下應(yīng)用雙行車進(jìn)行吊裝，對軋機(jī)機(jī)架的吊裝提出了更高的要求。本文以某鋼廠1580熱軋R2粗軋機(jī)機(jī)架的吊裝為例介紹受限空間下軋機(jī)機(jī)架雙行車抬吊技術(shù)，希望為類似工程施工提供借鑒。

2 概況

某鋼廠1580熱軋工程主軋線R2軋機(jī)機(jī)架外形尺寸為：11955×4690×780mm，裸重為：193t；主軋跨內(nèi)安裝有2臺100t/32t行車，行車軌面標(biāo)高+12500mm ，行車大梁距±0mm地面12335mm。

軋機(jī)機(jī)架的外形圖1所示。

3 特點(diǎn)、難點(diǎn)

（1）軋機(jī)機(jī)架重量超過車間行車額定起重能力，機(jī)架卸車、存放及吊裝具有一定的難度。（2）雙行車抬吊作業(yè)凈空小，行車軌面標(biāo)高+12500mm ，行車大梁距±0mm地面僅有12335mm， R2粗軋機(jī)機(jī)架幾何尺寸大，無法在±0地面進(jìn)行吊裝，軋機(jī)周圍基礎(chǔ)坑空間狹窄，底部開檔寬度不足，機(jī)架也無法放至坑內(nèi)進(jìn)行吊裝。（3）軋機(jī)機(jī)架沒有設(shè)計(jì)吊裝用吊耳，需設(shè)計(jì)專用吊具，給吊裝增加了難度。

4 克服空間受限的技術(shù)和措施

4.1 牛腿旋轉(zhuǎn)法

為克服行車軌道標(biāo)高不足和軋機(jī)基礎(chǔ)坑底部寬度狹窄等空間受限而造成的起升高度不足的難題，在雙行車抬吊時(shí)把軋機(jī)機(jī)架直立過程的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)由機(jī)架底部上移至牛腿處，從而降低直立過程對起升高度的要求，以R2粗軋機(jī)為例，起吊時(shí)可降低起升高度2470mm。軋機(jī)牌坊牛腿旋轉(zhuǎn)法如圖2所示。

4.2 旋轉(zhuǎn)支架

采用軋機(jī)機(jī)架牛腿旋轉(zhuǎn)法，機(jī)架底部在旋轉(zhuǎn)直立過程中需要一定的旋轉(zhuǎn)空間，為此，需要搭設(shè)旋轉(zhuǎn)支架以支撐牛腿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)?？拷鼨C(jī)架底座的方向，利用換輥坑兩側(cè)基礎(chǔ)輔以鋼坯，作為機(jī)架旋轉(zhuǎn)的支撐架，上面放置木方以保護(hù)機(jī)架表面不受損壞，木方周圍焊接有固定擋板；遠(yuǎn)離機(jī)架底座的方向，用鋼坯和鋼管支撐，鋼坯與鋼管之間焊接成一體，鋼坯上亦放置木方且固定；整個(gè)支撐鋼坯之間通過鋼管焊接連接成整體，鋼坯四周焊接有型鋼以防止竄動(dòng)。保證支撐系統(tǒng)形成穩(wěn)定體系。旋轉(zhuǎn)支架如圖3所示。

4.3 新型吊具

為解決軋機(jī)機(jī)架沒有設(shè)計(jì)吊耳的難題，研發(fā)1套新型吊具，以滿足粗軋機(jī)機(jī)架吊裝的需要，該粗軋機(jī)機(jī)架吊具為內(nèi)嵌式，最大限度的減少了吊具對起升高度的影響，適合高度方向空間狹小情況下使用；吊具與機(jī)架的配合面加工精度高，有利于對機(jī)架加工面的保護(hù)，重量輕、穩(wěn)定性、安全性高；吊具及使用方式如圖4所示。

4.4 三維可視化技術(shù)

本項(xiàng)目吊裝空間狹小，軋機(jī)基礎(chǔ)復(fù)雜，且要搭設(shè)旋轉(zhuǎn)支架，對尺寸的要求很高。通過引入三維軟件solidworks，在基礎(chǔ)澆筑前繪制軋機(jī)基礎(chǔ)、機(jī)架、吊具模型，輔助旋轉(zhuǎn)支架的搭設(shè)、吊具的設(shè)計(jì)，輔助方案的制定，提高軋機(jī)吊裝的準(zhǔn)確性、可靠性。

5 軋機(jī)機(jī)架吊裝

R2軋機(jī)機(jī)架吊裝采用專用吊具，利用2根鋼絲繩從R2機(jī)架中部進(jìn)行吊裝，鋼絲繩扣分別懸掛在扁擔(dān)梁中部吊點(diǎn)的2個(gè)滑輪上，由兩臺100/32t行車抬吊。由于機(jī)架高度尺寸大（11955×4690×780mm），車間±0地坪不能滿足提升高度的要求，因此，在軋機(jī)換輥坑兩側(cè)基礎(chǔ)上用鋼坯堆成支架，使軋機(jī)機(jī)架繞兩側(cè)牛腿旋轉(zhuǎn)直立，通過采取以上技術(shù)，最終使得R2粗軋機(jī)機(jī)架旋轉(zhuǎn)直立后可提升高度為209mm，滿足機(jī)架吊裝。

6 結(jié)語

受限空間下軋機(jī)機(jī)架雙行車抬吊技術(shù)是對雙行車抬吊技術(shù)的提升，通過采用軋機(jī)機(jī)架牛腿旋轉(zhuǎn)法、搭設(shè)旋轉(zhuǎn)支架、開發(fā)新型專用吊具和引入三維可視化技術(shù)克服了大型軋機(jī)機(jī)架在起升高度和基礎(chǔ)坑寬度受限環(huán)境下的吊裝難題，拓展了雙行車抬吊技術(shù)的應(yīng)用范圍，為以后承接類似軋鋼工程中重量大、尺寸大、幾何形狀不規(guī)則的大型設(shè)備的吊裝提供了有益的借鑒。

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作者簡介：李寧（1983—），男，山東人，碩士研究生，畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)，工程師，研究方向：機(jī)械設(shè)備安裝。